Автомобили хендай с дизельным двигателем

Вы будете перемещены на сторонний ресурс для заполнения анкеты. Если вы согласны, нажмите кнопку «Далее».

Данный веб-сайт использует cookie-файлы с целью повышения удобства и эффективности работы пользователя.

Данный веб-сайт использует cookie-файлы

Использование cookie

Настоящий Web-ресурс (далее Сайт) использует «cookie», в том числе собирает следующие сведения о Пользователях в целях улучшения работы Сайта. Обработка сведений о Пользователях осуществляется в соответствии с Политикой в области обработки персональных данных ООО «Хендэ Мотор СНГ».

Этот сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «ЯНДЕКС», 119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16 и сервис веб-аналитики google.ru/analytics, предоставляемый компанией ООО «ГУГЛ».

Эти сервисы используют технологию «cookie» — небольшие текстовые файлы, размещаемые на компьютере пользователей с целью анализа их пользовательской активности. Собранная при помощи cookie информация (IP-адрес пользователя, дата и время посещения сайта, типы браузера и операционной систем, тип и модель мобильного устройства, источник входа на сайт, информация о поведении пользователя на сайте (включая количество и наименование просмотренных страниц), возраст, пол, интересы, географическое месторасположение пользователя, прочие технические данные (cookies, flash, java и т.п.) не может идентифицировать вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего сайта. Информация об использовании вами данного сайта, собранная при помощи cookie, будет передаваться ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ», которые будут обрабатывать эту информацию для оценки использования вами сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего сайта, и предоставления других услуг. ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ» обрабатывают эту информацию в порядке, установленном в условиях использования сервисов.

Вы можете отказаться от использования файлов cookie, выбрав соответствующие настройки в браузере. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на обработку данных о вас в порядке и целях, указанных выше.

Дизельный Hyundai Solaris – впечатления от автомобиля: мне бы машину такую!

Приветствую подписчиков и читателей моего канала. Я уже как-то писал на своем канале о том, что в нашей стране достаточно однообразный и, в большинстве своем, скучный ассортимент новых автомобилей.

В нашей стране представлены не все автомобильные бренды, которые успешно ведут продажи на рынках Европы, Азии, в США и других странах.

В Европе популярны универсалы, в том числе и на полном приводе. Очень любят там и маленькие городские хэтчбеки. Практически ничего из этого на нашем рынке не было, а те “капли в море”, что были представлены у нас раньше, уже давно ушли с нашего рынка.

Мы все наверное слышали про такие марки как Seat, Alfa Romeo, Fiat (легковые модели). Никаких моделей автомобилей этих брендов вы сейчас не купите. Разве что маленький Fiat 500 по цене от 1.090.000 руб.

А ведь есть еще такие прекрасные автомобили как Peugeot, Citroen. На нашем рынке из их широкой гаммы автомобилей, предлагается лишь несколько моделей.

Такая ситуация объяснима. Все дело в постоянно падающем рубле. Иностранные автомобили в валюте не дорожают. Рубль падает и цена получается неадекватно высокой.

И если ситуация с отсутствием “заряженных”, спортивных хэтчбеков в России понятна, то на другой вопрос у меня нет четкого ответа.

Почему в России мало дизельных легковых автомобилей

В Европе еще несколько лет назад дизельные автомобили существенно потеснили своих бензиновых собратьев. Но после известного дизельного скандала, так называемого “Дизель гейта” ситуация изменилась. Тем не менее, дизельных автомобилей все еще очень много в Европе. Много их и на рынках других стран и там популярность дизелей только растет.

А ведь у дизельных автомобилей масса преимуществ. Это и лучшие эксплуатационные характеристики, это и топливная экономичность, это и экологичность. Логично предположить, что наверное существуют и дизельные варианты популярных у нас моделей автомобилей с бензиновыми моторами. И такие варианты есть. и это:

Дизельный Hyundai Solaris

Этот автомобиль у себя на Родине в Корее и в других странах известен как Hyundai Accent, в некоторых странах модель называется Verna.

В нашей стране автомобиль предлагается с известными бензиновыми моторами семейства Gamma объемом 1.6 литра мощностью 123 л.с. и объемом 1.4 литра мощностью 100 л.с. (до рестайлинга мотор развивал мощность в 107 л.с.). В паре с этими моторами может работать механика, или 6-ти ступенчатый классический автомат.

Так обстоит дело у нас. На рынках других стран доступны “Акценты” не только с этими агрегатами. Есть автомобили с другим 1.5 литровым бензиновым мотором, есть версии с вариатором CVT, а главное есть дизельные Hyundai Solaris (Accent)!

Для примера возьмем Hyundai Accent прошлого поколения. Новое поколение также доступно с дизелем.

Этот автомобиль комплектуется дизельным мотором CRDI объемом 1.6 литра мощностью 136 л.с. и 260 Н.м крутящего момента!

С таким мотором это просто зверь получается, а не бюджетный автомобиль B класса.

С таким мотором Hyundai Accent разгоняется до 100 км.ч за 10.2 секунды! В паре с этим мотором может быть предложена как 6-ти ступенчатая механика, так и 6-ти диапазонный автомат с возможностью ручного переключения.

Мне удалось в свое время прокатиться на таком автомобиле корейской сборки. У нас работал парень, который взял себе подержанный автомобиль корейского производства.

Меня, как владельца бензинового Соляриса просто поразила тяга и динамика его дизельного собрата.

Обидно еще и то, что в базе у корейского акцента было значительно больше опций, чем у его российского собрата в средней комплектации.

Например, у корейца было 6 подушек безопасности, против 2 у нашего Соляриса в средней комплектации Comfort. Была полноценная система стабилизации против обычной ABS у нашего.

Была более совершенная мультимедийная система, а зеркала складывались автоматически. Ничего этого на средней, на тот момент, комплектации Comfort+ в российском Solaris не предлагалось.

После того, как я прокатился на дизельном Solaris, я поразился и расстроился одновременно. Поразился от тяговитости и мощности дизельного агрегата, а расстроился от того, что для нас это все до сих пор не предлагается.

И объяснить это ни чем другим, кроме как недальновидностью и ограниченностью маркетологов, я не могу.

Вы говорите, что у нас дизели не популярны? А вы пробовали их поставлять на автомобилях массового сегмента? Тогда бы все увидели их востребованность!

Вы говорите, что у нас некачественная солярка? Друзья, с тех “темных” времен уже прошло несколько десятилетий и уж, по крайней мере, на брендовых заправках никаких проблем с качеством дизельного топлива нет.

Вы говорите, что в мороз с дизельными моторами много проблем? Но где вы видели в последнее время сильные морозы в средней полосе? И потом, зимой нормальные заправки продают зимнее топливо, которое при адекватных морозах не застывает, а в особых случаях можно подстраховаться присадками.

Дизельные автомобили могут быть вполне доступны и не продавать их на нашем рынке нет никаких видимых причин! В том числе и Hyundai Solaris

А как считаете вы? Поделитесь в комментариях!

Если понравилась статья, то палец вверх и подписка! Будем и дальше стараться во всем объективно разбираться

Все дизельные автомобили, которые официально продаются в России

Сегодня предлагаю проанализировать российский рынок новых автомобилей на предмет наличия дизельных моделей. У такого типа ДВС есть свои поклонники. Давайте посмотрим, насколько широкий у них сейчас выбор.

В этой статье я не буду рассматривать премиальные марки, а также коммерческие автомобили. О них – в следующий раз.

Марки располагаю в алфавитном порядке.

Citroen C3 AIRCROSS

Даже самый маленький Ситроен в нашей стране может быть дизельным.

Помимо бензиновых моторов на компактный кроссовер C3 Aircross ставится и небольшой дизель объёмом 1,6 л. на 92 л.с. Он агрегатируется только механической пятиступенчатой коробкой передач. Привод у этой модели строго передний.

Самая доступная комплектация с дизелем – Live HDI 92 МКПП – стоит 1 660 000 руб. Есть и другие – подороже.

Citroen C5 AIRCROSS

Ещё один кроссовер от французской марки.

У С5 Aircross есть двухлитровый дизель на 180 л.с., который работает в паре с автоматической восьмиступенчатой коробкой передач, (механика ему не положена). Привод – передний.

У варианта с дизелем есть несколько комплектаций. Самая доступная из них – Live HDI 180 – оценивается в 2 610 000 руб.

Citroen C4 Sedan

Переднеприводный седан С-класса от “Ситроена” в нашей стране также может быть дизельным.

Правда, никакого выбора покупателям он не даёт: дизельный мотор объёмом 1,6 литра на 114 л.с. сочетается с механической шестиступенчатой коробкой передач и доступен в единственной комплектации:

Feel Edition HDi – 1 436 000 руб.

Haval H9

Рамный внедорожник от китайского бренда №1 в России.

Haval H9 в нашей стране предлагается как с бензиновым, так и с дизельным двигателями.

Дизель здесь двухлитровый на 190 л.с. – выгодно по транспортному налогу. Коробка передач – автоматическая восьмиступенчатая. Привод полный.

Комплектация с дизелем только одна – Elite – 2 890 000 руб. Стоит отметить, что эта машина имеет семиместный салон.

Hyundai Tucson

В модельной гамме корейской марки Hyundai есть несколько кроссоверов, доступных с дизельными двигателями. И первый из них – Hyundai Tucson.

Наряду с бензиновыми моторами его можно оснастить и двухлитровым дизелем на 185 л.с. В паре с ним идёт автоматическая восьмиступенчатая коробка передач – и это в своём роде эксклюзив, потому что для других двигателей предлагается только шестиступенчатая АКПП.

“Туссан” с дизелем имеет полный привод.

На выбор есть целых 4 комплектации. Самая доступная из них – Family – стоит 2 129 000 руб.

Hyundai Santa Fe

Если хочется корейский кроссовер покрупнее, то есть Hyundai Santa Fe.

Здесь и двигатель мощнее – дизель объёмом 2,2 л. на 199 л.с. И коробка передач другая – восьмиступенчатый робот DCT. Привод полный.

Выбрать есть из чего – с дизелем доступно 3 комплектации. Младшая – Lifestyle – оценивается в 2 789 000 руб. А если хочется получить семиместный салон, то самый доступный вариант – это комплектация Prestige с доп. пакетом “SmartSence + третий ряд сидений” – такая машина обойдётся в 3 149 000 руб.

Hyundai Palisade

Последняя новинка от Hyundai в России. Palisade – это полноразмерный кроссовер с 7-ми либо с 8-ми местным салоном.

Дизельный двигатель здесь такой же, как у Санта Фе: 2,2 л. на 199 л.с. А вот коробка передач другая – восьмиступенчатая классическая АКПП. Привод, разумеется, полный.

На выбор предлагается 3 различных комплектации. Самая доступная из них – это Lifestyle – 3 399 000 руб.

JAC T6

Китайский бренд JAC продаёт в нашей стране свою модель T6.

У этого пикапа со сдвоенной кабиной есть в том числе и дизельный двигатель. Это двухлитровый агрегат мощность 136 л.с. В качестве коробки передач – только шестиступенчатая механика. Привод у машины полный.

Для дизельного варианта доступно две комплектации. Младшая из них – Intermediate – оценена в 1 549 000 рублей.

KIA Sorento

Четвёртое поколение популярного кроссовера “Соренто” продаётся в нашей стране с двумя двигателями: бензиновым и дизельным.

Дизель здесь объёмом 2,2 литра на 199 л.с. Коробка передач – робот DCT. К сожалению, классического “автомата” на дизельных Соренто больше нет. Привод полный.

Сейчас для Соренто на тяжёлом топливе доступно две комплектации. Младшая “Premium” оценена в 3 199 900 рублей.

KIA Mohave

В прошлом году на наш рынок вышел новый KIA Mohave. И это как рах тот случай, когда модель продаётся исключительно с дизелем.

На Mohave ставится дизельный V6 объёмом 3 литра на 249 л.с. В паре с ним трубится классический восьмиступенчатый “автомат”. Привод, разумеется, полный.

На сегодняшний день для Мохава доступно 3 комплектации. Самая доступная – это Luxe за 3 299 900 рублей .

Mitsubishi Pajero Sport

Обычного “Паджеро” больше нет, но марка “Митсубиси” предлагает российским покупателям “Паджеро Спорт”.

Это рамный внедорожник, в гамме двигателей которого есть и дизель. Это мотор объёмом 2,4 литра на 181 л.с. Можно выбрать либо шестиступенчатую механическую коробку передач, либо восьмиступенчатый “автомат”. Привод – полный с системой Super Select II.

Самый доступный “Паджеро Спорт” – это комплектация Invite на механике – 2 676 000 рублей .

Говоря о “Паджеро Спорт”, стоит отметить, что сейчас в продажу вышла и рестайлинговая модель. У неё дизель той же мощности, коробки передач – аналогичные, но выше цены. Стартовая комплектация Invite с механикой обойдётся уже в 2 879 000 руб .

Mitsubishi L200

Ещё одна модель от “Митсубиси”, которую у нас можно купить с дизелем.

Пикап со сдвоенной кабиной L200 в бензиновой версии у нас и не продаётся. В гамме этой модели целых два дизеля, оба объёмом 2,4 л. Первый мощностью 154 л.с., второй – 181 л.с. Младший мотор доступен как с 6-ступенчатой механикой, так и с АКПП-6, а старший – только с шестиступенчатым “автоматом”. Привод всегда полный.

“Входной билет” – это комплектация Invite с 6МТ – стоит 2 429 000 руб .

Новый SANTA FE

Современные технологии
в идеальных пропорциях.

Великолепная
динамика.

Новая 8-ступенчатая трансмиссия с «мокрым» * двойным сцеплением (8DCT) обеспечивает плавность переключения передач привычной автоматической трансмиссии, превосходя при этом по эффективности трансмиссии с «сухим» двойным сцеплением.

По сравнению с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением показатель максимально возможного передаваемого крутящего момента увеличен на 58%. Это достигается за счёт специального электрического масляного насоса, который поддерживает оптимальный режим охлаждения сцепления.

Топливная эффективность улучшена на 3% за счёт снижения потерь мощности двигателя и повышения КПД гидравлической системы — по сравнению с моделями с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Новая трансмиссия 8DCT при этом обеспечивает более динамичные ощущения от вождения, улучшая время разгона на 0.2 сек по сравнению с моделями с 8-ступенчатой АКП.

*«Мокрое» сцепление — сцепление, работающее в «масляной ванне», за счёт чего обеспечивается оптимальное охлаждение деталей сцепления и передача высокого крутящего момента