Форд транзит коннект ремень грм

Замена ремня ГРМ на FORD Mondeo, Cougar, Transit и Totimeo Connect

Рис. Схема установки ремня ГРМ на FORD Mondeo, Cougar, Transit и Totimeo Connect

Модель: Focus 1,8/2,0; Mondeo 1,6/1,8/2,0 (05.1998-2000 г.); Cougar 2,0; Transit Connect 1,8; Totimeo Connect 1,8
Год: 1998-2006
Двигатель: L1N; NGB; NGC; RKF; RKH; EBDA; EDDB; EDDC; EDDD; EDDF; EYDB; EYDC; EYDD/E; EYDF; EYDG; EYD1; EYDJ; EYPA

Замена — 160 000 км или через 10 лет

Повреждение двигателя — ДА

Mondeo/Cougar: 2.40 ч
Focus: 2.20 ч
Transit/Toumeo Connect: 2.30 ч

Установочная планка распределительных валов Ford №21-162В (303-367).
Установочный палец коленчатого вала Ford №21-163 (303-620).
Фиксатор зубчатого шкива Ford №15-030А (205-072).

Снятие ремня ГРМ на FORD Mondeo, Cougar, Transit и Totimeo Connect

Поднимите автомобиль и установите опорные стойки.
Снимите:
- Правое переднее колесо.
- Нижнюю защиту двигателя.
- Правый грязевой щиток.
- Ремень привода навесных агрегатов.
- Шкив водяного насоса.
- Натяжитель ремня привода навесных агрегатов.
Ослабьте болт (1) шкива коленчатого вала
Подведите поршень первого ципиндра в ВМТ. Совместив метку (2) с репером.
Снимите:
- Болт (1) шкива коленчатого вала.
- Шкив (3) коленчатого вала.
- Нижнюю (4) крышку ремня привода ГРМ.
Отведите в сторону для освобождения рабочего пространства:
- Трос привода дроссельной заслонки.
- Расширительный бачок (не отсоединяя шлангов).
- Трос привода системы поддержания скорости (круиз-контроль).
Подведите под двигатель временную опору.
Снимите:
- Правую опору двигателя.
- Верхнюю (5) крышку ремня привода ГРМ.
- Хомут и кронштейн шланга насоса усилителя руля.
- Кронштейн (6) правой опоры двигателя.
- Крышку свечей зажигания.
- Высоковольтные провода.
- Крышку головки блока цилиндров.
Установите в прорези в торцах распределительных валов планку (7) №303-367 (21-162В).
Слегка ослабьте болт (8) натяжителя.
С помощью шестигранника (9) поверните ролик натяжителя по часовой стрелке, сбросьте натяжение ремня.
Отверните болт (8) натяжителя на четыре оборота.
Отсоедините натяжитель от клипсы (10).
Удерживайте зубчатый шкив распределительного вала фиксатором (11) №15-030А (205-072).
Ослабьте болты (12) крепления зубчатых шкивов распределительных валов.
Осторожно сбейте зубчатые шкивы с конусных посадок на валах. Проверьте свободное вращение шкивов.
Снимите ремень привода ГРМ.

Примечание: повторная установка ремня не допускается.

Установка ремня ГРМ на FORD Mondeo, Cougar, Transit и Totimeo Connect

Примечание: на некоторых двигателях с 01.1999 г. нижний направляющий ролик С2 не устанавливается.

Метки для замена цепи ГРМ на дизеле Форд Транзит Коннект 1,8 литра TDCi

Порядок замены цепи ГРМ Ford Transit Connect дизель 1,8 литра TDCi 2012 года

Как заменить цепь ГРМ на Ford Transit Connect 1,8 литра дизель TDCi 2012 года?

Специальные устройства для замены

• Инструмент для блокировки маховика Ford № 303-393 (21-168).
• Планка регулировки распредвала Ford № 303-376 (21-162-B).
• Штифт ГРМ Ford №.303-193 (21-104).
• Привод звездочки распредвала Ford № 303-651 (21-229).
• Инструмент для крепления звездочки распределительного вала-Ford № 205-072 (15-030-a). ©Александр Калюжин, superstor.ru, 2018 год.

Меры предосторожности

• Отсоедините провод заземления батареи.
• Не поворачивайте коленчатый вал или распределительный вал при снятии ремня ГРМ.
• Снимите свечи накаливания, чтобы облегчить поворот двигателя.
• Поверните двигатель в нормальном направлении вращения (если не указано иное).
• Не поворачивайте двигатель через распределительный вал или другие звездочки.
• Соблюдайте все моменты затяжки.

Снятие цепи ГРМ Ford Transit Connect

Примечание: автомобили, выпущенные до августа 2000 года, оснащены ручным натяжителем, который необходимо заменить автоматическим натяжителем.
1. Поднимите и поддержите перед автомобиля.
2. Снимите:
— Крышку интеркулера.
— Шланги интеркулера.
3. Отсоедините мульти-штепсель датчика температуры воздуха на впуске (IAT).
4. Отсоединить:
— Интеркулер.
— Расширительный бак охлаждающей жидкости, но не отсоединяйте шланги.
— Кронштейн трубы PAS.
— Крышка головки цилиндра.
— Вспомогательную крышку ремня привода.
— Вспомогательный приводной ремень.
— Приводной вал генератора.
— Стартер.
5. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до ТДК на цилиндре № 1. Обеспечьте параллельный ПАЗ камшафта выровнянный с краем головки цилиндра.
6. Снимите заглушку с блока цилиндров. Вставьте штифт синхронизации. Инструмент № 303-193 (21-104).
7. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, пока он не остановится против пин-кода [1] .
8. Установить фиксатор маховика [2]. Инструмент № 303-393 (21-168). Примечание: Коленчатый вал зафиксировать тырем и не допускать проворачивания.
9. Установите установочную планку на заднюю часть распредвала [3] . Инструмент № 303-376 (21-162-B).
10. Опоры двигателя.
11. Снимать:
— Установка двигателя RH.
— Шпильки крепления двигателя.
— Крышку приводного ремня [4].
12. Болт натяжителя ослабитьn [5].
13. Поверните натяжной ролик по часовой стрелке от ремня [6]. Используйте Шестигранник. Слегка затянуть болт [5].
14. Держите звездочку распредвала [7]. Инструмент № 205-072 (15-030-A).
15. Ослабленный болт звездочки распредвала [8].©Александр Калюжин, superstor.ru, 2018 год.
16. Ослабить звездочку распредвала [9] . Инструмент № 303-651 (21-229).
17. Ослабить так, чтобы звездочки распределительного вала могли свободно вращаться без перекосов.
18. Снимите ремень ГРМ. Примечание: не используйте больше старый ремень. Примечание: Если был установлен ручной натяжитель, его необходимо заменить автоматическим натяжителем.

Замена цепи ГРМ Форд Транзит Коннект 1,8D литра TDCi

Установка цепи ГРМ Форд Транзит Коннект 1,8D литра TDCi

Перед установкой ремня Убедитесь, что двигатель холодный.

Когда менять ремень ГРМ на Ford Transit Connect?

Размещено от клуб | 22 февраля, 2020 | Форд Транзит Коннект | 0 |

Покупка автомобиля — это большой бюджет для многих из нас, тем не менее, к этому вам придется добавить обслуживание вашего автомобиля, а для некоторых работ по техобслуживанию счет может быть довольно высоким. Совершенно очевидно, что спросите себя, когда лучше всего проводить эти ремонты, а не делать их «зря». В этой статье мы покажем вам когда заменить ремень ГРМ на Ford Transit Connect? Для этого, прежде всего, мы собираемся выяснить, почему так важно выполнять эту работу по техническому обслуживанию, а затем, когда делать ремень ГРМ вашего Ford Transit Connect Затем мы собираемся довольно быстро описать вам, как это изменение выполняется, и, наконец, сколько стоит сделать ремень ГРМ Ford Transit Connect.

Читайте также: Метки грм 1jz ge трамблерный

Зачем нужна замена ремня ГРМ в Ford Transit Connect?

Как мы сообщали вам во введении, замена ремня ГРМ на Ford Transit Connect представляет собой значительный бюджет, поэтому мы понимаем, что вы не решаетесь сделать это, и позволяем вам оценить преимущества этого ремонта, поэтому мы довольно быстро покажу, почему так важно делать это вовремя.

Цель ремня ГРМ вашего Ford Transit Connect

Выбор времени для Ford Transit Connect имеет важное значение для бесперебойной работы вашего двигателя. Фактически, у него будет миссия синхронизировать клапаны и поршни, и сделать связь между распределительным валом, водяным насосом, коленчатым валом и топливным насосом . Это позволит двигателю работать эффективно и избежать риска поломки двигателя. Чем короче расстояние, которое проезжает ваш автомобиль, тем сильнее будет натяжение ремня при запуске двигателя.

Какие риски, если вовремя не заменить ремень ГРМ?

Проблема с синхронизацией Ford Transit Connect заключается в том, что она находится внутри двигателя. Так вот, в отличие от аксессуарного ремня, его состояние сложно визуально проверить. Таким образом, вы можете подумать, что этот пояс — просто незначительная деталь, но риск, на который вы пойдете, если не замените его вовремя, огромен. Если время работы вашего Ford Transit Connect прерывается, вам, безусловно, придется заменить двигатель этого. Фактически, поршни ударяют по клапанам и травмируют их, и распредвал также ломается. Чем быстрее двигатель работает в момент поломки, тем тяжелее результаты. Следовательно жизненно важно сделать ваш ремень ГРМ вовремя .

Когда делать ремень ГРМ своего Ford Transit Connect?

Теперь мы ответим на вопрос, который вы все должны задать себе, когда делать ремень ГРМ на Форд Транзит Коннект? Необходимо знать, что каждый двигатель индивидуален, и, как мы объясняли ранее, мы не должны пропускать замену этой детали. Чем больше мы продвигаемся во времени, тем больше производители улучшают ремень ГРМ, и, как правило, чем новее будет ваш Ford Transit Connect, тем меньше вам придется беспокоиться о своем ремне. Тем не менее, проверьте сервисную книжку вашего Ford Transit Connect, чтобы узнать точный срок службы и максимальный пробег, который вы можете преодолеть, прежде чем устанавливать время . Как правило, ремни ГРМ имеют срок службы от 5 до 10 лет и максимальный пробег от 80 000 до 200 000 км .

Как заменить ремень ГРМ в Ford Transit Connect?

Поскольку ремень ГРМ Ford Transit Connect представляет собой большой бюджет, логично задаться вопросом, нельзя ли заменить его самостоятельно. К сожалению, к нему очень трудно получить доступ, и только самые опытные механики-любители и наиболее оснащенные инструментами смогут рассмотреть эту процедуру, мы даже так довольно быстро объясним различные шаги, которые необходимо выполнить, чтобы заменить этот ремень ГРМ:

Смена ремня ГРМ сколько стоит?

И, наконец, мы постараемся дать вам представление о цене, если вы хотите заменить ремень ГРМ в Ford Transit Connect . Обратите внимание, что если вы делаете это в гараже бренда или в автоцентре, таком как Feu Vert, цена может сильно варьироваться, но в целом, по нашим оценкам, цена дистрибутива варьируется между 400 и 900 евро , в зависимости от места, где вы это делаете, и вашего двигателя. Обратите внимание, что в комплекты входят ремень, натяжные ролики и водяной насос.

Чтобы получить больше советов по Ford Transit Connect, взгляните на Форд Транзит Коннект категория.

Замена ремня грм форд коннект

Ведь если этого не сделать, появляется большая вероятность соскальзывания ремня со шкива; Присутствие трещин, надрывов, углублений, отслоения нитей или иных дефектов при визуальном осмотре. При передаче максимальной нагрузки на двигатель даже незначительный дефект становится настоящей проблемой. Замена ремня грм на форд торнео коннект признаки необходимости замены: Силовой агрегат прекратил свою работу без видимой на то причины; Оттенок выхлопа изменился с прозрачного на черный; Посторонние шумы, вибрации, стуки в области двигателя; Сложность в процессе запуска силового агрегата, потеря мощности и рывки; Износ водяного насоса, роликов ремня или натяжителя.

Ford Transit Connect 2010, двигатель дизельный 1.8 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Ford C-MAX, 2008

Ford Focus, 2012

Ford Fiesta, 2008

Ford Fusion, 2008

Комментарии 34

Здравствуйте. У меня C-max 1.8tdci. Не подскажете сколько в наших моторах ремней? Я вот недавно поменял грм такой как у вас в следующей записи а тут смотрю какой-то ремень кассета ещё есть. И ещё есть ремень вспомогательных механизмов тот что на гене? Спасибо

Ремня ГРМ два.Ремень-кассета идёт от коленвала до топливного насоса и он «купается» в масле, и чтобы до него добраться, надо разбирать переднюю часть двигателя.Второй — обычный зубчатый ремень, идёт от топливного насоса на распредвал(его видно под крышкой)Ну и само собой ручейковый ремень, приводит в действие генератор, помпу, гидроусилитель и кондиционер.

Мдааа. Спасибо. Не подскажите на каком пробеге надо кассету менять?

По регламенту кассета меняется через 250 000 км., но лучше поменять раньше.В кассете вместо ремня может быть цепь, смотреть надо по вину, она ходит, говорят и 300 000 км.

Читайте также: Двигатель ec5 замена ремня грм

Это же не грм а ремень привода масляного насоса?

Видел сообщение, но не мог ответить, а потом забыл))
Таки это ремень ГРМ.Идёт привод от коленвала до топливного насоса, а дальше зубчатым ремнём от топливного насоса до распредвала.Оба ремня имеют отношение к газораспределительному механизму и если рвётся один из них, последствия одинаковы.

кассета эта конечно вообще труба но тварюки ещё и с маслонасосом намудрили и сценами тоже за что 4500 ?Это самый дорогой в обслуживании бусик и при том что с самым большим расходом !как так?Сколько стоила работа на СТО?

По работе не скажу, не помню.

Купи себе «каблук» от PSA (Пежо/Ситроен) и тогда ты узнаешь все прелести :)))
И по расходу он не самый прожорливый…

Старик была у меня кенго 2007 года по городу 5.7 зимой 6.2 простой грм в режиме такси 200 тисяч за два года не к топливной не к мотору не лазили вообще только ходовая задолбала

У меня есть друзья — счастливые обладатели «каблуков» Ситроен с приставкой HDI. Кроме динамики при разгоне ничего хорошего про свои «каблуки» сказать не могут, когда речь заходит о стоимости владения :))
А с твоим Фордом тебе просто не повезло…

Всё может быть ситроен и Пежо да мне очень даже внутри как то не уютно.Форд мне очень нравится внешне внутри то что он высокий и крепкий но обслужить его плюс зимой холодный и расход и пороги облазят

Зимой у меня расход 7.4-8.0 л/100км по городу. Зависит от АЗС и стиля/дальности поездок. Летом 6.0-6.5л.
Про холод зимой — в точку! Я планирую запилить в систему охлаждения доп.обогрев.
Пороги — болезнь большинства авто.
Повторюсь: обслуживание его не самое дорогое. Я бы сказал «в середине списка» :))

А чего же вы батенька хотели, так не бывает- большой и тёплый)))Надо дополнительную буржуйку ставить))).У меня коротышка и утеплён, но всёравно в морозы надо постараться, что бы его нагреть))В длинных поездках без проблем, даже печку не включаю, потока воздуха хватает.

Странно.Я когда выбирал среди каблучков, то сначала хотел Кадди, но как-то не срослось.Потом глаз пал на Пежо-Ситроен 1.6 HDI и чего-то они меня сильно не впечатлили.После Добло конечно, космический корабль, но сели вчетвером, задние пружины просели и разгона никакого, приходилось крутить, как бензинку.Не знаю, бывает и сейчас меня эти «стиляги» резво обгоняют, но представить даже не могу — как?)))Правда в гонки не подвязывался, я как-то уже переболел этим)))
ПС Правда, сейчас глаз пал на Пежо 5008, 2.0 дизель, но и Форд Гранд С-Макс, 2.0 дизель, тоже нравиться))Ещё нравится Додж Джорней.Может чего и выйдет с этого роя))) Если бы знал чего хочу, может уже и купил бы что-то)))

Я тоже хотел Кадди :)) А как там работает ручка КПП! мммм, песня! Еще эргономика на высоте! Но у нас не хуже. Все! Все «мммм» и «песни» на этом заканчиваются. Он дороже! (при всех равных условиях на1,5-2,0к долларов. На это готов не был!) И глупее конструктивно: например, чтобы в нем заменить передние стойки, нужно снять «торпедо». 80% из них 2.0 SDi, якобы простой и неприхотливый трактор без турбины. По факту оказалось геморройное гуано, т.к. насос-форсунка доставляла своим владельцам массу проблем.
Пежо/Ситроен не впечатлил внутри и валкостью. + торсион! Точнее, это огромный минус!
Добло — неудобно за рулем + куча «детских» болячек, которые конструкторы не устранили до сих пор. Да, их «МультиДжеты» стреляют со старта очень весело, особенно 1.9! Ну и все, пожалуй, хорошего.
Кангу — это вообще жесть! В тазовской 2106 пластик салона тактильно и визуально в 100 раз лучше. Я понимаю, что изначально это коммерческий авто, но не до такой же степени!
Ну и дальше из наблюдений сделал вывод, что с покупкой каблука от Форда не прогадал. :))
А про твой новый выбор — так Пежо 5008 это же жесткий секас :)))
про Форд промолчу, т.к. я на Форде залип.
Додж не бери — от стоимости владения/ремонта просто ох***шь!
ну и про дизеля вопрос: на бензинку установить ГБО и будет финансовое счастье на заправке :))

Больше всего в VAGах меня отпугивает растущая педаль с пола)).Было у меня их несколько.Доходило до того, что педаль газа приходилось давить даже левой ногой.От этой педали у меня очень сильно болел нижний сустав ноги.В дальних поездках это было жесть.
У меня VAGов нет уже больше 10 лет и наверное больше, и не будет.Из последних VAG, который у меня был, специально купил с круизом, что бы в дороге не сильно нагружать ногу.Но ничего с этого не вышло.Круиз не везде включишь и за кроткое время в дороге начинала болеть нога.Правда там был целый букет VAGовских недоразумений — 1,4TSI, DSG и эта растущая педаль из пола…))) В Форде я порой забываю включать круиз)) и забыл даже, как болит нога.
По поводу Пыжей, Доджей, так это так — присматривался)))Посидел, прокатился, но дальше как-то и затихло.Не знаю чего хочу.))Знал бы, уже купил бы))

Моторы VAG-ов TSI/TFSI отдельная тема. Особенно 1.4 )).
А пресловутая DSG — так это ж попаболь еще та.
А я вот впечатлился машинками от КИА/Хюндай! Недавно знакомый взял нового Туссона — просто песня. На днях товарищу из Одессы пригнал Сонату американскую 2015г. с адаптивным тип-троником на 6ст. и мотором 2.4. Влюбился в эту машину! В смешанном цикле расход вышел чуть больше 7 литров!
Но как она едет! До сих пор под впечатлением :))

Читайте также: Шкив грм коленвала ваз 21124

Как поменять ремень ГРМ на Форде Торнео Коннект 1.8 дизель своими руками?

Натяжка роликом не маловажный факт. Если ваши мастера не делали такие авто, то лучше к ним и не ходить.

Не могу поверить чтобы в Киеве не было специализированных СТО. Но поверьте это копейки в сравнении с заменой клапанов с коленвалом Грм форд транзит коннект инструкция по замене ремня, но после того как её прочитал, я понял что лучше туда не полезу Да и инструмента нет специального.

Но решайте сами, если уверены в своих силах, то у меня БЖ выложена инструкция грм форд транзит коннект ТО и ремонту Коннекта, там вроде должно быть описано как его менять. Искал на ютубе и не мог найти. Если вы имеете ссылку на данный ролик именно замены ремня на данной модели, то напишите пожалуйста.

Лада Калина Седан Матрёшковоз-тузенбобель. По Белой Церкви не скажу. Хотя может этот парень из Киева тебе что то подскажет.

Во-первых ремень мог уже меняться в результате ремонта и вот так же ставились свои метки. К-вал по метке ставится специальным кондуктором — металлический палец с резьбой, длиной около мм и уникальной формы. Чертежи можно легко загуглить.

Замена ремня ГРМ на автомобиле Ford Transit Connect 1,8 TDСI, проще не бывает

Распред-вал — металлической пластинойкоторая вставляется в соотв. И по опыту, по «своим», само-нарисованным меткам новый ремень не всегда можно корректно поставить по причине растяжения старого ремня и ошибки при прошлой установкиа в некоторых случаях его грм форд транзит коннект не получается установить.

Легких болтов тебе. Ремень меняю точно также,по метках на валах. Меняю через тисяч,ролик через

Пошаговая инструкция самостоятельной замены ремня ГРМ на Форде Торнео Коннект

Замена ремня ГРМ на Форде Торнео Коннект 1.8 дизель осуществляется только после подготовки к этому процессу.

Необходимые инструменты для замены ремня газораспределительного механизма:

Набор рожковых ключей;
Набор головок;
Молоток;
Зубило;
Фиксатор маховика;
Новый ремень;
Чистая ветошь;
Отвертки (шлицевая и крестообразная).

Правила техники безопасности:

Автомобиль следует установить на ровную поверхность. Желательно воспользоваться смотровой ямой, эстакадой или подъемником.
Установить на стояночный тормоз, рычаг переключения передач поставить в нейтральное положение.
Под колеса поставить противооткатные башмаки.
Отключить минусовую клемму аккумуляторной батареи.

После сбора необходимых инструментов и изучения правил техники безопасности, можно приступить непосредственно к замене.

Пошаговая инструкция замены ремня ГРМ своими руками на Ford Tourneo Connect:

Открыть капот и демонтировать декоративную крышку двигателя.
Вытащить заглушку из технологического отверстия. Находится в блоке двигателя. Установить туда фиксатор.
Медленно вращать коленчатый вал по часовой стрелке до момента остановки. Обратите внимание: больших усилий прилагать не стоит, так как можно сломать фиксатор.
Перейти к маховику. Его потребуется зафиксировать специальным фиксатором.
Поставить установочную планку в слот распределительного вала. При этом двигатель вращать не стоит. Можно ослабить натяжитель и снять ролик и ремень.
Установить фиксатор для шкива. Затем можно открутить болт крепления. Необходимо использовать этот инструмент, так как планка не является фиксатором. При отсутствии подобного фиксатора, распределительный вал может быть поврежден. Несмотря на то, что повреждения могут быть незаметны, в дальнейшем это приведет к дорогому ремонту.
Демонтировать шкив при помощи съемника.
Установить новый шкив. Гайку необходимо завернуть вручную.
Установить новый ремень сначала на шкив, а затем на систему ТНВД и только после этого на ролик. Последний должен быть в позиции на три часа.
Вращать натяжитель ремня по направлению стрелки. Завернуть гайку ролика. Усилие должно быть в 50 Нм. Обратите внимание: ТНВД вращаться не должен.
Вращать механизмы силового агрегата. Посмотреть на совпадение меток.
Собрать все в обратной последовательности.

Процесс замены ремня ГРМ завершен. Длительность — около 6 часов при наличии специальных инструментов и соответствующего опыта в разборке и сборке механизмов транспортного средства.

Какой выбрать нижний ремень ГРМ и сальники (на коленвал и ТНВД)

Кассета нижнего ГРМ

Производитель	Артикул	Цена, руб.
DAYCO	KBI0016	640
FAI AUTOPARTS	TBK532	12825
MAXGEAR	560036	12920

Сальник коленвала

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
FORD	1198045	1015
Аналоги
CORTECO	20029769B	430
ELRING	26770	525
VICTOR REINZ	813431300	525

Сальник ТНВД

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
FORD	1198063	2665
Аналоги
ELRING	527410	1365
VICTOR REINZ	819003100	1400
CORTECO	19036693B	1400

Необходимые для работы инструменты

Колесный ключ;
Смотровая яма или подъемник;
Ключи рожково-накидные на 10 мм, 13 мм, 15 мм;
Трещотка с головками на 10 мм, 12 мм, 13 мм, 14 мм, 17 мм, 19 мм и 21 мм;
Отвертка «-«;
Молоток;
Бита torx T30;
Головка torx Е8;
Герметик REINZOSIL +300 Victor Reinz;
Наждачная бумага;
Чистая ветошь.

Где в Москве (Перово) можно по разумной цене выполнить замену ремня и цепи ГРМ

Техцентр Ubasis уже не меньше 20 лет реализует ремонт Форд Турнео Коннект. У нас работают опытные работники, и им под силу исправление любых неполадок на самом хорошем уровне. Это касается и замены цепи и ремня ГРМ.

У нас одна из самых крупных автомастерских в ВАО (м. Шоссе Энтузиастов, м. Новогиреево), что обеспечивает максимально быстрое обслуживание. Кроме того, благодаря задействованию специального оборудования у нас выходит обеспечивать шикарную точность решения неисправностей. Посетите нас, и вы непременно будете довольны нашим сервисом.

Сайт не является публичной офертой. Вся информация на данном интернет-сайте носит исключительноинформационный (ознакомительный) характер и ни при каких условиях не является публичной офертой,определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ..

Свежие записи
- Опасность дремоты за рулем
- ОСАГО. Полезная информация для новичков
- Для чего нужна компьютерная диагностика авто?
- Выбор аудиосистемы для автомобиля
- Транспортное средство с высокой проходимостью
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности