Дергается при ускорении киа соренто

Смени для начала масло в раздатке. Если я все прочел – масло так и не поменяли? Перебрать успеешь всегда. Вернее – денег отдать официалам.

Добавлено через 2 минуты 26 секунд:

Мужчина краснеет два раза: первый – когда не может второй раз. Второй раз – когда не может первый. Будьте здоровы!

Re: Толчки и удары при разгоне и торможении

Знающие парни помогите пепелацу. Так не хочется пропустить сие мероприятие, но есть проблема! При разгоне, не плавном а таком более энергичном, появились удары спереди!! Очень похоже на подключение передка. Включил из auto в полный и начался просто трэш, удар один за одним, но тока при ускорении! На бордюр заезжал, передние колеса шлифанули и каааак затарахтело ударами(( удары оооочень похожи на подключение передка, но почему с таким эффектом?? Раньше я вообще не замечал даже подключение передка! Что делать? Поменять масло в раздатке? Передний кардан? Или санта фе клуб ночью че то мне открутил, чтоб я на по катушки 30 ноября не попал??))))

Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Re: Толчки и удары при разгоне и торможении

Проблема эта же, но только в пробках. Потом проходит. После эксплуатации разных древних ТС у меня накопился опыт, который дает возможность предположить, что все же у Вас тут реклама. Но не суть, у меня тоже рекалама, но ниже. Зачем менять “катушку раздатки, цепь, блок фрикционов, все 4 сальника” ? Так не бывает.

Сколько всего обошлась процедура?

Re: Толчки и удары при разгоне и торможении

Владимир, а где эти сайлент-блоки?
У меня началось, как мне кажется, когда первый раз включил 4low. Машина c TOD. Пробег был 35.000-40.000 км (такая вот досталась с консервации). Проявляется, когда нагреется в пробках. Полный привод AUTO работает нормально, но вместе с толчками-пинками дольше стала думать при переключении “AUTO-LOW”и иногда отказываться переключиться на LOW . Подчеркнутое плохо вяжется в моей логике с сайлент-блоками.
У Вас были те же исходные условия?

Re: Толчки и удары при разгоне и торможении

Замена масла раздатки была через несколько тысяч км после начала этого явления.

Сайлент-блоки я проверял тогда же.

Как мне выстроить оптимальный алгоритм проверки деталей “вероятность/стоимость” ?

Re: Толчки и удары при разгоне и торможении

Предполагаю, что это не мое, у меня ничто не подклинивает.Полный привод на Auto в норме. Или кажется, что в норме.

Добавлено через 2 минуты 7 секунд:

Re: Толчки и удары при разгоне и торможении

В блоке предохранителей. В ногах водителя, слева, перед педалями. 13, или 14 – не помню точно. Им ты отключаешь раздатку. Заодно и есп с абс.
Гарантией не является. Но. Если симптомы пройдут, топричина в раздатке. Если не пройдут, то в чем-то другом.

Добавлено через 9 минут 49 секунд:
У меня были толчки-рывки, когда клапана разрегулировались. Т.е. толкалась АКПП, получая некоректные команды от двс.

Дергается при ускорении киа соренто

Коробка какая? 4-х или 5-ти стуцпенчатая с ручным переключением?
Если 4-х ступенчатая то потенцитальный ремонт будет намного дешевле 🙂

5-ти ступенчатая + возможность вручную. езжу в 99% на автомате, не на ручном переключении. а что может быть?

Обычно это симптомы гидроблока. Можно попробовать поменять масло, бывает что это помогает. Но в 1 проценте случаев после этого коробка перестаёт работать вообще. В целом 4-х ступенчатая ASIN коробка ремонтируется на порядок проще. А 5-ти ступка это уже намного дороже (( Я бы ездил пока толчки небольшие и не парился

Я вск таки парюсь)) неприятны эти толчки на большой скорости. а дальше только хуже может быть. поменять масло с работой 1200000. и нет гарантии. что поможет. вот я и в сомнениях.не знаю что дешевле: поменять масло или продиагностировать гидроблок. scratch_one-s_head:

Не вижу повода для беспокойства. У меня на старой и новой тоже иногда едва заметные толчки случаются, думаю, это признак работы раздатки, подключение передка и т.п.

На сухом асфальте подключение передка вряд ли возможно. попробую поменять масло в раздатке. посмотрим, что получится

Менял на боровой? Сколько всё стоило с маслом?

Менял у наших партнеров АВ-Юнион. Уже, честно говоря. не помню. Но я не был ошарашен цифрой.

Народ – в продолжение темы рывков (не хочу создавать кучу веток)
есть небольшие рывки (по ощущениям перед) при начле движения при неполностью отпущенной педали тормоза или при неполной остановке когда доползаешь, на светофоре например, тоже при неполностью нажатой педали тормоза.
ещё летом передние колодки свистели – то бишь на следующем ТО буду менять.

Есть мысль что это пытаеццо включиццо передний мост или чо это может быть?
масло в раздатках поменял как пригнали авто – в АКП по сетке на очередном ТО подходит срок.

сами диски вроде нормуль, по крайней мере на ТО после покупки просим глянуть всё и вынести вердикт, авто смотрел и ТО делал знакомый человек, но за деньги, так что надеюсь глянул всё.
на переобувке в зиму там же делал развал-сход – тоже вроде смотрели.

я так понял – начинать нуна с замены колодок?
кстате, каие ставить если чо – сансинги или мот есть другие предложения?

глянул сейчас сетку ТО (для КИА Мотор Рус), походу прежний владелец, если совпадает голладская с русской – должен был масло в АКП на 90 тык поменять,
у меня сейчас 133,5 – поэтому масло в АКП наверное буду менять на следующем ТО в зависимости от финансового состояния (будут деньги поменяю, нед – на следующем тады).

на предыдущем авто я тоже сансинг ставил:
плюс ценник в 2,5 раза меньше
минус – сточились быстрей, чем оригиналы,
НО
народ на российском форуме грил – шо на заводе сансинги ставят в авто (Каренс 3)
вопрос – тады почему же сточились быстрей оригиналов почти в 2 раза.

тут тоже читал на форме не ахти отзывы по сансингам и сцыль глянул на [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки]
почти 50/50 за и против.
ремса и ате – вроде много за – буду у своего поставщика спрашивать цену

Как, я понимаю, проблема заключается именно с раздатками ТОД, и как следствие скорее всего связана с неправильной оценкой дорожной ситуации датчиками подключения переднего привода.. Вот и получается, возможные причины :
1 Старое масло
2 Загрязнены датчики
3 имеются задиры и перегрев фрикционов

Это
скорее всего связана с неправильной оценкой дорожной ситуации датчиками подключения переднего привода..

есть небольшие рывки (по ощущениям перед) при начле движения при неполностью отпущенной педали тормоза или при неполной остановке когда доползаешь, на светофоре например, тоже при неполностью нажатой педали тормоза.
ещё летом передние колодки свистели – то бишь на следующем ТО буду менять.

У меня ситуация точно такая, при торможении (доката) или же после начала движения, но тормоз еще не отпущен бывают маленькие толчки. И как по мне, это следствие неравномерного износа тормозного диска/колодки. Колодки поменял, но ничего не исчезло, мастер который менял обратил мое внимание именно на неравномерный износ диска. Но я и не парюсь т.к. эти рывки ощутимы у меня на еле-еле прижатой педали тормоза.

я тоже писал ранее, мной масло было заменено согласно сетке ТО,

ощущение, что при недонажатии педальки тормоза электроника считает, шо нужно отдать больше на передок, а так как тормоз недожат – то колеса проворачивются – идёт рывок

хотя мот это и чушь. это у меня первый полноприводный (да ещё и с ТОД) авто

Кто нибудь сталкивался с ремонтом? Судя по этим симптомам, что может быть?

С ремонтом связывались Crow, но у него фрикционы приварились, а у тебя по симптомам скорее всего есть недольшие задиры, либо их просто повело от перегрева.
На российском форуме многие вместо Дикстрона 3 или как он должен быть PFS-3 или PSF- 3 заливают в раздатку синтетическое трансмиссионное масло SAE 75W90 и проблема уходит.

И ещё я в раздатку, но у меня пар-тайм добавил [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки] а вам можно попробовать [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки]

Хуже не будет и дешевле, чем ремонт раздатки.

может и наконец как может влиять качество масла
Я бы сказал иначе. не масло (хотя и оно важно) при износе раздатки. Как по мне, больше важно как и где юзали (использовали) раздатку и пробег тут совсем не важен, раздатку можно спалить и за 2км если не меньше. Имхо.

По поводу чернения, то масло всегда и везде чернеет сразу (опять же, если режим “жуть”, то присадки быстрее сделают свое дело из-за неблагополучной среды = говны/нагрузка) (аля на сколько хватит присадок) это нормальное явление как и с маслом в движке (топливо лучше = присадки живут дольше).

Это все конечно мое большое ИМХО и не более.
И еще раз по поводу масла в раздатке, то оно почти у всех сразу чернеет т.к. используется всегда как и в двигателе (1-3км и масло чернеет, в зависимости от присадок, а в случае с двигателем еще и от топлива). Кто-то даже советует заливать масло в раздатку как в мосты задние с LSD (масло с. LS префиксом) чтобы дольше жили фрикционы и сама раздатка.

Менял себе масло в раздатке-было не чёрное!!
Не знаю, хорошо это или плохо )) Я когда свое менял, то маслице было на столько черное, что просто. Вариант был простой было масло с пробегом с 100к пробегу к примеру. Ну не верю я просто, что за большой пробег масло не потеряет своих свойств, что скажется на цвете. Как я думаю. Такая же ситуация была и с маслом в автомате.

Но это все мое большое имхо.

п.с. Машина не заежженая, всего 75 тыс. пробега.

Проверь передний кардан. И желательно прошприцуй.

ВСЁ ДЕЛО БЫЛО В МАСЛЕ РАЗДАТКИ.

Я бы ещё добавил [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки] , т.к. из-за недостатка или старости масла происходит прилипание фрикционов, а это хоть защитит от от перегрева.

а в Минск мотаццо интересу нету

Сейчас начинается пора отпусков, одноклубники в отпуск поедут, вот и будет повод пересечься!! А присадки они конечно же есть во всех жидкостях и маслах, вот только плохо что долго не работают. Хорошая присадка сопостовима по цене как литр или больше хорошего масла и получается что при добавлении такого пакета присадок на заводе повысило бы цену жидкости в 2-3 раза. И кто будет покупать, дорогое с присадками если есть более дешёвое без присадок!!
Я ни кого не агитирую!!1 Каждый решает сам, я высказал только своё мнение.

Сейчас начинается пора отпусков, одноклубники в отпуск поедут, вот и будет повод пересечься!!

дык я не к тому что не хочу, но накладновато по топливу ехать, в этом смысле.
но энто уже флуд не по теме.

но накладновато по топливу ехать

А я пишу что Минчане будут ехать на юг и в Гомеле или возле могут пересечься и передать.

Вполне возможно буду на выходных в Рагочеве, если нужно что поткинуть пиши.

вот и у меня хрень вылезла, при минимальном движении с нажатой педалью тормоза и вперед и назад происходять толчки и подергивания. что делать то, куда ехать?

Это не движение, а торможение.

Начни с замены масла в раздатке, мостах.
Потом уколи карданы.
Но как правило -замены масла в раздатке хватает.

вроде все хорошо, но стоит вывернуть руль, как сразу начинаются эти толчки, и при движении вперед и назад.

Это и говорит о том что маслу в раздатке полный писец и если ещё пару раз побуксовать на старом масле, то можно сразу раздатку под разборку и ремонт. acute:

Как один из вариантов – накрылся один из датчиков карданов.

У меня в такой ситуации не включалась понижайка :smoke:

Когда датчик навернулся?
Странно, понижайка на нейтрали включается.

Я знаю. Она у меня зимой один раз в ответственный момент не включилась. Ездил на Боровую, сказали датчик скоростине работает, передний.

сказали что крестовина кардана передняя

Добавлено через 39 секунд
надеюсь, что после замены всего толчки исчезнут.

[QUOTE=SMERSH;17752] масло из раздатки выгнало через сальник хвостовика, стало ниже уровня.

Была с покупки таже беда. Сальник-то не просто так потек. В раздатке вал переднего моста изнашивается под подшипником, поэтому масло и прет через сальник. Так что замена сальника скорее всего не поможет – надо будет менять (лечить) вал+подшипники. Если интересно – звякни, подскажу кто где делает.
И насчет толчков в АКПП не все так легко, у меня и масла поменяны, и прошприцевался, а толчки есть

[QUOTE=SMERSH;17752] масло из раздатки выгнало через сальник хвостовика, стало ниже уровня.

Так а в чем, в результате, причина толчков в АКПП?

В каробке толчки могут быть ощутимы в момент переключения передач, причем не рывки. а больше неприятный звук счелчка. Это пора магниты чистить. Здесь есть тема где подробно это описано, с фото и можно сделать самому.

Просто изночально тема неправильно названа.

продолжу
вощим решил перепроверить официалов, показал ещё одно парню – тот залез под авто – подергал валы – сказал – задний вал люфтит совсем незначительно, передний гораздо больше – но это не может быть причиной толчков, сели проехаться – вердикт – это раздатка – причем при включении понижайки рывки идут значительно реже, но пока он шипко занят и занятся этим не может.
приехал я домой – посидел и решил сделать то, что давно нужно было – открыл лючок с предохранителями (возле ноги который) и вытащил предохранитель на TCCS, тобишь отключил электропривод раздатки, включил зажигание – горит 4 лампы (тормоза, АБС, 4 лоу и раздатка) – завелся и проехал – вощим ничего не дергает ни в каких режимах – авто правда потерял динамику при включении турбины – но зато нет рывков.
То бишь 100% раздатка.

А теперь главное – в нашем родном Гомеле я пока не нашёл по знакомым СТО, кто ты мог и хотел взяться на диагноситорвание и ремонт раздатки, может кто с форума посоветует нормальное СТО в Минске и сам возьмётся если есть желание и опыт.
Я на следующей неделе на неделю в командировку по стране – и наверное начнём с понедельника с Минска (в прошлом году мы в минске ночевали 3 ночи – с выездами в интересующую сторону) – я бы мог на авто приехать и оставить, а в субботу или как получится раньше-позже – забрать.

Оплата за работу и нужные запчасти – это само собой в нужно и полном объёме.
а то не лежит душа – если есть проблемы авто, тем более я её к продаже готовлю и выставил – а тут всплыло:(

Добрый день.
Прошу совета.
Вчера разобрал раздатку. При осмотре сразу видно, что цепь достаточно сильно растянута. А вот шестерни в неплохом состоянии (конечно, есть следы износа, но и профиль зуба не срезан и следов от цепи практически не видно). Так вот нужно ли мне менять эти шестеренки на новые?

Всем откликнувшимся заранее спасибо.

Да, чуть не забыл SORENTO, 2.5TD (14X л/с), TOD, AT 2002г.в.

А так. целые так целые, чего заморачваться)))

Единственное что может быть это небольшой шум из раздатки пока новая цепочка не притрётся.

Ошибаешься. В режиме 4 -low идёт жесткое распределение 50/50 + понижение оборотов через вариатор (использовать до 40 км/ч)

нашел всё таки грамотного электронщика

Поэтому и нужет Супер-ТОД, спасибо Андрею21.

Так. С этого места подробнее, плиззз.
У нас можно установить супер-тод?

[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки]

Санек это не у нас, а в России матушке.

Так. С этого места подробнее, плиззз.
У нас можно установить супер-тод?

Еще раз: Супер-ТОДом занимается Андрей21, у него и спрашивай насчет доработки авто
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки]

Вадим-у нас в авто бывает – креставина ,а бывает шрус.Конкретнее скажи!

с одной и второй стороны кардана стоят крестовины

У меня в последнее время толчки усилились и участились.

Дима , ну ты знаешь куда тебе нужно ехать:laugh1::laugh1::laugh1::laugh1:

привет!попробую соорентировать. были незначительные толчки при плавном торможении на сфетофоре и при плавном разгоне.+ в добавок немного гудел задний мост. одни “спецы” приговорили редуктор, другие взялись за ремонт. РЕЗУЛЬТАТ: замена 4-х подшипников редуктора привела к устранению гула в заднем мосту и устранению незначительных толчков. как мне объяснили толчки появились из-за разбитых подшипников.

Похоже такая же фигня. Загнал сегодня на Боровую, в работу возьмут через неделю. Тоже толчки были. А сегодня на трассе так толкнуло, что шум из моста пошел! Мастер тоже что то там про подшипники мне объяснял. Короче, вскрытие покажет. swoon2:

Рывки при малой скорости это ТОД .Замена смазки лишь на время убирает рывки.Это растяжение цепи и износ дисков.Для проверки стать в крутую горку и включить задний ход пытаясь въехать на нее задом, при нагрузке слышны щелчки это перескакивает цепь на шестеренке в раздатке .

Рывки при малой скорости это ТОД .Замена смазки лишь на время убирает рывки.

Масло с ls значительно продлит это время. Начались рывки – поменял масло на ls – 35000 – нет и намека на толчки. Пора уже опять масло менять.

Добавлено через 48 секунд
Рывки при малой скорости это ТОД .Замена смазки лишь на время убирает рывки.Это растяжение цепи и износ дисков.Для проверки стать в крутую горку и включить задний ход пытаясь въехать на нее задом, при нагрузке слышны щелчки это перескакивает цепь на шестеренке в раздатке .

Надо попробовать затестить))

Может, какой из датчиков кардана сдох? Проверял?

Нет, не проверял.
Как проверить можно?

6764619 Велком.
Казинца 4″б”.
Борис Владимирович. Лучше позвать Диму – он диагностикой занимается.
Можешь сказать, что Олег, на Соренто, рекомендовал обратиться.

Добавлено через 2 часа 23 минуты
Кстати, а как себя твои толчки-рывки проявляют?

Попробуй включить. Скорей всего не дождался полного момента подключения понижайки.

не, это я на режиме авто пробовал. на понижайке все вроде норм было. Завтра попробую еще раз все протестить, в двух режимах. А цепь если растянулась, то должна и на понижайке хрустеть или только в авто?

Сегодня случайно друзья дали адрес вашего сайта. И, я надеюсь, что я наконец нашел в этой теме тех кто мне поможет. Сразу скажу, что всю тему прочел.
У меня немного по другому с толчками.

Такое происходит только после 80-90 км/ч. То есть, только на трассе. Причем что интересно, набрал 120-130, еду, толчки периодические. Убираю ногу с газа полностью, машина идет сама, но все равно толчки.

Что это может быть? Мне не хватает знаний, чтобы обобщить все прочитанные сообщения. Понял, что это может быть масло, редуктор, датчики. Каша в голове, одним словом получилась.

Для тех у кого есть время, я ниже изложил все подробнейшим образом. Это же сообщение “висит” на российском киа-клуб, но пока нет помощи.

Появилась проблема, которая забирает деньги, время и не решается ( Опишу ее максимально подробно.
Во время одной из поездок за город, машину пару раз как будто дернуло.. Разовое такое дергание. Не обратил особого внимания. Мало ли что может быть.
Через какое то время опять выехал за город — то же самое, только уже чаще.
Обратил внимание, что такое происходит только после 80-90 км/ч и выше.
То есть, в городе не дергает вообще!
Но только за город — сразу начинается опять. Не постоянно, но регулярно. За десять минут, например, три раза дергает.
Специально обратил внимание, что обороты мотора в этот момент не меняются.
Поехал на диагностику. Никаких ошибок. Вообще.
Поменял по совету мастера свечи. На всякий случай. Опять бес толку. Как только за город выезжаю — все повторяется. Опять диагностика — опять ничего, никаких ошибок.
Тогда решил взять мастера с собой. Электрика, с его аппаратом диагностики. Он подсоединил его к машине, сел со мной рядом на пассажирское сиденье и поехали за город. Чтобы он своей «пятой точкой» все сам почувствовал ))
Только выехали, только набрал 100-110 и сразу дернула машина. Я обрадовался с одной стороны: думаю, что он сейчас скажет что за проблема. Проехали километров 35 туда и 35 обратно в сторону Амбурана. Дернуло за это время еще раз 10-15.
Электрик стал грешить на бензонасос или коробку.
Переключил коробку на типтроник. Поставил третью скорость, говорит мне “жми”. На третьей набрал 140, машину не дергает.
Поставил на 4-ю, жми. Набрал 110-120, через какое то время пару раз дернуло.
Поставил на 5-ю, жми. Набрал 120 и где то в этом районе дергает снова. Не сразу, но дергает.
Что важно (возможно) передача в этот момент не менялась, то есть 4-я была – она же осталась, была пятая — она же осталась.
То есть, машина передачу не меняет во время дергания, обороты тоже.
И что интересно, по его словам он в это время диагностирует именно коробку через свой аппарат и там ошибки не вылезают.
По итогам поездки, электрик предлагает поменять бензонасос. Говорит, что пробег 135 тысяч. По любому пора менять, вреда не будет. Мол, поменяем, поедем сразу проверять заново. Если будет опять дергать, тогда вернем бензонасос. Значит не в нем дело. Ок. Идем в магазин сервиса, берем новый бензонасос. Договариваемся, что проверим и вернем. Если проблема не решится.
Электрик сам же устанавливает и опять выезжаем с ним на трассу.
Едем 20 км на этот раз туда и 20 обратно по трассе. Никаких дерганий.
Все счастливы) Я плачу 140 баксов за бензонасос и 30 за установку и уезжаю. Благодарю за то, что столько возился со мной.
Катаюсь в городе 8-10 дней. Потом как то заново выезжаю на трассу. И вдруг(((((( Все опять тоже самое. В районе 100-110 два-три раза дернуло.
Еще добавлю, что машина при тесте на загородной трассе спокойно набирала сразу и 180-190 км/час. И с места рвет как и всегда. В городе тоже самое. Взять подъем, например, от Азнефти и дальнейший 90-градусный поворот направо. Поднялся, повернул, газ в пол – машина летит. То есть, с тягой все прекрасно.
Но вот при езде на скорости 100-120 машину передергивает. Не всегда. Но передергивает. Набрал 100-120, еду и вдруг раз и дернуло. Прям чувствую, что под капотом что то тяжелое передернуло. И на кузов отдача пошла. Как будто мост, кардан (я не спец в терминах) под мной вперед-назад пошел.
Дергает ОБЫЧНО при скорости от 110 и выше. И обороты в это время бывают в районе 2500.
Что интересно: дернуло например при 115. Жму дальше. Набрал 180. Ни разу в момент набора не дернуло. Как танк прет. А бывает что еду на 130 и вдруг дернуло. Отпускаю слегка педаль, жму слабо. Снижается до 110 и вдруг рррраз и опять дернуло. А потом опять спокойно все едет. Иногда может два три раза подряд вот так.

Еще информация.
ИНОГДА даже на скорости 80 км, если слабо жму на педаль газа и легкий подъемчик, то тоже разово может передернуть ее. Или вдруг на проспекте Г.Алиева. Еду по ровной дороге на 80-85 и вдруг упссс ((( Разово, но неприятно.
Еще информация:
Электрик промыл заслонку, промыл какие то датчики. Взял напрокат ПОЧТИ новые бобины, трубки такие, куда свечи засовываются. Поменял три из них, покатались – дергает. Поменял другие три, а те три вернул мои. Опять дергает.
Отключил воздухомер. Сказал поездил пару дней так. Поездил. С ошибкой на приборной доске. Он сказал – ничего, езди, проверяй. Опять дергает. Подключил воздухомер обратно, ошибка пропала.
Потом ему кто то посоветовал что это может быть из за датчика АБС. Отключил АБС. Сказал: поезди пару дней. Поехал в район. Вроде не дергало вообще, я уж обрадовался, думал в этом датчике проблема. Но где то в районе Шемахи один раз передернуло и сразу снова началось как и всегда. С той же непредсказуемой периодичностью. На обратном пути то же самое (
Вернулся, рассказал ему, он подсоединил датчик АБС обратно. Сказал, что будет тоже советоваться с людьми опытными. Но пока тишина. Уже и он устал и я. Он уже и деньги не берет с меня. Ни за промывки, ни за что. Говорит, исправим – поговорим о деньгах (я уже говорил выше, что ребята там прекрасные работают).