Сообщения: 391 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз.
Юра 80 » 27 мар 2007, 11:30
Юра 80
Сообщения: 5547 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили:1 раз.
- Отправить письмо пользователю Юра 80
Dimas_SL » 27 мар 2007, 12:03
Dimas_SL
Сообщения: 56 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 1 раз.
Dr_k » 27 мар 2007, 15:27
Dr_k
Сообщения: 909 Минск Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: KIA Sportage, Toyota Corolla Ваше имя: Константин Город: Минск
- Отправить письмо пользователю Dr_k
- ICQ
DIK » 28 мар 2007, 09:12
DIK
Сообщения: 275 Барановичи Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: А-100, 2.3 NF
- Отправить письмо пользователю DIK
- Сайт
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
что случилось с ручником (ножником)
После замены задних колодок ручник почти не держит. Подскажите, пожалуйста, что делать?
В этой теме 31 ответ
объясните, если не сложно, как это сделать?
ставишь машину на паркинг, убеждаешься что она не способна куда либо уехать сама. Поддомкрачиваешь сначала одно заднее колесо, снимаешь его — далее нужно заглянуть как бы изнутри на тормозной щит (на коем прикреплены колодки, цилиндрик). Там в верху, под тормозной трубкой резиновая продолговатая заглушка. Её надо выдернуть. После этого аккуратно не сильно большой плоской отверткой нащупать колесико и крутнуть его. будет крутится всего в одну сторону (в идеале). Подкручивая это колесико и проверяя вращение тормозного барабана добится максимального развода колодок и при этом легкого вращения барабана. Это справедливо для машин 2 вд. На 4 вд задние дисковые тормоза, как там устроен ручник — не знаю.
понятно, спасибо большое. У меня 2 вд. Буду пробовать. А надо, чтобы колесо легко крутилось после регулировки или с некоторым усилием? Ну например, чтобы было слышно как колодки о барабан шаркают 🙂
ну да, что бы было легкое касание колодок о барабан. При этом тормозной барабан должен крутится без заметных усилий.
Понятно, спасибо. А у Вас нет неприятных звуков во время торможения? Когда жмешь педаль тормоза и уже практически остановился, но машина еще чуть чуть едет появляется звук такой, как будто что то закусывает. Или когда только начал с места трогаться и сразу тормозишь такой же звук появляется. Вобщем что то я не могу словами передать эти звуки Это не свист и не скрип. А на скорости когда тормозишь, то все нормально
У меня то же самое — неописуемый русским языком звук в конце торможения. Появилось после замены передних колодок. Может, не притерлись еще? Хотя проехал уже больше тысячи.
Нет, особо каких то звуков лишних не было (может плохо прислушиваюсь). было как то с заднего левого колеса небольшой странный звук исходил — после осмотра и небольшой регулировки ручника больше не досаждает. по крайней мере не акцентирует на себе внимание.
Читайте также: Тормозные колодки кавасаки версус 650
Не знаю поможет ли, но у меня после замены передней правой гранаты «самоделкины» не закрепили балансир на оси, который в виде круглого резинового диска такой. Он на финальной стадии торможения тёрся о выступающую часть кузова. Звук был ужасный. Потом закрепили его рядом с пыльником (ближе к колесу) и стало всё гуд. Удачи.
Сегодня наконец то собрался разобраться с ручником. Сделал все как объясняли (крутил отверткой колесико) и о чудо: все заработало. Теперь снова четыре щелчка и машина как вкопанная 🙂
Раз уж начал снимать колеса, то заодно заменил и передние колодки. На все про все ушел примерно час.
Сейчас на сайте
Поздравляем с днем рождения!
Исполнилось: 49 Возраст: 49
Исполнилось: 43 Возраст: 43
Исполнилось: 53 Возраст: 53
Всего 20 именниников.
В списке наиболее активные.
Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion
Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить
- Rules
- Fusion FAQ
- Articles
- Photo Gallery
- Search
- About
- User Guide
- CD6000 Guide
- Self Diagnostic
- DTC View
- Documentstion & Files
Не держит ручник после замены тормозных колодок
Не держит ручник после замены тормозных колодок
#1 Сообщение Homer_64 » 10 авг 2017, 20:27
Re: Не держит ручник после замены тормозных колодок
#2 Сообщение joy111 » 10 авг 2017, 22:16
Re: Не держит ручник после замены тормозных колодок
#3 Сообщение timoha-07 » 10 авг 2017, 23:20
Re: Не держит ручник после замены тормозных колодок
#4 Сообщение Homer_64 » 16 авг 2017, 19:34
Да, про автозапуск не совсем корректно выразился, видит он конечно концевик, и в принципе работает, но тогда машина укатиться куда нибудь благополучно)))
Вообщем разобрал вчера с левой стороны, собрал все обратно все как по инструкции. До левой стороны пока не добрался. Механизм самоподвода работает, после сборки покачал педалью тормоза — механизм щелкнул, колесо начало держать. Потом все собрал, прокачал, затянул гайку — никакой реакции, и трос с левой стороны обратно не возвращается, с правой очень маленький ход — буквально несколько миллиметров, но тянуть ручник больше некуда. Правую сторону все равно разберу конечно через недельку, но причина невозврата троса не ясна ( в колодке трос прекрасно ходит, не возвращается сам который под днищем идет)- сам трос под замену или еще что то там можно посмотреть? И заодно код троса подскажите,если не сложно, по каталогу не понял
После замены задних колодок ручник ослаб
PhoeniX
Модератор Сообщения: 7374 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 50 раз. Авто: Audi Ваше имя: Михаил Город: Минск
DIK » 27 мар 2007, 10:43
DIK
Сообщения: 275 Барановичи Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: А-100, 2.3 NF
- Отправить письмо пользователю DIK
- Сайт
Читайте также: Как избавиться от свиста передних тормозных колодок
Leshiy » 27 мар 2007, 10:53
Leshiy
Сообщения: 391 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз.
Юра 80 » 27 мар 2007, 11:30
Юра 80
Сообщения: 5547 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили:1 раз.
- Отправить письмо пользователю Юра 80
Dimas_SL » 27 мар 2007, 12:03
Dimas_SL
Сообщения: 56 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 1 раз.
Dr_k » 27 мар 2007, 15:27
Dr_k
Сообщения: 909 Минск Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: KIA Sportage, Toyota Corolla Ваше имя: Константин Город: Минск
- Отправить письмо пользователю Dr_k
- ICQ
DIK » 28 мар 2007, 09:12
DIK
Сообщения: 275 Барановичи Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: А-100, 2.3 NF
- Отправить письмо пользователю DIK
- Сайт
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
Не работает ручной тормоз – причины и решение проблемы
Стояночный тормоз, или как его называют в народе «ручник» – хотя и предназначен для обездвиживания автомобиля во время стоянки, но не все водители и не всегда им пользуются. Если в машине автоматическая коробка передач, то, по-большому счету, ручной тормоз не нужен вообще, но и владельцы авто с механикой, как правило, предпочитают оставлять автомобиль на первой скорости при парковке. Это вызвано одной из важнейших причин – суровые зимние условия и неудовлетворительное качество дорог могут не позволить ручнику сработать, когда это необходимо. Это может быть вызвано обледенением колодок или их засорением. Но, обо всем по порядку.
Как устроена система ручного тормоза?
Включение стояночного тормоза активирует задние тормоза и гарантирует, что автомобиль не будет катиться, даже на относительно крутом уклоне. Однако, если ручник не удерживает автомобиль, возникает проблема, которая должна быть устранена для обеспечения безопасности водителя и окружающих.
Системы стояночного тормоза сильно варьируются от одного автопроизводителя к другому и даже от разных марок и моделей автомобилей. В целом делятся они по типу тормозов и методу их использования.
Сразу необходимо уяснить – в подавляющем большинстве случаев в легковых автомобилях стояночные тормоза используют задние колёса и делятся на два типа:
- барабанные – состоящие из двух полукруглых колодок, которые находятся внутри цилиндрического барабана. Если, с одной из сторон, они жестко закреплены, то с другой находится специальный поршневой механизм, заставляющий колодки сдвигаться, при использовании ручника;
- дисковые – состоящие из специального тормозного диска, закрепленного на оси автомобиля, и двух колодок. При использовании ручного тормоза, колодки сжимаются и не дают автомобилю двигаться.
Система торможения автомобиля может быть еще механической или гидравлической. Если в первом варианте, торможение осуществляется посредством использования системы тросов и силы человека, который оказывает давление на ручник, то в гидравлике используется специальный поршень.
Важно! В зависимости от типа системы торможения, причины того, почему ручник не держит – могут в значительной мере отличаться.
Как работает ручник?
Когда водитель активирует ручник, либо потянув рукоятку между передними сиденьями (3), либо нажав педаль стояночного тормоза под приборной панелью, трос (12), идущий к задней части автомобиля, натягивается, воздействуя на тормозные колодки. Когда же водитель опускает ручку, возвратная пружина (11) помогает вернуть тормозную систему в нормальную конфигурацию.
Читайте также: Какие предохранители стоят в киа спектра
Сама система достаточно простая и банальная – рукоятка стояночного тормоза соединена с тросом в специальной пластиковой оболочке, в которой он может свободно двигаться. Этот трос идет до регулировочного болта, который можно ослаблять или затягивать. Дальше он разделяется на два тросика, которые идут к тормозам на задних колесах.
Простыми словами – активируя ручник, трос натягивается и сводит колодки вместе, которые уже и обеспечивают фиксацию авто.
Причины неисправности и их устранение
Как правило причины того, почему не работает ручник, довольно просты и не требуют долгого или дорогостоящего ремонта:
- порванный тросик. Одна из распространенных причин – это обрыв тросика на ручнике или под автомобилем. Решается проблема банальной заменой троса;
- заклинивший тросик. Из-за повреждений оболочки, в которой движется тросик, может произойти его заклинивание, мешающее задействовать ручник. Да и сам трос состоит из множества стальных жил, которые при повреждении также могут помещать корректной работе. Решение – замена тросика;
- загрязненные тормоза. Попадание на колодки пыли, грязи, льда или реагентов, которыми посыпают дороги зимой, может стать причиной того, почему тормоз работает некорректно. Решение – несколько плавных нажатий на педаль тормоза во время движения автомобиля. Благодаря трению, колодки очистятся;
- неправильная регулировка. Бывает так, что система тросиков не отрегулирована должным образом, неверно затянут болт или неправильно подобрана длина тросов. Решение – регулировка системы и корректная натяжка тросиков;
- износ колодок. Колодки в течение своей работы подвержены истиранию. Каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, колодки понемногу приходят в негодность. Решение – замена колодок;
- масло в колодках. Протечки масла или тормозной жидкости могут стать причиной того, что машина не держится на ручнике. Самое главное в этом случае – выявить причину утечки – это может быть и сальник задней полуоси, и тормозной цилиндр. Решение – ликвидация протечки и очистка колодок. В случае сильной замасленности колодок – их замена.
Диагностика
Что делать, если самостоятельно выявить причины не удалось? В тоаком случае следует обратиться в автосервис, где механик внимательно осмотрит всю систему. Для этого может понадобиться снять задние колеса и проверить барабаны. В любом случае, поломки ручника не требуют дорогостоящего ремонта, так как важные узлы и агрегаты в системе торможения не задействованы.
Важно знать, сколько щелчков должно быть на ручном тормозе. Золотое правило автомехаников – ТРИ щелчка, тогда система парковочного торможения считается исправной.
В заключение
Если стояночный тормоз не удерживает автомобиль, то парковка даже на небольшом уклоне может быть очень опасной. Даже автоматическая коробка передач может иногда давать сбои, да и включение первой передачи не всегда гарантирует полное обездвиживание автомобиля. Не стоит испытывать судьбу, исправный ручник – дополнительная гарантия безопасности водителя, пассажиров и сохранности автомобиля.
- Свежие записи
- Опасность дремоты за рулем
- ОСАГО. Полезная информация для новичков
- Для чего нужна компьютерная диагностика авто?
- Выбор аудиосистемы для автомобиля
- Транспортное средство с высокой проходимостью