Вот и я всё это уже посмотрел.На приборке горит абс машинка с горки и аир бэг.Например включаем заднюю передачу,загораются фонари заднего хода(или не загораются) через 5сек гаснут,могут помигать.Или,севший акб, нажимаем на стартер он делает клац клац и начинает работать аварийка кнопка которой была до этого нажатой.Этой же кнопкой она не выключается пока не отключишь акб.Так я пронюхал фокус с любым неработающим потребителем,включил снял клему одел работает.Выключил,снял одел не работает.Недумаю что дело в предохранителе.
Откуда: г.Кемерово
Всего сообщений: 248
Ссылка
Откуда: Башкортостан, г.Салават
Всего сообщений: 519
Ссылка
Откуда: Магадан
Всего сообщений: 397
Ссылка
Хочу для начала знать цену?
И чем его привязывать?
wolla 741270s73263 это не вин? списал с кузова.
Откуда: г.Кемерово
Всего сообщений: 248
Ссылка
Откуда: Магадан
Всего сообщений: 397
Ссылка
Откуда: г.Кемерово
Всего сообщений: 248
Ссылка
Откуда: г.Кемерово
Всего сообщений: 248
Ссылка
Испытано временем: что стало с Opel Antara с пробегом в 458 000 километров
Опель Антара – это один из самых успешных кроссоверов GM на российском рынке. Он привлекал респектабельной внешностью, богатым оснащением и мощными двигателями. При этом Антара воспринималась более успешным продуктом, нежели соплатформенная Шевроле Каптива, а стоила лишь немногим больше. Ну как мимо такой пройдешь мимо? Вот и понакупали наши дорогие россияне таких Опелей по хорошим ценам, и сейчас же, на вторичном рынке по вкусному ценнику их и продают. Но чего ждать-то от такой машины? Не знаем мы, но предлагаю вам познакомиться с сегодняшним экземпляром, который пробежал более 450 тысяч километров. За подробностями – ниже.
Читайте также: Кушает масло опель антара
Итак, Opel Antara. Автомобиль произведен в 2007 году и укомплектован двигателем 3.2 литра, который выдает 227 сил. При этом он комплектуется пятидиапазонной автоматической трансмиссией. Всего в ПТС значится 3 владельца, и крайний – нынешний хозяин немецкого кроссовера с южнокорейскими корнями. Машина куплена с пробегом в 312 тысяч километров.
Что говорит хозяин? Вообще, машина ему нравится – тем, как выглядит, как ускоряется, и даже, как управляется. Опель также может порадовать вполне себе вместительными багажником и салоном, богатым оснащением и неплохим головным светом.
Отдельным пунктом владелец выделяет качество отделки. Оно не по-бюджетному высокое. В частности, при таком пробеге облез лишь руль. А вот кожаная отделка кресел почти не потрескалась и сейчас выглядит достойно, равно как и псевдометаллические накладки на торпедо – не царапаются. Вот так-то…
При покупке ничего критичного с кузовом не обнаружено. Впрочем, днище все же немного подгнило, да и пороги – тоже. Перекрасов не было – машина в родном ЛКП.
Но была другая проблема – хозяин сказал, что вентилятор салонного отопителя вот-вот прикажет долго жить, а хлипкие салазки водительского кресла могут обломаться, также в любой момент. Предсказания оправдались, но владелец их быстренько устранил, особо не грустя по этому поводу.
По собственной глупости притерся на парковке к другой машине. Ущерб владельцу того авто собственник Антары возместил, а вот свой кроссовер чинить не стал – так и ездит с обшарпанным передним бампером.
Но это все мелочи, особенно, перед тем, как вы прочитаете, что случилось с машиной в целом, после покупки. Итак, начинаем:
· На 330 тысячах километров заменены все рычаги задней подвески, шаровые опоры.
Читайте также: Ошибка р0725 опель зафира а дизель
· На 332 231 км заменен жгут водительской двери.
· 340 тысяч отметились тем, что у машины выгорели линзы головного света, а также отказали блоки розжига ксенона.
· На 347 тысячах приказала долго жить автоматическая коробка, из-за чего пришлось менять ее на другую, с авторазборки.
· 359 000 км. Обнаружена коррозия в подкапотном пространстве, а также колесных арок.
· 372 000 км. Произведена замена трех цепей и их роликов в приводе ГРМ.
· 388 000 км. Из-за сгнившей проводки и загрязнения отказала электромагнитная муфта в приводе задних колес. Какое-то время кроссовер был полностью моноприводным, пока хозяин искал нужную деталь и толкового автоэлектрика.
· На 412 235 километрах случилось печальное – обнаружен высокий износ поршней, задиры на коленчатом вале и задиры на стенках цилиндров. Последнюю неприятность мастера связали с разрушенным катализатором, стружка с которого и повредила зеркальную поверхность. В результате этого было принято решение установить контрактный движок – это вышло дешевле, чем капитальный ремонт.
· На 439 000 заменен руль. Причина тому – отказ клавиш управления аудиосистемой. Вместе с рулевым колесом хозяин установил и новый подрулевой шлейф в колонке – тот также был уже не в лучшем виде.
Сейчас вроде все нормально – без происшествий. Хозяин эксплуатирует и продавать не планирует. Машина ему нравится.
Установка сигнализации на Opel Antara
Точки подключения автосигнализации на Opel Antara 2008
Замок зажигания:
Зажигание 1 – розовый
Зажигание 2 – желтый
Стартер – для автозапуска соединить белый с бело/чёрным через сопротивление 1,3 кОм
Тахометр – бело/голубой с катушки
Левый порог:
Ручник – голубой
Стоп – голубой
Бензонасос – серый
Центральный замок (-) – закрытие и открытие одинакового цвета, оранжевый/чёрный
Концевик волдительской двери (-) – коричневый
Концевик остальных дверей (-) – коричневый/белый, их ищите в районе водительского сидения, там жгут под сидушку идет
Концевик багажника (-) – розовый/чёрный
Читайте также: Тех характеристики опель астра универсал 2011
Габарит (+) – голубой на выключателе габаритов
Точки подключения автосигнализации на Opel Antara 2008
Замок зажигания:
асс – жёлтый
зажигание – розовый
Автозапуск происходит стандартно для авто GM – пропадание АСС при наличии зажигания включает стартер.
Can-h – pin 1 (зелёный) на OBD
Can-l – не используется
По can: двери, багажник, нейтраль (парковка), тормоз, заведённый двигатель, зажигание, управление центральным замком, повороты (только при снятии и постановке; при тревоге — нет). Комфорт и отпирание багажника не работают (хоть и заявлены). Slave кривой — ставится, но снимается только на двадцатый раз, поэтому пришлось отменить.
Водительский порог:
концевик водительской двери – коричневый; по окончании автозапуска подать на него массу для отключения автосвета
бензонасос – серый
отпирание и запирание цз (-) – 2 коричневых/чёрных
После окончания автозапуска двери открываются. Перезапирание по can не помогает. Поэтому подал с доп.канала импульс на провод запирания центрального замка в пороге – пауза 2 секунды после остановки двигателя, импульс 1 секунда.
Габариты (-) – голубой на переключателе габаритов.
- Свежие записи
- Какими устройствами можно включить аукс на опель астра
- Какой стартер лучше на ниву шевроле
- Где находится термостат на шевроле лачетти
- Какой расход топлива у нивы шевроле
- Как снять заднее сиденье шевроле круз
- Опель
- Шевроле