- Город: г. Архангельск
- Автомобиль: Opel Astra 1993 г.в. С14NZ, седан, мкпп
- @Упоминание
Здравствуйте, уважаемые Опелеводы!
В пн перестала заводиться машина, стартер крутит а дальше ничего. перечитал кучу тем по данной проблеме, но решения так и не нашёл. По совету знакомого купил комутатор — не помогло, заменил катушку — ничего не изменилось. В контактах, подключаемых к катушке напряжение есть, а на выходе практически нет, конролька светится очень слабо. надевал на катушку высоковольтный провод с свечёй — при включении зажигания раз через раз проскакивает искра, при прокрутке ничего нет.
Покажите в какую сторону копать, так как на автосервисы денег уже нет
Ещё за день до этого начал визжать ремень генератора, и перед поломкой я отсоединял датчик холла. может это что то прояснит?
смотрим так же полный список тем с вариантами незаводимости, «глохости»
Сообщение отредактировал tor323: 17 Март 2014 — 07:00
#2 Крашер
- Город: Москва ВАО
- Интересы: СТЕКОЛЬЩИК и плотник-бетонщик.
В душе — радиолюбитель, каменщик, штукатур-маляр, плиточник-сантехник-сан и слесарь-краснодеревщик.
Сваркой вот увлёкся.
А так — недотокарь и недомоторист. Ну, пару двигателей САМ перебрал. Всё отлично. - Автомобиль: Пока только рено. НЕНАВИЖУ.
- @Упоминание
Слишком маловероятно, чтоб «навернулась катушка.
Для начала попробуйте сделать следующее:
1). На контакте А проверьте напряжение. При включенном зажигании. Оно должно быть лишь чуток меньше напряжения на АКБ. Контролька, подключенная к нему- должна гореть в полный накал! (контролька- это такой «пробничек» автолюбителя, типа электрицкой отвёртки-тестера фазы, только со вторым выводом, подключаемым на «МАССУ», в корпусе котрого 12-вольтовая лампочка на полтора-два Ватта).
2). Далее, подключаете контрольку к Б , Так, чтобы видеть её сидя за рулём, ну и ключ на старт!
Если стартер «схватывает» и исправно крутит движку,- контролька обязана чуток «пригаснув», явно мерцать!
3). Если всё так и есть- на Высоковольтный провод с В одеваем свечу (на другой конец провода)- и, смотрим искру. (Гы, можно даже не отключая контрольку, один хрен, если оная мерцает- искра обязана быть! Если только ВВ вывод в катушке не отгорел! или ещё что-то мистическое не произошло!) —— Из сописного опата рекомендую: для такой проверки к В подключаем ВВ провод ПЕРВОЙ свечи. Он самый длинный и, его можно, при некотором желании дотянуть до водительской двери. Где свеча, зажатая полуприкрытой дверью и заземлённая на кузов будет прям перед Вашим взором (фейсом). Тут и в самый яркий-солнечный день можно разглядеть слабенькое синенькое мерцание перед носом!
Ну а далее- как по писанному. Если на А нет напруги- лезем искать, каким каком она может туда не поступать.
Если на А есть напруга а на Б при этом нет- чистим контакты, перепроверяем и, если ничё не меняется- меняем катушку!
Если и на Б есть напруга, но не мерцает при прокрутке движка- проверяем трамблёр. (ну там проводки до него и с него, индуктивный датчик там прозваниваем. ) или меняем катушку!.
Если и там и сям есть напруга, всё что положено мерцает- а искры нет, проверяем ВВ провода (методом перебора), прозваниваем контакт и/или. меняем катушку!.
Потом, дело за самым малым. Проверить правильно-ли ВВ провода подходят к свечкам и, убедиться, что искры нет ПОСЛЕ трамблёра.
Гм. Если и тут всё ОК- только подача топлива.
Читайте также: Опель инсигния 2012 года технические характеристики
В реале, на всю проверку наличия-отсутствия ИСКРООБРАЗОВАНИЯ даже в одну харю уходит минут 5-7. Сразу становится ясно, в чём именно трабл.
Да! если на А при включенном зажигании не приходит питание- для прикола можно туда завести 12 вольт с АКБ напрямки. Далее- по обстоятельствам. Только ещё, Если это поможет и, авто заведётся, то заглушить его Вы сможете лишь сорвав этот «напрямки» .
И, последнее. ВСЁ ВЫШЕПЕРЕЧИСЛЕННОЕ относится исключительно к владельцам ОПЕЛей с МОНОВПРЫСКОМ. С движкой C16NZ.
Да, и ещё. Между А и Б около 0,69-0,72 Ом. А между ними и В — порядка 5 кОм.
Сообщение отредактировал Крашер: 17 Март 2014 — 23:01
Нет искры!
#1
- Сообщений 40
*/—> 40
- Имя: Андрей
- Город: Великие Луки
- Авто: Opel Astra G 98г. 1,6 16v X16XEL
- Регистрация: 09.08.2013
Машина не заводится, нет искры, поменял модуль зажигания — не помогло.( Что может быть??
#2
- Сообщений 808
*/—> 808
- Имя: Гриня
- Город: Киев, Академгородок
- Авто: Астра Н 1,6 XER, МТ, седан, метро
- Гос. номер: 9358
- Регистрация: 19.02.2010
Та до фига. Ошибки для начала работы коллективного разума напиши.
#3
- Сообщений 40
*/—> 40
- Имя: Андрей
- Город: Великие Луки
- Авто: Opel Astra G 98г. 1,6 16v X16XEL
- Регистрация: 09.08.2013
P0443 Высокое или низкое напряжение вентиляционн. клапана топливного бака
P0200 Цепь (цепи) топливной форсунки (моновпрыск)
P0354 Управляющая цепь зажигания 4
P0352 Управляющая цепь зажигания 2
P0351 Управляющая цепь зажигания 1
P0353 Управляющая цепь зажигания 3
P0105 Высокое или низкое напряжение датчика абсолютного давления впускного коллектора
P1612 Отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзера
#4
- Сообщений 24 211
*/—> 24211
- Имя: LEXA
- Город: Киев
- Авто: ООБ’97CD х20хеv sedan мкпп
- Регистрация: 18.10.2010
обороты коленвала ЭБУ ДВС видит?Хз?-Тогда диагностика в помощь
#5
- Сообщений 1
*/—> 1
- Имя: Максим
- Авто: Astra G X20XEV
- Регистрация: 31.05.2009
P1612 Отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзера
#6
- Сообщений 40
*/—> 40
- Имя: Андрей
- Город: Великие Луки
- Авто: Opel Astra G 98г. 1,6 16v X16XEL
- Регистрация: 09.08.2013
И что попробовать сделать? Пробовал отключал блок сигнализации — не помогло.(
Штатной сигнализации уже давным давно нет, и машина кстати помню (давно дело было) заводилась и без чипа в ключе..
#7
если сопротивление бесполезно возьмите конденсатор
- Сообщений 1 121
*/—> 1121
- Имя: Сергей
- Город: Киев, Подол
- Авто: Vectra A GT 93′ C20XE, Славута X12SZ
- Регистрация: 07.03.2009
Андрей001, проверь наличие 12В при включении зажигания в разъеме катушки на пине F (красно/синий провод)
Читайте также: Где находится вин код опель астра джей
если 12В есть, тогда проверить массу на разъеме датчика давления в коллекторе на пине А (коричневый провод)
если масса есть, тогда проверить опорное напряжение питания на пине С (черно/белый провод)
если 5В есть, тогда прозвонить сигнальную линию датчика давления до ЭБУ (синий провод) от пина В на разъеме датчика до пина 13 в колодке В на ЭБУ, а также прозвонить линию на предмет замыкания на массу либо на плюс.
Также проверить срабатывает ли реле бензонасоса при прокручивании стартером, то есть появляется ли 12В на толстом красно/синем проводе, выходящем из реле, либо появляется ли масса на тонком коричнево/зеленом
Без чипа двигатель запускается на несколько секунд и глохнет.
Изменено: deaks, 25 Март 2014 — 23:24
Диагностика и ремонт автомобильной электрики и автоэлектроники, ремонт блоков управления, изготовление автоключей с чипом, аварийное открывание авто. Ремонт SRS Airbag.
#8
- Сообщений 40
*/—> 40
- Имя: Андрей
- Город: Великие Луки
- Авто: Opel Astra G 98г. 1,6 16v X16XEL
- Регистрация: 09.08.2013
В разьем на катушку пробовали подключать мультиметр в режиме вольтметра на контакты E и F. При включении зажигания не показывает ничего, а при запуске стартером показывает только 0,4. Предохранитель Ef6 целый, проверяли реле E4 — рабочее, щелкает. А в разьеме на реле показывает 12В даже при выключеном зажигании. Разве должно быть так?!
deaks, спасибо за совет, буду пробовать.
#9
- Сообщений 40
*/—> 40
- Имя: Андрей
- Город: Великие Луки
- Авто: Opel Astra G 98г. 1,6 16v X16XEL
- Регистрация: 09.08.2013
Попробовал кинуть «+» напрямую к аккуму от разъёма катушки — завелась но двигатель троит.. Пробую пустить «+» от разъёма катушки до релюхи — не помогает. Пробую пустить «-» от разъёма до рэлюхи — искрит и горит предохранитель, даже при выключенном зажигании.
Какие мысли?!
#10
если сопротивление бесполезно возьмите конденсатор
- Сообщений 1 121
*/—> 1121
- Имя: Сергей
- Город: Киев, Подол
- Авто: Vectra A GT 93′ C20XE, Славута X12SZ
- Регистрация: 07.03.2009
Я не говорил принудительно подавать напряжения на контакты, Я говорил только проверить, так можно че-нибудь спалить. Из вышесказанного можно предположить поломку главного реле либо выход из строя каскада управления реле внутри ЭБУ.
Диагностика и ремонт автомобильной электрики и автоэлектроники, ремонт блоков управления, изготовление автоключей с чипом, аварийное открывание авто. Ремонт SRS Airbag.
Не заводится авто
#341 Аська
- Город: г. Донецк, Ростовская обл.
- Автомобиль: Astra F hatchback, 1993, x16sz MT
- @Упоминание
#342 САНЕК66
- Город: Москва-Тула
- Автомобиль: Opel Omega B Y22XE sedan ‘2000
- @Упоминание
В один прекрасный момент машина на ходу заглохла. На центральном проводе искра есть, на свечах нет. Поменяли катушку, крышку тромблёра и ВВ провода и бегунок.
Без изменений.
такого не может быть. местные электрики правы.
итак — по порядку.
смотрим искру на выходе из бобины (на конце высоковольтного «центрального» провода). есть ?
смотрим искру на выходе трамблёра. если нет — или неисправен бегунок (пробит на корпус) или крышка трамблёра. ИЛИ (ооочень мало вероятно, но. ) бегунок не вращается.
Читайте также: Датчика распредвала двигателя опель
соответственно — снимаем крышку трамблёра и проворачиваем коленвал. смотрим на бегунок. если он вращается — меняем для начала бегунок, потом крышку. искра обязана появиться. чудес не бывает.
по «чеку». если он горел — в памяти осталась ошибка. считайте её, и узнаете в чём проблема.
и свечи на всякий случай — попробуйте другие. хотя все 4 свечи чтоб одновременно сдохли.
#343 Аська
- Город: г. Донецк, Ростовская обл.
- Автомобиль: Astra F hatchback, 1993, x16sz MT
- @Упоминание
такого не может быть. местные электрики правы.
итак — по порядку.
1. смотрим искру на выходе из бобины (на конце высоковольтного «центрального» провода). есть ?
2. смотрим искру на выходе трамблёра. если нет — или неисправен бегунок (пробит на корпус) или крышка трамблёра. ИЛИ (ооочень мало вероятно, но. ) бегунок не вращается.
соответственно — снимаем крышку трамблёра и проворачиваем коленвал. смотрим на бегунок. если он вращается — меняем для начала бегунок, потом крышку. искра обязана появиться. чудес не бывает.
по «чеку». если он горел — в памяти осталась ошибка. считайте её, и узнаете в чём проблема.
1. В конце провода искра есть.
Если заглядывать под крышку искра есть, но она как-бы не добивает до бегунка. (Я не знаю какая она должна быть в норме)
2. «На выходе трамблёра» — это на свечу? Тогда нет, нет искры
НО! Крышка и бегунок поменяны! И с новыми и со старыми — не заводится.
Коленвал не проворачивала, завтра попробую!
По чеку — аккумулятор снимался, вроде же должна удалиться ошибка. Никогда не снимала код, тоже завтра попробую
Спасибо за ответ!
так, бегунок вращается под крышкой. Оказалось, что его проверяли. В норме.
Сообщение отредактировал Аська: 22 Октябрь 2012 — 21:46
#344 ivan_kom
- Город: г. Болхов (Орел недалеко)
- Автомобиль: Astra F hatch 1992 c16nz MT sold out. Opel Astra H GTC 2007 z16xer MT
- @Упоминание
#345 САНЕК66
- Город: Москва-Тула
- Автомобиль: Opel Omega B Y22XE sedan ‘2000
- @Упоминание
в центре крышки (куда вставляется центральный высоковольтный провод) есть такая штука, как подпружиненный «уголёк» (графитовый стержень). ток через этот стержень проходит на бегунок (контактная площадка ближе к краю бегунка или центру трамблёра). В бегунке стоит помехо подавляющий резистор (чтоб радио не трещало). Через этот резистор напряжение проходит на крайнюю контактную площадку бегунка (которая ближе к краю трамблёра) и через неё (вот тут я затрудняюсь сказать. касается, или через минимальный воздушный промежуток) попадает на контакты для свечных высоковольтных проводов в крышке трамблёра.
как туда можно заглянуть при работе и что там можно разглядеть ?
может вам мастерскую сменить ?
так бегунок то — поменяли якобы !
По чеку — аккумулятор снимался, вроде же должна удалиться ошибка.
не все ошибки удаляются после отключения аккумулятора.
- Свежие записи
- Какими устройствами можно включить аукс на опель астра
- Какой стартер лучше на ниву шевроле
- Где находится термостат на шевроле лачетти
- Какой расход топлива у нивы шевроле
- Как снять заднее сиденье шевроле круз
- Опель
- Шевроле