Замена датчика абсолютного давления Шевроле Лачетти
Слаженная и гармоничная работа двигателя Шевроле Лачетти не в последнюю очередь зависит от такого маленького и неприглядного с виду устройства как датчик абсолютного давления (ДАД). Со временем этот датчик изнашивается, что влечет за собой нестабильную работу мотора .
Артикул датчика абсолютного давления Chevrolet Lacetti:
Поломка ДАД оборачивается для силового агрегата весьма серьезными последствиями.
Мотор начинает троить, нередко теряется тяговая мощность, машина с неохотой идет на разгон . Проблемная работа датчика давления может проявляться как периодически, так и постоянно, все зависит от степени износа этой запчасти на Шевроле Лачетти и пробега автомобиля.
При поломке ДАД нужно просто приобрести новый датчик и поставить его на место старого.
Как заменить датчик абсолютного давления Шевроле Лачетти
ДАД располагается на впускном коллекторе. Если говорить за Лачетти с двигателем 1.4-1.6, датчик абсолютного давления вынесен практически в самое легкодоступное место под капотом. Он находится на макушке коллектора.
Касательно двигателей 1.8-2.4, в этом случае ДАД расположен все в том же месте, на коллекторе, но сверху доступ к датчику перекрыт воздушным резонатором и дроссельной заслонкой. Обслуживать ДАД на двигателях повышенной мощности (1.8-2.4) весьма проблематично.
Замена ДАД на двигателе 1.8-2.4
- Вначале отсоединяем «-» от АКБ.
- Отсоединяем воздушный резонатор. Предварительно нужно отсоединить патрубок от корпуса воздушного фильтра и снять шланг продувки картера со штуцера на клапанной крышке. Не забудьте отсоединить разъем датчика температуры входящего воздуха.
- Отключаем проводную колодку от ДАД. Подобраться к разъему достаточно сложно. Повезет, если у мастера ладонь небольшого размера. Чтобы разомкнуть соединение, нужно вначале разжать фиксатор на проводной колодке.
- Откручиваем датчик абсолютного давления Шевроле Лачетти. ДАД фиксируется одним болтом. Головка крепежа под ключ га 10, иногда используется болт с головкой на 8. Для выкручивания болта нужна будет накидная головка и удлинитель.
Обратите внимание, датчик давления вставляется в коллектор с заметным натягом . Для извлечения датчика его корпус нужно чем-то поддеть. Лучше всего использовать для этого дела отвертку.
В районе установки ДАД крайне мало места. Датчик очень неудобно извлекать, и еще хуже ставить его на место. Чтобы облегчить задачу отсоединения и установки датчика давления, корпус ДАД рекомендуется обмотать пластиковым хомутом. Пример на фото ниже.
Стяжка позволит легко извлечь старый датчик и так же легко поднести новый ДАД к месту установки.
- Меняем старый ДАД на новый аналог. В посадочном месте ДАД есть прокладка. Лучше не использовать повторно старый уплотнитель. Обычно новый датчик давления Chevrolet Lacetti комплектуется собственным уплотнительным элементом.
- Собираем узел в обратной последовательности.
- Обязательно проверяем работу двигателя. Если пропало троение мотора, значит ремонт увенчался успехом.
Замена ДАД на двигателе 1.4-1.6
Намного проще обслуживать датчик абсолютного давления на младших моторах. В силовых агрегатах 1.4 и 1.6 доступ к ДАД ничем не ограничен.
- Выключаем бортовую электросеть. Нужно просто снять минус с аккумулятора. Это важно, так как при размыкании и подключении проводной колодки к датчику бортовой компьютер Шевроле Лачетти может выдать ошибку.
- Отключаем сигнальный провод датчика абсолютного давления. Для надежности соединения на разъеме предусмотрен фиксатор, его нужно предварительно приподнять.
- Откручиваем ДАД. Датчик крепится всего 1 болтом. Для откручивания крепежа следует использовать ключ на 10, иногда на 8.
- Отсоединяем вакуумную трубку. Ее нужно просто выдернуть. Трубка крепится на штуцере датчика просто при помощи плотной посадки, никаких хомутов нет. При отсоединении трубки может потребоваться некоторое усилие.
Как понятно, на двигателях 1.4-1.6 ДАД подключается ко впускному тракту при помощи вакуумного шланга, а в моторах 1.8-2.4 датчик вставляется просто в коллектор. Это единственное отличие между датчиками давления для двигателей малой и повышенной мощности.
- Ставим новый датчик и собираем узел в обратной последовательности.
Диагностика датчика абсолютного давления Лачетти
Перед заменой датчика давления нужно удостовериться в работоспособности и цельности:
- Токоведущей проводки
- Вакуумного шланга (для ДАД к двигателю 1.4-1.6)
Дело в том, что некорректная работа датчика абсолютного давления может быть вызвана не износом датчика, а неисправностью коммуникаций .
В блоге по ремонту Lacetti можно найти неплохую статью по замене вакуумных трубок.
Малоопытные водители нередко сталкиваются с ситуацией, что после замены ДАД мотор Шевроле Лачетти по-прежнему продолжает нестабильно работать. В таких случаях очень часто мастера начинают диагностировать другие функциональные системы авто и ремонт растягивается на очень длительное время.
Читайте также: Шевроле авео из нижнего новгорода
При обслуживании датчика давления предварительно нужно прозвонить проводку, которая соединяет ДАД с электронным блоком управления. Если с проводами все нормально, переключаемся на шланг. Со временем вакуумный шланг высыхает и трескается, из-за чего во впускной коллектор начинает засасывать лишний воздух, который не учтен дросселем.
В блоге по ремонту Шевроле Лачетти есть очень подробный и информативный обзор по поводу диагностики датчика абсолютного давления.
Устройство и принцип работы датчика абсолютного давления Шевроле Лачетти
Следует начать с того, что датчик абсолютного давления необходим для коррекции топливо-воздушной смеси. Основная задача ДАД заключается в сравнении давления внутри и снаружи коллектора, что позволяет уточнить данные о плотности воздушного потока.
ДАД позволяет откорректировать пропорции топливно-воздушной смеси при разгоне. Этот момент позитивно отражается на уровне экологичности выхлопа. Уменьшается объем отработанных газов, экономится топливо, при этом тяговая мощность двигателя остается на прежнем уровне .
Датчик абсолютного давления Лачетти построен на так называемых тензорезисторах. Рабочая камера ДАД разбита на 2 части:
- В одной находится вакуум из коллектора
- Во второй уличный воздух
Между ними расположена чувствительная мембрана.
При нажатии на педаль акселератора повышается разрежение вакуума, что ведет к деформации мембраны. Выгибание мембраны влечет за собой изменение сопротивления тензорезисторов. Сигнал регулярно передается на ЭБУ. В свою очередь блок управления корректирует процесс подготовки топливной смеси.
Дополнительно
Конечно, не нужно забывать, что нестабильную работу мотора могут провоцировать и многие другие факторы:
Обычно на отметке пробега 70 000 – 100 000 (км) опытные водители Шевроле Лачетти стараются проводить комплексную диагностику всех проблемных мест, которые могут приводить к нестабильной работе силового агрегата.
Замена датчика абсолютного давления лачетти
Рассмотрим такой вопрос, как замена датчика абсолютного давления Лачетти.
Датчик абсолютного давления воздуха во впускном трубопроводе двигателя Шевроле Лачетти установлен на впускном трубопроводе.
По сигналам датчика абсолютного давления ЭБУ определяет величину разрежения во впускном трубопроводе, косвенно указывающую на нагрузку двигателя. В соответствии с этими показаниями ЭБУ корректирует пропорции топливовоздушной смеси в соответствии с режимом работы двигателя. При неисправности датчика ЭБУ переходит на резервную программу работы и на консоли приборов загорается контрольная лампа неисправности системы управления двигателем.
Как проверить данный датчик, к сожалению, информации пока нет, поэтому будем просто менять на заведомо исправный.
Датчик абсолютного давления (разрежения) воздуха во впускном трубопроводе Лачетти
Замена датчика абсолютного давления воздуха во впускном трубопроводе двигателя Шевроле Лачетти
1. Снимаем декоративную накладку двигателя
2. Отсоединяем от датчика абсолютного давления воздуха во впускном трубопроводе двигателя Шевроле Лачетти колодку жгута проводов.
Отсоединяем от датчика абсолютного давления воздуха во впускном трубопроводе двигателя Шевроле Лачетти колодку жгута проводов.
3.Ключом на 10 мм выворачиваем болт крепления датчика и отводим в сторону кронштейн троса привода дроссельной заслонки.
Ключом на 10 мм выворачиваем болт крепления датчика
4.Отсоединяем от датчика вакуумную трубку и снимаем датчик.
Отсоединяем от датчика вакуумную трубку и снимаем датчик.
5. Устанавливаем датчик абсолютного давления во впускном трубопроводе двигателя Шевроле Лачетти в обратной последовательности.
Также проверяем и при необходимости заменяем вакуумные трубки датчика
Замена датчика абсолютного давления Шевроле Лачетти. Двигатель троит и глохнет, нет тяги
Впускная система Шевроле Лачетти имеет датчик абсолютного давления (ДАД). Это устройство корректирует пропорции топливно-воздушной смеси, в зависимости от разгона. Со временем ДАД изнашивается, что делает работу двигателя нестабильной .
Датчик абсолютного давления Chevrolet Lacetti устанавливается на впускном коллекторе. Данная запчасть на Шевроле Лачетти контролирует разряжение, которое зависит от нагрузки на мотор. Данные передаются на ЭБУ.
Артикул датчика абсолютного давления Шевроле Лачетти:
Обратите внимание, ДАД для разных двигателей не взаимозаменяемы между собой !
Диагностика датчика абсолютного давления Шевроле Лачетти
Датчик абсолютного давления снабжен специальной мембраной. При появлении разряжения во впускном коллекторе мембрана выгибается, что изменяет сигнал, который идет на блок управления двигателем.
Со временем мембрана изнашивается, что ведет к передаче некорректного сигнала. В данном случае ЭБУ начинает неправильно корректировать подготовку топливно-воздушной смеси. Эта неисправность может проявляться в следующих симптомах:
Дополнительно на износ ДАД Шевроле Лачетти может указывать индикатор аварийных ошибок Check Engine. Чаще всего появляется ошибка Р0107, которая свидетельствует о слабом сигнале датчика абсолютного давления.
Н а начальной стадии износа ДАД симптомы могут проявляться временно . В этом и заключается коварство поломки данного датчика. Выявить виновника нестабильной работы мотора бывает очень проблематично.
Читайте также: Длина шевроле спарк хэтчбек
Как заменить ДАД Шевроле Лачетти
Следует сразу сказать, что данный автомобиль может комплектоваться двигателями разных серий. В различных моторах датчик абсолютного давления имеет разное расположение .
Двигателя повышенной мощности (1.8 – 2.5) имеют ДАД в достаточно труднодоступном месте. На двигателях другой серии доступ к датчику абсолютного давления ничем не затруднен.
Датчик абсолютного давления Шевроле Лачетти меняется по следующей схеме:
- Обеспечиваем свободный доступ в моторный отсек, то есть нужно открыть капот.
- Снимаем декоративную крышку двигателя. Дополнительно нужно скинуть клемму «-» с батареи.
- Отсоединяем разъем ДАД. Это провод питания и передачи сигнала от датчика к блоку управления. На проводной колодке предусмотрен фиксатор, который гарантирует надежность соединения в условиях повышенной вибрационной нагрузки.
Фиксатор нужно предварительно придавить, что позволит легко и безопасно разомкнуть соединение.
- Откручиваем крепление датчика абсолютного давления. ДАД Шевроле Лачетти фиксируется 1 болтом с головкой на 10. Обычно данный болт прикручивается с небольшим моментом силы. Но из-за высокой температуры крепеж вполне может прикипеть.
При обратной сборке узла крайне желательно капнуть на резьбу немного термостойкой графитовой или силиконовой смазки.
- Снимаем датчик и отсоединяем вакуумный шланг. Датчик абсолютного давления может вставляться в коллектор с заметным натягом. Это сделано для того, чтобы обеспечить высокую герметичность соединения. С таким же натягом садится и вакуумный шланг.
Поверхность вакуумного шланга необходимо обязательно осмотреть. Если шланг задубел, а тем более при наличии на его поверхности механических повреждений (трещины, порезы и т.д.), шланг нужно обязательно заменить на новый аналог!
- Ставим на место старого ДАД Chevrolet Lacetti новый аналог и собираем узел обратно. Обязательно заводим двигатель и проверяем качество работы мотора. Если работа двигателя нормализовалась, значит ремонт прошел успешно.
Замена датчика абсолютного давления на двигателе Шевроле Лачетти
На моторах повышенной мощности датчик абсолютного давления располагается в неудобном труднодоступном месте. Чтобы легко подобраться к датчику, рекомендуется снимать дроссельную заслонку. Но в этом случае придется тратиться еще и на прокладку дросселя.
Разумеется, ДАД можно отсоединить и без лишних движений. Чтобы удобно подцепить датчик, придется прибегнуть к помощи пластикового хомута. Далее по тексту будет фото стяжки.
- Отсоединяем воздушный ресивер. Его лучше всего снимать с воздуховодом. Предварительно нужно отсоединить разъем датчика температуры воздуха. Не забудьте отсоединить и шланг продувки картера. Корпус воздушного фильтра при этом можно не трогать.
- Отсоединяем проводную колодку. Нужно предварительно снять фиксатор.
- Подцепляем датчик абсолютного давления хомутом. Стяжка позволит благополучно извлечь датчик. Хомут будет выступать и зацепом, и удлинителем. Без хомута не получится аккуратно подобраться к датчику, по крайней мере при установленном дросселе.
- Откручиваем болт, которым крепится ДАД Шевроле Лачетти. Обычно этот болт имеет головку на 8, но может использоваться и крепеж с головкой на 10. Для обеспечения более удобного доступа к крепежу можно ослабить и сместить вниз хомут, который фиксирует шланг подогрева дроссельного узла.
- Выдергиваем датчик абсолютного давления. Как понятно, нужно дергать за стяжку. В этом случае при отсоединении датчик не упадет вниз, а останется висеть на пластиковом хомуте.
При отсоединении ДАД рекомендуется поддевать корпус датчика отверткой. Дело в том, что ДАД вставляется в отверстие коллектора с весьма высоким натягом.
- Ставим на место старого датчика новый. При установке нового ДАД его корпус нужно обернуть пластиковой стяжкой, по аналогии со старым датчиком. Пластиковый хомут позволит надежно удерживать и удобно манипулировать датчиком при его установке.
- Собираем узел обратно и проверяем работу двигателя.
Дополнительная информация
При отсоединении проводной колодки датчика абсолютного давления Шевроле Лачетти необходимо обратить внимание на техническое состояние контактов. В некоторых случаях контакты могут окисляться, а бывает и такое, что они просто отгнивают или отрываются.
При повреждении разъема замена ДАД не принесет должного результата. Многие водители грешат на подделку купленного датчика абсолютного давления, а по факту поломка кроется в разъеме подключения датчика.
Дополнительно проблемы может создавать и проводка ДАД. Провод подвержен короткому замыканию или обрыву. Повреждение может быть таким, что провод будет обеспечивать плохой контакт лишь временами, зависимо от вибрационной нагрузки.
Перед заменой датчика абсолютного давления Шевроле Лачетти крайне рекомендуется провести проверку разъема и провод а. Если проблема в проводке, то замена датчика не поможет.
Читайте также: Обзор шевроле вива 2005
Нестабильная работа двигателя может быть спровоцирована и многими другими неисправностями: поломка катушек зажигания, износ свечей, закупорка топливного фильтра и прочее-прочее. Чтобы точно определить виновника плохой работы мотора, придется осуществлять компьютерную диагностику.
Конечно, диагностика может быть бессильной, особенно в тех случаях, когда двигатель троит временами. При таких обстоятельствах рекомендуется менять запчасти Шевроле Лачетти, которые могут влиять на работу двигателя, методом от простого к сложному.
Настройка ключа зажигания Шевроле Лачетти
Автомобиль Шевроле Лачетти принадлежит к числу продвинутых иномарок. По этой причине в данном авто используется штатный иммобилайзер . Конечно, это хорошо. Но при каких-то проблемах с ключами нужно будет прописывать их программно, из-за чипа иммобилайзера. Артикульный номер ключей зажигания Шевроле Лачетти : 96548412 (без кнопок) 96458350 (с кнопками, хэчбек и универсал) 96458347 (с кнопками, седан) При покупке нового Chevrolet Lacetti водитель получает комплект из 2 ключей. Если в машине используется центральный замок , значит в связке идет один ключ без кнопок и еще один с кнопками. Если автомобиль не комплектуется ЦЗ, то в связке будет просто 2 ключа без кнопок. При потере или поломке оригинальных ключей.
Замена гидрокомпенсаторов Шевроле Лачетти
Двигатель автомобиля Шевроле Лачетти буквально всех модификаций оснащается гидрокомпенсаторами . Это хорошо по той причине, что пропадает необходимость контроля и регулировки тепловых зазоров на клапанах . Но при этом гидрокомпенсаторы создают другие проблемы, что связано с их износом . Артикул гидрокомпенсаторов Шевроле Лачетти : 96801271- GM (двигатель 1.8) 96376362 (двигатель 1.5-1.6) 24419109 (двигатель 1.6-1.8, LDA) 96184997 (двигатель 1.6, 16 клапанов) Благодаря гидротолкателям Chevrolet Lacetti происходит устранение зазора между рокером и кулачком распределительного вала . При износе запчасти на Лачетти гидрокомпенсаторы начинают просто болтаться в зазоре своих.
Ремонт коробки передач Шевроле Лачетти. Хруст при включении второй передачи, замена синхронизаторов
Слабым местом коробки передач Шевроле Лачетти являются так называемые синхронизаторы . Они устанавливается на каждой передаче КПП . Синхронизаторы со временем изнашиваются, что делает работу трансмиссии проблематичной . Синхронизаторы Chevrolet Lacetti необходимы для обеспечения плавного безударного переключения скоростей. Артикульные номера запчастей на Шевроле Лачетти : Синхронизатор 1 и 2 передачи: 96950998-GM (в сборе с муфтой), 94580754-GM (наружное кольцо 2 передачи), 96812969-GM (внутренне кольцо 2 передачи), 90305939-OEM (кольцо 1 передачи), 90199019-GM (сухарь синхронизатора 1-2 передачи) Синхронизатор 3 и 4 передачи: 94580745-GM , 96242727-GM (промежуточное кольцо 3.
GAC выводит на рынок обновленный седан Aion S Plus
Впервые седан Aion S был представлен публике в 2018 году. Презентация модели состоялась на автосалоне в Гуанчжоу. Модель получилась вполне удачной и продажи быстро поползли вверх. В результате этого GAC, которая является материнской маркой для суббренда Aion, приняла решение обновить модель и снова запустить ее в продажу уже под индексом Aion S Plus . Обновления интерьера и экстерьера Новый китайский автомобиль заметно изменился как внешне, так и внутри. Существенно изменилась облицовка фар, которые, правда, остались Т-образными, как и в прошлой модификации авто . Передняя часть автомобиля стала менее загруженной, и немного похожа на акулью пасть. Задние фонари сохранили свою моноформу, но теперь.
Новый электрический кроссовер Voyah Free готовится к серийному производству
Компания Dongfeng создала суббренд Voyah для проектирования, сборки и реализации под этим названием более дорогих моделей автомобиля. Дебют нового бренда состоялся летом 2020 года, однако первые серьезные заявки на успех были сделаны только в конце года. Именно тогда был презентован прототип нового электрического кроссовера Voyah Free . За разработкой дизайна нового китайского автомобиля стоит Italdesign, что хорошо просматривается в сходстве модели с рядом других проектов известной компании. Технические особенности и габариты Специально под бренд Voyah была проведена разработка новой модульной платформы ESSA . Спереди автомобиль получил двухрычажную подвеску, а сзади будет устанавливаться.
Hongqi E-HS9 – электрический кроссовер премиального класса от FAW
Ранее дочерняя компания FAW – Hongqi ориентировался исключительно на производство лимузинов, которые были предназначены преимущественно для членов правительства. Реже компания выпускала легковые автомобили премиум класса для бизнесменов. Теперь же, вслед за материнским концерном FAW компания решила выпустить кроссовер. При чем не обычный, а сразу электрический. Флагманской моделью в данной линейке должен стать новый китайский автомобиль Hongqi E — HS 9 . К разработке дизайна новинки приложил руку Джайлс Тейлор, бывший дизайнер легендарного Rolls-Royce . Это угадывается в некотором сходстве авто из Поднебесной с машинами английской компании . Габариты и дизайн Габариты нового кроссовера вполне впечатляют. Длина.
- Свежие записи
- Какими устройствами можно включить аукс на опель астра
- Какой стартер лучше на ниву шевроле
- Где находится термостат на шевроле лачетти
- Какой расход топлива у нивы шевроле
- Как снять заднее сиденье шевроле круз
- Опель
- Шевроле