Надрывно проворачивается стартер при второй попытке запустить мотор, хотя батарея заряжалась всю ночь? Если генератор, стартер и подсистемы двигателя исправны, то решить эти проблемы можно заменив АКБ.
На Kia Cerato II можно установить аккумулятор емкостью до 60 А ∙ ч с пусковым током от 410 А. Этого будет достаточно для нескольких попыток запуска мотора в морозную погоду. Процесс замены детали занимает 10—15 минут и не требует специальных навыков или знаний, за исключением правил электробезопасности.
Эта статья расскажет о том, какой аккумулятор устанавливался на Kia Cerato II (2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 г. в.), о ключевых характеристиках, заменителях и о том, как самостоятельно заменить АКБ.
Какой аккумулятор установлен с завода
Автомобиль Kia Cerato II на заводе комплектовался необслуживаемой свинцово-кислотной аккумуляторной батареей модели Solite MF 36-21GL. Характеристики приведены в таблице ниже.
| Параметр | Solite MF 36-21GL |
|---|---|
| Емкость, А∙ч | 45 |
| Напряжение, В | 12 |
| Ток холодного пуска, А | 410(CCA), 360-370(EN) |
| Полярность | обратная |
| Тип корпуса и клемм | азиатский |
| Крепление | Нижнее, B13 |
| Масса, кг | 12.5 |
| Размеры (Дл.\Шир.\Выс.), мм | 236\128\200 |
Полярность
Полярность — это параметр, определяющий расположение положительного полюса аккумулятора. Она бывает прямой и обратной. При прямой полярности плюс находится слева, а при обратной — справа. Для определения полярности надо поставить АКБ клеммами к себе или вчитаться в маркировку модели. L, R+ или 0 означают обратную полярность, R, 1 — прямую.
На Kia Cerato II с моторами 1.6 и 2.0 литра устанавливается аккумулятор с обратной полярностью.
Ёмкость
Эта величина показывает, какое количество электричества отдаст батарея за 20 часов непрерывной работы с постоянной нагрузкой без снижения напряжения на клеммах ниже 10.5 вольт. Для Kia Cerato II эта величина должна быть 50—60 А ∙ ч.
Сила тока холодного пуска
Этот параметр показывает, какой ток может отдать батарея при температуре электролита −18 °C в течение 10 (EN) или 30 (CCA) секунд. Для запуска бензиновых моторов Kia Cerato II это значение должно быть больше 410 А (EN) или 350 А (ССА).
Габаритные размеры и тип крепления
Как и в других автомобилях марки «Киа», аккумулятор в «Церато» крепится к кузову прижимной планкой, зацепляющейся за отливы в нижней части корпуса батареи.
Размер новой детали может быть 242 × 175 × 225 мм, так как аккумуляторная полка рассчитана на детали емкостью до 60 А ∙ ч. А они обычно имеют такие размеры.
Подходящие аккумуляторы для Kia Cerato II: оригинал и аналоги
| Название модели | Емкость, А∙ч | Ток холодного пуска, А (EN) | Габариты (Д\Ш\В), мм |
|---|---|---|---|
| Varta Black Dynamic C14 6СТ-56 | 56 | 480 | 242x174x190 |
| АКТЕХ АТ 60 A3-R | 60 | 540 | 242x175x190 |
| АКОМ 6СТ-60, обр. | 60 | 520 | 242x175x190 |
| Bosch S5 00 6СТ-52 | 52 | 520 | 206x175x175 |
| Exide Excell EB 604 | 60 | 500 | 232x173x225 |
Самостоятельная замена АКБ: снятие и установка
Для самостоятельной замены аккумулятора на Kia Cerato II потребуются:
- рожковый ключ на 10 мм;
- торцевая головка на 12 мм;
- отвертка с плоским жалом;
- «Литол-24» или медьсодержащая смазка.
Порядок действий следующий:
- Включить стояночный тормоз, выключить зажигание, открыть капот.
- Снять клемму с отрицательного полюса, ослабив ее гайку ключом.
Как снять аккумулятор на киа серато 2014
Для этого нужно умножить ее величину на 1. В результате приблизительно получится резервная емкость в минутах. 
RC для стандартной батареи, которая идет с завода на Рио, Церато, Солярисах и других подобных авто — 92 минуты. Ток прокрутки холодной прокрутки или ТХП показывает какую величину тока способен выдавать аккумулятор в течение 10 секунд при температуре — 18 градусов пока напряжение на выводах не опустится до 7. Этот параметр очень важен так как он отвечает за возможность как снять аккумулятор kia cerato двигателя стартером и его пуска. В продаже для Киа Рио предлагаются аккумуляторы с пусковым током от А до А. Чем выше ток холодной прокрутки тем больше шансов что его хватит стартеру для того чтобы завести двигатель в тяжелых условиях таких как неполная зарядка, густое масло и низкая температура воздуха. Это не так актуально летом, но очень важно при утренних пусках двигателя в холодное время года, особенно, после длительных как снять аккумулятор kia cerato машины. При выборе этого устройства нужно обратить внимание и на размеры его корпуса. Они бывают разные и, если выбрать не те, батарея может просто не поместиться в посадочное место. 
Размеры аккумулятора Рио, как снять аккумулятор kia cerato устанавливается на новые автомобили на заводе xx ДШВ. Номер оригинальной детали для заказа и покупки для Рио 3 — e Для Рио 2 — g Вернуться к оглавлению Замена батареи Замена аккумулятора Киа Рио может понадобиться в случае, если он сильно подсел и зарядка не помогает, или водитель не знает что его можно заряжать, как, например, батарею мобильного телефона, или у него просто нет зарядного устройства. 
Так же снять аккумулятор бывает нужно что бы провести какой-то ремонт в подкапотном пространстве или занести его домой когда на улице сильный как снять аккумулятор kia cerato, а завтра надо ехать на работу, или просто для того чтобы машину не угнали, ведь, как известно, Рио часто угоняют, как и Солярис. Для замены потребуются рожковый ключ на 10, головка на 12 с удлинителем и воротком или трещоткой. Некоторые, чтобы добраться до крепления батареи, снимают воздушный фильтр, но мы этого делать не будем. Как снять аккумулятор Киа?
как снять аккумулятор kia cerato lx
Сначала ключом на 10 ослабляем гайку на минусовой клемме, она находится справа, если смотреть со стороны капота, и, обычно, имеет обозначение. Затем снимаем клемму с вывода и убираем в сторону. Снимаем пластиковый кожух, который закрывает плюсовой контакт и ослабляем плюсовую клемму.
Снятие и установка, Проверка технического состояния, Очистка Kia rio
Снятие и установка
1. Снимите провод с отрицательного вывода (A) АКБ. Момент затяжкиМомент затяжки (+) вывод: 4,0 2. Отсоедините шланг сапуна (В), шланг подачи воздуха (С) и снимите воздухоочиститель в сборе (D). Момент затяжкиЕ Болт шлангового хомута: 2,9 3,6 фунт-сила·фут) Болты узла воздушного фильтра: 7,8 3. Отсоедините кабель от положительного вывода (А) АКБ и снимите АКБ (В). Момент затяжки Положительный (+) вывод: 7,8 4. Отсоедините разъемы (А) и снимите блок ECM (B). 5. Снимите аккумуляторную полку (A). 6. Установку выполняйте в порядке, обратном снятию . При установке АКБ правильно закрепите крепежный кронштейн на аккумуляторной полке.
Проверка технического состояния
Блок-схема процедуры диагностики АКБ Проверка паразитных токов 1. Выключите все электрооборудование, затем переведите ключ зажигания в положение “OFF”. 2. Закройте и заблокируйте все двери. Капот оставьте открытым. (1) Отсоедините разъем выключателя капота. (2) Закройте крышку багажника. (3) Закройте двери или снимите выключатели дверей. 3. Подождите несколько минут, чтобы электрические системы автомобиля перешли в спящий режим. Для обеспечения точного измерения паразитных токов в спящий режим необходимо перевести все электрические системы. (Это может занять от одного часа до одного дня.) Однако для получения приблизительных результатов измерения можно проводить уже через 10 4. Подсоедините амперметр последовательно между отрицательным (-) выводом АКБ и проводом “массы”, после чего медленно отсоедините зажим от отрицательного (-) вывода АКБ. Действуйте осторожно, чтобы не допустить отсоединения измерительных проводов амперметра от отрицательного (-) вывода АКБ или от провода “массы”, которое может привести к короткому замыканию АКБ. В случае отсоединения АКБ подключите провод АКБ еще раз, затем запустите двигатель или переведите ключ зажигания в положение “ON” не менее чем на 10 с. Повторите процедуру с шага 1. Для предупреждения отсоединения АКБ в процессе проверки a. соедините отрицательный (-) вывод АКБ и провод “массы” шунтирующим проводом. b. Отсоедините провод “массы” от отрицательного (-) вывода АКБ. c. Подключите амперметр между отрицательным (-) выводом АКБ и проводом “массы”. d. Отсоедините шунтирующий кабель и считайте показания амперметра. 5. Считайте текущие показания амперметра. a. Если паразитный ток превышает предельное значение, найдите аномальную цепь, поочередно снимая предохранители и проверяя паразитный ток. b. Проверьте паразитный ток еще раз, и найдите подозрительное устройство, отсоединяя поочередно устройства, подключенные к аномальной цепи. Предельное значение (после 10 1. Убедитесь в том, что замок зажигания и все вспомогательное оборудование находятся в выключенном положении. 2. Отсоедините провода аккумуляторной батареи (отрицательный провод – первым). 3. Снимите аккумуляторную батарею с автомобиля. В случае образования трещин в АКБ или наличия утечек электролита необходимо принять определенные меры для защиты кожи. Перед снятием АКБ надевайте перчатки из плотной резины (бытовые перчатки не подходят). 4. Осмотрите аккумуляторную полку на наличие повреждений, вызванных утечкой электролита. Если имеются следы повреждений кислотой, необходимо очистить эту зону теплым водным раствором соды. Зачистите поврежденную зону жесткой щеткой и протрите тканью, смоченной водным раствором соды. 5. Очистите верхнюю часть АКБ с помощью раствора, описанного выше. 6. Осмотрите корпус и крышку аккумуляторной батареи на наличие трещин. Если трещины имеются, аккумуляторную батарею необходимо заменить. 7. Почистите полюсные штыри аккумуляторной батареи с помощью соответствующего инструмента. 8. Почистите внутренние поверхности контактных зажимов с помощью соответствующего инструмента для чистки аккумуляторной батареи. Замените поврежденные и изношенные провода, а также сломанные контактные зажимы. 9. Установите аккумуляторную батарею в автомобиль. 10. Подсоедините клеммы к выводам АКБ, чтобы верхние части клемм были на одной уровне с выводами АКБ. 11. Надежно затяните гайки клемм. 12. После затяжки нанесите на все соединения негустую минеральную консистентную смазку. В процессе подзарядки АКБ под крышкой каждого ее элемента образуется взрывоопасный газ. Не курите вблизи заряжаемой или недавно заряженной АКБ. Не прерывайте цепь питания заряжаемой АКБ путем снятия с нее проводов. При обрыве цепи возможно образование искры. Не подходите к АКБ с открытым пламенем.
Руководство по обслуживанию и ремонту Киа Рио
Видео по теме “Снятие и установка, Проверка технического состояния, Очистка” для Kia rio
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА KIA RIO 2014 KIA RIO ПРОВЕРКА СУППОРТА И ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК SP1399 после года использования ПРОВЕРКА СХОЖДЕНИЯ КОЛЁС киа рио 2014 и не только дедовский способ
Тем кто ездит реже (1-2 раза в неделю) лучше установить свинцово-кислотный EFB-аккумулятор, его и хватит на дольше и будет эксплуатироваться правильнее, но стоит такой дороже. Для данной модели Kia допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля. Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. При других условиях эксплуатации это лишняя переплата и нагрузка на генератор. Увеличение допустимой ёмкости аккумулятора, может привести к сбою в системе старт-стоп использующей чувствительную настройку токов по силовым цепям. Технически на Kia Cerato подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет. Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще. Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках. Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии. Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет. Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки. Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Kia, также указываются все параметры подходящей батареи для Cerato (3 поколение). Что еще нужно знать перед покупкой Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд. Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов: 
В ремонт поступил KIA Cerato с двигателем 2.0 G4KD и автоматом A6MF1, дата производства автомобиля май 2012 года. Автомобиль с рождения в 1 руках, пробег на момент обращения 241000 км. Масло в мотор заливалось Total Quartz 5w30 и до окончания гарантии заменялось раз в 15000 км. Далее интервал замены сократили до 10000 км. Причиной капитального ремонта двигателя стал стук в поршневой. Мотор разобран и на всех цилиндрах сильные задиры Шатуны с поршнями выглядят так, как будто их варили в масляной каше. В очередной раз убеждаемся в том, что даже 10000 км это много Покрытие юбки поршня стерто практически в ноль. Зазор составил около 0,07мм, при этом заводские колечки стойко сдерживали проникновение масла в камеру сгорания. Они точно слабые и нужно их усиливать? Поршень 4 цилиндра со стороны выпускного коллектора пострадал больше других Масляный насос обеспечивал достаточное давление масла для смазки, но из-за больших интервалов качества смазки падало. На вкладышах присутствуют следы жесткого разрушения покрытия. Хорошо что в G4KD стоит простой насос и это работало даже в таком состоянии Коленвал пострадал умеренно – полоски по ходу на нескольких шейках, вопрос решится полировкой без изменения размера Головка блока в рабочем состоянии, поэтому разбираем, выполняем фрезеровку плоскости, затем перебираем и притираем В ходе согласования предложили заказчику несколько вариантов ремонта, в т.ч. полноценная переделка двигателя G4KD 2.0 в G4KD 2.4 и заказчик его одобрил. Для ремонта нам понадобятся следующие новые запчасти: 1. комплект прокладок двигателя, 3. масло, антифриз, фильтр, герметик, 4. комплект вкладышей и полукольца, 6. комплект поршней 2.4 с кольцами, 7. комплект топливных форсунок 2.4, 8. полнопротивовесный коленвал 2.4, 10. оптимизация ЭБУ на работу 2.4 и откат на Евро2 с полноценным отключением кислородных датчиков. ГБЦ фрезеруется и перебирается, блок гильзуем немецкими гильзами под поршень 88мм с заводским зазором до 0,04мм Источник