Это не показатель. Тахометр показывает обороты двигателя. А если один из цилиндров вообще не будет работать, то обороты будут стоять ровно.
Первое — сожгите или слейте топливо. И залейте новое. Брэндовая заправка — не гарантия качества в 100%. Может, причина в этом.
Я бросил заправляться на БП после того, как определил, что на бензе с другой заправки движок на ХХ не подтраивает.
Сообщение Рустам77 » 12 окт 2014, 18:56
Сообщение Fishbed » 12 окт 2014, 19:04
Плохое топливо ? ну можно предположить, но почему оно влияет только на 1 цилиндр и не влияет на все остальные, вот в чем вопрос.
Ехать на диагностику надо, если действительно троит (двигатель должно колбасить дай боже). В принципе именно троение определить несложно. Словами это не описать, но это просто трясущийся двигатель и отсутствие ритмичности работы. Т.к. у дизеля нет зажигания, то причины может быть две:
-форсунка не работает должным образом ( в сервисных прогах есть функция поочередного отключения форсунок)
-нет достаточной компрессии в этом цилиндре. Выявляется тоже отключением этой форсунки.
Есть конечно доморощенный способ — с форсунок поочередно скинуть электрический разъем. Где ничего не произойдет, тот цилиндр и не работает. А вот дальше. или менять форсунку на заведомо исправную или мерять компрессию. Или и то, и другое.
Забыл добавить. Изначально надо посмотреть коды ошибок и посмотреть все воздушные патрубки. Может просто сосёт воздух где-то и двигатель в целом не работает должным образом, а не троит одним цилиндром.
Троит Шевроле Каптива
Многие владельцы Шевроле Каптива сталкивались с тем, что двигатель начинал троить. Причин возникновения эффекта может быть достаточно много. Как устранить неисправность попробуем разобраться.
Видео расскажет, почему троит двигатель и как устранить неполадки
Диагностика двигателя
Почему троит двигатель Шевроле Каптива? Перед тем, как приступить к разбору механической части неисправности, многие владельцы и механики рекомендуют провести диагностику автомобиля. Может действительно не стоит лезть в механическую часть и искать там неисправности, а просто стоит посмотреть, что в данном случае покажет электронный блок управления двигателем.
Для проведения диагностики двигателя потребуется кабель подключения к автомобилю (OBD II), портативный ПК или планшет, а также соответствующее программное обеспечение.
Читайте также: Шевроле круз салонный свет
Подключившись и синхронизировавшись с автомобилем, проводит диагностику состояния электронного блока управления, а также анализируем ошибки, которые он выдал. На основании этой информации можно понять работают ли исправно все датчики, и есть ли проблемы в программном обеспечении.
Следующим этапом станет проверка датчиков двигателя при помощи тестера. Диагностируются они путем прозвона контактов на работоспособность в бортовой сети и на отдачу импульса, который уходит к ЭБУ. Итак, какие датчики необходимо проверить:
- Датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Датчик массового расхода воздуха.
- Регулятор холостого хода.
- Датчик детонации.
- Датчик положения коленчатого вала.
При выходе со строя измерителя, его необходимо заменить. После этого необходимо сбросить все ошибки, которые были обнаружены в блоке управления. С электронной процедурой закончено.
Неисправности в системах
Если в электронной части обнаружить неисправность не удалось, то необходимо перейти к разбору механической части. Так, на возникновение эффекта троения влияет одна из трех систем — воздух, топливо и искра. Поэтому, стоит проверить каждую систему по отдельности.
Искра
В этом случае, стоит рассмотреть выход со строя свечей зажигания и высоковольтных проводов. Проверка данных элементов достаточно проста. Для начала стоит снять с автомобиля провода. Для этого нужно вытянуть наконечник провода со свечи, а второй с катушки зажигания. Затем, при помощи свечного ключа выкручиваются свечи зажигания с головки блока.
Диагностика свечей проводится достаточно просто. Для начала следует осмотреть элементы визуально на предмет трещин или повреждений. Тряпочкой очистить контактную группу, если они загрязненные и установить свечу обратно. Высоковольтный провод проверяется при помощи тестера на сопротивление. Предварительно, каждое изделие следует осмотреть на предмет пробоя изоляции.
Топливные элементы
В качественном процессе подачи горючего играют роль три детали: насос, фильтр и форсунки. Вначале обследуем непосредственные элементы впрыска в цилиндры. Для этого, они снимаются с транспортного средства и устанавливаются в специальный стенд, который покажет — насколько пригодны детали к дальнейшему использованию. После этого, стоит провести процедуру чистки.
Следующим стоит проверить топливный насос. Расположен он в топливном баке, и добраться до него можно только с салона, предварительно демонтировав задний диван. После этого, отключается питание и топливопроводы. Затем, необходимо вынуть бензонасос наружу и осмотреть сетку-фильтр. Если она грязная и засоренная, то ее стоит заменить.
В случае с фильтрующим элементом топлива, то все просто — менять. Эта деталь неразборная и точно определить состояние не удастся.
Подача воздуха
Еще одна система, без которой воспламенение воздушно-топливной смеси невозможно. Для начала стоит демонтировать элемент фильтрующий воздух (воздушный фильтр) и осмотреть его состояние. Если он слишком загрязненный, то его следует заменить.
Читайте также: Шевроле импала 67 года мощность
Кроме воздушного фильтра стоит осмотреть состояние дроссельной заслонки. Слишком загрязненный элемент может подклинивать и не давать воздуху нормально проходить в камеру сгорания. Так, чтобы почистить его, стоит сначала демонтировать, а затем почистить жидкостью для чистки карбюраторов.
Также, смести с дросселем, рекомендуется провести чистку воздушной гофре, которая подает воздух в заслонку и датчик массового расхода воздуха. ДМРВ оснащен сеточкой-индикатором, который пропуская воздух, и регулирует количество, которое требуется для сжигания. Засоренность элемента может привести к неправильным показателям. Заслонка, в свою очередь, не будет закрываться в нужное положение, что приведет к лишнему воздуху в камере сгорания.
Вывод
Причины, почему троит двигатель на Шевроле Каптива можно определить самостоятельно, а вот не всем автолюбителям удается их устранить самостоятельно. Поэтому, если наведенные материалы в статье не помогли, или оказались, слишком сложными для понимания, рекомендуется обратиться в автосервис.
Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
Троит двигатель
Троит двигатель
Сообщение kolhozni4eg » 17 мар 2015, 17:43
Сообщение Praktik » 17 мар 2015, 18:20
Сообщение kolhozni4eg » 17 мар 2015, 20:20
Сообщение Praktik » 17 мар 2015, 20:30
Не бойся врагов — в крайнем случае,они могут убить тебя.
Не бойся друзей — в крайнем случае они могут предать тебя.
Но бойся равнодушия — именно оно порождает и убийства, и предательство!
Сообщение tramtararam » 17 мар 2015, 20:44
Сообщение kolhozni4eg » 17 мар 2015, 21:06
Сообщение Comrades » 17 мар 2015, 22:28
Зачем на дизеле менять свечи?
Замените пустоту в профиле на описание вашего авто!
Сообщение Praktik » 17 мар 2015, 22:53
Не бойся врагов — в крайнем случае,они могут убить тебя.
Не бойся друзей — в крайнем случае они могут предать тебя.
Но бойся равнодушия — именно оно порождает и убийства, и предательство!
Сообщение kolhozni4eg » 17 мар 2015, 22:57
Сообщение Praktik » 17 мар 2015, 23:08
tramtararam , ну прекратите же околесицу нести! «АБС видит крутящий момент». Что за хрень? Крутящий МОМЕНТ увидеть нельзя в принципе. Ни глазом, ни датчиком. Его можно измерить, но «увидеть» — никак!
Что касается датчика АБС, то он определяет угловую скорость вращения колеса. При этом движок может хоть изтроиться, он может крутить колесо хоть одним цилиндром — если ЕСП не увидит ситуацию заноса (когда колёса вращаются неодинаково), то никакого торможения не будет.
А вот если будет включена система помощи при спуске — ограничение скорости вращения колёс свыше определённой скорости, тогда — да, АБС будет давить вращение.
Автор, видимо, находится в шорохе и на уточнения не отвечает, поэтому картина «заболевания» до сих пор до конца не ясна. Однако я думаю, что когда «пациент» сможет отвечать на вопросы, всё устаканится и «лечение» можно будет назначить предметно.
Читайте также: Шевроле корвет 2000 года
Не бойся врагов — в крайнем случае,они могут убить тебя.
Не бойся друзей — в крайнем случае они могут предать тебя.
Но бойся равнодушия — именно оно порождает и убийства, и предательство!
Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
Троит двигатель
Троит двигатель
Сообщение kolhozni4eg » 17 мар 2015, 17:43
Сообщение Praktik » 17 мар 2015, 18:20
Сообщение kolhozni4eg » 17 мар 2015, 20:20
Сообщение Praktik » 17 мар 2015, 20:30
Не бойся врагов — в крайнем случае,они могут убить тебя.
Не бойся друзей — в крайнем случае они могут предать тебя.
Но бойся равнодушия — именно оно порождает и убийства, и предательство!
Сообщение tramtararam » 17 мар 2015, 20:44
Сообщение kolhozni4eg » 17 мар 2015, 21:06
Сообщение Comrades » 17 мар 2015, 22:28
Зачем на дизеле менять свечи?
Замените пустоту в профиле на описание вашего авто!
Сообщение Praktik » 17 мар 2015, 22:53
Не бойся врагов — в крайнем случае,они могут убить тебя.
Не бойся друзей — в крайнем случае они могут предать тебя.
Но бойся равнодушия — именно оно порождает и убийства, и предательство!
Сообщение kolhozni4eg » 17 мар 2015, 22:57
Сообщение Praktik » 17 мар 2015, 23:08
tramtararam , ну прекратите же околесицу нести! «АБС видит крутящий момент». Что за хрень? Крутящий МОМЕНТ увидеть нельзя в принципе. Ни глазом, ни датчиком. Его можно измерить, но «увидеть» — никак!
Что касается датчика АБС, то он определяет угловую скорость вращения колеса. При этом движок может хоть изтроиться, он может крутить колесо хоть одним цилиндром — если ЕСП не увидит ситуацию заноса (когда колёса вращаются неодинаково), то никакого торможения не будет.
А вот если будет включена система помощи при спуске — ограничение скорости вращения колёс свыше определённой скорости, тогда — да, АБС будет давить вращение.
Автор, видимо, находится в шорохе и на уточнения не отвечает, поэтому картина «заболевания» до сих пор до конца не ясна. Однако я думаю, что когда «пациент» сможет отвечать на вопросы, всё устаканится и «лечение» можно будет назначить предметно.
Не бойся врагов — в крайнем случае,они могут убить тебя.
Не бойся друзей — в крайнем случае они могут предать тебя.
Но бойся равнодушия — именно оно порождает и убийства, и предательство!
- Свежие записи
- Какими устройствами можно включить аукс на опель астра
- Какой стартер лучше на ниву шевроле
- Где находится термостат на шевроле лачетти
- Какой расход топлива у нивы шевроле
- Как снять заднее сиденье шевроле круз
- Опель
- Шевроле