Комплект прокладок теплообменника (комплект 9 шт.) для автомобилей Chevrolet Cruze, Orlando и Aveo T300 с 2010 года выпуска. Запчасть неоригинальная, производство Dominant (Китай).
Комплект состоит из 9 прокладок:
- 55354068 — 1 шт.
- 25199750 — 1 шт.
- 55353319 — 1 шт.
- 24445723 — 1 шт.
- 55353331 — 1 шт.
- 55556547 — 1 шт.
- 55353321 — 1 шт.
- 55353328 — 2 шт.
- Самовывоз в Москве – бесплатно.
- Курьером по Москве (в пределах МКАД) – от 500 руб., 1-2 рабочих дня.
- Курьером по МО – 700 руб. + 30 руб. за 1 км от МКАД, 1-2 рабочих дня.
- По России – почтой РФ или транспортной компанией.
При доставке по России – 100% предоплата. Сроки и ее точная стоимость в каждом конкретном случае рассчитываются индивидуально.
- Оплата при получении – для клиентов из Москвы и МО.
- Безналичный расчет – на ваш e-mail мы отправляем уже заполненную квитанцию, оплатить которую вы можете в Сбербанке или любом другом банке в течение 3 дней.
- Онлайн-оплата (WebMoney, Яндекс.Деньги, Qiwi и 10 других вариантов) – оплата производится на сайте «Robokassa», соединение с которым надежно защищено по стандарту PCI DSS.
Главный принцип GM-City – работа только с проверенными поставщиками. В результате, все наши запчасти поставляются с полным пакетом документов и имеют гарантию производителя – от 12 месяцев. Мы не продаем запчасти «noname». В любой момент вы можете потребовать «бумаги» на любую деталь, и мы вам их предоставим. Быстро и без вопросов. Кроме того, мы следим за своей репутацией и делаем все, чтобы клиент был спокоен, оплачивая свою покупку. И чтобы вы не сомневались в нас, вот несколько фактов:
- за 12 лет мы обслужили более 100,000 клиентов (и эта цифра постоянно растет);
- все онлайн-платежи проходит через сервис «Яндекс.Касса» — один из самых надежных и авторитетных в России (он не стал бы работать с нечестным продавцом);
- по Москве и МО мы доставляем заказы с оплатой только после осмотра запчастей;
- у нас действует 1 офис вместе с большим складом в Москве, где вы можете лично купить нужную деталь или предъявить свои претензии.
Введите только номер телефона, если вы не хотите разбираться с процессом покупки!
Комплект прокладок теплообменника 9+2
- Номер детали: GM56500972S
- Производитель: General Motors
- Для какого авто:
- Chevrolet Cruze
- Chevrolet Orlando
- Chevrolet Aveo T255
- Chevrolet Aveo T300
- 12 лет на рынкемы не исчезнем после оплаты
- Более 50 000 запчастейв наличии и под заказ
- Гарантия завода-изготовителяна все запчасти от 12 месяцев
- Недорогая доставкапо Москве и в любую точку России
- посмотрите видеоо работе нашей компании
Оригинальный комплект прокладок теплообменника для автомобилей Chevrolet Cruze, Aveo, Orlando. Девять резиновых и две прокладки выпускного коллектора. Производитель General Motors (GM).
Комплект состоит из 9 прокладок:
- 55354068 — 1 шт.
- 25199750 — 1 шт.
- 55353319 — 1 шт.
- 24445723 — 1 шт.
- 55353331 — 1 шт.
- 55556547 — 1 шт.
- 55353321 — 1 шт.
- 55353328 — 2 шт.
- Самовывоз в Москве – бесплатно.
- Курьером по Москве (в пределах МКАД) – от 500 руб., 1-2 рабочих дня.
- Курьером по МО – 700 руб. + 30 руб. за 1 км от МКАД, 1-2 рабочих дня.
- По России – почтой РФ или транспортной компанией.
При доставке по России – 100% предоплата. Сроки и ее точная стоимость в каждом конкретном случае рассчитываются индивидуально.
- Оплата при получении – для клиентов из Москвы и МО.
- Безналичный расчет – на ваш e-mail мы отправляем уже заполненную квитанцию, оплатить которую вы можете в Сбербанке или любом другом банке в течение 3 дней.
- Онлайн-оплата (WebMoney, Яндекс.Деньги, Qiwi и 10 других вариантов) – оплата производится на сайте «Robokassa», соединение с которым надежно защищено по стандарту PCI DSS.
Главный принцип GM-City – работа только с проверенными поставщиками. В результате, все наши запчасти поставляются с полным пакетом документов и имеют гарантию производителя – от 12 месяцев. Мы не продаем запчасти «noname». В любой момент вы можете потребовать «бумаги» на любую деталь, и мы вам их предоставим. Быстро и без вопросов. Кроме того, мы следим за своей репутацией и делаем все, чтобы клиент был спокоен, оплачивая свою покупку. И чтобы вы не сомневались в нас, вот несколько фактов:
- за 12 лет мы обслужили более 100,000 клиентов (и эта цифра постоянно растет);
- все онлайн-платежи проходит через сервис «Яндекс.Касса» — один из самых надежных и авторитетных в России (он не стал бы работать с нечестным продавцом);
- по Москве и МО мы доставляем заказы с оплатой только после осмотра запчастей;
- у нас действует 1 офис вместе с большим складом в Москве, где вы можете лично купить нужную деталь или предъявить свои претензии.
Введите только номер телефона, если вы не хотите разбираться с процессом покупки!
Оригинальные прокладки теплообменника шевроле авео т300
Прокладки теплообменника Опель Астра, Шевроле Круз, Авео Т250, Т300, Орландо, Мокка, Инсигния GM
Частая проблема владельцев Опель и Шевроле — течь масла c теплообменника и попадание масла в антифриз. Антифриз в последнее время куда-то уходит? Скорее всего проблема кроется в прокладках теплообменника. Сделаем бесплатно диагностику. Если всё же потребуется их заменить, то мы рекомендуем ставить строго оригинальные прокладки, так как не оригинал и китайский «ширпотреб» начинает течь уже через месяц.
Как отличить подделку от оригинала?
Внимание: оригинальные прокладки теплообменника GM идут с голограммой на упаковке!
Замена прокладок теплообменника на Опель — Шевроле в нашем автосервисе стоит 2500р.
Записаться в автосервис на замену можно по телефону: 8(843) 240-92-60
В комплект входят следующие прокладки:
Кольцо уплотнительное трубки маслоохладителя теплообменника 55354068
Прокладка трубки охлаждения теплообменника 55556547
Прокладка трубки термостата теплообменника 24445723
Прокладка трубки корпуса масляного теплообменника 55353328
Уплотнительное кольцо теплообменника 55353319
Уплотнительное кольцо теплообменника 5650969
Уплотнительное кольцо теплообменника 55353321Применяется в следующих автомобилях:
Chevrolet Aveo T200, T250, T300 1.4 — 1.6
Chevrolet Cruze 1.6 — 1.8
Chevrolet Orlando
Opel Astra H, J 1.6 — 1.8
Opel Corsa D
Opel Insignia, Meriva, Mokka, Vectra C, ZafiraУзнать стоимость замены в нашем автосервисе.
Тема: Теплообменник-маслоохладитель
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Теплообменник-маслоохладитель
Здравствуйте уважаемые Авеоводы!
Ни так давно приобрёл синее чудо корейской сборки Шевроле Аveo т300 2012 г. Можно сказать из одних рук. Ездила семейная пара по очереди так что я фактически второй хозяин.
Купив данный автомобиль я обнаружил, что за ним ни сколько не ухаживали и должным образом не обслуживали так как после покупки посыпались проблема за проблемами. Самая не приятная это уже заезженная всеми тема маслоохладителя или теплообменника, а точнее появление масла в системе охлаждения. Приехав на сто к местному мастеру были заменены прокладки теплообменника и все уплотнительные кольца, вообщем все резиновые изделия которые нужно и всё это ещё посажено на герметик. После замены, счастье длилось не долго, так как масло стало по прежнему интенсивно поступать в систему охлаждения, так как проехав расстояние до города и обратно это чуть более 200 км. Снова приехав к мастеру и долго рассуждая, мы пришли к мнению, что беда с самим теплообменником, я принял решение от него избавиться. Мастер сказал что есть отдельно корпус масленого фильтра без теплообменника и трубопровод масла сплошной. Если кто то уже покупал такие запчасти пришлите каталожные номера вы мне этим очень поможете так как покупать новый в сборе очень накладно. Заранее всех благодарю. Извиняюсь если что не так написал или описал, я только пересел на иномарку, до этого эксплуатировал только ВАЗ.Данная система (масляный радиатор) стоит и успешно работает на половине автомобилях мира, мест смешения антифриза и масла в нашем двигателе тоже не одно — еще есть прокладка передней крышки двигателя и прокладка ГБЦ, там — тоже резина, которая со временем приходит в негодность. Стоимость этих указанных расходников — копейки, даже дешевле комплекта прокладок теплообменника, трудозатраты — да, есть, небольшие.
Читайте также: Ремонт ступичного подшипника нивы шевроле
Применение герметика в местах, для этого не предназначенных, всегда ведет к печальным последствиям. Резина — всегда расходник, надо просто обратиться в нормальный сервис.
Сергей7311, в вашем случае либо прокладки некачественные либо теплообменник повело.
Корпус без то вы так просто не найдете, ровно как и не поставите просто. Тк масляный канал в 16хер идёт снаружи.
Поэтому если радикально, то сварка. В Яндексе набирать заварка теплообменника Опель.Замена прокладок теплообменника шевроле авео
Замена прокладок теплообменника шевроле авео т300
Категория: Ремонтировать самому
Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3548, ширина — 1100, высота — 1592 мм. Колесная база составляет 2374 мм. Дорожный просвет 180 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 77 мм, ход поршня – 70 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 5000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 4000 оборотов в минуту.
Выложил админ: по просьбе Казимира
Cмотрите ВИДЕО про теплообменник на шевроле авео т300.
Рассуждение автовладельца по имени Эстебан :Расход топлива.Шумоизоляция салона, его дизайн, внешний вид. Удобная посадка кресел для водителя. морозоустойчивость до -35.
Оригинальное название: Hitteruiler vir Chevrolet Aveo T300
Дата выхода: 09. 02. 2019 года
Смех в теме: Пока девушки первые не начнут приводить меня в бар, чтобы напоить за свой счёт и потом развести меня на секс у себя дома, при этом делая постоянные комплименты моим, например, ногам, ни о каком равенстве полов не может быть и речи. Уж простите, накипело.
Созрела такая проблема. В расширительном бачке появилась эмульсия. Благо на сайте информации по замене прокладок маслоохладителя достаточно.
Работа вполне по силам при наличии гаража инструмента и свободного времени (не менее 4 неспешной работы часов для любителя).
Демонтированный маслоохладитель у меня выглядит вот так:Течь масла наружу только начиналась. А с антифризом уже контакт был давно. Масло не убавлялось, но эмульсия в бачке уже была и антифриз уже был испорчен.
Разобрав все полностью, проанализировал неисправность. Масло в антифриз попадает гораздо чаще чем наружу. Мои мысли совпадают с большинством, что высыхают прокладки между камерами масла и антифриза. Но! Между этими камерами есть полость не с чем на связанная.
В нее под давлением насоса масло и попадает. А потом при остывании анитифриза засасывается в систему охлаждения. Там создается некоторое разряжение. Примерно так. Если бы по другому, то все масло насос перекачал бы в систему охлаждения. После этого ремонт с полной заменой антифриза неизбежен.
Я при замене прокладок доработал корпус. Среднюю полость соединил с атмосферой, просверлив небольшое отверстие.Всем привет, масло давило не в антифриз, а наружу, т.е. были повреждены прокладки под фильтром и левая)
Мусор в антифризе от выгорания прокладки в самом теплообменнике.В целом обзоров много поэтому много писать не буду)
Давно заказал, давно лежали прокладки, но руки дошли только сейчас, совместно с плановой заменой масла.
55 353 321
55 354 068
5650 969
24 445 723
55 353 328 х2
5650 974
55 353 319
55354071Из необычного понадобится e10 e12,t30 хотя для нас это уже обычно…
Прокладки кат-коллектора не менял.
Не делайте моих ошибок и не ленитесь, снимите сразу вентилятор))) Для этого откручиваем расширительный бачок и бачок ГУРа. Вентилятор держится на 2х защелках нижних, просто вдавливаем их, одному будет тяжко)
Далее снимаем тепло экран(вытаскиваем щуп, просто вытаскиваем) и откручиваем кат-коллектор (гайки медные, ничего не прикипело)
Далее откручиваем теплообменник и разбираем его, промываем и собираем.
Chevrolet Aveo Sedan Синяя Бестия › Бортжурнал › Замена прокладок теплообменника F14D4
Всем привет! Как то стоя я на светофоре, увидел легкий дымок из под капота. Остановился, открыл капот и увидел масло на защите. Сначала не понял что произошло, но немного погуглив, понял что столкнулся с болячкой мотора 1,4. Это течь теплообменника. Но мне хоть немного, но повезло. Течь масла была не в антифриз, а на улицу. А то бы пришлось промывать всю систему охлаждения.
Заказал все прокладки для ремонта. Для легкости последующей установки, распечатал себе картинку из каталога.
Пока все шло, приступил к демонтажу. Перед ремонтом читал драйв, и многие писали, что нужна обязательно яма, иначе никак. Я же все снял и поставил, просто поставив машину на кирпичи.
Для начала снимаем защиту выпускного коллектора (4 болтика) и масляный щуп (один болтик и просто тянем на себя). Затем два кронштейна (у гура и фишки лямбда зонды).
После снимаем сам выпускной коллектор (9 гаек сверху, 3 соединяют с выхлопной системой и 4 болта у кронштейна между блоком и катализатором). Вытаскивается наверх, без всяких дополнительных демонтажей.И вот он, тот самый теплообменник. Сверху помыл керхером (перед этим заткнул все открытые отверстия тряпками).
Затем сливаем антифриз. Сливная пробка находится внизу на радиаторе слева (ключ на 17). Все идеально сливается через подушку радиатора.
После снимаем и сам теплообменник (5 болтов крепят сам теплообменник + 4 болта крепят трубки). При снятии вытечет немного масла и антифриза.Вот такой вот почти весь комплект прокладок
Ставим прокладки на свои места, и устанавливаем все в обратном порядке.
Масло решил не менять, т.к еще до замены было около 4100км. Просто поменял фильтр и долил почти литр масла.
Chevrolet Aveo Sedan 2009, двигатель бензиновый 1.4 л., 101 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Chevrolet Aveo, 2008
Chevrolet Aveo, 2004
Chevrolet Aveo, 2011
Chevrolet Aveo, 2008
Комментарии 31
подскажи а этот теплообменник только на машинах с автоматом? на механике его нет?
Если не ошибаюсь, то он стоит на всех моторах ecotec. От коробки это не зависит
МОЛОЧАГА .спасибо все подробно и четко.скоро тоже буду тем же заниматься.
Вот это я понимаю запостил! Благодарю за артикулы, пригодились!
Надолго хватило замены прокладок?
30000 проездил, езжу до сих пор, и никакого тьфу тьфу тьфу намека на протекания масла
Еще раз благодарю автора, сделал за пол дня, основное время потратил на очистку от грязи, там ее ничего не берет, ни карбклинер, ни другая химия, пробовал уайт-спирит, бензин, спирт, растворитель, керосин 🙂
Делал по такому алгоритму — вначале снял вентиллятор, затем слил антифриз, затем открутил крепление ГУР (крепление фишки лямбды не трогал), снял корпус маслянного щупа, кожух, выпускной коллектор, сам теплообменник. Попутно отстегивал проводки где надо.
Проехал после ремонта около 1500 км, все сухо. Но начала вылазить ошибка Р0137, вроде это с нижней лямбдой траблы, мог подзалить ее, или проводки повредить. А может недотянул выпускную трубу, там три гайки, поленился менять прокладку там, сегодня поменяю и новые медные гайки поставлю.
И еще вопрос, под теплообменником теперь сухо, но рядом течет что-то (1), то ли из под крепления крышки картера (2), то ли из под пластиковой фигни (3), что то за фигня не знаю.Скорее всего это сальник коленвала или прокладка поддона (герметик)
спасибо за подход. Не просто записулька, а детальный отчёт, который может служить (и послужит) мануалом. Мне точно пригодится:-)
Поддерживаю, добротная работа
Благодарствие за описание, особенно за каталожные номера, так-как походу сервисбокса для данной машинки не существует. Два вопроса:
Разве не надо менять сгнившие болты и гайки, хорошо бы их номера или размеры, чтобы не париться потом с поездками по магазинам, хочу уложиться в один день?
Откуда рисунок, там есть расшифровка остальных деталек?Спасибо за благодарность))
Картинка из электронного каталога.
Болты идут в сборе с катализатором (приварены), поэтому характеристик не скажуЗамена прокладок теплообменника
Замена прокладок теплообменника для автомобилей Шевроле Круз, Авео и Шевроле Орландо с двигателями Z16XER и Z18XER — типовая работа. Течь масла и антифриза из под прокладок часто начинает проявляться уже на пробеге 80000 км. Данная болячка перекочевала на автомобили Chevrolet вместе с моторами от Opel, которые начали устанавливаться на модельный ряд с 2009 г.в. Причиной является высокая температура работы двигателей Opel и как следствие высыхание прокладок. Рабочая температура двигателя 105 C°.
Диагностика неисправности
Эмульсия в расширительном бачке.
Течь масла по передней стенке и поддону двигателя.
Читайте также: Регламент замены масла в ниве шевроле
Неприятный запах горелого масла в салоне.
Возможные последствия
- Попадание масла на приемную трубу может привести к возгоранию автомобиля.
- При попадании масла в систему охлаждения двигателя, внутренние элементы покрываются масляной пленкой, которая ухудшает теплоотвод, что в свою очередь может привести к перегреву двигателя.
- Масло в системе охлаждения выводит из строя термостат, что приводит к дополнительным затратам.
Что мы предлагаем
Мы устанавливаем только оригинальные прокладки GM. На все остальные неоригинальные бренды мы гарантию не предоставляем. В комплект входит 9 резиновых прокладок, а также прокладка выпускного коллектора и прокладка приемной трубы:
- 55354068 — 1 шт.
- 25199750 — 1 шт.
- 55353319 — 1 шт.
- 24445723 — 1 шт.
- 55353331 — 1 шт.
- 55556547 — 1 шт.
- 55353321 — 1 шт.
- 55353328 — 2 шт.
- Прокладки выпускного коллектора и приемной трубы идут индивидуально в зависимости от авто.
Работы, которые мы проводим в нашем автосервисе:
- Замена прокладок под ключ — 9 990 руб. (работы по замене + комплект из 11 прокладок + антифриз).
- Работа по замене прокладок теплообменника — 5000 р.
- Замена расширительного бачка — 300 р.
- Также мы рекомендуем вторичную замену антифриза через 1-2 тыс. км., в связи с тем что не удается сразу вымыть все масляные отложения в системе охлаждения.
Замена прокладок теплообменника шевроле авео
Большинство современных автомобилей оснащаются масляным радиатором, который иногда называют теплообменником, либо маслоохладителем. В нём осуществляется регулировка температуры масла с помощью антифриза.
Теплообменник конструктивно располагается в корпусе масляного фильтра – вблизи от выпускного коллектора, который постоянно нагревается до высокой температуры и охлаждается до температуры окружающей среды (при выключенном двигателе).
Уплотнительные элементы теплообменника бывают резиновыми и резиново-металлическими. Примерно после 60-70 тыс. км., в силу постоянных перепадов температур, уплотнения теряют свою эластичность (ссыхаются). Именно из-за этого между блоком цилиндров и корпусом масляного радиатора начинает протекать масло.
Данная проблема устраняется простой заменой прокладок теплообменника. В редких случаях, при демонтаже теплообменника, требуется его замена, в следствие деформации металла из-за постоянных перепадов температур.
Вытекающее масло, попадая на приёмную трубу, начинает гореть, что приводит к характерному запаху в салоне автомобиля. Эту проблему трудно не заметить даже в случае водителя-новичка.
Далее, если проблема игнорируется в течение длительного времени, масло может попасть внутрь самой системы охлаждения, смешаться с антифризом и превратиться в эмульсию. Это может привести к следующему списку проблем:
- Сильное засорение системы охлаждения и выход её из строя;
- Поломка помпы, либо термостата;
- Загрязнение расширительного бачка;
- И многие другие проблемы, связанные с системой охлаждения.
Возможна и обратная ситуация, когда антифриз попадает в систему смазки двигателя. Это чревато большими проблемами и даже полным выходом из строя двигателя!
Отметим, что замена прокладок теплообменника – это, в определённой степени, трудоёмкая процедура, требующая знаний и опыта. Своевременное её проведение убережёт водителя от значительно более дорого ремонта, который может быть вызван не герметичностью теплообменника.
Конечно, вы можете выполнить данную процедуру самостоятельно, но она в любом случает потребует от вас определённого опыта и умений. Если вы не уверены в своих силах и плохо разбираетесь в устройстве автомобиля, то мы можем настоятельно порекомендовать вам не заниматься самодеятельностью и обратиться за профессиональной помощью в наш автосервис.
Замена прокладок теплообменника (маслоохладителя) – это простая для наших мастеров задача, которая позволит не только поддержать штатную работоспособность двигателя и всех систем вашего автомобиля, но и сохранит ваш бюджет от дополнительных трат на ремонт в будущем.
На это укажут следующие показатели:
- Сильный запах масла в салоне при работающем двигателе;
- Потемнение антифриза в расширительном бачке;
- Масляные пятна в расширительном бачке;
- Почернение самого расширительного бачка с антифризом;
- Часть двигателя, расположенная непосредственно под теплообменником, покрылась потёками и пятнами масла;
- Эмульсия на маслозаливной крышке и щупе ДВС.
Наши специалисты накопили большой опыт в устранении подобной неисправности, поэтому мы рекомендуем вам устанавливать только оригинальные прокладки, поставляемые заводом-изготовителем транспортного средства. С ними вы можете быть на 100% уверенными в том, что герметичность теплообменника не нарушится на протяжении 60-70 тыс. км. пробега. Существуют более дешевые аналоги оригинальных прокладок, но, как правило, они производятся из недолговечной и грубой резины, которая не отличается длительным сроком службы. Во избежание вышеперечисленных проблем, мы не рекомендуем их к установке.
Своевременно обратившись к нам за помощью, вы можете быть абсолютно уверены в качестве проведённого ремонта, а также полном отсутствии навязанных услуг и ненужного ремонта. Наша цель – не просто провести нужный ремонт и получить деньги, но и разрушить устоявшийся стереотип о том, что все автосервисы стремятся к обману и необоснованному расширению заказ-наряда.
- Двигатели A14NET
- Двигатели Z 16 18, A 16 18 XER
- Двигатель A16LET
Список необходимых запчастей:
- Хомут турбины (оригинал) — 1 шт.: 1 880 руб.;
- Прокладка приёмной трубы (оригинал) — 2 шт.: 650 руб.;
- Прокладки теплообменника (оригинал) — 5 шт.: 6 480 руб.;
- Уплотнители катализатора (оригинал) — 2 шт.: 1 620 руб.;
- Прокладка выпускного коллектора (VICTOR RAINZ) — 1 шт.: 680 руб.;
- Шланг водяной турбокомпрессора выпускной (оригинал) — 1 шт.: 1 940 руб.;
- Шланг водяной турбокомпрессора впускной (оригинал) — 1 шт.: 1940 руб.;
- Трубка компрессора турбины маслоподводящая (оригинал) — 2 шт.; 2 780 руб.;
- Очиститель (VENVEl)- 1 шт.: 200 руб.;
- Антифриз (HEPU) — 1 л.: 200 руб.
Стоимость работ: 7 200 руб.
Также, при попадании масла в антифриз, требуется промыть систему охлаждения:
- Промывочная жидкость системы охлаждения (LiquiMoly): 650 руб.;
- Антифриз (HEPU) — 2 шт. (концентрат 1,5 л.): — 1100 руб.
Стоимость работ: 600 руб.
При попадании антифриза в масло, требуется промывка системы смазки двигателя:
- Масло GM 5W30 — 5 л.: 1 600 руб.;
- Фильтр масляный (MAHLE) — 1 шт.: 400 руб.;
- Промывочная жидкость системы смазки (LiquiMoly): 650руб.
Стоимость работ: 500 руб.
Список необходимых запчастей:
- Прокладки теплообменника (оригинал) — 9 шт.: 3 620 руб.;
- Прокладка выпускного коллектора (оригинал) — 1 шт.: 750 руб.;
- Прокладка приёмной трубы (оригинал) — 1 шт.: 350 руб.;
- Антифриз (HEPU) — 1 л.: 200 руб.;
- Очиститель (VENVEL) — 1 шт.: 200 руб.
Цена работ по замене прокладок теплообменника: 4 000 руб.
Также, при попадании масла в антифриз, требуется промыть систему охлаждения:
- Промывочная жидкость системы охлаждения (LiquiMoly): 650 руб.;
- Антифриз (HEPU) — 2 шт. (концентрат 1,5 л.): — 1100 руб.
Стоимость работ: 600 руб.
При попадании антифриза в масло, требуется промывка системы смазки двигателя:
- Масло GM 5W30 — 5 л.: 1 600 руб.;
- Фильтр масляный (MAHLE) — 1 шт.: 400 руб.;
- Промывочная жидкость системы смазки (LiquiMoly): 550 руб.
Стоимость работ: 500 руб.
Список необходимых запчастей:
- Прокладки теплообменника (оригинал) полный комплект — 13 шт.: 8725 руб.;
- Антифриз (HEPU) — 1 л.: 200 руб.;
- Очиститель (AXIOM) — 1 шт.: 200 руб.
Цена работ по замене прокладок теплообменника: 5 500 руб.
Также, при попадании масла в антифриз, требуется промыть систему охлаждения:
- Промывочная жидкость системы охлаждения (LiquiMoly): 650 руб.;
- Антифриз (HEPU) — 2 шт. (концентрат 1,5 л.): — 1100 руб.
Стоимость работ: 600 руб.
При попадании антифриза в масло, требуется промывка системы смазки двигателя:
- Масло GM 5W30 — 5 л.: 1 600 руб.;
- Фильтр масляный (MAHLE) — 1 шт.: 400 руб.;
- Промывочная жидкость системы смазки (LiquiMoly): 550 руб.
Стоимость работ: 500 руб.
Теплообменник Шевроле Авео, замена прокладки выпускного коллектора
Специалисты отмечают, что слабым местом Chevrolet Aveo с двигателем F14D4 является маслоохладитель. На отметке примерно 80 000 (км) пробега теплообменник моторного масла теряет герметичность. Этот момент чреват подмешиванием моторного масла в циркуляционный контур антифриза .
Течь маслоохладителя устраняется полной заменой всех прокладок и уплотнительных колец теплообменного узла. Всего необходимо будет заменить 12 уплотнительных элементов:
- №2 24445723
- №3 55353331
- №5 55353328 (2шт)
- №9 55354071
- №10 55353321
- №11 55353319
- №16 55354068
- №17 55556547
- 55556224 — кольцо уплотнительное масляного щупа
- 12992396 — прокладка выпускного коллектора верхняя
- 96293025 — прокладка выпускного коллектора нижняя
Многие автомагазины практикуют комплектацию наборов для ремонта маслоохладителя Шевроле Авео. В подобном ремкомплекте уже предусмотрено все необходимое для комплексного обслуживания узла .
Работа по опрессовыванию маслоохладителя имеет средний уровень сложности. Чтобы добраться до теплообменника моторного масла необходимо демонтировать лишь термозащитный кожух и выпускной коллектор с катализатором.
Процесс ремонта теплообменника/маслоохладителя Chevrolet Aveo
- Заезжаем авто на смотровую яму и глушим транспорт. Включаем стояночный тормоз.
- Ждем полного остывания двигателя !
- Открываем капот и откидываем клемму минус от аккумулятора.
- Спускаемся в яму и демонтируем защиту масляного поддона картера двигателя Шевроле Авео.
- Откручиваем гайки на соединении катализатора и приемной трубы. Гайки необходимо предварительно обработать WD-40. Обратите внимание на прокладку. Повторно использовать изношенный уплотнитель недопустимо .
Читайте также: Шевроле вольт электромобиль 2020
- Заглядываем под капот и сразу отсоединяем проводную колодку от лямбда-зонда.
- Извлекаем щуп моторного масла Chevrolet Aveo и вынимаем трубку масляного щупа. Она просто вставлена в корпус картера. Жесткость посадки придает трубке лишь уплотнительное колечко, которое нужно будет поменять при сборке узла на новое. Обратите внимание, образовавшееся отверстие нужно будет прикрыть заглушкой, чтобы предотвратить потерю моторного масла .
- Откручиваем термозащиту выпускного коллектора. Защитный кожух держится на 4 болтах (2 сверху и 2 снизу).
- Откручиваем и демонтируем «штаны» (выпускной коллектор). «Штаны» удерживают 9 гаек. Все гайки необходимо предварительно обработатьWD-40 . На корпусе катализатора Шевроле Авео предусмотрено еще 2 болта.
- Извлекаем прокладку выпускного коллектора. Повторно использовать изношенный уплотнитель недопустимо !
- Спускаем из центрального радиатора охлаждающую жидкость. На радиаторе предусмотрена специальная пробка (головка под ключ на 17) для слива ОЖ.
- Откручиваем трубку циркуляционного контура охлаждающей жидкости. С каждой стороны находится фланец под 2 болта (головка под шестигранник на 10). По центру трубка соединяется гибким шлангом.
- Откручиваем и снимаем корпус маслоохладителя. Теплообменник моторного масла удерживается 5 болтами с головкой на 10. Из маслоохладителя и мест подключения патрубков начнет вытекать антифриз и масло . Отверстие приемной трубы Chevrolet Aveo (где катализатор) лучше заткнуть какой-нибудь заглушкой.
Обслуживание маслоохладителя Chevrolet Aveo
- Снимаем крышку теплообменника. Держится на 6 болтиках с головкой под шестигранник на 10.
- Извлекаем все изношенные прокладки.
- Тщательно промываем все элементы теплообменника в растворителе. Вытираем насухо.
- Ставим новые прокладки на маслоохладитель и трубки циркуляционного контура ОЖ на Шевроле Авео.
- Устанавливаем крышку.
- Проводим сбор узла в обратной последовательности.
- Не забудьте помыть расширительный бачок охлаждающей жидкости и залить новый антифриз .
Что было использовано в процессе ремонта маслоохладителя Шевроле Авео
Крайне желательно использовать при сервисе маслоохладителя только новые прокладки оригинального производства. Комплект оригинальных уплотнителей обойдется недешево. Но использование оригинала станет гарантией того, что маслоохладитель останется герметичным на протяжении очень длительного времени.
Дополнительная информация
Специалисты настоятельно рекомендуют проводить полную замену сервисных жидкостей (моторное масло + антифриз). Вместе с тем циркуляционные контуры крайне желательно подвергнуть чистке. Замену масла/антифриза с предварительно чисткой каналов лучше всего доверить специализированному сервисному центру, который оснащен автоматизированным оборудованием для замены сервисных жидкостей.
Замена прокладок теплообменника шевроле авео
Из наиболее распространённых двигателей, которые были установлены на автомобиле Chevrolet Cruze это -1.8 литра z18xer 141 л.с. и 1.6 литра 122 л.с.
Типичной неисправностью этих моторов, является выход из строя прокладок теплообменника. На автомобилях Шевроле Круз данная поломка происходит на пробеге около 70.000 – 80.000 км.
Определить данную неисправность очень просто: в расширительном бачке появляются следы масла двигателя, что впоследствии приводит к образованию эмульсии. Несвоевременное устранения данной поломки приводит к выходу из строя двигателя.
Присутствие масла в системе охлаждения, негативно сказывается на всех резиновых соединениях и патрубках. Резинки теряют свою эластичность, патрубки начинает раздувать и они лопаются .
При замене прокладок теплообменника, мы рекомендуем особое внимание уделить именно этим деталям и по возможности тщательно проверять патрубки системы охлаждения.
Для того чтобы заменить прокладки теплообменника на автомобиле Chevrolet Cruze, необходимо демонтировать выпускной коллектор в сборе с катализатором, затем демонтировать маслоохладитель и тщательно отмыть его от масляных отложений. Эта процедура проводится с помощью очистителя и продувочного пистолета.
После того, как выпускной коллектор вместе с катализатором будет снят с автомобиля, а поверхности тщательно вымыты и продуты, необходимо произвести визуальный осмотр маслоохладителя на предмет отсутствия раковин и трещин на плоскости маслоохладителя.
Использование некачественного антифриза может негативно сказаться на рабочей поверхности корпуса маслоохладителя и могут возникнуть раковины и трещины, которые приведут к дальнейшей течи новых прокладок теплообменника.
Установка прокладок теплообменника на автомобиль Шевроле Круз и дальнейшая сборка производится в обратном порядке.
В наличии на наших складах вы можете купить комплект прокладок теплообменника и все необходимые расходные материалы для проведения данной процедуры на автомобиле Chevrolet Cruze.
В своей работе мы используем только качественные материалы и запчасти проверенных фирм производителей. Для увеличения гарантии мы рекомендуем использовать оригинальные запчасти для Шевроле Круз.После замены прокладок теплообменника рекомендуется произвести замену масла в двигателе, а после чего выполнить контрольную проверку на отсутствие внешних течей.
Только после того,как вы убедились.что нет никаких течей, можно эксплуатировать автомобиль дальше! При проведении данных работ важно строго соблюдать регламент проведения данной процедуры и производить замену прокладок теплообменника в стерильных условиях!
Теплообменники на Opel и Chevrolet
Теплообменник — техническое устройство, в котором осуществляется обмен теплом между двумя средами, имеющими различные температуры.
Где встречаются теплообменники?
Теплообменники могут встречаться на различных предприятиях, электростанциях, автомобилях и даже в космосе. Но нас как обладателей авто интересуют теплообменники на автомобилях, не так ли? В основном, на автомобили ставят масляные теплообменники для лучшего охлаждения масла. Чаще всего их ставят на дизельные двигатели, но и на бензиновых двигателях вроде (z18xer), они встречаются. Данный двигатель (z18xer) распространен на автомобилях Chevrolet Cruze и Opel Astra , таким образом, и теплообменники на них — не редкий гость.
Функции теплообменника в авто
Из-за того, что двигатель нагревается в процессе работы, масло циркулирующее в системе смазки нагревается вместе с ним. При перегреве масла, изменяется его вязкость, оно начинает быстрее выгорать и разлагаться, теряя смазывающие свойства. Звучит не очень, верно? На деле все хуже, так как, из-за потери смазывающих свойств между движущимися деталями трение возрастает, это чревато множественными поломками. Именно для того, чтобы этого избежать на некоторые автомобили ставят теплообменники. На автомобилях вроде Chevrolet Cruze и Opel Astra поломка теплообменника — шаблонная неисправность, то есть встречается часто, а если еще не встретилась, то придет неизбежно. Рекомендуем хотя бы пару раз в год проверять ваш теплообменник, так как это поможет избежать неожиданных происшествий, вроде запаха гари в салоне вашего авто.
Теплообменник изнутри (без прокладок)
Причины и первые признаки течи теплообменника
Чаще всего, причиной поломки теплообменника является его течь, в таких случаях обычно меняют все прокладки теплообменника.
Как же определить течь теплообменника? Есть несколько вариантов неисправности:
- Течь масла. На теплообменнике возникают потеки масла, которое капает на выхлопную систему, из-за чего в салоне появляется запах гари.
- Течет охлаждающая жидкость. Как правило в качестве охлаждающей жидкости используется антифриз, в салоне появляется запах, но немного иной нежели в случае с маслом, его можно назвать «сладким». Если вы чувствуете в салоне странный запах, но не можете определить его источник, лучше обратится в автосервис.
- Масло попавшее в охлаждающую жидкость. При попадании масла в охлаждающую жидкость из-за разности в плотности они не смешиваются, выглядит это как темные пятна на жидкости.
- Охлаждающая жидкость в масле. Когда охлаждающая жидкость попадает в масло, смешивание происходит и образуется эмульсия.
Чем же это грозит? Представьте себе следующую картину: вы едете с семьей на дачу, стоит хорошая погода, ничего не предвещает беды, и тут вы чувствуете отвратительный запах гари внутри салона вашего автомобиля, поездка станет значительно хуже. Кроме неприятного запаха, течь теплообменника грозит еще множеством серьёзных проблем, например: перегревом двигателя, что в свою очередь может привести как к дорогостоящему ремонту, так и к полной замене двигателя. Возможен даже пожар из-за попадания масла на систему выпуска. Чтобы не попасть в ситуацию описанную выше или не разорится из-за потекшего теплообменника на ремонте, следует проверять ваш теплообменник хотя бы два раза в год.
Ремонт теплообменника — очень трудоемкий процесс, так как для полной починки вам нужно будет не просто достать теплообменник, а разобрать его, промыть и заменить все прокладки. К тому же речь идет об исправности сразу двух систем: масляной и охлаждающей. Любой просчет может дорого вам обойтись. Если вы не желаете с ног до головы испачкаться в масле и убить пару дней на поиск подходящих прокладок, то вы всегда можете обратится к нам в АмериКар . Мы устраним все неисправности связанные с вашим теплообменником, к тому же, сейчас у нас действует уникальное предложение !
- Свежие записи
- Какими устройствами можно включить аукс на опель астра
- Какой стартер лучше на ниву шевроле
- Где находится термостат на шевроле лачетти
- Какой расход топлива у нивы шевроле
- Как снять заднее сиденье шевроле круз
- Опель
- Шевроле
