Самая дорогая и самая полная комплектация Cosmo, подразделяется на три вида. Каждый вид различается по приводу, коробке передач и двигателю.
Cosmo MT5 – самая простая. Включается в себя передний привод и двигатель на 1,8 литра, 5-ти ступенчатую механическую коробку передач. Стоимость: 840 000 рублей.
Turbo Cosmo MT6 4WD – практически самая дорогая. Все также имеет механическую коробку передач, но уже 6-ти ступенчатую. Двигатель турбированый на 1,4 литра мощностью в 140 л.с., полный привод. Стоимость: 935 000 рублей.
Cosmo AT6 4WD – последняя комплектация, имеет самую высокую цену. Вы получите Мокку с полным приводом и двигателем на 1,8 литра и 6-ти ступенчатую автоматическую коробку передач. Стоимость: 955 000 рублей.
Если говорить о дополнительных устройствах и аксессуарах, то в Cosmo, Вы получите все, что только может быть установлено. Комплектация включает в себя все, что есть и в Enjoy, но будет добавлено следующее:
— Би-ксеноновые лампы головного освещения
— Светодиодные дневные ходовые огни
— Обивка сидений Morrocana, Dark Galvanised, комбинированная
— Передние и задние датчики парковки
— Наружные зеркала с электрической регулировкой, с подогревом, в цвет кузова
— Высоковольтная (230 В) розетка для задних пассажиров
Как мы видим, есть абсолютно все, что только может понадобиться, даже розетка, от которой можно смотреть телевизор, заряжать различные устройства, например: ноутбук. Если вы хотите купить Опель Мокка в данной комплектации, то можете посмотреть дилеров по городам на нашем сайте.
Цены и комплектации Опель Мокка
Подтверждение цены и комплектации Opel Mokka (Опель Мокка)
Enjoy — оптимальная комплектация Опель Мокка
Essentia MT5 — базовая комплектация Опель Мокка
Выбираем комплектацию Opel Mokka: любимец публики
Как говорят продавцы, «Мокка» не имеет определенного круга поклонников: в число покупателей входят люди обоих полов и различной степени зрелости — от юнцов до пенсионеров. Всем не угодить, поэтому предложенный нами алгоритм не следует воспринимать как догму.
Моторно-трансмиссионная гамма: двигатели трех типов (дизель объемом 1,7 л, безнаддувный бензиновый мотор 1.8 и бензиновый 1,4‑литровый турбодвигатель), 6-ступенчатый гидромеханический «автомат» плюс две механические коробки — 5- и 6-ступенчатая. И два типа привода — передний и полный.
Но предлагаются эти агрегаты лишь в определенных сочетаниях, поэтому танцевать удобнее от типа коробки. Мировая тенденция постепенного отстранения водителя от большинства рутинных забот набрала невиданную мощь. Времена, когда каждый владелец должен был пускать двигатель заводной рукояткой, вручную выставляя при этом опережение зажигания и контролируя степень прогрева открыванием-закрыванием жалюзи радиатора, канули в Лету. Смею предположить, что туда же вскоре отправится и механическая коробка: покупатели кроссоверов отдают предпочтение «автомату».
А вот в отношении моторов в среде покупателей царствует здоровый консерватизм. Дизель отпугивает сокращенным межсервисным интервалом и повышенной чувствительностью к качеству топлива. Страхи не лишены оснований: зимой, а особенно в межсезонье, заправиться летней соляркой, способной даже при небольшом морозе превратиться в кисель, можно даже на приличных АЗС.
Читайте также: Приборная панель для опель кадет
Многие косо смотрят и на малокубатурные двигатели: высокие технологии, позволяющие снимать с небольшого объема солидное количество лошадиных сил, скорее отталкивают нежели привлекают клиентов. И в случае с «Моккой» большинство отдает предпочтение не турбомотору 1.4, а атмосфернику 1.8 той же мощности (140 л.с.). Впрочем, этой песне звучать недолго: с введением с 1 января 2016 года экологического стандарта 5‑го класса последние начнут сходить со сцены.
Принятое нами за основу сочетание АКП и атмосферного двигателя 1.8 возможно лишь для полноприводной «Мокки» в оснащении «Инджой» (Enjoy) или «Космо» (Cosmo). На них и сосредоточимся.
Разница в стоимости этих комплектаций — 65 000 рублей, однако среди дополнительных опций в более дорогой «Космо» особо полезных не так уж и много. Комбинированная отделка сидений выглядит нарядно, но кожа в автомобилях такого уровня, как правило, искусственная. Без подлокотника для пассажиров заднего ряда можно обойтись — это же не бизнес-класс. А уж изменение цвета 18‑дюймовых легкосплавных дисков с серебристого на темно-серебристый таких денег и вовсе не стоит. Соблазняют разве что «блютус» и камера заднего вида, но их можно получить и другим путем — дозаказав к машине в более простом исполнении «Инджой» пакет оснащения «Фан энд Драйв» (Fun&Drive) за 25 000 рублей.
Из списка опций обязательно выберем и боковые шторки безопасности (9500 рублей): в случае аварии такая защита не помешает. Очень понравилась интегрированная в задний бампер система для перевозки велосипедов: на выдвижной рампе «флексфикс» (FlexFix) можно перевозить до трех байков! Да вот цена кусается — 26 000 рублей. Быстросъемные крепления на крышу намного дешевле. Датчики давления в шинах тоже не будем ставить: они обойдутся почти как новенькая покрышка — в 6500 рублей. Люк в крыше при наличии двухзонного климат-контроля, на наш взгляд, тоже бесполезен.
Подведем итог? Полноприводный «Опель-Мокка» в комплектации «Инджой», с бензиновым атмосферником 1.8 и 6-ступенчатым «автоматом» стоит 1 015 000 рублей. Прибавляем пакет опций «Фан энд Драйв» и шторки безопасности — в сумме получается 1 049 500 рублей. Доплачивать 12 000 рублей за окраску кузова металликом не будем: «Мокка» и в базовом белом окрасе смотрится нарядно.
Перечень стандартного оборудования
«Эссентиа»: антиблокировочная система, помощник при троганье на подъеме, система контроля скорости при спуске с горы, защита картера, стальные колеса 6J×16, тканевая отделка салона, складываемое в пропорции 2:3 заднее сиденье, передние электростеклоподъемники, круиз-контроль, фронтальные и боковые подушки безопасности, бортовой компьютер, аудиосистема с кнопками управления на руле и шестью динамиками, кондиционер, дневные ходовые огни, наружные зеркала с электроприводом и обогревом, рейлинги на крыше, противоугонная сигнализация, дистанционное управление замками.
«Инджой»: дополнительно к «Эссентиа» — пакет «Комфорт» (ящик под передним пассажирским сиденьем, двухзонный климат-контроль, подлокотник водительского кресла), пакет «Зимний» (обогрев передних сидений и рулевого колеса), пакет «Обзор и освещение» (датчик дождя, внутреннее зеркало с функцией автозатемнения), легкосплавные колеса 7J×18, задние электростеклоподъемники, передние противотуманные фары, кожаная отделка руля.
«Космо»: дополнительно к «Инджой» — комбинированная отделка салона, центральный подлокотник в спинке заднего сиденья, автомагнитола с «блютусом», камера заднего вида.
Читайте также: Генератор зарядки не дает опель вектра
Александр ШАХОВ,
старший менеджер отдела продаж автосалона «Opel Favorit Motors Север»:
— «Опель-Мокка» — самый изысканный и продвинутый кроссовер в своем классе. Клиентов привлекают богатое оснащение и качественная отделка в сочетании с умеренной ценой: продажи идут в гору. Среди прочих достоинств — высокий уровень безопасности (пять звезд по результатам тестов Euro NCAP).
Редакция благодарит компанию Favorit Motors за помощь в подготовке материала.
ВЫБОР ЗР: «Инджой», 1,8 л, полный привод, А6, 1 015 000 руб. + пакет опций «Фан энд Драйв» за 25 000 + шторки безопасности за 9500. Итого: 1 049 500 руб.
Скорее понравилось Стильная внешность, неплохой выбор силовых агрегатов, множество вариантов внутренней отделки
Скорее не понравилось Не соответствующие назначению кроссовера низкопрофильные шины, отсутствие механической коробки у дизельной версии
Комплектации Opel Mokka
Вот уже более десяти лет, как «Adam Opel AG» официально признан крупнейшим производителем автомобилей в Европе. Модельный ряд разнообразный: легковые, грузовые, микроавтобусы, минивэны, карго для доставки товаров. Мало кто знает, что Опель также изготавливает велосипеды.
Opel Mokka — типичный представитель кроссоверов, спроектирован и запущен в серийное производство в 2012 году. За три года активной реализации автомобиля рынок сбыта расширился до Азии, США, Китая. Правда в США модель реализовывается под маркой Chevrolet Trax. Впрочем, это нормальная практика для большинства автопроизводителей.
Базовые комплектации Opel Mokka
Опель Мокка — это одновременное сочетание спортивного кроссовера и классического семейного автомобиля. Гамма силовых агрегатов представлена бензиновыми моторами средней мощности, среднего объема. Трансмиссия классическая: механика и автомат. Масса снаряженного автомобиля не превышает полутора тонн.
Opel Mokka Essentia
Базовая версия Опель при покупке, которой будущий владелец получает:
- Климатическую установку;
- Две фронтальные и одну боковую подушки безопасности;
- Не адаптивный круиз-контроль;
- Электропривод передних стеклоподъемников;
- Электронный блок управления двигателем;
- Базовую магнитолу, четыре динамика;
- Боковые зеркала с электрическим приводом и подогревом;
- Дверные ручки окрашены в основной цвет машины.
Автомобиль комплектуется исключительно с пятиступенчатой механической КПП, мотором объемом 1.8 литра.
Opel Mokka Enjoy
Гамма двигателей представлена 1.4 и 1.8 литровыми агрегатами, с разными показателями мощности. Трансмиссия механического, автоматического типов.
В стоковой версии предустановлено:
- Подогрев сидений;
- Зонированный климат-контроль;
- Руль с электрическим подогревом;
- Полный электрический пакет;
- Кожаные вставки на рулевом колесе;
- Адаптивный ближний свет;
- Установленные противотуманные фары в передний бампер;
- Вещевой ящик под передними креслами;
- Датчик дождя;
- Легкосплавные диски на 18-ть дюймов;
- Базовая магнитола.
Opel Mokka Cosmo
Топовая версия Опель Мокка, включает в себя:
- Ксеноновые лампы;
- Система адаптивного освещения;
- Светодиодные ходовые огни;
- Дорогостоящие материалы обивки сидений;
- Датчики парковки, дождя, температуры;
- Электрическая регулировка боковых зеркал, подогрев;
- Базовая магнитола.
Технические характеристики, сравнение модификаций Opel Mokka
В 2012 году инженеры Опель представили новинку — мини кроссовер Опель Мокка в пятидверном исполнении кузова. На территории РФ модель реализовывалась вплоть до 2015 года, после чего покинула рынок ввиду низкого потребительского спроса.
Читайте также: Передняя подвеска опель кадетт
Фронтальная часть: большая решетка радиатора с крупными сотами для улучшения качества охлаждения, раскосая головная оптика, плоский капот. По бокам выразительная линия подоконников, отчетливые выштамповки на дверях. Тыльная часть лишена стиля, все довольно просто: рельефный бампер, стоковые фонари (см. фото).
Параметры: длина 4280 мм х ширина 1780 мм х высота 1660 мм., клиренс 190 мм. Снаряженная масса машины 1370 – 1450 кг. в зависимости от модификации.
Салон автомобиля вполне приличен, материалы хорошего качества, сборка на достойном уровне, претензий нет. Пластик мягкий, вставки под алюминий, под дерево, местами перфорированная кожа. Обивка сидений из ткани, что облегчает обслуживание.
По центру торпедо вмонтирован цветной семидюймовый экран магнитолы. Чуть ниже установлены рычаги регулировки климатической установкой.
Место водителя подчеркивает трехспицевый руль с многочисленными механическими кнопками для регулировки аудиосистемы, смартфона. Приборная панель очень информативная, монохромный дисплей выводит всю необходимую информацию о текущем состоянии автомобиля.
Передний ряд кресел комфортный, с многочисленными регулировками по углу наклона. Материал обивки качественный, плотная фиксация тела, выраженная боковая поддержка.
Задний ряд кресел также комфортен, но для двоих пассажиров средней комплектации, трое уже будут чувствовать себя сдавленно. Свободного пространства над головой предостаточно, в ногах также не ощущается дискомфорт.
Полезное пространство багажного отсека оценено в 365 литров, а при сложенном заднем ряде объем увеличивается до 1400 литров. Спинки складываются в пропорции 50 / 50, 60 / 40.
К сожалению, под фальшполкой разместили лишь докатку, сверток с необходимыми инструментами. Полноразмерное колесо не предусмотрено.
Силовые агрегаты представлены классической рядной четверкой бензинового типа, 16-ти клапанная ГРМ, система раздельного впрыска. Объем мотора 1.8 литра, мощность 140 л.с., крутящий момент 180 Нм. Трансмиссия: пятиступенчатая механика, шестидиапазонный автомат. Привод полный, разгон до сотни за 11.0 секунд, максимальная скорость 180 км / час. Расход горючего в среднем режиме 7.5 литров.
Второй агрегат: также четырехцилиндровый объемом 1.4 литра, непосредственная подача горючего в цилиндры, турбированный нагнетатель, встроенный впускной коллектор. Мощность 145 л.с., крутящий момент 200 Нм. Разгон до сотни за 10.0 секунд, потребление горючего в смешанном цикле 6.8 литра / 100 км.
Дизель объемом 1.7 литра, 16-ти клапанная система ГРМ, система непосредственного впрыска, мощность 135 л.с., 310 Нм крутящий момент. Привод передний, коробка — шестидиапазонный автомат. Максимальная скорость 185 км /час, разгон до сотни за 10.0 секунд.
Несмотря на то, что привод передний постоянный, муфта под управлением электронного блока управления может принудительно подключать задний (полный) привод. В таком случае, тяговое усилие распределяется в соотношении 50 / 50.
Платформу для изготовления Опель Мокка позаимствовали от GM Gamma II. Расположение двигателя поперечное, независимая передняя подвеска, стойки МакФерсон. Задняя — зависимая, рычажная со стойками стабилизатора.
Рулевая рейка интегрирована с гидравлическим усилителем. В топовой версии предустановлен сервопривод. Тормозная система дискового типа, передние вентилируемые. С целью повышения эффективности торможения предустановлены цифровые ассистенты.
Цены на Opel Mokka
*цены уточняйте у официального дилера на момент покупки.