Рабочие условия: Двигатель работает, нормальная рабочая температура, селектор диапазонов в положении «Парковка».
Нормальный диапазон значений параметра: 500-5800 об/мин
Напряжение питания датчика входных оборотов
Сигнал датчика входных оборотов
Напряжение питания датчиков оборотов входного/выходного вала (ISS/OSS)
Замыкание на напряжение питания
Рабочие условия: Зажигание включено, двигатель выключен или работает, нормальная рабочая температура
Диапазон значений в норме: OK
Сигнал датчика входных оборотов
Напряжение питания датчика входных оборотов
Описание цепи/системы
Датчик входных оборотов (ISS) — это датчик на эффекте Холла. Датчик ISS монтируется внутри картера автоматической коробки передач и соединяется с блоком управляющих электромагнитных клапанов 2-проводным жгутом проводов с разъемом. Датчик расположен напротив задающего диска, который закреплен на корпусе сцепления 4-5-6 и сцепления 3-5-заднего хода. На датчик поступает напряжение аккумулятора по цепи напряжения питания датчика оборотов входного вала ISS от модуля управления коробкой передач (TCM). При вращении корпуса муфты передач 4-5-6 и 3-5-R датчик вырабатывает сигнальную частоту, используя для этого зубья задающего диска. Этот сигнал передается по цепи сигнала ISS в модуль TCM. Модуль TCM использует сигнал ISS для определения давления в трубопроводе, последовательностей переключения передач, скорости проскальзывания муфты гидротрансформатора (TCC) и передаточного числа.
Условия диагностики кода неисправности
P0716
P0717
P07BF или P070C
Напряжение зажигания составляет 9,0 В или выше.
Условия установки кода неисправности
P0716
Входные обороты коробки передач упали до 1350 об/мин на время более 1 секунды и не вернулись к прежнему значению.
P0717
Входные обороты коробки передач менее 50 об/мин в течение 5 секунд при обнаружении выходных оборотов.
P07BF
Напряжение аналогового сигнала оборотов входного вала коробки передач составляет 0,25 вольт или менее в течение 4 секунд.
P070C
Напряжение аналогового сигнала оборотов входного вала коробки передач составляет 4,75 вольт или более в течение 4 секунд.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
P0716
P0717
P07BF или P070C
Условия удаления кода неисправности
Коды DTC P0716, P0717, P07BF и P070C относятся к типу А.
Рекомендации по диагностике
Осмотреть жгут проводов и разъем датчика ISS на наличие металлической стружки и задающий диск датчика на повреждения или неправильную установку.
СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P0717, P07BF, P07C0
| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| P0717 | Отсутствует сигнал в цепи датчика частоты вращения первичной турбины |
| P07BF | Датчик частоты вращения первичного вала/турбины «A», цепь — низкий уровень сигнала |
| P07C0 | Датчик частоты вращения первичного вала/турбины «A», цепь — высокий уровень сигнала |
Читайте также: Опель зафира дизель загорелся чек
Этот датчик определяет частоту вращения турбины, которая отражает частоту вращения первичного вала трансмиссии. Сравнивая сигнал датчика частоты вращения первичной турбины (NТ) с сигналом датчика частоты вращения задающей шестерни (NC), TCM определяет моменты переключения передач и соответствующим образом регулирует крутящий момент двигателя и гидравлическое давление в зависимости от условий, тем самым, обеспечивая плавное переключение передач.
TCM в течение не менее 5 с непрерывно регистрирует условия (a), (b) и (c): (логика диагностирования за 1 поездку)
(а) Скорость автомобиля: не ниже 50 км/час (31 мили в час)
(b) Датчик положения паркинга/нейтрали (R) в выключенном состоянии
(c) Показания датчика частоты вращения (NT): менее 300 об/мин
Датчик оборотов трансмиссии (датчик частоты вращения NT)
Жгут электропроводки трансмиссии
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
На контакт NT блока TCM выдается сигнал числа оборотов (на входе) с датчика частоты вращения (NT). TCM выбирает передачу, сравнивая сигнал датчика частоты вращения (NT) с сигналом датчика частоты вращения (NC).
Если при движении автомобиля на 2-й, 3-й, 4-й или 5-й передаче с рычагом переключения передач в положении D частота вращения первичного вала оказывается ниже 300 об/мин*1, а частота вращения выходного вала — выше 1000 об/мин*2, TCM расценивает это как неисправность, включает MIL и сохраняет в памяти DTC.
*1: импульсный сигнал не выдается, либо выдается нерегулярно.
*2: скорость автомобиля не ниже 50 км/час (31 мили в час).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.
Значения, указанные в колонке «Нормальное состояние» приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.
Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Data List.
Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.
Частота вращения первичного вала /
включена (после прогрева двигателя): частота вращения первичной турбины (NT) совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя
Выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении N): частота вращения первичной турбины (NT) примерно совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя
Во время движения значение SPD (NT) постоянно равно 0: обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи.
Во время движения со скоростью 50 км/час (31 миля в час) или более значение SPD (NT) всегда превышает 0 об/мин, но ниже 300 об/мин: неисправность датчика, неправильный монтаж, либо периодическое размыкание в цепи.
ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (УСТАНОВКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)
Снимите корпус клапанов в сборе.
Убедитесь в том, что разъем подсоединен правильно, и проверьте монтаж датчика частоты вращения (см. стр. Click here).
| OK |
|---|
| Установочный болт затянут правильно, и между датчиком и картером трансмиссии нет зазора. |
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (см. стр. Click here)
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ
Устройство с неподсоединенным жгутом проводов
(жгут электропроводки трансмиссии)
Отсоедините разъем датчика частоты вращения от жгута электропроводки трансмиссии.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
|---|---|---|
| 1 (NTB) со стороны датчика — 1 (NTB) со стороны TCM | Всегда | Менее 1 Ом |
| 2 (NTO) со стороны датчика — 2 (NTO) со стороны TCM | Всегда | Менее 1 Ом |
| 1 (NTB) со стороны датчика — масса и другие контакты | Всегда | 10 кОм или более |
| 2 (NTO) со стороны датчика — масса и другие контакты | Всегда | 10 кОм или более |
ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (см. стр. Click here)
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ
ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC СНОВА (ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ СНОВА P0717, P07BF И/ИЛИ P07C0)
Запустите двигатель и включите GTS.
Запишите все текущие коды, прежде чем удалять DTC.
Выполните проверку в режиме контрольной поездки (см. стр. Click here).
Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Trouble Codes.
P07bf ошибка опель астра j 6t30
Диагностический код неисправности P0716: Функционирование датчика, контролирующего число оборотов ведущего вала
Диагностический код неисправности P0717: Нет сигнала в цепи датчика частоты вращения ведущего вала
Диагностический код неисправности P07BF: Низкое напряжение в цепи датчика оборотов входного вала
Диагностический код неисправности P07C0: Высокое напряжение в цепи датчика оборотов входного вала
Диагностическая информация о неисправности
Замыкание на напряжение питания
Напряжение питания датчика входных оборотов
Сигнал датчика входных оборотов
Типичные данные диагностического сканера
Частота оборотов входного вала коробки передач
Замыкание на напряжение питания
Рабочие условия: Двигатель работает, нормальная рабочая температура, селектор диапазонов в положении «Парковка».
Нормальный диапазон значений параметра: 500-5800 об/мин
Напряжение питания датчика входных оборотов
Сигнал датчика входных оборотов
Напряжение в линии питания входного/выходного вала
Замыкание на напряжение питания
Рабочие условия: Зажигание включено, двигатель выключен или работает, нормальная рабочая температура
Диапазон значений в норме: OK
Сигнал датчика входных оборотов
Напряжение питания датчика входных оборотов
Описание цепи/системы
Датчик входных оборотов (ISS) — это датчик на эффекте Холла. Датчик ISS монтируется внутри картера автоматической коробки передач и соединяется с блоком управляющих электромагнитных клапанов 2-проводным жгутом проводов с разъемом. Датчик расположен напротив задающего диска, который закреплен на корпусе сцепления 4-5-6 и сцепления 3-5-заднего хода. На датчик поступает напряжение аккумулятора по цепи напряжения питания датчика оборотов входного вала ISS от модуля управления коробкой передач (TCM). При вращении корпуса муфты передач 4-5-6 и 3-5-R датчик вырабатывает сигнальную частоту, используя для этого зубья задающего диска. Этот сигнал передается по цепи сигнала ISS в модуль TCM. Модуль TCM использует сигнал ISS для определения давления в трубопроводе, последовательностей переключения передач, скорости проскальзывания муфты гидротрансформатора (TCC) и передаточного числа.