Масло для коробки автомат шевроле кобальт

Компактные автомобили Шевроле Кобальт дебютировали на территории Российской Федерации только в 2013 году. До этого линейку данных транспортных средств компания General Motors выпускала исключительно для американского рынка. Соответственно, жителям РФ было представлено второе поколение данной серии, которое оснащалось как механической пятиступенчатой трансмиссией, так и шестиступенчатым автоматом. При этом масло АКПП Шевроле Кобальт и по сей день необходимо подбирать по заводским допускам, про которые мы и расскажем в данной статье.

Масла в коробку автомат Шевроле Кобальт

Кобальт масло АКПП 6T30/40/45

Приобретая трансмиссионную жидкость для шестиступенчатых гидромеханических автоматов 6T30/40/45, автовладелец должен руководствоваться допуском Dexron VI, рекомендованным непосредственно корпорацией GM. Из масел, обладающих данной спецификацией, можно выделить оригинальную продукцию производителя General Motors ATF Dexron VI, а также ее заменители S-OIL Seven ATF-Multi и Febi ATF Dexron VI.

Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: 93165414

4 литра Артикул: ATF-MULTI_04

Средняя цена: 1700 рублей

1 литр Артикул: ATF-MULTI_01

Средняя цена: 550 рублей

Средняя цена: 3500 рублей

1 литр Артикул: 32600

Трансмиссионное масло в АКПП Шевроле Кобальт 2013

В зависимости от установленного на Chevrolet Cobalt двигателя внутреннего сгорания, модели Кобальт 2013 года выпуска оснащались шестиступенчатыми автоматами 6T30/40/45, про которые уже шла речь выше. Соответственно, в данные автоматические трансмиссии также необходимо заливать масла с допуском Dexron VI. А именно General Motors ATF Dexron VI, ADDINOL ATF XN Plus, MOBIL ATF Dexron VI.

Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: 93165414

Средняя цена: 3800 рублей

1 литр Артикул: 4014766072962

Сколько масла в коробке автомат Шевроле Кобальт

GM 6T30 — 8 литров трансмиссионной жидкости
GM 6T40 — 8.2 литров трансмиссионной жидкости
GM 6T45 — 8.4 литров трансмиссионной жидкости

Как часто менять масло АКПП Chevrolet Cobalt

GM 6T30 — каждые 60 тысяч километров пробега
GM 6T40 — каждые 70 тысяч километров пробега
GM 6T45 — каждые 70 тысяч километров пробега

Как выбрать масло в двигатель Шевроле Кобальт и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.

Уровень масла АКПП Шевроле Кобальт

Шестиступенчатые автоматы модификаций 6T30/40/45 от компании GM, устанавливаемые на линейку Chevrolet Cobalt, конструктивно не имеют контрольного щупа под капотом, а уровень трансмиссионной жидкости в них проверяется через нижнее сливное отверстие:

авто ставят на ровную поверхность
трансмиссионку прогревают до температуры 40-50 градусов
переводят селектор автомата в положение P
откручивают пробку сливного отверстия

Течь масла будет свидетельствовать о нормальном уровне масла в автомате. А вот ее отсутствие укажет на масляное голодание АКПП.

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Chevrolet Cobalt замена масла АКПП

Рассмотрев вопрос Шевроле Кобальт масло в АКПП какое необходимо заливать, стоит сказать еще пару слов и о самой процедуре его замены. Так Cobalt масло АКПП можно заменить полностью или частично. Первый вариант предусматривает приобретение большего количества трансмиссионной жидкости, а также наличия вакуумной установки. А вот частичная замена обходится дешевле, да и выполнить ее может даже среднестатистический автовладелец.

Замена масла в АКПП Шевроле Кобальт

Как в любом автомобиле в Шевроле Кобальт коробка передач имеет масло, которое периодически нужно менять. Поэтому а данной статье рассмотрим процесс замены масла в КПП Шевроле Кобальт, выбор масла, аналоги, которые можно лить, причины замены и рекомендации.

Видеоматериал по замене

Видео расскажет, как правильно заменить масло АКПП, а также поведает о тонкостях и нюансах проведения процедуры

Процесс замены масла в КПП

Заменить масло в АКПП Шевроле Кобальт достаточно просто своими руками. Процесс немного схожий с заменой масла, но имеет некоторые тонкости и нюансы проведёния процедуры. Итак, приступим к замене масла в АКПП Шевроле Кобальт:

На самом деле, казалось бы все просто, как и у всех автомобилей, две пробки, слил-залил, а нет. Но, сейчас не об этом. Покупаем масло.

Снимаем защиту двигателя.
Ищем сливную и заливную пробку.

Откручиваем пробку сливного отверстия, сливаем жидкость в заранее приготовленную ёмкость объёмом около 5 литров. Снимаем поддон коробки (учитываем, что, кроме болтов, поддон удерживается герметиком, нанесённым по его периметру). Очищаем сам поддон и расположенные на его дне магниты для сбора металлической стружки от всех загрязнений, протираем безворсовой ветошью насухо. Меняем старый фильтр АКПП на новый.
Монтируем поддон на место, не забыв установить новую прокладку.
Закручиваем пробку для слива (опять же с заменой прокладки). Для заливки свежего ТМ используем технологическое отверстие, расположенное там же, где находится щуп. Проверяем уровень масла сначала на холодном автомобиле, а затем – после обкатки (достаточно проехать 10 – 15 км.).

Почему нужно менять масло в коробке

Масло в КПП нужно менять по следующим причинам:

потеря химических свойств;
потеря технических и технологических свойств. Поскольку, детали КПП нагреваются, соответственно и масло греется, а значит теряет свои изначальные свойства;
потеря смазочных свойств.

Все выше указанные показатели являются причинами для замены масла и не стоит допускать, чтобы хоть одна из них привела к повреждению деталей, которые находятся в коробке передач, поскольку поменять масло дешевле, нежили менять весь агрегат.

Какое масло заливать

Объём масла в коробке «Шевроле Кобальт» с автоматическим переключением передач — 7,8 литра (Dexron VI, каталожный номер 93165414). При частичной замене, которую можно выполнять самостоятельно, потребуется порядка 4,5 — 4,7 литра. Вместо оригинального можно использовать трансмиссионные жидкости других производителей, но при условии наличия пометки Dexron VI (Декстрон 6). Количество масла в механической коробке переключения передач — 2 литра. Оригинальная смазка — минералка GL-4/5 с параметрами вязкости SAE 75W85, которую можно заменить на синтетику 75W90.

Вывод

Рассмотрев процесс замены и подбора масла стоит отметить, что в данном случаи завод изготовитель Шевроле Кобальт прав, что лучше лить оригинальное масло, хоть оно и дороже. На защите элементов КПП не следует экономить и пренебрегать всеми техническими мерами безопасности.

Как сменить масло в АКПП на Шевроле Кобальт своими руками?

Произвести обновление смазочной жидкости коробки передач в автомобиле Шевроле Кобальт можно самостоятельно собственными руками. Благо конструкторы из компании Шевроле позаботились об этом. Саму модель Кобальт оснастили довольно хорошей АКПП. При должном обслуживании она практически не убиваемая. В отличие от модели Шевроле Каптива, модельный ряд Кобальт лишен всех недостатков своего собрата.

Автомобиль Шевроле Кобальт снабжается высококачественными расходными материалами с завода. Переживать о необходимой скорой смене расходников не требуется. В его АКПП заливается исключительно высококачественный смазочный материал, который имеет индекс Premium+100. Он способен прослужить весь срок службы автомобиля, ведь именно так производитель обеспечил отсутствие необходимости в постоянной смене смазочных материалов.

Большинство авто дилеров сообщают потребителям, что: данный автомобиль лучше всего обслуживать исключительно у официальных представителей Шевроле. Не стоит руководствоваться таким советом. Компания Шевроле сконструировала модель Кобальт специально для возможности самостоятельного обслуживания, с двумя пометками в технической документации:

самостоятельное обслуживание;
выполнение технического обслуживания в центрах официальных представителей.

Поэтому не стоит переживать, ведь сам производитель заявляет: модель Шевроле Кобальт можно обслуживать самостоятельно своими собственными руками.

При недостатке масла в АКПП

Проверка уровня масла должна осуществляться на прогретом двигателе. Для этого требуется немного проехать на автомобиле, или же просто завести и прогреть его в течение 10 мин.

Инструкция по проверке технического состояния масла в АКПП автомобиля Шевроле Кобальт выглядит следующим образом:

Прогрейте двигатель до рабочей температуры, которая имеет промежуток в 85-128 С;
Переключить рычаг АКПП в положение Р;
Затем следует снять защитную пластину картера, она может крепится на 4 — 9 болтов (в зависимости от производителя количество крепежных болтов может меняться);
Затем следует открутить контрольный клапан масла коробки передач (он находится сверху над сливным клапаном).

Данную процедуру лучше выполнять находясь в смотровой яме, или используя гидравлический домкрат. Если после открытия смотрового клапана смазочная жидкость начала выливаться, значит уровень смазочного материала очень высок. Для того чтобы привести его в норму стоит подождать пока лишнее масло сольется, а смазочная смесь не начнет понемногу капать. Если при открытом клапане смазочная жидкость даже не капает, значит уровень смазочного материала очень низок. В таком случае следует долить смазочной смеси (заливной клапан находится в подкапотном пространстве), после чего вновь выполнить проверку состояния смазочного материала.

Низкий уровень масла в АКПП

Практически все проблемы в автоматических коробках передач напрямую связаны с низким уровнем смазочного материала в ней. Как правило, низкий уровень смазочного материала в коробке передач может быть связан с отсутствием доливки такового при проведении ТО, при проведении предыдущей замены масла.

Практика показывает, что при достаточном количестве смазочной смеси в автоматической коробке передач, это делает ее практически не убиваемой. Недостаточное количества смазочной жидкости в коробке передач оказывает влияние не только на стабильность работы, но и на запас хода на одном расходном материале.

Статистика показывает:

Сорок процентов дорожных происшествий с участием автомобилей Шевроле Кобальт случались вследствие того, что автовладелец не смог вовремя переключить режим работы коробки передач.

Штатный уровень смазочных материалов, который прописан в техническом руководстве к автомобилю, гарантирует бесперебойный режим работы коробки передач, установленной в вашей модели машины.

Компания Шевроле в 2017 году представила отчет, в котором говорится следующее:

Автомобиль Шевроле Кобальт может передвигаться в достаточной безопасности в случае, когда автовладелец спокойно передвигается на прямом участке, на спуске. В данные моменты на коробку передач не оказываются большие нагрузки. В таких случаях вы абсолютно не рискуете вывести из строя коробку передач вашего автомобиля. Однако при передвижении на скоростных участках дорог, либо передвигаясь по автострадам, на коробку передач оказываются повышенные нагрузки. При таких нагрузках коробке передач в вашем автомобиле может не хватить смазочного материала, из-за чего она перегреется. Как следствие в коробке передач могут попросту заклинить фрикционы, выгореть шестерни и прочее. В конечном итоге все это может привести к ДТП.

При подъемах на автомобиле с недостаточным количеством масла в коробке передач вы можете столкнуться с пробуксовкой. В такой ситуации трансмиссия автоматически начнет переключаться на пониженные передачи. Такой процесс наиболее опасен. В таком процессе двигатель работает на повышенных оборотах, а коробка передач из-за проскакивания позиций фрикционов переходит на низшие передачи. Может возникнуть дисбаланс крутящего момента в двигателе, асинхронная работа мотора и АКПП. Результатом чего станет клин шестерен в коробке передач.

Чаще всего клин коробки передач случается на заднеприводных версиях автомобилей. Ввиду конструктивной особенности они оснащаются длинными коробками передач. У данных АКПП достаточно длинные масленые поддоны.

При высоком подъеме масло перетекает в его заднюю часть, оставляя практически без смазочной жидкости масленый насос. После этого, масленый насос начинает втягивать воздух. Вследствие чего в масленой магистрали падает давление масла, что в свою очередь приводит к потере связи с двигателем. Из-за чего машина теряет скорость, а коробка передач полностью выключается.

Бывают случаи, когда автомобилист при движении случайно пробил масленый поддон и не заметив этого продолжил движение. В такой ситуации автомобиль продолжит двигаться в том же режиме. В момент, когда последняя пара фрикционов останется без смазочного материала, машина полностью выключится (в таких ситуациях автомобиль выключается чтобы избежать разрыва деталей АКПП и гидроудара в двигатель).

Если после такого аварийного выключения двигателя автовладелец принудительно заведет мотор, то произойдет пробуксовка автомата. Это приведет к тепловой детонации остатков масла, что приведет к полному выгорания фрикционов.

Избежать подобной ситуации можно в том случае, если автовладелец обращает внимание на показания приборов на приборной панели. В случае, когда происходит пробуксовка, а затем аварийная остановка, автовладелец сразу же проверяет уровень смазочной жидкости в АКПП.

В случае обнаружения низкого уровня масла в коробке передач, автовладельцу необходимо долить смазочную смесь. Если же нет возможности этого сделать, не стоит рисковать и заводить двигатель, так как есть вероятность повреждения деталей в коробке передач. Самым верным решением будет вызов эвакуатора. Он доставит машину автовладельца в ближайший сервисный ремонт, где автомобиль владельца проверят на предмет поломок.

Инженеры из компании Шевроле утверждают, что при отсутствии возможности вызвать эвакуатор, автовладелец сам может доставить в необходимый пункт свой автомобиль. Для этого стоит перевести машину на нейтральную скорость, а затем воспользоваться тросом для буксировки. Таким образом, автовладелец сможет доставить свою машину в необходимый пункт, и при этом избежать поломки коробки передач.

При буксировке автомобиля на тросе необходимо соблюдать следующий ряд правил:

Ручку коробки передач необходимо переключить в положение «N»;
Автомобили с установленной трех скоростной коробкой передач необходимо буксировать со скоростью, которая не будет превышать предел в 40 километров в час, на расстояния не больше 25 — 30 километров;
Автомобили, которые оснащены четырех ступенчатой коробкой передач допускается буксировать со скоростью больше 50 километров в час, и на отрезки расстояния не превышающие 55-60 километров.

Во всех других случаях автовладелец рискует сломать автоматическую коробку передач. При соблюдении же рекомендаций указанных авто производителем, владельцу машины необходимо будет лишь провести чистку коробки передач от остатков смазочной смеси. После этого можно залить новую смазочную жидкость и продолжить движение по своему маршруту.

На Шевроле Кобальт замена масла в АКПП должна осуществляться с учетом технической документации. В ней подробно изложено какое именно масло необходимо использовать в вашей модели автомобиля, и какой именно оно должно обладать технической спецификацией. Так как при заливке смазочной жидкости в холодную коробку передач может понадобится больше смазочного материала. При этом следует заливать не все сразу масло. После заливки 2/3 от необходимого объема заведите двигатель на 5 секунд. Затем долейте остаток смазочного материала. Такой подход поможет равномерно распределить масло внутри коробки передач.

Сроки смены масла в АКПП Шевроле

На сроки замены масла в АКПП Шевроле Кобальт влияют следующие факторы:

Автомобиль используется исключительно в динамическом режиме езды.
Автомобиль быстро стартует с места, а затем следует экстренное торможение.
Регулярное использование режима «старт-стоп» в пробках (при такой ситуации нагрузка на трансмиссию увеличивается, из-за чего масло быстро приходит в негодность).
Автомобиль постоянно эксплуатируется при тяжелых погодных условиях (температура в окружающей среде ниже -25 С, или больше +35 С).
Машина долгое время работает на предельных нагрузках (эксплуатация исключительно на автобанах).
Машина используется с превышением допустимой подъемной массы (буксировка прицепов, перевозка тяжелых грузов, буксировке автомобилей).
Движение только по бездорожью (снегу, камням и т. д.).

Поэтому авто дилеры советуют производить смену смазочного материала в коробках передач не реже 70-75 тысяч километров при повседневной умеренной езде. На старых автомобилях, которые были выпущены с 2000 года — по 2010 год рекомендуется проводить обновление масла раз в 55-45 тысяч километров пробега при повседневной эксплуатации машины.

Сразу возникает закономерный вопрос у автовладельцев: почему компания утверждает, что синтетическое масло может прослужить весь срок эксплуатации автомобиля?

Действительно синтетическое масло, которое используется в модели Кобальт может прослужить достаточно долго. Однако надо учитывать условия эксплуатации автомобиля. Принять во внимание тот факт, что при тяжелых условиях использования машины масло в АКПП быстро приходит в негодность.

Поэтому компания Шевроле советует проверять состояние смазочных материалов каждые 45000 — 55000 километров пробега. При необходимости проводить доливку, осуществлять обновление масла.

Замена масла в АКПП Шевроле Кобальт осуществляется двумя типами:

Полная замена смазочных материалов осуществляется исключительно в автосервисах. Тогда как частичная может быть проведена самостоятельно.

Частичная смена смазочной жидкости осуществляется, как правило, самими автовладельцами.

Замена масла в АКПП на Шевроле Кобальт

Благодаря замечательно продуманной конструкции автомобиля Шевроле Кобальт, замена смазывающих материалов в его автоматической коробке передач — довольно простая процедура. В отличие от многих других автомобилей, где для проведения смены масла необходимо произвести почти полную разборку трансмиссии, в модели Кобальт таких сложностей нет. Для проведения смены масла понадобится небольшой набор инструментов. Весь процесс займет не более одного часа.

Согласно техническому регламенту, для замены масла в АКПП на Шевроле Кобальт необходимо соблюдать следующую технику безопасности:

Производить замену расходников исключительно на эстакаде, смотровой яме;
Обновление смазочных материалов допускается осуществлять только при выключенном двигателе автомобиля;
Не допускается использовать масла со степенью вязкости, которая превышает предписанную в технической документации в 2 раза.

Для необходимого проведения смены смазочной жидкости понадобятся следующие инструменты:

набор ключей;
новое масло;
масленый фильтр;
прокладка для масленого поддона;
ветошь.

Частичная замена масла в автоматической коробке передач

В отличие от полной замены смазочных материалов, частичная может быть выполнена собственноручно самим автовладельцем. При этом опытные автовладельцы советуют производить смену смазочной жидкости коробки передач не по достижению определенного пробега, а по степени загрязненности смазочного материала.

Частичная смена смазочного материала АКПП в автомобиле Шевроле Кобальт выглядит следующим образом:

В первую очередь следует открутить пробку сливного клапана на коробке передач.
Необходимо слить 35-40% от общего количества имеющейся смазочной жидкости.
Следует открутить масленый поддон коробки передач (необходимо соблюдать осторожность при его снятии, так как он крепится болтами и герметиком).
Далее необходимо сменить фильтр коробки передач (его необходимо заменять при каждой смене масла).
Необходимо протереть магниты на дне масленого поддона.
Следует установить масленый фильтр на место.
Вернуть масленый поддон на место, предварительно сменив прокладку на нем.
Нужно закрутить пробку сливного клапана.
В конце залить новое масло.

Защита картера (в зависимости от производителя ее вид может быть иной, так как и количество болтов крепления) Гибридная защита картера и АКПП

Опытные автовладельцы советуют провести 2-3 процедуры подряд с интервалом в 2-3 часа, чтобы полностью обновить масло. Таким образом, проведение полной замены смазочного материала с необходимым разбором АКПП отпадет.

Нужно помнить: смазочную жидкость необходимо заливать через технологическое заливное отверстие. Он находится там, где расположен щуп автоматической коробки передач. По щупу необходимо проверять состояние масла на холодной коробке передач. А после замены прогревать двигатель, после чего проводить повторную проверку на горячей АКПП. При необходимости следует долить смазочную жидкость до необходимого уровня.

Полная замена масла в автоматической коробке передач

Инженеры компании Шевроле советуют проводить полную замену смазочного материала раз в 3-4 года. Соблюдение данных рекомендаций позволит избавиться от необходимости в ремонте автоматической коробки передач.

Для проведения полной замены масла в АКПП необходима установка УАЗМКПП, и полная разборка коробки передач. Данный процесс весь трудоемкий, требует определенного технического опыта. Ко всему такая процедура занимает порядка 2 дней. Поэтому авто производители советуют проводить ее исключительно в специализированных сервисных центрах.

Помимо всего, для полной замены масла в АКПП необходимо потратить смазочного материала в 2,5 раза больше того, который присутствует в коробке передач. Выполнение такой процедуры самостоятельно обойдется в 5 раз дороже частичной смены масла.

Шевроле Кобальт 2018 в кузове Хэтчбек

Как вывод можно отметить, что компания Шевроле сконструировала автомобиль, который смело можно назвать одним из самых надежных в семействе Шевроле. Как показывает практика, при должном обслуживании такие автомобили спокойно могут перевалить отметку пробега в 2 400 000 километров. Авто дилеры же называют модель Шевроле Кобальт народным автомобилем. Данная модель пользуется спросом как у семейных автовладельцев, так и у молодежи. Как правило, студенты приобретают модель Кобальт в кузове Хэтчбека, а семейные автовладельцы предпочитают кузов Седан.