Не растормаживаются тормозные колодки

Почему не растормаживаются передние колеса? 9 популярных причин »

Почему не растормаживаются передние колеса? 9 популярных причин

Если же вы не чужды общению с техникой, можете разобраться и самостоятельно. Только учтите: может потребоваться довольно много потратить времени и залезть иногда придется довольно далеко.

Ведь и сами причины, и их признаки могут говорить о различных неполадках, правда, в основном, связанных с тормозной системой. А тормоза – это вещь серьезная: плохое растормаживание колес может привести к весьма плачевным последствиям, если вовремя причину не устранить.

Не растормаживаются передние колеса по-разному: иногда их клинит полностью (в таком случае – дальнейшая езда просто невозможна), иногда они прокручиваются, но с некоторым напряжением и со скрипом (и вот именно тогда некоторые водители могут пытаться еще поездить некоторое время, а это может быть чревато). А бывает, что заело только одно колесо, а второе проворачивается без всяких проблем. В любом случае, поковыряться придется.

. Диагноз печальный, поскольку случилось это не только что, а накапливалось какое-то время. Так что, скорее всего, вам придется менять не только его, но и колодки – за время ненормального функционирования они наверняка стерлись в ноль. Расходы предстоят значительные, но можно сэкономить, если сможете поменять самостоятельно. Однако все может быть не так грустно: суппорт может быть и целым, но перекошенным. В таком случае выравнивается положение, и колеса начинают снова растормаживаться.

Забито отверстие компенсации на главном цилиндре тормоза. Возни много, работа грязная, разбирать придется, чуть ли не весь узел, зато никаких расходов на запчасти. Подробней читайте статью «».

Заклинило поршни и колесных тормозных, и главного цилиндра. Выяснить причину самостоятельно получится только у тех, кто регулярно копается в своем авто. Здравый совет – отправиться в сервис и только после выяснения причины решать, по силам ли вам ее устранение или пусть ремонтируют мастера. Зачастую проблема решается зачисткой и смазкой.

Обязательно стоит проверить все шланги. Нередка ситуация, когда хомут, которым шланг фиксируется, коррозируется и пережимает его. При подозрении на эту причину, хомут нужно отжать (а в идеале – поменять) и продуть сам шланг.

При этом может быть сопутствующий симптом – сильное нагревание колесного диска. Здесь возникшие проблемы обычно решаются проще.

Не в порядке стяжная пружина на тормозных колодках

Заклинило поршень, на этот раз в соответствующем колесном тормозном цилиндре. Проверить, прочистить, смазать, если надо – поменять;

Разбухли или деформированы манжеты на колесном цилиндре. Поменять – и проблема уйдет, как не бывало. Вообще-то, по-хорошему, проверять именно манжеты нужно хотя бы изредка. А менять – при любой разборке, даже если выглядят они целыми и не искаженными;

Нет зазора между барабаном и фрикционными накладками;

Почему не растормаживаются передние колеса? 9 популярных причин

Скачать PDF

Что делать, если не растормаживаются передние колеса? В первую очередь – искать причину. Их может быть довольно много, и симптомы у всех одинаковые, хотя некоторые отличия и существуют. Если вы не слишком соображаете в матчасти, проще отправиться на СТО и отдать свою машину в руки профессионального автомеханика.

Читайте также: Передние колодки форд куга 2008

Не растормаживаются передние колеса по-разному: иногда их клинит полностью (в таком случае – дальнейшая езда просто невозможна), иногда они прокручиваются, но с некоторым напряжением и со скрипом (и вот именно тогда некоторые водители могут пытаться еще поездить некоторое время, а это может быть чревато). А бывает, что заело только одно колесо, а второе проворачивается без всяких проблем. В любом случае, поковыряться придется.

Не отпускает оба колеса

Заклинило суппорт. Диагноз печальный, поскольку случилось это не только что, а накапливалось какое-то время. Так что, скорее всего, вам придется менять не только его, но и колодки – за время ненормального функционирования они наверняка стерлись в ноль. Расходы предстоят значительные, но можно сэкономить, если сможете поменять самостоятельно. Однако все может быть не так грустно: суппорт может быть и целым, но перекошенным. В таком случае выравнивается положение, и колеса начинают снова растормаживаться.

Не растормаживается одно из колес

Не в порядке стяжная пружина на тормозных колодках. Причем не обязательно она лопнула, могла и просто ослабнуть. Однако поменять все же придется: усталость металла никто не отменял, если пружина растянулась, работать штатно она уже не будет;
Проблема во фрикционной накладке, опять же на тормозной колодке. Она либо повреждена, либо оторвалась, либо стерлась до непозволительной толщины. Зачастую ее меняют вместе с колодкой, особенно при истирании, поскольку в этом процессе страдает и она. Мало того, при замене фрикционной накладки придется менять и парную ей, иначе велика вероятность увода автомобиля с траектории движения из-за разной степени изношенности;
Заклинило поршень, на этот раз в соответствующем колесном тормозном цилиндре. Проверить, прочистить, смазать, если надо – поменять;
Разбухли или деформированы манжеты на колесном цилиндре. Поменять – и проблема уйдет, как не бывало. Вообще-то, по-хорошему, проверять именно манжеты нужно хотя бы изредка. А менять – при любой разборке, даже если выглядят они целыми и не искаженными;
Нет зазора между барабаном и фрикционными накладками;
Окислены направляющие. После их прочистки и смазывания клин больше не повторится.

А вообще при такой ситуации, идеальным решением будет провести диагностику ходовой части.

На наш взгляд, знать, почему не растормаживаются передние колеса, и куда смотреть для определения этой причины стоит даже человеку при деньгах и не совсем любопытному. Поскольку не единичны среди бывалых водителей истории о том, как 5 ремонтников посмотрели автомобиль, и каждый поставил свой диагноз. А уж с вариантами с предложениями заменить все, чтоб наверняка, сталкивался хоть раз каждый, кто обращался в сервис, не обладая хотя бы зачаточными знаниями об устройстве авто.

Читайте также: Плановая замена тормозных колодок

Не растормаживаются тормозные колодки

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

Обнаружл вчерась что машина перестала набирать резво скорость, а на нейтралке достаточно быстро ее терять.
Стою в горку, отпустил тормоз. а она назад не едет
Вылез, пощщупал- диск переднего водительского колеса досттаточно горячий, остальные холодные

Скинул колесо, постучал по суппорту- вроде лучше стало. Покрутил, постучал- вроде нормально. Потом опять такая же хня через пару километров.
Че делать то? может что-то можно сделать как с задними тормозными цилиндрами? Я там помню потолкал шток отверткой туда-сюда и он заработал, уже третий год с тех пор езжу.
А тут что можно сделать по-быстрому? Или всетаки менять что-то надоть?

У меня, похоже, та же проблема.
На нейтралке потерялся выбег. на 100-150 метров потеря скорости 20 км/ч. да и так почуствовал. Расход подрос.
Потрогал тормозные диски спереди — 2 ожога ))) пипец.
сзади нормально вроде.

Знакомый автомеханик сказал следующее:
скинуть суппорт, под резинку поршня пролить немного тж из шприца — надавить на тормоз (поршень выдавится немного) — отверткой задавить его обратно. Повторить 2-3 раза. Говорит помогает. Под пыльником со временем типа кокса образуется хрень.

скинуть суппорт, под резинку поршня пролить немного масла из шприца — надавить на тормоз (поршень выдавится немного) — отверткой задавить его обратно. Повторить 2-3 раза. Говорит помогает. Под пыльником со временем типа кокса образуется хрень.

Знакомый автомеханик сказал следующее:
скинуть суппорт, под резинку поршня пролить немного масла из шприца — надавить на тормоз (поршень выдавится немного) — отверткой задавить его обратно. Повторить 2-3 раза. Говорит помогает. Под пыльником со временем типа кокса образуется хрень.

Ты так больше не советуй, а то кто то и правда примет к сведению. Брызнуть из шприца под пыльник — святое дело, только НЕ МАСЛО, а тормозуху.

вынь колодки, тихо-тихо нажми тормоз,

Ну вот и результат.
Скинул колесо, пытаюсь выковырять суппорт вверх- клинит нехороший человек.
Большой отверткой упёрся в диск и поднял.
Колодки достал. Ржавыешопесец.
Зачистил напильником, убрал ржавчину.
Осмотр показал шо клинит шток суппорта.
Ну пошевелил его туда-сюда, постучал- вроде намана.
Думаю дайка давану педалькой..
Идиот блин. Шток выдавило и вилилась вся линия тормозухи..Блин, надо ж быть таким болваном.
Давлю обратно-не идет, не позволяет тормозуха втолкнуть поршень.
Ну пришлось вытаскивать его, сливать часть жидкости чтоб можно было впихнуть внутрь, надел колодки, суппорт, затянул..Тормозов естессно нет, прихватывает где то в само конце хода педали.

Поехал с мокрым от страха затылком на сервис на первой передаче и с аварийкой. Торможу ручником
Грю прокачать тормоза мона? Мона..150 руб колесо.
Ну думаю легко отделался.
Начал мастер откручивать штуцер, типа парниша, закис в хлам, не открутить..Кое-как с нагревом и стуком сняли, тормозуха потекла..Он спрашивает , она родная чтоли? Со смешком так..Родная грю.
Трогаю..она даже не жирная на ощупь..таки 20 лет.
Ну в общем решил поменять тормозуху.
Стали прокачивать остальные колеса.
Ну в обчем он кричит «качай», я вцепившись в руль качаю..и рвется тормозной шланг, который я менял три года назад.

Итого туда-сюда..800 руб +тормозуха+шланг

С другой стороны может и слава богу что колесо заклинило. Если бы на скорости лопнул относительно новый шланг- была бы жёппа