Задние тормозные механизмы Ravon R4 / Chevrolet Cobalt с 2011 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Ravon R4 , прокачка тормозов Ravon R4 , схема тормозной системы Ravon R4 , ремонт тормозной системы Ravon R4 , неисправности тормозной системы Ravon R4 , нет тормозов Chevrolet Cobalt , прокачка тормозов Chevrolet Cobalt , схема тормозной системы Chevrolet Cobalt , ремонт тормозной системы Chevrolet Cobalt , неисправности тормозной системы Chevrolet Cobalt
3. Задние тормозные механизмы
1. Поднять и подпереть автомобиль на подъемнике.
2. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо.
3. Выкрутить винт крепления и снять тормозной барабан в сборе.
4. Снять верхнюю возвратную пружину тормозных колодок (1), показанную на рисунке выше.
5. Снять пружину регулятора тормозных колодок (1), как показано на рисунке выше.
6. Снять анкерный шток верхней возвратной пружины тормозных колодок (1), как показан на рисунке выше.
7. Снять регулировочный рычаг тормозных колодок (1).
8. Немного отвести верхнюю часть тормозных колодок, после чего аккуратно извлечь регулятор тормозных колодок (1).
9. Снять прижимные пружины тормозных колодок (1), сжав и провернув их, удерживая при этом пльцы.
10. Извлечь стопорные пальцы прижимных пружин тормозных колодок (1), показанные на рисунке выше.
11. Снять нижнюю возвратную пружину тормозных колодок (1).
12. Снять ведущую тормозную колодку (1).
13. Снять ведомую тормозную колодку (1), аккуратно высвободив рычаг активации (2) стояночного тормоза, как показано на рисунке выше.
1. Очистить все контактные поверхности тормозного механизма от загрязнений и продуктов износа.
2. Нанести тонкий слой высокотемпературной смазки в местах контакта с тормозной колодкой на тормозном щитке.
3. Проверить техническое состояние тормозного барабана.
4. Проверить техническое состояние регулятора тормозных колодок.
5. При необходимости, разобрать регулятор тормозных колодок промыть и очистить от загрязнений.
6. Нанести тонкий слой высокотемпературной смазки на резьбовую часть регулятора тормозных колодок.
7. Собрать регулятор тормозных колодок.
8. Установить ведомую тормозную колодку (1), совместив активационный рычаг стояночного тормоза (2) с выступом в тормозном щитке.
9. Установить ведущую тормозную колодку (1), показанную на рисунке выше.
10. Установить нижнюю возвратную пружину тормозных колодок (1), как показано на рисунке выше.
11. Установить стопорные пальцы тормозных колодок (1).
12. Установить прижимные пружины (1) тормозных колодок.
13. Установить регулятор тормозных колодок в сборе (1).
14. Установить регулировочный рычаг тормозных колодок (1), показанный на рисунке выше.
15. Установить анкерный штифт верхней возвратной пружины тормозных колодок (1).
16. Установить пружину регулятора тормозных колодок (1).
17. Установить верхнюю возвратную пружину тормозных колодок (1).
18. Отрегулировать тормозной механизм.
19. Установить тормозной барабан.
20. Установить заднее колесо в сборе.
Регулировка барабанного тормозного механизма
1. Убедиться, что рычаг стояночного тормоза находится в полностью опущенном положении.
2. Снять вставку держателя стаканов на передней напольной консоли.
При затяжке регулировочной гайки использовать ТОЛЬКО РУЧНОЙ ИНСТРУМЕНТ.
3. Полностью ослабить регулировочную гайку(1) до конца переднего штока, используя ТОЛЬКО РУЧНОЙ ИНСТРУМЕНТ.
4. Поднять и подпереть автомобиль.
5. Снять заднее колесо и шину.
6. Снять тормозные барабаны.
7. Поместить измеритель зазора между барабаном и тормозной колодкой СН-21177-A в самую широкую часть внутреннего диаметра тормозного барабана.
8. Плотно затянуть от руки установочный винт на измерителе зазора между барабаном и тормозной колодкой CH-21177-A.
9. Убрать измеритель зазора между барабаном и тормозной колодкой СН-21177-А с тормозного барабана и поместить его над соответствующей колодкой в самой широкой точке.
10. Удерживая измеритель зазора между барабаном и тормозной колодкой СН-21177-А на месте, вставить подходящий щуп толщиномера между одной стороной измерителя зазора между барабаном и тормозной колодкой СН-21177-А и накладкой соответствующей колодки.
11. Поворачивать винт регулировки зазора тормозной колодки до тех пор, пока накладки тормозной колодки не коснутся измерителя зазора между барабаном и тормозной колодкой СН-21177-А и щупа толщиномера.
12. Повторить вышеуказанные шаги для регулировки зазора на противоположном барабане и колодке.
13. Установить тормозные барабаны.
14. Отрегулировать стояночный тормоз.
15. Установить задние колесные диски в сборе с шинами.
17. Установить вставку держателя стаканов на передней напольной консоли.
Тормозные колодки Шевроле Кобальт: замена
Тормозная система на автомобиле Chevrolet Cobalt представляет собой классическую систему, состоящую из передних дисковых и задних барабанных механизмов.
Заводской регламент технического обслуживания ограничивает время проверки системы на отметке 15000 км пробега. Эти данные актуальны для автомобилей, эксплуатируемых в повседневном режиме без экстремальных перегрузок.
Замена производится исключительно комплектом. Пренебрежение правилом может привести к неадекватной реакции машины во время торможения (обычно проявляется в резком уводе руля в сторону).
Тормозные колодки
Передние тормозные колодки
При выходе поршня из гнезда происходит смещение всего корпуса, что позволяет работать обеим колодкам. После снятия давления (водитель отпустил педаль тормоза), возвратные пружины выдвигают суппорт на исходную позицию.
Подобный принцип действия обеспечивает своевременную остановку автомобиля.
Благодаря простоте конструкции и отсутствию дефицита запчастей осуществить замену можно самостоятельно. При этом во время поиска запчастей необходимо учитывать, что детали для версий с АБС отличаются по артикулу. Установка модификаций, которые другие по техническим параметрам, не рекомендуется. Также, помимо оригиналов, на рынке можно найти аналоги подходящего ценового сегмента.
Детали разных производителей могут отличаться по толщине фрикционных накладок. Данный параметр не является браком или дефектом производства.
Артикулы оригинальных передних колодок
Chevrolet Cobalt первой модификации не комплектовался системой ABS. Второе поколение автомобиля уже оборудовано ABS. Эти конструктивные отличия не отразились на передних тормозных колодках. Оба типа деталей одинаковые по форме, однако применяемые артикулы разнятся:
| GENERAL MOTORS | 94748947 | без ABS |
| GENERAL MOTORS | 95231012 | с ABS |
| GENERAL MOTORS | 94566892 | с ABS |
При этом применяемая тормозная конструкция одинакова – Ate-Teves.
Артикулы аналогов
Производителем допускается эксплуатация запчастей других брендов.
| ACDELCO | 19347589 | 1466 |
| AKYOTO | AKD11104 | 785 |
| AMIWA | CD1312R | 599 |
| AMIWA | CD01365 | 709 |
| AMIWA | CD13268 | 726 |
| AMIWA | CD13701 | 741 |
| ASHIKA | 500WW15 | 989 |
| AYWI | AW1810751 | 818 |
| BEHR HELLA | 8DB355017351 | 1405 |
| BLUE PRINT | ADG042135 | 1357 |
| BORG BECK | BBP2324 | 1742 |
| BORG BECK | BBP2459 | 1198 |
| BOSCH | 0986424818 | 1379 |
| BRAVE | BRBP11 | 616 |
| BRAVE | BRBP110 | 1250 |
| COMLINE | CBP36083 | 1068 |
| FINWHALE | V478 | 614 |
| G BRAKE | GP11416 | 1145 |
| GALLANT | GLBP19 | 878 |
| GIRLING | 6135796 | 1525 |
| HANKOOK | FPD21 | 965 |
| HANKOOK | S1D21 | 2340 |
| HSB | HP5286 | 1015 |
| ICER | 182167 | 1439 |
| JAPANPARTS | PAW15AF | 953 |
| JAPKO | 50W15 | 1104 |
| JURID | 573371J | 2438 |
| KOREA AUTOPARTS | G07PADE901003 | 1305 |
| KOTL | 3579KT | 804 |
| LGR | LGR6196 | 484 |
| LPR | 5P1730 | 1867 |
| LYNX | BD1818 | 866 |
| MINTEX | MDB3214 | 2602 |
| NIBK | PN0370 | 1051 |
| NPA | NP31104211 | 580 |
| Q FIX | Q0931299 | 962 |
| REMSA | 153702 | 1188 |
| ROAD HOUSE | 2153702 | 1238 |
| SANGSIN | SP1481 | 1913 |
| SANGSIN | HP1481 | 1780 |
| SCT | SP290 | 776 |
| SCT | SP665 | 783 |
| TEXTAR | 2397406 | 2619 |
| TRUSTING | 5241 | 1366 |
| TRW | GDB3579 | 1641 |
| YES Q | ESD9056 | 961 |
| ZEKKERT | BS1960 | 813 |
Читайте также: Схема предохранителей пежо 307 2001 года
| AKYOTO | AKD11101 | 867 |
| AMIWA | CD01364 | 947 |
| ATE | 13046070402 | 3178 |
| BOSCH | 0 986 466 403 | 1063 |
| BRAVE | BRBP12 | 936 |
| BRAVE | BRBP111 | 993 |
| G BRAKE | GP24001 | 1163 |
| GALLANT | GLBP18 | 876 |
| HQ | HQ94748947 | 542 |
| MANOVER | MR2014928 | 650 |
| MARKON | 4900180 | 438 |
| PARTS MALL | PKB005 | 747 |
| PATRON | PBP982K0R | 757 |
| PATRON | PBP982 | 993 |
| QUATTRO FRENI | QF54900 | 451 |
| SANGSIN | SP1063 | 1406 |
| SANGSIN | SP1079F | 1601 |
| TRW | GDB 371 | 1863 |
| VITE | VBS3224PS | 551 |
| YES Q | ESD8033 | 1113 |
Производитель не рекомендует применять модификации, не сопоставимые с поколением автомобиля. Ввиду конструктивных особенностей характеристики изделий могут отличаться.
Задние тормозные колодки
Задние тормоза Chevrolet Cobalt первого поколения устанавливались барабанного типа. При совместимости с передними дисками конструкция обеспечивала достаточную эффективность, помогала снизить стоимость машины.
Новая модификация кузова Chevrolet Cobalt приобрела задние дисковые тормоза, что позволило поднять эффективность системы, обеспечить соответствие современным стандартам безопасности.
Так же, как и передние, задние колодки можно найти оригинальные и аналоги сторонних фирм.
Артикулы оригинальных задних колодок
Оригинальные детали Шевроле Кобальт производятся компанией исключительно в одной модификации. Эти элементы обеспечивают оптимальный коэффициент торможения, долговечность.
| ABS | 9352 | 2265 |
| AKYOTO | AKS11201 | 1900 |
| AMIWA | CS1337R | 908 |
| AMIWA | CD1337R | 902 |
| Bosch | 0 986 487 923 | 2169 |
| BRAVE | BRBS110 | 1271 |
| HERTHBUSS JAKOPARTS | J3500907 | 1017 |
| HSB | HS2009 | 954 |
| IBERIS | IB154017 | 879 |
| KRAFT | KT091507 | 705 |
| KUJIWA | KUD11174 | 996 |
| MILES | E210078 | 679 |
| PATRON | PSP566 | 505 |
| PATRON | PSP8760 | 669 |
| POSCO DAEWOO | 95017074 | 2758 |
| Q FIX | Q0920328 | 882 |
| TRANSMASTER | TR500502D | 701 |
| TRISCAN | 810021611 | 2606 |
| TRUSTING | 27005 | 1371 |
| TRW | GS8760 | 1784 |
| VITE | VBS8760SS | 617 |
| YES Q | ESA9063 | 1216 |
| ZEKKERT | BK4028 | 847 |
Тормозные диски и барабаны
За счет преобразования тепловой энергии из кинетической – происходит торможение машины. Трение возникает за счет прилегания колодок к тормозным дискам или барабанам (трущей поверхности).
В зависимости от ее состояния – время до полной остановки разное. Если трущая поверхность с дефектами (борозды, риски, царапины), прилегание происходит не полностью.
Эффективность торможения сильно снижается.
В каких случаях требуется замена дисков
Слишком большой износ. Маленькая остаточная толщина дисков может привести к тому, что они лопнут.
Это может стать следствием заклинивания колеса, биением (в руль при торможении), слабой тормозной эффективности.
Артикулы оригинальных дисков
Артикулы аналогов дисков без ABS
Артикулы аналогов дисков c ABS
| ABE | C30025ABE | 2120 |
| Ate | 24.0124-0252.1 | 4177 |
| BEHR HELLA | 8DD355119351 | 2232 |
| BLUE PRINT | ADG043174 | 2292 |
| Bosch | 0 986 479 A54 | 2480 |
| BRAVE | BRBD12 | 1501 |
| LONGHO | 8731743 | 2068 |
| LPR | D4002V | 1903 |
| METZGER | 6145610 | 4951 |
| MEYLE | 29155210010 | 2458 |
| MILES | K001279 | 1288 |
| MINTEX | MDC2514 | 5351 |
| NK | 205019 | 2052 |
| NK | 315019 | 5361 |
| PATRON | PBD1433 | 1335 |
| REMSA | 6145610 | 1600 |
| ROAD HOUSE | 6145610 | 1860 |
| TEXTAR | 92241400 | 3360 |
| TRW | DF6254 | 1585 |
В каких случаях требуется замена барабанов
- Слишком большой износ. Большая выработка может привести к отсутствию работы ручного тормоза, неэффективному торможению или полного его отсутствия со стороны задних колес.
- Эллипс. Такая ситуация может возникнуть из-за резкого охлаждения разогретого механизма. Например, после попадания в лужу при торможении. При нажатии на тормоз происходит биение по кузову (не в руль!).
Артикулы оригинальных барабанов
Артикулы аналогов
| Abs | 2908-S | 2340 |
| BEHR HELLA | 8DT355302651 | 1899 |
| HQ | HQ96853514 | 1223 |
| MEYLE | 29155230009 | 1613 |
| PATRON | PDR1718 | 1166 |
| SANGSIN | SD3048 | 1399 |
| Textar | 94036900 | 3263 |
| TRW | DB4448 | 1975 |
Самостоятельная замена колодок
Замена тормозных колодок на Chevrolet Cobalt возможна своими руками. Процедура осуществима благодаря элементарной конструкции.
Сделать это возможно при наличии минимального набора инструментов и начальных знаний устройства.
Для замены полного комплекта (перед/зад) потребуется следующее:
- набор шестигранников;
- набор ключей Torx;
- комплект рожковых ключей;
- плоская и крестовая отвертки;
- пассатижи.
Самостоятельный ремонт рекомендуется производить исключительно после ознакомления с техническим руководством автомобиля и устройством механизма.
Передние
Замена передних накладок рекомендуется после мойки автомобиля. Ввиду открытости системы грязью наполняются все ее элементы. Ее необходимо смыть.
При возникновении потребности поменять передние колодки Chevrolet Cobalt необходимо придерживаться следующей инструкции:
- Проверить уровень тормозной жидкости в бачке расширителя – при отметке максимум необходимо откачать ее шприцем до нижней отметки.
- Установить автомобиль на домкрат или подъемник, снять колесо.
- Очистить жесткой щеткой следы загрязнений.
- При помощи плоской отвертки отсоединить пружину-фиксатор наружной накладки суппорта и снять ее.
- Демонтируются антискрипные втулки направляющих вставок.
- Шестигранным ключом № 7 открутить нижний направляющий болт, затем верхний.
- После выполнения процедуры суппорт должен легко сняться. Чтобы он не мешал, его можно прикрепить его к стойке при помощи куска проволоки.
- Для облегчения процедуры снятия колодок внешнюю сторону можно поддеть отверткой.
- При помощи струбцины или пресса поршень тормозного цилиндра задвигается в корпус до полного утопления.
- Вторая колодка закреплена пружинным фиксатором. Вынуть элемент можно, прикладывая силу.
- Установка выполняется в обратном порядке.
При монтаже нового комплекта необходимо учитывать положение звукового индикатора износа – элемент располагается в месте, отведенном изготовителем. Если он отсутствует на новой паре – деталь переставляется со старого комплекта.
Перед установкой новой детали с поверхности механизма необходимо удалить загрязнения, следы масла. При обработке запрещено использовать бензин и другие вещества, кроме спиртовых очистителей.
Читайте также: Изготовление чеки тормозной колодки
Рекомендуемое усилие затяжки направляющих – 35 Нм.
Задние
Замена задних тормозных колодок осуществляется на ровной площадке или подъемнике.
Чтобы разобрать задний тормозной механизм, необходимо выполнить следующую процедуру:
- Вывесить машину на домкрате, снять колесо. Предварительно требуется полностью отпустить рычаг стояночного тормоза.
- С внутренней стороны барабана удалить резиновую заглушку.
- Отверткой нажать на рычаг привода ручника для снятия давления на распорные планки.
- Ударной отверткой с установленной головкой торкс Т30 снять тормозной барабан.
- Отсоединить верхнюю стяжную пружину, затем полностью ее снять.
- Руками развести в стороны накладки, вынуть распорную планку.
- Демонтировать серьгу автоматической регулировки зазоров.
- Полностью демонтировать механизм калибровки зазора.
- Отсоединить опорные стойки (удобно применять пассатижи).
- Демонтировать старые колодки.
- Монтаж новых элементов производится в обратном порядке.
- Перед установкой распорной балки требуется полностью укоротить элемент, для удобства монтажа.
После сборки механизма задних тормозов следует выполнить регулировку зазоров. Это делается в следующем порядке:
- Несколько раз продавить педаль тормоза.
- Утопить педаль и удерживать ее.
- Параллельно 10–15 раз поднять и опустить рычаг ручника.
При выполнении процедуры из барабанов должны раздаваться характерные щелчки. После исчезновения звуков можно закончить процедуру, проверить уровень жидкости расширителя – при необходимости долить.
Замена колодок тормозных механизмов задних колес Chevrolet Cobalt
Замену колодок автомобиля «Шевроле Кобальт» проводим в случае предельно допустимого износа их накладок. Колодки также необходимо заменить при замене барабана тормозного механизма, замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок. Справиться с этой операцией владельцу поможет наша пошаговая иллюстрированная инструкция.
При нажатии на рычаг штифт выйдет из зацепления с ребром основания колодки. Под действием пружины наконечника заднего троса стояночного тормоза рычаг повернется на оси.
Металлической щеткой очищаем от загрязнений головку винта крепления барабана.
- Снимаем опорную стойку задней тормозной колодки.
- Перед установкой новых колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповой гайки и наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки.
- Устанавливаем новые колодки тормозного механизма в обратной последовательности.
Перед монтажом распорной планки ее нужно максимально укоротить. Для этого наворачиваем до конца на резьбовой стержень наконечника планки храповую гайку (резьба правая).
- При монтаже верхней стяжной пружины колодок сначала вводим крючок пружины в отверстие основания задней колодки.
- Перед установкой барабана тормозного механизма очищаем его рабочую поверхность металлической щеткой от грязи и продуктов износа колодок.
- Аналогично заменяем колодки тормозного механизма правого заднего колеса (резьба в соединении наконечника распорной планки и храповой гайки – левая).
Чтобы отрегулировать положение тормозных колодок после полной сборки механизма, нажимаем педаль тормоза несколько раз.
Затем, удерживая ее в нажатом положении, многократно поднимаем и опускаем рычаг стояночного тормоза (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы храповой механизм не работал).
При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами. Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах.
Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода системы и при необходимости доводим его до нормы.
Замена колодок шевроле кобальт
Замена передних колодок Шевроле Кобальт — процедура, с которой лучше не затягивать. Изношенные колодки, кроме того, что создают опасность на дороге, также повреждают тормозные диски, увеличиваю стоимость предстоящей замены.
Когда менять колодки на Кобальте
Регламент ТО на Кобальт не указывает периодичность замены, предлагая вместо этого проверять их каждые 15,000 километров пробега. Следует снять колесо и измерить толщину колодок сквозь окошко суппорта. Если накладки стерлись до 1-2 мм — колодки явно пора менять.
Также можно проверить целостность пыльников и наличие смазки на направляющих тормозного суппорта. Если направляющие закисают, колодки будут изнашиваться неравномерно.
Как поменять передние колодки на Кобальте
Сначала надо снять колпак, открутить колесо, поддомкратить авто. Снять колесо, поднять ручник и заблокировать задние колеса. Затем снять тормозной суппорт, открутив нижний болт на 14.
Суппорт стоит подвесить или положить так, чтобы он не болтался на тормозном шланге.
Сняв суппорт, можно извлечь старые колодки, запомнив расположение выступа «датчика износа». Если на новых колодках датчика нет, его стоит снять со старых колодок и установить на новые. Далее стоит проверить/заменить пыльники и смазать направляющие. Также можно почистить тормозной диск и суппорт, используя очиститель тормозных механизмов.
Затем надо открутить крышку бачка тормозной жидкости. Это делается для того, чтобы было легче вжать поршень тормозного цилиндра с помощью специнструмента или подручными средствами. Далее можно установить новые колодки и суппорт в обратном порядке.
Если педаль тормоза после замены стала мягкой, следует прокачать тормозную систему.
Как видно, замена передних тормозных колодок на Шевроле Кобальт не такая уж сложная процедура, во всяком случае не настолько, чтобы не проделать ее своими руками.
Какие колодки ставить на Шевроле Кобальт
В первом поколении Кобальтов использовались оригинальные тормозные колодки без ABC. Артикул этих колодок 94748947.
Во втором поколении авто уже использовались тормозные колодки с датчиком АВС. Каталожные номера оригинальных запчастей хотя и разный, но все они параметрами не отличаются, код товара 13374966, 95231012. Оба варианта используются для тормозной системы Ate-Teves в паре с тормозным диском диаметра 240 мм и толщиной 24 мм.
Технологические размеры представлены в таблице, стоит обратить внимание, что колодки на кобольт один могут несущественно отличаться по толщине.
Технические размеры колодок
| Каталожный номер | Толщина, мм | Высота, мм | Длина, мм | |
| ТИП 1 | ТИП 2 | |||
| 94748947 | 17.2 | 18 | 46.4 | 151.4 |
Задние колодки на Chevrolet Cobalt первого поколения устанавливались только барабанные. Оригинальный каталожный номер 95017074, ширина колодки должна составлять 36,3 мм. Запчасть используется с барабанным диском диаметра 200 мм и шириной 40 мм.
Chevrolet Cobalt. Основные неисправности тормозной системы и их устранение
| Воздух в тормозной системе, утечка тормозной жидкости через неплотности соединений гидропривода, повреждение манжет в главном тормозном цилиндре, регуляторе давления, повреждение тормозных трубок и шлангов | Осмотрите все магистрали, их резьбовые соединения и цилиндры, устраните негерметичность. Восстановите нормальный уровень жидкости в тормозном бачке и прокачайте систему. При обнаружении повреждений тормозных шлангов (трещин, вздутий или следов тормозной жидкости) замените шланги. При подозрении на дефекты в главном тормозном цилиндре замените его на исправный |
| Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т. п. | Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте |
| Перегрев тормозных механизмов | Дайте остыть тормозам. Применяйте в системе только тормозные жидкости DOT-4. Вовремя заменяйте тормозную жидкость |
| Увеличен зазор между колодками и барабаном (не работает устройство автоматического регулирования зазора) | Замените колесный цилиндр, прокачайте систему |
| Не работает один из контуров рабочей тормозной системы | Устраните утечку жидкости из тормозной системы, прокачайте систему |
| Повышенное (более 0,15 мм) биение тормозного диска | Замените оба диска |
Читайте также: Ваз 2110 блок предохранителей плата
| Деформация тормозного диска | Замените оба диска |
| Повышенный осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы) | Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник |
| Овальность тормозного барабана | Проточите или замените барабан |
| Заклинен поршень в заднем колесном цилиндре | Замените цилиндр |
| Накладка тормозной колодки отслоилась от основания | Замените колодки (одновременно все на одной оси) |
| Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок | Замените пружину |
Увод или занос автомобиля при торможении
| Заклинивание поршня колесного цилиндра | Замените цилиндр |
| Закупорка тормозных магистралей: трубок или шлангов | Замените поврежденные трубки и шланги |
| Отслоение накладки от основания тормозной колодки | Замените колодку (лучше одновременно все на одной оси) |
| Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок | Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания |
| На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли | В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза |
| Разное давление в шинах левых и правых колес | Установите нормальное давление |
| Значительная разница в износе шин | Замените изношенную шину |
| Неправильно отрегулирован привод регулятора давления | Отрегулируйте привод |
| Неисправен регулятор давления | Замените регулятор |
| Не работает один из контуров рабочей тормозной системы (эффективность торможения значительно снижена) | Устраните утечку жидкости из тормозной системы, прокачайте систему |
| Деформация тормозного диска | Замените оба диска |
| Осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы) | Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник |
| Овальность тормозного барабана | Проточите или замените барабан |
| Неисправен амортизатор стойки | Замените оба амортизатора |
| Неодинаковая осадка пружин передней подвески | Замените обе пружины |
| Нарушены углы установки колес | Отрегулируйте углы установки колес |
Автомобиль тормозит плохо
| Заклинивание поршня колесного цилиндра | Замените цилиндр |
| Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины) | Замените поврежденные трубки и шланги |
| Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок | Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания |
| Полный износ тормозных накладок (скрежет тормозов) | Замените тормозные колодки (одновременно все на одной оси) |
| На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли | В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза |
| Низкое качество материала накладок | Замените колодки (одновременно все на одной оси) |
| Сильная коррозия тормозного диска (из-за низкого качества материала диска и/или накладки) | Замените диски |
| Накладка тормозной колодки отслоилась от основания | Замените колодки (одновременно все на одной оси) |
| Неправильно отрегулирован привод регулятора давления | Отрегулируйте привод |
| Неисправен регулятор давления | Замените регулятор |
| Неисправен вакуумный усилитель или негерметичен шланг, соединяющий усилитель с рессивером | Проверьте целостность шланга, его посадку на штуцерах, затяжку хомутов. Проверьте работу усилителя |
Неполное растормаживание всех колес
| Отсутствует свободный ход педали тормоза | Отрегулируйте свободный ход педали |
| Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п. | Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте |
| Заклинил поршень главного цилиндра (из-за коррозии, поломки возвратных пружин) | Замените главный цилиндр, прокачайте систему |
Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза
| Заклинивание поршня колесного цилиндра | Замените цилиндр |
| Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п. | Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте |
| Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины) | Замените поврежденные трубки и шланги |
| Заедание колодок из-за сильного загрязнения опорных поверхностей суппорта | Снимите колодки, очистите опорные поверхности колодок и суппорта |
| Отслоение накладки задней тормозной колодки | Замените колодки (одновременно все на одной оси) |
| Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок | Замените пружину |
| Деформация распорной планки, перекос колодок из-за деформации тормозного щита | Выправьте или замените распорную планку, тормозной щит |
| Ослабло крепление направляющей колодок к поворотному кулаку | Затяните болты |
| Перетянут стояночный тормоз, тросы заклинены в оболочках | Отрегулируйте натяжение тросов, смажьте их моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос |
Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы
| Неправильная регулировка привода | Отрегулируйте привод |
| Тросы привода заклинены в оболочках | Смажьте тросы моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос |
| Замаслены тормозные барабаны, накладки | Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания |
| На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли | В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза |
При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не растормаживаются
- Свежие записи
- Опасность дремоты за рулем
- ОСАГО. Полезная информация для новичков
- Для чего нужна компьютерная диагностика авто?
- Выбор аудиосистемы для автомобиля
- Транспортное средство с высокой проходимостью