Бортовой журнал Opel Опель Астра gtc хэтчбек 3-х дверный (2013 г.)
Нужно ли прогревать двигатель зимой
Необходимо отметить несколько важных аспектов:
- современные автомобили оснащаются разнообразной «умной» электроникой;
- за прогревание приходится платить большим расходом топлива и токсичностью;
- найти идеальный вариант довольно сложно.
Во-первых, прогрев – это скорее традиция, чем реально полезное действие. Мы привыкли к тому, что зимой перед тем как поехать, необходимо «прогреть машину». Чаще всего о полезности даже никто не задумывается.
И на самом деле раньше с карбюраторными автомобилями действительно приходилось много мучиться, чтобы завести их зимой и добиться необходимой работоспособности. Нынешние инжекторные модели гораздо менее требовательны в этом плане.
Обратите внимание! Современные системы впрыска способны автоматически регулировать некоторые параметры работы двигателя. Фактически «прогрев двигателя» проводится автоматически, система оптимально распределяет нагрузки.
Правильный прогрев двигателя в зимнее время
Тем не менее, необходимость в прогреве двигателя всё же остаётся. Только необходимо делать это правильно. Не нужно оставлять машину с запущенным двигателем на 10-20 минут, как это обычно бывает. В этом случае будет гораздо больше вреда, чем пользы.
Обратите внимание! Инжекторным машинам достаточно дать поработать вхолостую 1-2 минуты, карбюраторным – немного дольше. После этого уже можно трогаться. До рабочей температуры мотор не прогреется, но этого и не нужно. Достаточно 40-50 градусов.
Первые пару километров не следует доводить двигатель до максимальных оборотов. Вместо этого лучше ехать плавно и аккуратно. Через некоторое время масло разогреется, тормоза раскачаются, а температура в салоне начнёт повышаться. После этого уже можно будет двигаться более свободно и раскручивать двигатель до максимальных оборотов, если это необходимо.
О принципах работы двигателя в мороз расскажут эксперты:
Тема: Прогрев двигателя зимой
Прогрев двигателя зимой
Привет! Хотел обсудить этот вопрос, подходящего топика не нашел.
Сейчас в Москве -21
Завожу машину и до прогревания температуры двигателя уходит на мой взгляд много времени, до 70 градусов нужно минут 10-15, и этом печка дует как бы слегка теплым воздухом.
До 90 вообще уходит наверное минут 20 :-/
Как у кого прогневается двигатель? Сколько времени?
P.S.: На машине зимой не езжу, раз в неделю завожу, иногда медленно катаюсь на районе. Не езжу, ибо резины на зиму не купил)
Последний раз редактировалось Ulukitkan; 30.01.2014 в 11:17 .
От -37 до +93 — 20 минут, проверено вчера лично.
Ulukitkan, да у вас, блин, жара. У нас же далеко за 30, как вижу и у земляка из вышестоящего поста.
А в Крснодаре вообще -1
Хмм. у меня в течении 5 минут уже на пару делений в +. а до 90гр сегодня за минут 10 поднялось. Я наверное сам горячий просто=)))
вы прогреваете до 90 градусов на холостом?? зачем?
Значит у меня какие-то проблемы видимо.
С чем это может быть связано?
Термостат?
Ехать к ОД что ли?
Да всё у тебя нормально, на ходу машина прогревается.
проверь на 70 гр. патрубок от термоса к радиатору, если теплый, стартуй к од.
Да вы гоните что ли? В скандинавских странах вообще греть запрещено. Машина на ходу греется. Первые 3-5 км проехать просто на оборотах невысоких и все норм. С утра/после работы грею 3-5 минут не больше. Прогревы по 20-30 минут вообще маразм. Сегодня за бортом было -28. Грел 7 минут.
Грею, пока обороты не упадут до нормальных холостых (это около 1-3 минут), потом просто не раскручиваю сильно пока хотя бы 50-60С не наберет. (грел так абсолютно все машины, никаких проблем не повлекло, хотя на одной 120тыс км откатал, на других поменьше)
К сообщению про Скандинавию +. Почти во всей Европе после запуска двигателя через 30 сек обязан начать движение.
Читайте также: Опель виваро снятие торпеды
В мануале прописано, что холодный двигатель сам себя защищает от излишних оборотов, проверять не проверял, т.к. обката еще и, в принципе, на холодный двигатель больше 1.4-1.5к оборотов не даю.
Автоматчикам я бы посоветовал лучше обратить внимание на прогрев коробки. А для движка 5 минут достаточно, дальше прогрев на ходу. Если не включать печку при прогреве, двигатель будет греться быстрее )
Обычно грею так: запустил из дома двигло, 3 минуты на сборы, вышел, пару минут подергал коробку и поехал. Салон нагревается на ходу значительно быстрее-факт. Стоя на холостых при температуре -20 я добился прогрева салона до +20 за 16-17 минут, а после 5 минут холостых и дальше на ходу за 9-10.
Сегодня в МСК -25с с утра, машина прогрелась до 90С, после 20 мин езды. Специально замерял. При чем вот смех, когда начинаю движение, машина начинает грется, при этом когда температура подходит к 70 или например к 80, я останавливаюсь на светофоре, то температура опять падает с 70 до 65, или с 80 до 70. Опять разгон движение, и температура доходит до 90 С и замирает
Вот ржака. Печька начинает адекватно греть только после 85С, до этого тепла маловато.
Сегодня в МСК -25с с утра, машина прогрелась до 90С, после 20 мин езды. Специально замерял. При чем вот смех, когда начинаю движение, машина начинает грется, при этом когда температура подходит к 70 или например к 80, я останавливаюсь на светофоре, то температура опять падает с 70 до 65, или с 80 до 70. Опять разгон движение, и температура доходит до 90 С и замирает
Вот ржака. Печька начинает адекватно греть только после 85С, до этого тепла маловато.
Привет. Сегодня — 28. Остальное все так же
Opel Astra J 1,6 5MT, темно серый, Cosmo+ AFL, электро ручник.
я успеваю половину пути проехать, пока до 90 стрелка дойдет. даже машина толком не прогревается. иногда приходится лишний переулок проехать, чтобы хоть немного прогреть мотор. все же со светофора рвут когти и не понимают, почему я так «торможу»
Destino, я не представляю как можно начинать движение, когда у тебя замерзшая заледенелая лобовуха. Ехать на ощупь? Создавать аварийную ситуацию — не айс. Я бы рад через 5 минут выезжать, но не видно ничего.
В Европе, на минуточку, нет таких температур как у нас + у них законодательством запрещено греть долго машину на ХХ из-за загрязнения окружающей среды.
Вся проблема в том, что лобовуха и стелка промерзшие, что бы их отогреть — нужно что бы шло тепло, тепло идет далеко не сразу.
Читайте также: Опель астра загорелась лампочка двигателя
Ulukitkan
У меня стекла во льду только когда перепад с + на минус. Ну или совсем сильный снегопад, в результате которого снег, натаявший вечером на стеклах примерзает за ночь. А так в мороз и мерзнуть то нечему. Снег легко смахивается. Даже дворники не примерзают (только дубеют). Если наледь внутри, то перед уходом из машины откройте двери на пару минут и проблемы исчезнут
Швеция, Норвегия и Финляндия передают привет)
Я вообще в курсе, что в Европе есть холодные страны.
Но там таких холодов -20 -30 как у нас нет)
Я правда не в курсе, но наверное в таких странах нет запреты на прогрев?
В них в первую очередь и есть. Самое холодное у Шведов было -56.
Ориентируюсь на мгновенный расход топлива. Как только он дойдет до 1,5-1,6л\час начинаю движение. Это примерно 3-5 мин. Разумеется не особено газуя. В Мск при -20 при запуске холодный расход 2.2 литра после того как обороты упадут после стартовых.
К стати в тему долгого прогрева. Читал на форуме фольцоводов тикуанов. Их движки турбированные, летят по гарантии очень часто, у знакомого то же на 20 000 т турбину приговорили.
Вообщем, боюсь соврать, но что то типа: турбомоторы не любят короткие заезды в холод, и должны прогреваться до рабочей температуры, а езда на короткие дистанции и не полный прогрев убивают турбину! Т.е завел, три минуты прогрев и поехал, при этом дорога на работу 20 минут, двиган не успевал прогреться, он ее глушил, и привет турбине.
Парни, за что купил, за то продал. Вот такая теория.
К стати в тему долгого прогрева. Читал на форуме фольцоводов тикуанов. Их движки турбированные, летят по гарантии очень часто, у знакомого то же на 20 000 т турбину приговорили.
Вообщем, боюсь соврать, но что то типа: турбомоторы не любят короткие заезды в холод, и должны прогреваться до рабочей температуры, а езда на короткие дистанции и не полный прогрев убивают турбину! Т.е завел, три минуты прогрев и поехал, при этом дорога на работу 20 минут, двиган не успевал прогреться, он ее глушил, и привет турбине.
Парни, за что купил, за то продал. Вот такая теория.
А что разве секрет, что у вага не только коробка, но и движки овно?
Прогрев двигателя: нужен или нет? Сколько времени прогревать ДВС зимой. Чем чревата беспрогревная эксплуатация автомобиля
А вы замечали, что разогретый мотор и ведет себя иначе, да еще и едет машина заметно лучше? Если погода позволяет, то тратится на это 5-15 минут в зависимости от температуры. Давайте разберемся, это субъективные ощущения или все-таки прогревание автомобиля — важное и нужное мероприятие перед поездкой зимой?
Читайте также: Рхх для опель фронтера
Почему стоит прогревать двигатель автомобиля
При минусовых температурах любое моторное масло на морозе начинает загустевать (зимнее или всесезонное гораздо меньше, чем летнее), в результате чего детали двигателя быстрей изнашиваются, особенно при движении на высоких скоростях. По мере нагревания масла оно обретает нужную вязкость и восстанавливает свои свойства — в этом случае мотор будет уже готов к интенсивной эксплуатации.
Зазор между деталями на холодном двигателе становится меньше нормы. Это способствует быстрому износу агрегата, особенно в режиме интенсивной и длительной работы на высоких оборотах. Поэтому перед началом эксплуатации автомобиля необходимо выполнить его прогрев до рабочей температуры и только потом начинать движение в общем трафике.
Двигатель, который не прогревается в холодное время года, может быть нестабильным. Это характерно практически для всех карбюраторных авто и современных моторов. То есть без предварительного прогрева машина может «чихать» в процессе езды, терять динамику.
Опасность езды с непрогретым двигателем недооценивается многими водителями. Движение с холодным мотором повышает риск попадания в ДТП. Если не прогревать авто, водителю будет некомфортно находиться в салоне, так как окна будут моментально запотевать, что снижает обзорность.
Время прогрева инжекторного двигателя
По мнению многих специалистов, для большинства инжекторных автомобилей достаточно 3–5 минут: даже при условии, что в салоне не станет теплее, двигатель будет готов к работе.
Дизельный двигатель: стоит ли вообще прогревать
У водителей-новичков бытует мнение, что моторы дизельного типа прогревать вообще не нужно. Это не так! Есть один момент: солярка моментально густеет в холодную погоду, и она попросту не доходит до двигателя, если вы начинаете движение с непрогретым мотором. Она застревает в топливных фильтрах и оседает на стенках трубопровода. Так что не спешите трогаться с места сразу после запуска двигателя зимой, особенно если вы не уверены в качестве топлива. Оставьте двигатель работать на холостом ходу не менее чем на 5-7 минут.
Сколько времени нужно прогревать карбюраторный двигатель
Зимой карбюраторные двигатели следует прогревать не менее 10-15 минут, а в экстремально холодных условиях — еще дольше. Длительность прогрева во многом зависит от конкретного автомобиля. Многие двигатели работают только на «подсосе» в течение первых нескольких минут, после чего их следует постепенно отключать. Некоторые из них работают при нажатии на педаль акселератора, другие глохнут при увеличении подачи топлива.
Можно ли ездить с непрогретым двигателем?
Этот вопрос до сих пор актуален и активно обсуждается как автомобилистами, так и автопроизводителями. Если говорить о двигателях современных новых авто, то прогрева они уже не требуют. Стоит лишь не давать машине большую нагрузку сразу после запуска в холодное время года. Специалисты советуют ехать плавно, чтобы в движении без нагрузки довести температуру двигателя до рабочей и хорошо прогреть другие важные узлы машины.
Современные двигатели имеют такое устройство, что их работу поддерживают множество электронных датчиков. А новомодные масла с присадками действительно уже намного лучше тех, что использовались ранее. Кроме того, двигатель быстрее прогревается в процессе движения, а не на холостом ходу.
- Свежие записи
- Какими устройствами можно включить аукс на опель астра
- Какой стартер лучше на ниву шевроле
- Где находится термостат на шевроле лачетти
- Какой расход топлива у нивы шевроле
- Как снять заднее сиденье шевроле круз
- Опель
- Шевроле