Борт компьютер опель омега

Бортовой компьютер Opel выдает необходимую информацию о поездке, режиме работы двигателя и т.д., которую он непрерывно отслеживает и обрабатывает. Нажатием на кнопку смены данных можно получить следующие сведения:

мгновенный расход топлива,
средний расход топлива,
средняя скорость движения,
запас хода,
секундомер,
внешняя температура воздуха,
время суток и время в пути.

при выключен, зажигании — время,
при включенном зажигании — время,
при нажатии кнопки смены данных — выбранная область данных.

Буква F (ошибка) на дисплее указывает на ошибочность данных. Необходима проверка компьютера на станции технического обслуживания.

Кнопка смены данных (передняя)

Нажимается для выбора необходимой области данных.

Стартовая кнопка (задняя)

Нажатием на нее (не менее 2 секунд) включается счетчик среднего расхода топлива и средней скорости движения. Предыдущая информация автоматически стирается а секундомер устанавливается на «0» (ноль).

Не сбрасывается следующая информация:

Время суток не устанавливается:

При отключении напряжения в электросети или при его понижении до 7 вольт — все данные сбрасываются.

После такого понижения напряжения с последующим запуском двигателя с помощью аккумуляторной батареи другого автомобиля и выхода на нормальное напряжение необходимо будет заново активизировать компьютер.

Для этого необходимо по меньшей мере на 2 минуты отключить клеммы аккумуляторной батареи от двигателя.

Время устанавливается

Слева: кнопка корректировки часов Справа: кнопка корректировки минут С помощью шариковой ручки нажатием на кнопку корректировки установите соответствующее время суток с опозданием на 1 минуту.

По сигналу точного времени нажмите стартовую кнопку.

Время суток устанавливается в двух вариантах: 24 часа или 12 часов.

Моментальный расход топлива

Показания меняются в зависимости от скорости движения.

Показания в л/час до 13 км/час.
Показания в л/100 км свыше 13 км/час.
Показания 0 л/100 км при откл. тяги.

Средний расход топлива

Новый отсчет среднего расхода топлива можно начинать при каждой очередной заправке горючего нажатием на кнопку старта.

Средняя скорость движения

Новый отсчет средней скорости движения можно начинать, к примеру, перед каждой поездкой нажатием стартовой кнопки.

Перерывы в движении, остановки с отключением зажигания компьютер не учитывает.

Запас хода свыше 50 км

Запас хода рассчитывается по реальному остатку топлива в баке и среднему расходу горючего за последние 20-30 км пути.

Отсчет новых показаний запаса хода начинается после заправки топливом и нажатия на стартовую кнопку или они автоматически индицируются на дисплее после пробега первых приблизительно 10 км пути.

Запас хода до 50 км

Показания запаса хода индицируются на дисплее самостоятельно без нажатия на кнопку выбора данных, если топлива в баке остается меньше, чем на 50 км пути. Они будут мигать.

Отключаются выбором и установкой очередной области данных. Повторное автоматическое включение показателей запаса хода произойдет после каждой остановки автомобиля при возобновлении движения.

Секундомер

Ноль — старт — стоп — ноль .
Нажатием на кнопку старта

Отсчет времени секундомером осуществляется независимо от данных среднего расхода топлива, средней скорости движения и в свою очередь не влияет на них.

Внешняя температура воздуха

Реальные данные о внешней температуре поступают от датчика, обдуваемого воздухом во время движения. Показатели понижения температуры индицируются незамедлительно. Информация о ее повышении — с небольшой задержкой, чтобы по возможности исключить побочное влияние теплового излучения двигателя на реальные показания.

Бортовой компьютер

#1 skorpyus

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#2 Профессор

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Можно поставить. Другой вопрос — нафиг это нужно? меньше знаешь — больше спишь.

#3 PhantomS

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#4 Vls

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#5 PhantomS

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Автомобиль: пешеход с 02.09.09

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Ну вот и я задался таким вопросом.

Точнее не совсем таким, а как заменить старый MID 26+12 контактов (2 разъема) на новый (ну не совсем конечно — до 99 года) с одним разъемом на 32 контакта.

Для установки БК вместо TID-а нужно будет, как я уже грил выше, наличие датчиков. либо просто закоротить куда-нить часть выводов.

Итак, начнем. Опишу мою ситуацию.
Нам нужно
[attachmentid=30618]

Затем сварганить вот такой переходник — на деле нужно еще часть проводов брать с 12-ти контактного разъема.
[attachmentid=30620]
или такой (я не нашел стандартного разъема — пришлось покупать в радиодеталях)
[attachmentid=34556]

Согласно распиновке из файла
[attachmentid=30621]

И схемке из доки по старым (94-96г.в) моделям.
[attachmentid=30622]

Перешить БК. ~~Возможно пойдет Opel Scan.~~ Только Tech 2 диллерский.
Коды для дисплеев 96-98
[attachmentid=30623]

Кое что можно черпануть с Вектра форум http://veсtra-сlub.r. pic.php?t=64874

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Сообщение отредактировал PhantomS: 15 Июль 2009 — 09:37

Борт компьютер опель омега

Новая модель бортового компьютера, была доступна с 1987 модельного года, теперь с его помощью стало возможно производить диагностику прибором Tech1. Эта функция очень облегчает обнаружение и исправление ошибок. Кроме того, благодаря использованию программных модулей памяти БК, возможна его адаптация к различным системам двигателей. Это способствовало производству небольшого количества вариантов БК. Ранее для каждой системы двигателей разрабатывался собственный БК. С технической стороны, все БК2400 идентичны.

Однако только с 1989 модельного года, БК2400 оснащались серийным интерфейсом для диагностики прибором Tech1.

Функциональность и обслуживание:

Бортовой компьютер 2400 отображет следующие данные на функциональном дисплее:
• Мгновенный расход топлива
• Средний расход топлива
• Средняя скорость движения
• Запас хода
• Секундомер
• Наружная температура воздуха.

1 Поле отображения данных
2 Поле выбора данных для отображения
3 Поле отображения времени Время устанавливается с помощью кнопок 5 — минуты и 6 — часы. Во время корректировки времени, индикатор «двоеточие» переходит в режим ежесекундного мигания. Для установки точного времени, необходимо установить время с опережением на одну минуту и по сигналу точного времени нажать на кнопку старт(7).

Клавиша шага(4) служит для выбора функции, которую необходимо отобразить на дисплее. Она служит также для предупреждения минимального запаса хода и предупреждения об опасности наледенения.

Пусковая клавиша(7) служит для сброса расчетов Среднего расхода топлива и Средней скорости движения, актуализации Запаса хода, а также запуска, остановки секундомера.

4 Клавиша шага
5 Клавиша установки минут
6 Клавиша установки часов
7 Клавиша старт

Diagnose

Programmspeicher-Code prьfen

Mit dieser Prьfung lдsst sich ohne Ausbau feststellen, ob der BC mit oder ohne serielle Schnittstelle ist und welcher Code auf dem Programmspeicher programmiert ist.

• Zьndung einschalten
• Schritt- und Starttaste gleichzeitig > 3 Sekunden drьcken.

Bis Modelljahr 1989 erscheint in der Funktionsanzeige der Programmspeicher-Code solange beide Taster weiter gedrьckt bleiben. Die Uhrenanzeige bleibt unverдndert. Ab Modelljahr 1989 erscheint in der Funktionsanzeige der Programmspeicher-Code solange beide Taster gedrьckt bleiben. In der Uhrenanzeige werden Alpha-Code und Versionsnummer angezeigt.
Nach Loslassen der Tasten wird in der Uhrenanzeige die Wegimpulszahl angezeigt. Die Wegimpulszahl gibt an, wieviele Impulse der Bordcomputer vom Wegstreckenfrequenzgeber pro Kilometer Fahrstrecke erhalten muss. Ist der Programmspeicher-Code korrekt, ist automatisch auch die Wegimpulszahl korrekt.

Im Beispielbild wird der Alphacode EH und die Versionsnummer 02 gezeigt. Der Alphacode gibt den Typ des Bordcomputers an siehe (siehe Listen weiter unten). Die Versionsnummer gibt den Stand der programmierten Software im Programmspeicher wieder. Prьfung mittels Diagnosestecker

Mit dem Diagnosestecker ist eine Ьberprьfung des Bordcomputers auch ohne Tech 1 mцglich. Dazu muss man den Diagnosestecker vom Halter entnehmen und die eventuell vorhanden Verschlusskappe entfernen. Nun brьckt man mittels geeignetem Material die Kontakte A und D, schaltet die Zьndung an und erhдlt somit Zugang zu den Diagnosemodi. Durch Betдtigen der Schritttaste wechselt man die Diagnosemodi.

Der Diagnosestecker befindet sich beim Omega A/Senator B auf der rechten Seite an der Stirnwand, beim Vectra A auf der linken. Diagnosemodus d : 1 Speicherung der Fehlercodes und Fehleranzeige
Hierbei ьberprьft der BC sich selbst und einen Teil der Peripherie (Temperatursensor, Tankmessgerдt). Er speichert auftretende Fehler als 3-stellige Fehlercodes. Es werden nur Fehler gespeichert, die lдnger als ca. 15 Sekunden (ab MJ89 ca. 8 Sekunden) auftreten.
Nach der Fehlerspeicherung erscheint unabhдngig von der ausgewдhlten Funktion ein «F» in der Uhrenanzeige (Fehlerflag). AuЯerdem wird die von dem Fehler betroffenen Bordcomputer-Funktionen durch ein in der Funktionsanzeige blinkendes «F» gesperrt.
Das Fehlerflag wird wieder gelцscht, wenn der Fehler in einem bestimmten Zeitintervall (maximal 2 Minuten) nicht mehr auftritt. Der Fehlercode bleibt jedoch gespeichert. Abrufen der Fehlercodes
Die gespeicherten Fehlercodes werden in der Funktionsanzeige angezeigt, wenn sich der BC im Diagnosemodus «d : 1» befindet.

Der dreistellige Fehlercode blinkt 3 mal im 0,5-Hz-Takt. Dieses 3-malige Blinken wird nach jeweils einer Pause von 3 Sekunden solange wiederholt, bis der Diagnosemoduse «d : 1» unterbrochen wird.
Sind mehrere Fehlercodes gespeichert, werden diese nacheinander mit je 3 Sekunden Pause zwischen den einzelnen Codes angezeigt. Die Anzeige der Fehlercodes erfolgt in numerischer Reihenfolge.

Ist kein Fehlercode gespeichert, wird blinkend «- — — -» anstatt des Codes angezeigt. Bei Bordcomputern ab MJ89 wird zuerst dreimal der Code «12» zur Einleitung der Fehlercodeausgabe gezeigt.

Im Beispielbild wird der Fehlercode 168 angezeigt.

Lцschen der Fehlercodes
Die gespeicherten Fehlercodes werden gelцscht, wenn
• im Diagnosemodus «d : 1» die Starttaste gedrьckt wird oder
• das Batterie-Massekabel > 10 Sekunden abgeklemmt wird. Diagnose ohne Speicherung von Fehlercodes
Damit ist eine Erfassung der Fehler in der Bordcomputeranlage mцglich, die nicht ьber die 3-stelligen Fehlercodes abgespeichert werden kцnnen:
• Ьberprьfung des Wegstreckenfrequenzgebers und des Kraftstoffverbrauchssignals (Signal vom Kraftstoffmengenmesser bzw. Signal vom Steuergerдt — Einspritzanlage)
• Ьberprьfung des Bedienteils
• Ьberprьfung der Anzeigefelder (Display). Wegstreckenfrequenzgeber und Kraftstoffverbrauchssignal
Hierfьr muss sich der Bordcomputer im Diagnosemodus «d : 2» befinden.

In der Uhrenanzeige wird «d : 2» angezeigt. In der Funktionsanzeige erscheint «S — E -«.
Hinter dem «S» wird die Diagnose fьr den Wegstreckenfrequenzgeber, hinter dem «E» die Diagnose fьr das Kraftstoffverbrauchssignal angezeigt.
Bei stehendem Motor und stehendem Fahrzeug folgt hinter dem «S» und «E» jeweils «-«.

Erhдlt der Bordcomputer das jeweilige Signal unter den in der Tabelle angegebenen Bedingungen, muss die Anzeige hinter dem «S» bzw. hinter dem «E» von «-» nach «□» wechseln.

Geber/Signal

Betriebsbedingung

Anzeige hinter dem

«S»

«E»

Wegstrecken-
Frequenzgeber

Geschwindigkeit ca. 13 km/h (ca. 8 mph)

□

nur bei Einspritzmotoren:
Signal vom Steuergerдt-
Einspritzanlage

Drehzahl -1

—

Drehzahl > ca. 1200 min -1

□

nur bei Vergasermotoren:
Signal vom Kraftstoffmengen-
messer

Momentanverbrauch ca. 0,6 l/h (ca. 0,13 gal/h)

□

Die Klammerwerte gelten fьr die Meilenausfьhrung.
Bei einigen Einspritzsystem kommt es durch die im Bordcomputer vorgesehene Entprellung nicht zur Anzeige von «□». In diesem Fall kann die Entprellung durch Betдtigen eines der beiden Lochkontakte ausgeschaltet werden. Die Anzeige muss dann stдndig zwischen «□» und «-» wechseln.

Im Beispielbild wird dargestellt:
• Geschwindigkeit 1200 min -1 (bei Einspritzmotor).

Bedienteil Hierfьr muss sich der Bordcomputer im Diagnosemodus «d : 3» befinden.

Wird die Starttaste gedrьckt, erscheint in der 2. Digitstelle der Funktionsanzeige «-«. Dieselbe Anzeige erscheint bei Drьcken des Lochkontaktes Stunden in der 3. Digitstelle und bei Drьcken des Lochkontaktes Minuten in der 4. Digitstelle.
Eine Ьberprьfung der Schritttaste ist nicht erforderlich, da diese zum Anwдhlen der Diagnosemodi benцtigt wird.

Im Beispielbild wurden Starttaste, Lochkontakt Stunden und Lochkontakt Minuten nacheinander gedrьckt. Anzeigefelder (Displays) Hierfьr muss sich der Bordcomputer im Diagnosemodus «d : 4» befinden.

In der Uhrenanzeige wird «d : 4» angezeigt. Die Funktionsanzeige bleibt zunдchst leer.
Durch Drьcken der Starttaste werden sдmtliche Zeichen der 3 Anzeigefelder angesteuert. Bei einigen Gerдten mit deutscher Bedruckung werden die Segmente AM und PM nicht angesteuert.

Im Beispielbild ist die Starttaste gedrьckt. Was sind Reichweitenabgleich und -korrektur?
Mit dieser Abgleichmцglichkeit lassen sich Differenzen zwischen der vom Bordcomputer angezeigten und der tatsдchlichen Reichweite des Fahrzeugs ausgleichen. Dies kann z.B. nach Austausch des Bordcomputers auftreten.
Die Korrektur des Tankinhalts ist im Bereich von ± 3 l (± 1.2 gal) in 0,5 l (0.2 gal) Schritten mцglich.

Achtung!
Korrektur des Tankinhalts nur durchfьhren, wenn Differenzen zwischen der vom Bordcomputer angezeigten und der tatsдchlichen Reichweite ьber einen lдngeren Zeitraum in der gleichen GrцЯenordnung aufgetreten sind. Die Reichweitenanzeige ist aus Sicherheitsgrьnden so ausgelegt, dass bei einer Bordcomputeranzeige von 0 km noch eine Fahrstrecke von ca. 5 bis 10 km (3 bis 6 m) zurьckgelegt werden kann. Diese Sicherheitsreserve darf nicht durch eine Korrektur des Tankinhalts verringert werden.

Bei grцЯeren Abweichungen ist ein Neuabgleich der Reichweitenanzeige durchzufьhren.

Als Richtwert fьr die Umrechung zwischen Tankinhalt und Reichweite gelten folgende Entsprechungen:
0,5 l ≈ 5 km (0.2 gal ≈ 3 Meilen)

Beispiel:
Bei einer Reichweitenanzeige von 17 km (11 m) in der Bordcomputeranzeige bliebt der Motor aufgrund Kraftstoffmangels stehen.
Aktion: Mittels Reichweitenkorrektur nдchstgrцЯeren Wert als negative GrцЯe einstellen; hier — 20 km (- 12 m).

Der Bordcomputer zeigt nun eine um 20 km (12 m) kleinere Reichweite an.

Voraussetzungen fьr den Neuabgleich der Reichweite sind:
— Bordcomputer arbeitet fehlerfrei
— richtiger Programmspeicher eingebaut bzw. richtiger Code im Programmspeicher gespeichert
— Kraftstoffanzeige im Instrument in Ordnung.
Wird bei Anwahl der Funktion «Reichweite» in der Funktionsanzeige stдndig «- — — — km (m)» angezeigt, ist der Bordcomputer durch Abklemmen der Batterie > 2 min neu zu initialisieren.

Man benцtigt einen Widerstand oder Potenziometer mit entsprechendem Sollwert (die Leistung des Widerstands/Potenziometers soll grцЯer als 0,5 Watt sein). Dieser/s wird an Stelle des Tankmessgerдtes angeschlossen. Wichtig ist, dass das Tankmessgerдt wдhrend des Abgleichvorganges nicht angeschlossen sein darf. Die Zьndung muss beim An- und Abklemmen des Ersatzwiderstandes ausgeschaltet sein, ansonsten werden Fehlercodes gesetzt.

Sollwerte fьr die Bordcomputer:
— bis MJ89: 170 Ω
— ab MJ89: 140 Ω Reichweitenabgleich und -korrektur (bis MJ89)
Reichweitenabgleich

• eingestelltes Potenziometer oder Widerstand an die Leitungen des Tankmessgerдtes anschlieЯen. Das Tankmessgerдt ist wдhrend des Neuabgleichs nicht angeschlossen.
• Zьndung einschalten
• Lochkontakt Minuten und Lochkontakt Stunden gleichzeitig > 2 Sekunden drьcken.

Wird in der Funktionsanzeige «12» anstatt «170» angezeigt, Lochkontakt Minuten nochmals drьcken. In der Uhrenanzeige wird «A» angezeigt. In der Funktionswahlanzeige blinkt der Reichweitenpfeil. Nach Betдtigen der Starttaste > 2 Sekunden wird der Abgleichvorgang gestartet. In der Funktionsanzeige wird «- — — -» angezeigt, bis die Speicherung beendet ist. Nach ca. 5 Sekunden wird in der Funktionsanzeige die dem Ersatzwiderstand entsprechende Reichweite angezeigt. Zuletzt noch die Schritttaste kurz drьcken, Zьndung ausschalten und den Ersatzwiderstand abziehen und das Tankmessgerдt wieder anschlieЯen.

Bordcomputer-Funktion «Reichweite» anwдhlen und Starttaste drьcken. In der Funktionsanzeige wird die aus dem momentanen Tankinhalt berechnete Reichweite angezeigt. Der Bordcomputer ist neu abgeglichen.
Reichweitenkorrektur

Hierfьr muss sich der Bordcomputer im Diagnosemodus «d : 1» befinden. Lochkontakt Minuten und Lochkontakt Stunden gleichzeitig > 2 Sekunden drьcken.

In der Uhrenanzeige wird «A : xx» angezeigt, dabei steht an den mit xx bezeichneten Stellen die zur Zeit abgespeicherte Korrektur. Die Anzeige des Korrekturwertes erfolgt ohne Dezimalpunkt, z.B. 15 fьr 1,5 l (6 fьr 0,6 gal). In der Funktionswahlanzeige blinkt der Reichweitepfeil.

In der Funktionsanzeige wird die Reichweite angezeigt, die sich aus dem aktuellen Tankinhalt, einem Norm-Verbrauch von 10 l/100 km (28.3 m/gal) und der momentan eingestellten Korrektur ergibt. Mit der Schritttaste kann in der Uhrenanzeige die gewьnschte Korrektur im Rollmodus eingestellt werden. Gleichzeitig verдndert sich die angezeigte Reichweite bei jeder Tastenbetдtigung um ca. 5 km (3 m).

Ist der richtige Korrekturwert eingestellt, wird durch Betдtigen der Starttaste > 1 Sekunde der Korrekturwert dauerhaft im Programmspeicher abgelegt. In der Funktionsanzeige wird «- — — -» angezeigt, bis die Speicherung beendet ist.

Der Korrekturmodus wird durch Beenden des Diagnosemodus verlassen. AbschlieЯend Bordcomputerfunktion Reichweite wдhlen und Starttaste drьcken. In der Funktionsanzeige wird die aus dem momentanen Tankinhalt berechnete Reichweite angezeigt. Reichweitenabgleich und -korrektur (ab MJ89)
Reichweitenabgleich

Hierfьr muss sich der Bordcomputer im Diagnosemodus «d : 5» befinden. In der Uhrenanzeige wird «d : 5» gezeigt, die Funktionsanzeige bleibt leer.

Durch Drьcken des Lochkontaktes Minuten wird in den eigentlichen Abgleichmodus gewechselt. In der Uhrenanzeige wird «A» angezeigt. In der Funktionswahlanzeige blinkt der Reichweitenpfeil. In der Funktionsanzeige wird «12 l» gezeigt (Abgleich mit definierter Benzinmenge). Dieser Abgleichschritt wird nur produktionsseitig verwendet. Durch Drьcken der Schritttaste wird in den Abgleichmodus mit Ersatzwiderstand geschaltet. In der Funktionsanzeige wird der Wert des Ersatzwiderstandes angezeigt. Auf diesen Wert muss der Ersatzwiderstand eingestellt sein! Wenn diese Werte nicht ьbereinstimmen, Zьndung ausschalten und Ersatzwiderstand neu einstellen.

Nach Betдtigung der Starttaste > 3 Sekunden wird der Abgleichvorgang gestartet. In der Funktionsanzeige wird «- — — -» angezeigt, bis die Speicherung beendet ist. Nach ca. 5 Sekunden wird in der Funktionsanzeige die dem Ersatzwiderstand entsprechende Reichweite angezeigt.
Erkennt der Bordcomputer wдhrend des Abgleichvorganges fehlerhafte Signalpegel, so erfolgt statt der Anzeige der Reichweite fьr 5 Sekunden blinkend ein «H» (Spannung zu hoch) bzw. ein «L» (Spannung zu niedrig). Der Bordcomputer kehrt in den Diagnosemodus 5 zurьck. In diesem Fall ist die Bordcomputer-Peripherie zu ьberprьfen.

Nach erfolgtem Neuabgleich sind folgende MaЯnahmen durchzufьhren:
— Ersatzwiderstand demontieren
— Tankmessgerдt wieder anschlieЯen (Zьndung aus!)
— Fehlerspeicher lцschen
— Bordcomputerfunktion Reichweite anwдhlen und Starttaste drьcken. In der Funktionsanzeige wird die aus dem momentanen Tankinhalt berechnete Reichweite angezeigt. Reichweitenkorrektur

Den Bordcomputer in den Diagnosemodus «d : 5» versetzen. In der Uhrenanzeige wird «d : 5» gezeigt, die Funktionsanzeige bleibt leer.

Durch Drьcken des Lochkontaktes Stunden wird in den eigentlichen Korrekturmodus gewechselt. In der Uhrenanzeige wird «A : xx» angezeigt, dabei steht an den mit xx bezeichneten Stellen die zur Zeit abgespeicherte Korrektur. Die Anzeige des Korrekturwertes erfolgt ohne Dezimalpunkt, z.B. 15 fьr 1,5 l (6 fьr 0,6 gal). In der Funktionswahlanzeige blinkt der Reichweitepfeil.

Fehlercodetabelle

Anleitungen zur Behebung nachstehender Fehlercodes findet man auf www.vectra16v.com unter «Fehlercodes».

Fehlercode bis MJ88

Fehlercode ab MJ89

Fehlerursache

—

Einleitung Fehlercodeausgabe
Es ist kein Fehlercode!

163

Programmspeicher nicht programmiert

165

Programmspeicher defekt

166

Bordcomputer defekt

167

Tankgeber Spannung niedrig

168

Tankgeber Spannung hoch

169

AuЯentemperatursensor Spannung niedrig

171

AuЯentemperatursensor Spannung hoch

—

173

Kraftstoffverbrauch Signal niedrig

Omega A und Senator B

Bordcomputer ohne serielle Schnittstelle brauchen eine Verschlusskappe vom Diagnosestecker ohne Massebrьcke von A nach G. Bordcomputer mit serieller Schnittstelle mьssen eine Verschlusskappe mit Massebrьcke von A nach G haben. Ein Fehlen oder Vorhandensein der Massebrьcke fьhrt je nach verwendetem Bordcomputer zu Fehlanzeigen.

Die Kennnummer ist die Teilenummer, die in der Produktion verwendet wurde. Zur Bestellung eines Bordcomputers ist die Service-Teilenummer zu verwenden.

Rot markiert der Alphacode, gelb markiert die Teilenummer. Im Bild ein Bordcomputer vom Vectra A.

Beschriftung

Produktion

Service

Farbe

ohne ser. Schnittstelle

mit ser. Schnittstelle

Kennnummer

Alphacode

Kennnummer

Alphacode

Teilenummer

Alphacode

Deutsch

90 253 987

90 314 457

90 349 013

schwarz

90 326 941

90 350 059

blau

90 326 942

90 350 060

beige

90 326 943

90 350 061

grau

90 315 971

90 397 019

anthrazit

Englisch

90 253 988

90 314 458

90 349 014

schwarz

90 326 944

90 350 062

blau

90 326 945

90 350 063

beige

90 326 946

90 350 064

grau

90 315 972

90 397 020

anthrazit

Franzцsisch

90 303 450

90 314 459

90 349 015

schwarz

90 326 947

90 350 065

blau

90 326 948

90 350 066

beige

90 326 949

90 350 067

grau

90 397 021

anthrazit

Italienisch

90 303 449

90 314 460

90 349 016

schwarz

90 326 950

90 350 068

blau

90 326 951

90 350 069

beige

90 326 952

90 350 007

grau

90 397 022

anthrazit

Spanisch

90 421 523

schwarz

90 421 524

blau

beige

grau

90 421 525

anthrazit

Verwendung: Im Omega A kamen nur die schwarzen Bordcomputer zur Anwendung.

Steckerbelegung und Stromlaufplan

Kontakt Funktion Kabelfarbe Kabelsatzstecker 1 Bedienschalter, Masse (S63) gelb

Hier der alte Stromlaufplan.
Bitte die geдnderten Kabelfarben in der Tabelle beachten! 2 Masse braun 3 — 4 nicht belegt 5 Bedienschalter, Lochkontakt Minuten (S63) schwarz 6 Kraftstoffpumpenrelais, Klemme 87 bzw. 87B schwarz, ab MJ89 rot-weiЯ 7 — 8 nicht belegt 9 Diagnosereizleitung, Diagnosestecker Klemme D (X13) braun-rot 10 Datenleitung, Diagnosestecker Klemme G (X13) braun-weiЯ 11 Zьndungsplus, Sicherung 13 schwarz 12 Temperatursensor, Masse ьber Bordcomputer (P13) blau 13 Temperatursensor, Signalleitung (P13) blau-weiЯ 14 Dauerplus, Sicherung 15 rot 15 Helligkeitsregler Instrumentenbeleuchtung grau-grьn (ohne LCD-Instrument)
schwarz (mit LCD-Instrument) 16 — 19 nicht belegt 20 Bedienschalter, Starttaste (S63) braun 21 Wegstrecken-Frequenzgeber blau-rot 22 Bedienschalter, Schritttaste (S63) rot 23 Bedienschalter, Lochkontakt Stunden (S63) blau 24 Kraftstoffmengenmesser (P15) schwarz-gelb Steuergerдt Einspritzanlage weiЯ, ab MJ89 schwarz-braun 25 Masse braun 26 Tankmessgerдt blau-schwarz

BC-Codes Omega A

Die Programmcodes fьr das MJ 1987 und 1988 dienen nur zur Information und Identifzierung. Zur Programmierung muss ein Code ab MJ 1989 genutzt werden — einen programmierfдhigen BC vorausgesetzt.

Modelljahr

1987/1988

Download

1989

Download

1990

Download

1991

Download

1992

Download

1993

Download

Wegstreckenfrequenzgeber Omega A

Achsьbersetzung

Antriebsritzel-
Tachoantrieb

Reifen

Wegstreckenfrequenzgeber

Zдhne-
zahl

Kennfarbe

Code

Impulse/Umdrehung

3,45

grau

175 R 14
185/70 R 14

3,70

weiЯ (ohne Kennfarbe)

185 R 14

3,70

grьn

175 R 14
185/70 R 14
195/65 R 14
205/65 R 14

3,90

grau

175 R 14
185/70 R 14

3,90

grьn

185 R 14

Diese Tabelle gilt nur fьr den Wegstreckenfrequenzgeber am Getriebe (bei Fahrzeugen mit LCD-Instrument oder elektronischem Tachometer).

BC-Codes Senator B

Die Programmcodes fьr das MJ 1987 und 1988 dienen nur zur Information und Identifzierung. Zur Programmierung muss ein Code ab MJ 1989 genutzt werden — einen programmierfдhigen BC vorausgesetzt.

Modelljahr

bis 1989

Download

1990

Download

1991

Download

ab 1992

Download

Wegstreckenfrequenzgeber Senator B

Achsьbersetzung

Antriebsritzel-
Tachoantrieb

Getriebe

Wegstreckenfrequenzgeber

Zдhne-
zahl

Kennfarbe

Schalt-

Automatik-

Code

Impulse/Umdrehung

3,45

weiЯ (ohne Kennfarbe)

—

3,45

weiЯ (ohne Kennfarbe)

—

AX, AZ, BA, BB

3,70

grьn

AX, AZ, BA

Beim Senator B befindet sich der Wegstreckenfrequenzgeber immer am Getriebe.

Calibra und Vectra A

Die Kennnummer ist die Teilenummer, die in der Produktion verwendet wurde. Zur Bestellung eines Bordcomputers ist die Service-Teilenummer zu verwenden.

Rot markiert der Alphacode, gelb markiert die Teilenummer.