Как обойти иммобилайзер киа спектра

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя: что делать? Как отключить иммобилайзер в автомобиле в обход самостоятельно?

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.

Что это вообще такое – иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.

Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.

Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при “опросе” ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.

Процесс разблокировки

При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.

После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.

Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:

Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.

Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя “Ниссан Альмера” или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на “Ладе Калина” иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:

Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя “Приоры”, “Калины” или “Лады”, и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

При отключении аккумулятора.
По истечении 10 секунд после отключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

Другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя “Гранта” или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.

В заключение

Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.

Клуб владельцев корейских автомобилей

KIAвод – есть боевая единица сама в себе, способная справиться с любой мыслимой и немыслимой неожиданностью.

Текущее время: 23 янв 2022, 12:04

штатный иммобилайзер vs автозапуск на Kia Spectra

nevermike » 26 мар 2007, 23:49

Kuvalda » 27 мар 2007, 00:16

nevermike » 27 мар 2007, 00:38

Радиотехник » 07 май 2007, 22:03

КАТАЛА » 07 май 2007, 22:19

Радиотехник » 08 май 2007, 00:00

nevermike » 08 май 2007, 00:35

У стандартных обходчиков размеры примерно с пачку БЕЛОМОРКАНАЛА и необходимо размещать антенну обходчика вокруг или рядом с антенной иммобилайзера,что очень сильно снижает противоугонные качества штатного ИММО:СЛЕДУЯ ПО ЭТИМ ПРОВОДАМ ЛЕГКО ОБНАРУЖИТЬ МОДУЛЬ ОБХОДЧИКА
ВЫХОД ПРЕДЛАГАЮ ТАКОЙ:
Изготовление обходчика собственной конструции
работает и выглядит так:нет никаких дополнительных проводов,идущих к антенне ИММО в районе ключа зажигания (размер устройства определяется размером чипа ключа и катушки индуктивности вокруг него + реле(хочу поставить герконовое – самое маленькое)
Обходчик включается только тогда ,когда производится дистанционный запуск ,в любом другом случае иммобилайзер работает в штатном режиме.
Не знаю где вы нашли прошивку ключа в мозги за 1000руб,я прошил за 500 в ТиРексе

Радиотехник » 08 май 2007, 00:47

nevermike » 08 май 2007, 01:06

Вы все про бизнес. А “лохи” и мочепускание в уши тут не причем!Как же еще можно прошить клюкч в ИММО по вашему и получить 2-а клюкча на руки и автозапуск. (Вот надо мне 2-а клюкча и все!)
Понятное дело что в салоне такие расценки за пустяковые по сути действия,нет можно и самому программатор купить стоит по-моему 2500руб чтоли .

Да все верно-типа так все и будет,только идуктивность не известна-да она и не особо нужна,мне удалось получить эти параметры и без измерения индуктивности(прибора просто не было)достаточно оказалось измерить сопротивление . можно кстати обойтись и релюхой с одной группой.

Радиотехник » 08 май 2007, 01:25

nevermike » 08 май 2007, 01:48

Niente » 08 май 2007, 02:00

Я догадываюсь, “оп чём речь человек толкает”: страховым для Каски (или иного страхового плана с “Угоном”) – нужны ДВА комплекта рабочих ключей.

Стало быть, если мы “хороним” одну капсулу из ключа в обходчике – надо заказать (и прописать на кольце замка) – еще одну болванку-ключ.
За этим делом – и покупается ещё один дубликат ключа, который дописывается к “знакомым” иммо – и хоронится в нутрях автозапуска.
При этом страховой по-прежнему предъявляются два требуемых ключа. “Что и требовалось”

(надеюсь, ничего нового не сообщил)

Про цены спорить и дискутировать не буду: обычно авторизованный сервис требует “ещё один родной ключ” для прописи. Сколько стоит отдельная капсула и в каких партиях – их не волнует. “Транспондер должен быть из родного ключа-болванки”. И усё.

(ЗЫ: Всё сказанное – из офиц. отношений с оф. сервисами. Они не обязаны сертифицировать отдельно принесенные капсулы на предмет совместимости (прописываемости) в штатном кольце замка зажигания. Вот и просят “просто родной ключ” на алтарь обходчика. Коий стоит около 30 уе, плюс некоторый рубль – за пропись)

(мне так на Армянском Радио рассказали.)

Радиотехник » 08 май 2007, 02:11

nevermike – лично для Вас, когда приедет долгожданная кияшка для моей жены, я всесторонне изучу на “пациенте” вопрос работы штатного иммо, как и по каким проводам (по штатной проводке или отдельному проводу) передается инфа от иммобилайзера к контроллеру впрыска и другим дивайсам.

Есть такое. Коробочка, вплетенная в электрику автомобиля с энергонезависиой памятью. В нее записывается код метки (согласно инструкции этой коробочки). При активации режима дист. запуска – “коробочка” передает код метки в контроллер впрыска (мозги автомобиля) – и машина заводится. Вот и все. Вторая метка – не нужна. Это верно для первых поколений систем.
Однако! Если в транспондерной метке применена защита от копирования – этот вариант может “не прокатить”. Придется ложить в коробочку реальную метку.

Добавлено спустя 8 минут 32 секунды:

Это уже юридический вопрос, а не технический. Увы.

Хотя! Что мешает положить в “обходчик” прописанную метку от стороннего производителя, а перед визитом в гарантийку – вынуть его оттуда и вообще. отключить (програмно) функцию автозапуска. И, вообще, не давать сервисменам брелки от сигнализации и “капсулы” от иммобилайзера. Для текущего обслуживания автомобиля – они им не нужны.

Как отключить иммобилайзер на киа спектра?

Автомобили киа спектра, иммобилайзеры на киа, особенности работы и внешнего вида иммобилайзеров киа

Не каждый водитель знает, что такое иммобилайзер, зачем он присутствует в его машине и есть ли он там вообще. Владельцы автомобилей киа спектра должны знать, что при покупке авто этой марке, они получают машину со встроенным иммобилайзером – блокирующей охранной системой. Какие иммобилайзеры используются для авто этой модели и какие функции они способны исполнять автомобилисты имеют возможность узнать сейчас, потратив на изучение этой информации всего несколько минут.

Kia rio, иммобилайзер на модели киа спектра, особенности работы и другие параметры

Автомобили kia rio – это одни из самых привлекательных и надёжных транспортных средств во всём мире. Многие автомобилисты отдают свои симпатии именно машинам этой марки.

Современным любителям быстрой и комфортной езды пришёлся по вкусу автомобиль киа спектра и они должны знать, что при покупке они получат эту модель со встроенным иммобилайзером.

Поскольку автомобили киа – это современные транспортные средства, они имеют возможность работать с большинством контактных и бесконтактных иммобилайзеров. Какие именно иммобилайзеры подходят для машин киа и могут ли они им обеспечить достойный уровень охраны – об этом речь будет идти дальше.

Иммобилайзер для киа спектра – оставить родной или поставить свой вариант

Автомобили kia rio, как и большинство других машин подобного класса, продаются уже со встроенным иммобилайзером. Машина киа рио спектра, как и киа церато или стортедж, продаются уже со встроенным, штатным иммобилайзером. Это самое простое устройство, которое обладает стандартным набором функций, необходимых для блокировки конкретных систем машины.

Стандартные иммобилайзеры для киа спроводным беспроводным подключением – это системы, которые обладают следующими качествами:

маленькие размеры и достаточно удобные для пользования ключи с чипами или ключи радиометки;
минимально вмешиваются в системы автомобиля и подключаются, с использованием минимального набора дополнительного оборудования и проводов;
блокируют двигатель автомобиля и систему подачи топлива по стандартной схеме, при помощи специальных датчиков или реле блокировки.

По сути стандартная система иммобилайзера обладает минимальным набором дополнительных возможностей, но главные функции исполняет исправно. Если заменить стандартный иммобилайзер киа спектра на более современный, с расширенным рядом возможностей можно получить такие преимущества:

аварийное, кодовое отключение сигнализации, режим «Валет» и система Anti-Hi-Jack;
возможность подключать иммобилайзер к CAN-шине или стандартной автомобильной сигнализации;
интеллектуальная защита от взлома, высокая передача данных, авторизация при помощи диалога;
возможность использовать стандартный режим охраны, режим антиограбление и сервисный режим;
возможность подключать дополнительные реле и каналы управления системой иммобилайзера.

Выбирать иммобилайзер для киа спектра нужно аккуратно, ведь не все иммобилайзеры современного образца имеют полную совместимость с этой моделью.

Как устанавливается и программируется на работу иммобилайзер киа рио – модель спектра

Иммобилайзера ля киа спектра необходимо подбирать, учитывая их совместимость с системами конкретного автомобиля. При осмотре иммобилайзеров разных размеров и моделей, владелец киа спектра может найти информацию, которая укажет подходит ли эта модель для такой машины. Если подбор иммобилайзера завершён и необходимо всего лишь его установить, водитель должен определиться, будет ли он делать это самостоятельно или обратится за помощью специалистов. При этом стоит помнить о том, что самостоятельная установка требует со стороны владельца киа:

знания электрики и механики собственного транспортного средства;
наличия свободного времени и дополнительных инструментов для установки;
умения программировать системы иммобилайзеров на конкретный режим работы.

Если владелец спектра уверен в своих силах, знает как отключить иммобилайзер, который уже стоит в авто и готов потратить немного времени, то он может поступать следующим образом:

изучить особенности строения автомобиля и правила установки иммобилайзеров, используя инструкции к иммобилайзеру и транспортному средству;
выбрать место за рулём, магнитолой или приборной панелью, куда можно спрятать основной блок иммобилайзера, чтобы он оставался незаметным;
установить иммобилайзер, закрепить его и присоединить к нему необходимые провода;
установить датчики или реле блокировки, подключить их к общей системе иммобилайзера;
закрепить в салоне автомобиля киа спектра светодиодную лампочку и подключить её к основной системе;
прописать ключи и при необходимости внести дополнительные настройки.

Для прописки ключей, настройки и обучения иммобилайзера, необходимо очень хорошо знать принципы работы этих систем и разбираться в особенностях конкретной системы. Настройка ключа и программирование его чипа позволят водителю без проблем снимать или ставить автомобиль киа спектра на охрану, открывать и закрывать двери. Пользователь может выбрать промежуток времени, в течение которого система самостоятельно будет переходить в режим охраны.

Какой иммобилайзер подобрать для киа рио

Современные иммобилайзеры имеют много дополнительных функций и поражают потребителей своими достаточно компактными размерами. Владелец kia rio может подобрать стандартное устройство или вариант с бесконтактным подключением. Принцип работы стандартного иммобилайзера многим водителям знаком – он напоминает работу стандартной сигнализации, а вот у бесконтактных систем есть ряд следующих преимуществ:

отсутствие необходимости возиться с подключением множества проводов – это позволяет экономить время на установку;
беспроводную систему легко можно спрятать не только в салоне автомобиля, а и со внешней его стороны – это исключает возможность того, что злоумышленник найдёт иммобилайзер и попытается его нейтрализовать с помощью эмулятора;
для беспроводных иммобилайзеров в качестве ключей используются радиометки – возможность открывать двери и снимать блокировку даже не касаясь автомобиля;
система работает при помощи радиодатчиков и имеет возможности наладить дополнительные каналы защиты или управления на киа спектра.

Для автомобилей kia rio спектра или церато есть возможность подключить иммобилайзера, которые работают при помощи контактной связи или радиодатчиков, а значит, каждый владелец спектра сможет подобрать себя самый удобный и выгодный вариант. Первый критерий подбора – совместимость с автомобилем kia rio, а остальное – это дело потребностей владельца автомобиля и его финансовых возможностей.

Иммобилайзера для киа – чем они лучше стандартной сигнализационной системы

Если выбирать между иммобилайзером и автосигнализацией стандартного образца, стоит отдать предпочтение первому варианту. В отличие от обычной стандартной сигнализации, иммобилайзер обладает такими положительными качествами:

меньшие размеры, чем у сигнализации и способ установки намного проще;
иммобилайзер стоит дешевле, чем сигнализация;
иммобилайзера полностью обездвиживают автомобиль при попытке взлома и угона, а сигнализация только посылает сигналы, чего может быть недостаточно для того, чтобы водитель успел спасти транспортное средство;
при минимальном проникновении в электрику и механику киа спектра, иммобилайзер даёт максимально возможный эффект.

Есть иммобилайзера для киа рио, которые можно устанавливать совместно с автомобильными сигнализациями – это двойная защита от угона. Иммобилайзер не имеет возможности посылать пользователю сигналы и его отключить сложнее, чем сигнализацию, но это более надёжный и продуктивный вариант.

Установка иммобилайзера, который имеет расширенный функциональный ряд даёт возможность полностью заменить стандартную сигнализацию для киа спектра. Этот автомобиль будет продуктивно работать практически со всеми современными охранными системами – иммобилайзера в том числе. Если подобрать эту систему под индивидуальные потребность, можно обеспечить не только достойную защиту машине, а и комфорт водителю. Установка дополнительных каналов даст возможность владельцу и его близким пользоваться своей машиной и защитной системой без лишних проблем.

Иммобилайзер для киа должен быть незаметным, компактным, иметь дополнительные функции и возможности. Присутствие этих параметров даст возможность его удачно спрятать и сделать процесс управления охранным устройством очень простым, эффективным, беспроблемным. Каждый иммобилайзер имеет свои особенности, чтобы узнать подходит ли он для машин киа рио, необходимо их подробно изучить. Только так можно подобрать действительно продуктивный иммобилайзер для машины, который будет исполнять свои охранные функции на отлично.

Устал платить за штрафы? Выход есть! Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

Абсолютно легально (статья 12.2);
Скрывает от фото-видеофиксации;
Подходит для всех автомобилей;
Работает через разъем прикуривателя;
Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Как Отключить Иммобилайзер Kia Spectra [2012, Инструкция, ]

Как Отключить Иммобилайзер Kia Spectra [2012, Инструкция, ] Average ratng: 8,8/10 6372 votes

Иммобилайзер TEXTON на SEPHIA SHUMA SPORTAGE CLARUS Москва: +7(916) 489-95-30 Ростов-на-дону +7(928)117-02-27. На автомобилях KIA SHUMA, SEPHIA, SPORTAGE, CLARUS с 1996 по 2002 год, заводом изготовителем, устанавливался штатный иммобилайзер TEXTON французского производства.

На первых моделях доступ к запуску двигателя осуществлялся через радиоканал посредством пульта дистанционного управления совместно с запираниемотпиранием дверных замков, а позднее пульт д.у. Заменил чип-ключ.

Как Отключить Пароль В 10

Потерял ключи киа спектра. Что иммобилайзер входит. Так как вскрытие.
May 23, 2010 — Киа Сротаж 1999 перестал заводиться. В сервисе сказали, что глюкнул штатный иммобилайзер. Где в Москве можно отключить его?

Как Отключить Иммобилайзер Kia Spectra 2012 Инструкция На Русском

На данных автомобилях при плавной усадке аккумулятора происходит рассинхронизация блока управления двигателя с штатным иммобилайзером и запуск двигателя полностью блокируется. В некоторых случаях двигатель заводится и глохнет через несколько секунд. В такой ситуации может помочь процедура аварийного запуска автомобиля через секретный код путём ввода его педалью газа.

Однако, как правило этот код владелец автомобиля не знает и порой даже не подозревает об его существовании. Для решения такой проблемы существуют два варианта. Первый вариант — отвезти ваш автомобиль в специализированный сервис, где ремонтники проведут процедуру согласования (адаптации) штатного иммобилайзера с блоком управления двигателя.

При таком решении двигатель будет запускаться до следующей усадки аккумуляторной батареи.

Второй вариант — отключить штатный иммобилайзер. Отключение штатного иммобилайзера более целесообразная процедура так как после неё владелец автомобиля больше не сталкивается с подобной проблемой и может смело ездить на дальние расстояния. Если вы решили отключить штатный иммобилайзер, то необходимо снять и привезти нам блок управления двигателем. Процедура отключения штатного иммобилайзера занимает около одного часа и вы можете его сразу забрать и ехать устанавливать блок на автомобиль.

Теперь эту процедуру можно сделать и в Ростове-на-дону. Москва +7(916)489-95-30. Ростов-на-дону +7(928)117-02-27.

Хочу с вами обсудить иммобилайзеры на такие машинки как Hyundai Accent, Kia Spectra. Уж очень интересуют такие автомобили. Автор темы dik22. Дата начала 4 Янв 2012. Как взломать ableton live 9. Всем доброго времени суток!! Хочу с вами обсудить иммобилайзеры на такие машинки как Hyundai Accent, Kia Spectra. Уж очень интересуют такие автомобили. На форуме информации везде по крупицам ито не вся!!

Ниже приведён список автомобилей и блоков управления двигателем на которых можно отключить штатный иммобилайзер. Если не нашли своего блока в списке, то свяжитесь с нами. Блок управления двигателем KIA Clarus с двигателем 1.8L и двумя катушками зажигания. Номер блока: BOSCH: 261 204 863, 261 204 207. KIA: K9BA EU T8D, K9AA EU T8D. Отключить иммобилайзер KIA CLARUS 5000р.

Блок управления KIA SHUMA 1.5L DOHC 16V. Номер блока: SIEMENS: K103735112A, K103735112B, KIA: K2AC 18 881 Отключить иммобилайзер KIA SHUMA 5000р. Прямая технология.

Отключение иммобилайзера делается на базе родной прошивки. Нет необходимости вешать резистор на канал лямбды. Блок управления KIA CLARUS 2.0L с трамблёром.

Номер блока: BOSCH: 261 204 491 KIA: K9AD EU FED Отключить иммобилайзер Kia Clarus 5000р. Блок управления KIA SPORTAGE 2.0L Номер блока: BOSCH: M 261 204 941 KIA: K08A FED EU Отключить иммобилайзер KIA SPORTAGE 5000р. Блок управления KIA SEPHIA 1.5L SOHC Номер блока: SIEMENS K 103735110 B Отключить иммобилайзер KIA SEPHIA 5000р. Блок управления KIA SPORTAGE 2.0L 16V Номер блока: 0 261 204 047 Отключить иммобилайзер KIA SPORTAGE 5000р. Москва +7(916)489-95-30.

Случилась вот такая проблема — при запуске двигателя он запустился на долю секунды и заглох, при последующих попытках запустить был посажен старый аккумулятор. Был куплен новый аккумулятор и новые свечи такие же как родные стояли — пробую завести — стартер крутит — эффект нулевой.

Прогреваю гараж тепловой пушкой в течении двух-трех часов — не заводится — выуручиваю свечи — сухие — пробую на искру — нет искры! Поехали на веревке на станцию — диагностика двигателя показала две ошибки: P1610 — неккоректный ключ зажигания ЕСМ P1611 — электронный блок управления иммобилайзером / ЕСМ некорректно закодирован При попытках обнулить ошибки убирается Р1611, при пробах завестись — опять появляется. Такое ощущение, что он забыл свой ключь.

Проверены все предохранители и антена иммобилайзера — все в порядке. Что теперь делать!? Офицальный дилерский сервис сказал, что будет делать то же самое, что я уже сделал. Знакомые дали такой совет нужно давктивировать иммобилайдер — ставить новый контроллер и прошивать его — как это сделать?

Что за контроллер? Кто возьмется его прошить? Где его брать и будет ли толк от этого? Кто сталкивался с такой же проблемой — помогите пожалуйста, а то, как то не по себе становится от такого приговора. Это иммобилайзер родной японский встроенный в ключь зажигания. Иммобилайзер прописан в головном компьютере машины — его обойти не так то просто.

Как Отключить Безопасный Режим

Во-первых, в ключе не иммобилайзер, а чип, наличие которого определяет иммобилайзер. И если иммобилайзер стал вдруг считать его чужим, есть два варианта — сдох этот самый чип в ключе, или вдруг каким-то образом код ключа, записанный в памяти иммобилайзера (в компьютере) стерся или был изменен.

В первом случае — если машина официально купленная в салоне — должен быть второй ключ, или можно заказать через дилера чип, закодированный соответственно ВИН автомобиля. Во втором — надо каким-либо образом перепрошить память компьютера опять-же в соответствии с кодом чипа в ключе. Если бу — или уповать на то, что офф сервис вами займется, либо умельцев искать.

В принципе чистые чипы есть, и прошить их можно. Во-первых, в ключе не иммобилайзер, а чип, наличие которого определяет иммобилайзер.

И если иммобилайзер стал вдруг считать его чужим, есть два варианта — сдох этот самый чип в ключе, или вдруг каким-то образом код ключа, записанный в памяти иммобилайзера (в компьютере) стерся или был изменен. В первом случае — если машина официально купленная в салоне — должен быть второй ключ, или можно заказать через дилера чип, закодированный соответственно ВИН автомобиля. Во втором — надо каким-либо образом перепрошить память компьютера опять-же в соответствии с кодом чипа в ключе.

Если бу — или уповать на то, что офф сервис вами займется, либо умельцев искать. В принципе чистые чипы есть, и прошить их можно. Да, согласен — в ключе находится чип.

Есть два ключа — с обеими отказывается заводится Изменить код в ключе ни кто не мог — значит каким то образом все же стерся. Офицалы отказались мной заниматься — сказали, что мы можем вам провести диагностику (которую я уже и без них сделал и даже назвал им коды ошибок Р1610 и Р1611) — больше сказали ни чем помочь не смогут — вобщем как всегда. Вот и остается — перепрошить память компьютера — кто возьмется это сделать в Новосибирске?

Да в любой путний сервис заедь, у кого сканер есть. Тебе ключи по новой зашьют и езди.

У меня сканер валяется, могу прошить, только ехать до меня 4000 вёрст ))) Да я бы с удовольствием хоть все исколесил в округе автосервисы — только машина то НЕ ЗАВОДИТСЯ. А на веревочке зимой по голодеду ездить когда руль кое как проворачивается, и тормозов почти нету — не продавливаются, и сервисы путние не на центральной улочке рядом со мной расположены))) Х-Трейл далеко не седан — тяжёлая машина — не каждый берется тащить. Нашел вот такую инфу — завтра попробую — как думаете — поможет!? Коды по NATS P1610-Lock mode. Выход из режима Lock mode: 1 Выключить зажиг. 2 Включить заж.с зарегестрированным ключом.ждать 5 сек. 4 повторить шаги 2&3 дважды(всего 3 раза).

5 запустить движитель. Lock mode-режим блокировки-включается после нескольких попыток запустить двигло с неисправностью Так у тебя ключ не опознается, как зарегенный. Не прокатит ИМХО. Позвони по моей ссылке, там человек широко известный на НГС.авто, может посоветуют. Они сидят на Народной.