Пыльник шруса опель монтерей

Уважаемые форумчане, сильно не топчите, но в поске не нашел. Сегодня увидел, что порвался наружный пыльник левого привода ШРУС. По каталогу Исузу отдельно пыльники не выпускают, только все в сборе. Наружный пыльник вроде, как нашел Loebro 302569, внутренний или Опель за 4,5 килорубля, или АСВА. По Экзисту размер наружнего пыльника, машины до 06.1995 г.в. 28х90х108, а внутреннего АСВА 21,5х82,5х96,5. Что смущает; ось привода между ШРУСами, как разумею, одного диаметра, а тут получается, что у наружнего пыльника 28 мм, а у внутреннего 21,5 мм. Где я ошибаюсь? Или подскажите, что можно поставить (желательно с номерами). Спасибо

#2 AnM

Поставил себе пыльники MASUMA MF-2060 . d25/D88/h105

тянется и на внутренний, и на внешний

брал тот, что числится у них «силиконовый» . вродь как более качественное изделие, чем просто «резина»

Цена — копейки . ну по сравнению с оригиналом )))

#3 ЮР&C

Поставил себе пыльники MASUMA MF-2060 . d25/D88/h105

тянется и на внутренний, и на внешний

брал тот, что числится у них «силиконовый» . вродь как более качественное изделие, чем просто «резина»

Цена — копейки . ну по сравнению с оригиналом )))

Как узнать, что он силиконовый, на Экзисте инфы нет. В оригинале они взаимозаменяемые (внутренний и наружный)?

#4 AnM

Я покупал в магазине Масума . вот там и надо уточнять, что нужен именно «силикон». К сожалению, обычный резиновый тоже имеет такой же номер . Но сами «масумовцы» понимают, что от них надо.

На сколько я помню, в оригинале внутр и наружн — разные . Но народ обычно берет некие «универсальные».

#5 ЮР&C

У нас таких магазинов нет. Вот AUTOPITER предлагает NIPPARTS, J2863002, размер такой, как у Масума. Что скажите про бренд?

#6 Dr.Xoxol.ru

#7 Вехомечтатель

Да вроде обычная, хорошая резина.

#8 ЮР&C

Всем спасибо за советы. Заказал Avantech BD0801. Когда поставлю-отпишусь

#9 ЮР&C

Сегодня поставил внутренний и наружный пыльники Avantech BD0801, встали отлично. Всем спасибо!

П.С.Тут всплыл вопрос по пыльникам наконечников рулевых тяг. Может кто подскажет какие подойдут, а то покупать наконечники, это опять развал, схождение.

#10 AnM

У меня опять . только Масума нашлась ))) . да и то требует «доработки напильником» . точно в нужные размеры попасть не удалось.

Но этот вариант (с масумой), как я выше понял, не подходит .

#11 Вехомечтатель

А все зависит от того, какие наконечники стоят. Диаметр посадочный у пыльников и пружин разный встречается у разных производителей.

И в отличие от оригинала, на неоригинале нет на пальце изнутри верхней удерживающей стальной шляпки.

Я для замены кучу разных пыльников собираю в бусы и потом выбираю при необходимости.

Но как показывает практика, если пыльнику капут, то и рулевым наконечникам тоже.

#12 ЮР&C

Но этот вариант (с масумой), как я выше понял, не подходит .

Да, с Масумой у нас проблемы, все равно спасибо.

И в отличие от оригинала, на неоригинале нет на пальце изнутри верхней удерживающей стальной шляпки.

Я для замены кучу разных пыльников собираю в бусы и потом выбираю при необходимости.

Но как показывает практика, если пыльнику капут, то и рулевым наконечникам тоже.

Наконечники похоже еще живые. Где то сейчас на форуме прочитал, что подойдут от «Газели». Может быть Вы подскажите, еще от чего можно подобрать?

#13 paromshchik

Да, с Масумой у нас проблемы, все равно спасибо.

Читайте также: Чем опель астра отличается от вектры

пыльники шрус на Монтерей Трупер 3.2

#1 Valentino

Неоригинал ставить не хочу, хватает не на долго а менять их часто мароки много. Лучше больше заплатить и забыть.

Сообщение отредактировал Valentino: 13 февраля 2017 — 22:11

#2 Justice

ШРУС. Шарнир равных угловых Скоростей.

#3 Alexwrx

#4 AnM

#5 Valentino

Спасибо Вам огромное Андрей AnM, что бы мы без Вас делали Исудзоводы) Все время помогаете. Дай Бог здоровья Вам и Вашим близким!

Расстроило что на экзисте таких пыльников нету( Но радут что номера уже есть) Вобщем буду думать что то дальше.

Вам Александр Justice спасибо что заметили орфографическую ошибку, уже исправил!

На случай если ссылка перестанет работать и кому то еще нужны будут оригинальные коды пылиников шруса
выкладываю

8943130640
10/1991 — 11/1993 4DOOR LONG (UBS7VF)
2DOOR SHORT(UBS7VC)

8971097650
12/1993 — 10/1994 4DOOR LONG (UBS7VF)
2DOOR SHORT(UBS7VC)

8971172210
11/1994 — 05/1996 4DOOR LONG (UBS7VF)
2DOOR SHORT(UBS7VC)

8971172210
06/1996 — . 4DOOR LONG (UBS7VF)

8943130650
10/1991 — 11/1993 4DOOR LONG (UBS7VF)
2DOOR SHORT(UBS7VC)

8971097660
12/1993 — 10/1994 4DOOR LONG (UBS7VF)
2DOOR SHORT(UBS7VC)

8971172200
11/1994 — 05/1996 4DOOR LONG (UBS7VF)
2DOOR SHORT(UBS7VC)

8971172200
06/1996 — . 4DOOR LONG (UBS7VF)

насколько я понимаю в зависимости от даты выпуска и количества дверей пыльник не отличаеться

#6 AnM

Я бы не стал расстраиваться, что не удалось купить оригинал за дикие деньги )))

Да . оригинальная резинка конечно же не одноразовая, но и не такая уж вечная. У меня, например, в свое время пыльники производства г.Барнаул проходидии дольше оригинала )) . покупались случайно . сейчас уже подобных на прилавках не вижу.

А в последний раз ставил пыльники масума . просто подобрал по размерам. Причем у масума есть «просто резина», а есть «силикон» (белый на вид и тянучий на ощупь). Так вот себе я поставил тот самый «силикон». Было это два года назад. Буквально на днях проверял состояние пыльников. Никаких претензий! А стоимость — копейки по сравнению с оригиналом.

А вот размеры, по которым я проводил подбор:

#7 Valentino

Я бы не стал расстраиваться, что не удалось купить оригинал за дикие деньги )))

А вот размеры, по которым я проводил подбор:

возможно и к лучшему) а номерок того силикона не подскажите?

#8 AnM

#9 Valentino

В теме же есть этот номер . MF-2060. Просто при заказе надо уточнять, что нужен именно силикон.
Я покупал в масумовском магазине. Там был и резиновый, и силиконовый пыльник. Номера одинаковые )))

Понятно, значит нужно белый брать.

#10 Valentino

Удалось все таки найти оригинал. Только 9 дней ждать из Эмиратов. И цена не такая уже страшная 30$, думал будет дороже, к тому же в комплекте еще и тюбик специальной смазки.

#11 Вехомечтатель

Офигеть. цена 3-х нормальных пыльников

А смазка там абсолютно обычная, ШРУСовая. Причем ее там маловато

Читайте также: Как считать ошибки педалями опель корса д

Хорошая стоит 500 руб/0,5 кг Comma EP2.

Аккурат хватает на 2 ШРУСа банки

#12 Valentino

Офигеть. цена 3-х нормальных пыльников

А смазка там абсолютно обычная, ШРУСовая. Причем ее там маловато

Хорошая стоит 500 руб/0,5 кг Comma EP2.

Аккурат хватает на 2 ШРУСа банки

Сэкономить конечно очень заманчиво. Но с другой стороны оригинала хватает лет на 10 и более. А из всех ставившихся не оригинальных деталей, резинок хватало максимум года на полтора. Прибавить к этому затраты на замену детали, работу, расходные материалы, потраченное время, нервы и риск повреждения других деталей по причине износа резинок итд. то оригинал получается значительно выгоднее. Смазка которая в комплекте с оригинальным пыльником если и не самая лучшая, но все таки качественная, а купив в нашем магазине можно нарваться вобще на непонятно что.

#13 star

Ну хочет человек иметь на радиаторе золотые зубы — пусть ему. Не мешайте.

#14 Valentino

Ну хочет человек иметь на радиаторе золотые зубы — пусть ему. Не мешайте.

и причем тут золотые зубы?

#15 Petr

Привет ! Ставил себе Исузу Трупер 1999 (3.5) вот такие 52415 фирмы 1-56 года полтора назад !

И ставил эти и на внутренний и наружный шрус , и точно такие-же поставил и на Фронтеру 1996 г — бензин (х2.2хе) . Пока всё очень нравится !

Заказывал в ЕМЕХЕ (около 400 рублей за штуку .)

#16 Вехомечтатель

Использую Масума, Сайкен и Охно. Никаких проблем 3-4 года. Следов порепанности, потертостей и износа тоже не вижу. Мороз им пофиг

#17 Valentino

Благодарю всех за участие в этой теме. Теперь буду думать какой из всех вариантов выбрать . Возможно и оригинал нынешний уже не того качества что раньше.

#18 Petr

Сайкен ставил себе (наружние ) и потом один срезало видать льдом ( после покатушек по большим сугробам очищайте вокруг шрусов снег . — а то потом подтает ,а ночью морозец и будет лёд !и при повороте может даже распороть пыльник . ) Потом поменял все на 1-56 ! Так вот Сейкен потоньше резина !

1-56 — как -то получше и понадёжнее .

#19 Вехомечтатель

Для покатушек и экстремальных условий совсем другие пыльники надо ставить.

Они подороже оригинала будут

#20 Valentino

Для покатушек и экстремальных условий совсем другие пыльники надо ставить.

Они подороже оригинала будут

давно подумывал поставить что такое, но ничего в интернете найти не удавалось

Пыльник ШРУСа OPEL MONTEREY A 3.1 TD (UBS69_) 1991 — 1998

Пыльник ШРУСа наружн к-кт (22.4x76x115) TOYOTA: AVENSIS 99-03, PICNIC 96-01, YARIS 99- NISSAN: MICRA 1.6RS/1.5DCI 05-, NOTE 1.4/1.6 06- »

— Пыльник ШРУС ERT
— Пыльник ШРУСа наружн к-кт (22.4x76x115) TOYOTA: AV
— ПЫЛЬНИК ШРУСА ВНЕШНЕГО

302569_к-кт пыльника ШРУСа наружного! Opel Monterey 3.1TD/3.2 88-98 »

— Пыльник ШРУСа ком/кт
— 302569_к-кт пыльника ШРУСа наружного! Opel Monter

— К-кт пыльника шруса универсальный Alfa Romeo 164,
— D8000E_к-кт пыльника ШРУСа! универсальный Alfa Ro

190965_пыльник ШРУСа к-кт!d27x84Opel Vectra/Movan

Opel Monterey RS 3.1 TD 3дв. внедорожник, 114 л.с, 5МКПП, 1992 – 1998 г.в. — замена шарниров равных угловых скоростей

Замена шарниров равных угловых скоростей (ШРУС)

Если во время движения автомобиля в поворотах слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Если при покачивании рукой вала привода ощущается люфт или порваны защитные чехлы, то такой шарнир необходимо заменить. Разбирать наружный шарнир (типа Бирфильд) привода переднего колеса практически не имеет смысла. Эта работа весьма трудоемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь быстро приводит детали шарнира в негодность. Заменять детали шарнира в отдельности нельзя, поэтому самое оптимальное решение – заменить шарнир в сборе. В крайнем случае допускается разборка для замены смазки внутреннего шарнира привода правого переднего колеса (типа Трипод) как более простого и менее подверженного попаданию воды и дорожной грязи. Появление следов смазки на шарнире указывает на то, что чехол порван.
Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, бокорезы, бородок, молоток, съемник для стопорных колец.
1. Снимите привод переднего колеса в сборе
2. Очистите детали и осмотрите привод:

Читайте также: Опель корса это седан или хэтчбек

– наружный шарнир равных угловых скоростей должен поворачиваться с легким усилием, без рывков и заеданий, радиальных и осевых люфтов. При их наличии замените шарнир;

– внутренний шарнир привода колеса должен перемещаться в угловых и осевых направлениях с легким усилием, при этом не должно ощущаться рывков, заеданий и радиальных люфтов. В противном случае замените внутренний шарнир;

– защитные чехлы наружного и внутреннего шарниров не должны иметь трещин и разрывов. Замените поврежденные чехлы;

– вал привода колес не должен быть деформирован. Замените деформированный вал.

3. Для замены наружного шарнира или его чехла разъедините отверткой или перекусите бокорезами замок хомута крепления большого чехла наружного шарнира и снимите хомут.

Хомуты крепления защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей одноразового использования, при сборке замените их новыми. Как правило, хомуты входят в комплект нового шарнира.

4. Аналогично снимите малый хомут крепления чехла.

5. Сдвиньте защитный чехол с корпуса шарнира…

6. …и сбейте с вала молотком через бородок обойму шарнира, преодолевая усилие стопорного кольца.
7. Снимите наружный шарнир со шлицев вала.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Разборка наружного шарнира не допускается.
8. Снимите стопорное кольцо, выведя его отверткой из проточки вала.
ПРИМЕЧАНИЕ
При сборке замените стопорное кольцо новым. Как правило, кольцо входит в комплект нового шарнира.

9. Снимите с вала привода защитный чехол.
ПРИМЕЧАНИЕ
При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно чехол входит в комплект нового шарнира.

10. Перед установкой нового наружного шарнира заполните его полость смазкой (если шарнир не был смазан изготовителем) в количестве (135±6) г: в шарнир заложите (70±3) г, а в чехол – (65±3) г.

При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.

11. Установите чехол наружного шарнира и шарнир в порядке, обратном снятию.

12. Для снятия внутреннего шарнира привода правого переднего колеса снимите хомуты крепления чехла шарнира к его корпусу…

14. Отсоедините от привода корпус внутреннего шарнира.

15. Разожмите съемником стопорное кольцо ступицы шарнира…

16. …и снимите кольцо, выведя его из проточки вала.

Для наглядности из шарнира удалена смазка.

17. Снимите со шлицев вала ступицу с роликами…

18. …и снимите с вала защитный чехол.
ПРИМЕЧАНИЕ
При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно он входит в комплект нового шарнира.
19. Промойте все металлические детали керосином до полного удаления старой смазки.

20. Перед сборкой заполните полость корпуса и чехол внутреннего шарнира смазкой в количестве (145±6) г: в шарнир заложите (100±3) г, а в чехол – (45±3) г.
ПРИМЕЧАНИЕ
При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.
21. Соберите внутренний шарнир привода правого переднего колеса в порядке, обратном разборке.
22. После сборки и установки шарниров проверьте плотность прилегания поясков чехлов и надежность крепления хомутов. Чехлы не должны проворачиваться на шарнирах и валу, а хомуты – на чехлах. В противном случае замените хомуты.

Свежие записи
- Какими устройствами можно включить аукс на опель астра
- Какой стартер лучше на ниву шевроле
- Где находится термостат на шевроле лачетти
- Какой расход топлива у нивы шевроле
- Как снять заднее сиденье шевроле круз
- Опель
- Шевроле
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности