Лучший ответ: Где находится датчик температуры воздуха Opel Vectra B?
Теперь для того, чтобы попасть на прием к необходимому специалисту, нужно будет звонить по номеру 122, а не 1301, как это было раньше. По сообщению пресс-службы регионального Минздрава, Башкортостан – единственный в России регион, где полноценно работает единый номер записи к врачу.
Где находится датчик температуры окружающей среды Опель Вектра Б?
Датчик температуры установлен рядом с противотуманной фарой. В зависимости от исполнения он находится либо со стороны водителя, либо переднего пассажира. 1.
Где находится датчик температуры охлаждения?
Они находятся в корпусе радиатора или в «рубашке» системы охлаждения. Точная локация зависит от марки и модели автомобиля, однако общее одно: его устанавливают поблизости от термостата, чтобы результат был максимально точным.
Как проверить датчик температуры Опель Вектра Б?
1. Для проверки датчика отсоедините разъем (указан стрелкой) и измерьте сопротивление датчика. На холодном двигателе (при 20° С), сопротивление должно быть от 2 до 3 кОм. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (82° С) – сопротивление датчика должно быть от 200 до 400 Ом.
Где находится датчик температуры Мерседес w124?
Датчик расположен в головке блока цилиндров за водяным насосом на двигателях 1,2 л, во впускном коллекторе на двигателях 1,3 и 1,4 л и в кожухе термостата на двигателях 1,6, 1,8 и 2,0 л. Датчик представляет собой термистор, электрическое сопротивление которого уменьшается при увеличении температуры.
Где находится датчик температуры ниссан ад?
Датчик смонтирован в задней части головки цилиндров (со стороны маховика). Датчик представляет собой терморезистор, питаемый стабилизированным напряжением, и включен в цепь указателя. 1.
Для чего нужен датчик температуры воздуха на впуске?
Датчик температуры воздуха вмонтирован во впускном коллекторе и служит для измерения температурных показаний всасываемого в двигатель воздуха. Устройство представляет собой термистор, то есть полупроводниковый терморезистор, имеющий отрицательную зависимость электрического сопротивления от температуры.
Датчик температуры наружного воздуха
#1 Samodelkin
#2 sergeisergeevich
Мужики, помогайте пожалуйста!
Датчик температуры наружного воздуха. Кто-нибудь владеет информацией о его сопротивлении (температурной зависимости)?
Либо может кто-нибудь знает, какое сопротивление у него должно быть при 20 градусах цельсия?
Мой имеет около 1 килоом при 20 градусах, на МИДе показывает около 65 градусов. Пытаюсь выяснить, точно в нём дело, либо проводка мозги пудрит.
Читайте также: Ошибка есп опель мерива
Сообщение отредактировал sergeisergeevich: 14 мая 2018 — 08:09
#3 sergeisergeevich
Никто не отвечает. Я что один такой, который сопротивление этого датчика решил измерить?)))
Сообщение отредактировал sergeisergeevich: 14 мая 2018 — 10:08
#4 Thomas
#5 sergeisergeevich
Как-то не было необходимости измерять.
А что творится на контактах разъема датчика на проводке?
Что покажет MID при перемыкании скрепкой?
Может тупо провода прозвонить от MID до датчика?
Он по схеме завязан напрямую на MID и более никуда.
Пины 2 и 3 на MID.
А, всё, разобрался, банальщина — датчик поменял и всё стало хорошо. Буду в гараже, измерю сопротивление — для будущих поколений, пока морда разобрана.
Контакты нормальные, чистенькие, это я проверил первым делом.
При обрыве (отсутствии) датчика (сопротивлении в цепи больше, чем для нижнего измеряемого предела температуры в -40 градусов), МИД показывает сначала -40, затем показывает чёрточки (видел при проверке на столе при замене шлейфа). При наличии моего неисправного датчика он показывал +65 (при сопротивлении 1 килоом). То есть сопротивление датчика стало меньше, чем нужно. Именно поэтому я не стал ковыряться дальше и заказал новый датчик.
Сообщение отредактировал sergeisergeevich: 17 мая 2018 — 08:19
#6 sergeisergeevich
Измерил сегодня в гараже сопротивление:
сопротивление исправного термодатчика при его температуре около 20 градусов — около 6,5 килоом.
сопротивление исправного термодатчика при его температуре около 65 градусов — около 1 килоом.
Датчик — 202126-375 Topran, он же — Hans Pries, сделано в Великобритании, если верить надписям на упаковке. Насколько точно показывает — покажет время. Цена — около 6,5 долларов.
Он по схеме завязан напрямую на MID и более никуда.
Если не секрет, откуда такие детальные эл.схемы берёте?
Сообщение отредактировал sergeisergeevich: 17 мая 2018 — 08:21
#7 denkol68
Добрый день! Напишу здесь, т.к. на этот датчик вроде как кивали многие! Короче симптом таков: при запуске на холодную обороты до 1800, как прогреется 1200-1300 сегодня было. Вчера с работы 1800, как прогрелся норма но не сразу. куда рыть? Или начинать с регуляторов!?
#8 sergeisergeevich
Добрый день! Напишу здесь, т.к. на этот датчик вроде как кивали многие! Короче симптом таков: при запуске на холодную обороты до 1800, как прогреется 1200-1300 сегодня было. Вчера с работы 1800, как прогрелся норма но не сразу. куда рыть? Или начинать с регуляторов!?
Читайте также: Чип тюнинг опель инсигния опс
Нет, здесь речь шла про датчик температуры наружного воздуха, тот, который выводит показания наружной температуры на дисплей МИД. На смесеобразование он никак не влияет.
Датчики температуры, которые влияют на смесеобразование (и могут влиять на обороты ХХ), это датчик температуры охлаждающей жидкости (тот, который подключен к ЭБУ, а не к приборке) и датчик температуры воздуха во впускном коллекторе.
Сообщение отредактировал sergeisergeevich: 17 мая 2018 — 11:24
Некорректные показания наружной температуры
#1 Mervin
#2 RusMarshal
Всем доброго времени суток! Пользовался поиском, но ничего похожего не нашел. Проблема в следующем. Последние три месяца бортовой комп стал выдавать неверные значения температуры воздуха — от +17 до +20 при любой погоде.
Заменил датчик наружной температуры — купил б/у на разборке, теперь другая картина — при +6 утром показывает -5 со снежинкой, затем по мере прогрева двигателя показания температуры приближаются к реальным, разбежка примерно составляет +/- 1 градус. Но вряд ли это нормальная работа датчика. По моему мнению, он должен посылать на ЭБУ и далее на комп сразу корректные значения при старте, а не выравниваться в процессе работы двигателя. У кого-нибудь была подобная ситуация? Может проблема опять в датчике и надо было купить новый?
#3 Mike .
#4 Вехомечтатель
#5 Mervin
По мере прогрева показания меняются т.к. под капотом тепло становится . Если проехаться , изменяются показания ? Ветерком обдует , наверно опять меньше температуру выдает . Глянь проводку датчика , может где-то скрутка имеется , если в ней контакт плохой , то показание будет заниженым (переходное сопротивление чем больше , тем меньше напряжение , меньше показывает )
#6 Skrrmrchoh
Так и есть — с утра завёл, показания ниже примерно на 5 градусов, потом температура выравнивается, затем «прыгать» начинает, например, с +4 на +5, стабильности нет. Датчик стоит оригинальный GM, новый, б/у выбросил. С проводкой вроде всё в порядке: скруток нет. Где еще смотреть?
#7 Mervin
Разъёмы чистые, проверял неоднократно.
Вытащите датчик, измерьте его сопротивление омметром. Вместо датчика включите обычный резистор сопротивлением примерно равным измеренному. Поскольку резистор свое сопротивление не меняет показания на дисплее должны быть стабильными. Если это так — меняйте датчик. Все равно прыгает — ищите косяки в проводке.
Хорошо, спасибо. Пожалуй, это идея.
Читайте также: Топливный фильтр опель мерива 2011
#8 Mervin
#9 Вехомечтатель
Еще забыл сказать об одном нюансе — бортовой комп самопальный — около полугода не можем настроить показания пробега на одометра и компьютере: комп обгоняет одометр, отсюда неверный расход топлива, средний, что в городе, что на трассе практический одинаковый, на авто стоит АКПП — долго не могли словить импульсы от ЭБУ. Больше склоняюсь к тому, что дело в самом компе, хотя стоит проверить проводку, с датчиком все в норме.
#10 Mike .
#11 Mervin
Самопальный бортовик это как ? Сами смастерили или с другого авто ? Если с другого , то да , прошивку менять ( например , стоял на зажигалке , а ставите на дизель , другой диаметр колес и т.п. ) , тут TECH2 в помощь . Но на показания температуры за бортом это не повлияет .
Температура наружного воздуха Vectra C Неверное отображение на дисплее БК
#1
- Сообщений 613
*/—> 613
- Имя: Алексей
- Город: Екатеринослав (Днепропетровск)
- Авто: OVC 2.2 AT
- Регистрация: 28.03.2008
Детально описываю суть проблемы:
При выключении зажигания значение отображаемой температуры на БК падает на несколько градусов. (Например: было «20», стало «14»). Если повторить процедуру несколько раз подряд или глушить машину на каждом светофоре, то легко можно добиться показателя «-33» (видимо он минимальный).
При этом, просматривая данные через тест-режим БК, можно убедиться, что значение sensor-temp соответствует реальности, а вот значение display-temp меняется при выключении зажигания.
Также, при включенном зажигании или при работающем двигателе отображаемая температура медленно (по 0.5 градуса за
30 с.) поднимается до реального значения.
Последствия: невозможно включить климат контроль (на Low) — если отображаемая температура меньше «15» (приблизительно).
Время возникновения: февраль-март. Через 2-3 недели после пропайки кнопки КК. Но думаю это не связано.
1) Поменян датчик наружной температуры (в бампере, слева). Результат отрицательный. Т.е. и старый в порядке был. Разъём и видимая часть проводки тоже без видимых повреждений (не прозванивал).
Может есть ещё другие датчики?
2) OP-Com ошибок не обнаружил.
3) Скидывание клеммы (на 5 мин) — помогает ограниченно. Сразу после отображается реальная температура. Но только до первого выключения зажигания.
Что это может быть? У кого-то такое было?
Изменено: Alexey3485, 01 Июнь 2012 — 23:47
- Свежие записи
- Какими устройствами можно включить аукс на опель астра
- Какой стартер лучше на ниву шевроле
- Где находится термостат на шевроле лачетти
- Какой расход топлива у нивы шевроле
- Как снять заднее сиденье шевроле круз
- Опель
- Шевроле