Шевроле круз 2011г автомат

Привод – передний.
Двигатель – 1.6 л, бензиновый ,109 л.с.
Трансмиссия – автомат.
Топливо – А95.
Год выпуска – 2011.
Расход топлива – 8 л.
Автор – pole80.

Доброго времени суток всем собравшимся прочитать мой первый отзыв и в нем я немного сравню две машины, которыми я владел.
Начну, наверное, о том, что первая моя машина была Toyota Corolla Fielder 4WD полторашка 2001г выпуска. Машина сильно нравилась мне и поэтому как- то другие варианты при покупке даже и не рассматривались.

Ну а сейчас будет камень в огород тех, кто в грудь бьет кулаком и говорит, что японский автопром самый лучший и машины не ломаются. Ну, так вот через месяц владения филей загорелся датчик давления масла, как потом выяснилось, что засорился фильтр в поддоне, сделали. Второй его поломкой было то, что начал движок тарахтеть, как дизельный. Устранили путем замены цепи распределительного вала и натяжителей. В процессе ремонта выяснилось, что большой износ у коленвала на котором система VVTI. Вобщем владел я этим авто почти год; потом настал момент когда я решил её продать и купить новую леворульную машину.

Вот гоню машину на продажу и не доезжая 2км до рынка у меня вытекает масло с АКПП. Созвонился с ремонтными мастерскими и на эвакуаторе отправляюсь в мастерскую, вердикт такой: АКПП только под замену, дешевле будет новую контрактную поставить чем ремонтировать эту. Я конечно понимаю что сейчас найдутся те люди, которые будут писать в коментах что типа отжатая попалась и все такое я Вам отвечу не дожидаясь Ваших комментариев: нет, авто не было отжатым я был первый кто после растоможки купил её. ПТС была 25го региона и машину я брал беспробежную и сам к ней относился аккуратно. И с тех пор для себя я решил, что следующий мой авто будет только новым и с автосалона и чтобы гарантия была не менее 3х лет по окончании которой, я её успешно продам и пусть на ней ездят другие люди и деньги в неё тоже вкладывают пусть другие.

Покупка нового автомобиля

Ну вот теперь о том авто которым я владею последние 5 месяцев. Когда собрался покупать машину выбор мой пал на три авто 1) Ford Focus3 2) Hyundai Solaris 3) Chevrolet Cruze

И вот в один прекрасный день я взяв с собой двоих друзей поехал по автосалонам смотреть эти все авто и так сложилось что фокус был первым. Зашли мы в автосалон и вот он стоит красавец в кузове хетчбек внешне машина смотрится конечно, эффектно, но когда мы все сели в салон и я настроил сиденья под себя то оказалось что сзади сидеть не возможно там места нету вообще, разве что для тех кто ростом не больше 150см (мой рост 190см, друзья один такого же роста, другой 175см) заглянули в багажник места нету, но что мне понравилось в нем так это панель приборов. Затем поехали смотреть солариса там точно также как и у форда, только чуть- чуть места побольше в багажнике было и он, так же как и форд отпал.

Приезжаем смотреть круза, нас встречает менеджер Иван, который провел нас к авто, показал его и рассказал все о машинке; после чего нам было предложено сесть в авто. Мы конечно же сели втроём и сразу в один голос: ВОТ ЭТО ДА! Места больше чем в предыдущих авто; открыли багажник, места валом, всю машину пересмотрели и даже открыли капот. Иван нам разрешил все.

После осмотра нам было предложено прокатиться на тестовой машине, но мы отказались, так как времени не было на это. После всего увиденного мы едем домой и бурно делимся впечатлениями. Тогда я решил что буду брать только круза; друзья поддержали. На следующий день еду с женой смотрим; она одобряет. Машинка ей очень понравилась, мы выбрали цвет, и я сомневался толи на палке брать, толи на автомате. Все- таки остановил свой выбор на АКПП, а она у круза 6ти ступенчатая . Оказалось что машина есть в наличии; мы заключаем предварительный договор купли-продажи дополнительно заказываю коврики в салон и брызговики, даю задаток. На следующий день еду оплачиваю и забираю авто.

Читайте также: Как узнать цвет краски автомобиля по vin шевроле лачетти

Первые впечатления

Первые впечатления от машины были такими, что на ней гораздо удобней сидеть в водительском кресле чем в тайоте, там спина затекала и руки уставали держать руль. Затем обгон фуры на тайоте это без второго пилота сложно делать, тут нет таких трудностей. Первые 2000км ездил не больше 110км/ч, ждал когда обкатаю. С первых дней меня порадовал расход по трассе 6л/100км, но это ехать нужно не больше 110км/ч. Сейчас расход такой же, городской не больше 9литров, но сейчас у нас зима и расход конечно же увеличился потому что машину пока прогреешь, а грею я её минут 10 потом только еду. Последний раз залил 42л 95го, проехал в смешанном режиме, была поездка в Кемерово (туда обратно 200-210км) 390км намотал на этих 42х литрах.

И вот прошло уже полгода, как я на ней езжу, намотал почти 8000км и скажу так: машина не стоит, я на ней каждый день езжу; и пока еще не было ни одной мысли, что бы я пожалел потраченных на неё денег. Машиной доволен полностью и считаю, что она стоит этих денег.

Многие пишут, что ей мало движки 1,6; не знаю , у меня на тайоте была полторашка, и вес машины был меньше, и она так не рвала как эта. На ней я вообще стрелку тахометра больше 2000об/мин не поднимаю, и она нормально разгоняется.

Автомат работает четко, нет такой тупости как на фильке, а если нужно погонять то, пожалуйста, переключай в ручной режим и гоняй. Есть конечно же и минусы в этой машине: самый главный минус — это то, что когда на улице температура ниже -20, то замерзают переднее правое окно и становится не видно зеркало, но это в том случае, если скорость больше 90км/ч, до 60км/ч такого нету.

Второй минус — это когда включаешь задний обогрев стекла и когда он нагреет заднее стекло до определенной температуры, он автоматически выключается, и поэтому его приходится заново включать.

Ну вот и закончу на этом свой отзыв, в дальнейшем буду обновлять его; и о поломках (если такие будут) тоже буду писать. Всем огромное спасибо за то, что прочитали.

Chevrolet Cruze — 2011 — отзыв

Chevrolet Cruze — 2011

Здравствуйте друзья! Хочу рассказать про автомобиль Chevrolet Cruze 2011 года выпуска. В настоящее время цена на данный автомобиль колеблется в районе 400-500 тысяч в зависимости от комплектации и как говорится как повезет. Машинка оснащена двумя типа двигателей F16D3 (1.6 литра, 109 лошадей) и F16D3 (1.8 литра, 141 сила). Второй более подходящий для данного автомобиля учитывая его вес 1824кг. Два вида коробок механическая и автоматическая, естественно на любителя. Автомобиль 1 поколения (J300), выпускается в двух видах кузова седан, хэтчбек. Завод изготовитель гарантирует расход от 5,7 до 8,3 литра на сотню. На самом деле в городском цикле расход доходит до 12 литров. Бензин используется АИ 95, что считаю немаловажно при таком расходе и постоянном увеличении стоимости бензина.

Читайте также: Фара для шевроле трекер 2001

Основные достоинства данного авто: вполне приемлемый уровень комфорта при спокойной езде, двигатель достаточно надежный, главное постоянно следить за «расходниками», отлично заводится в мороз, хорошая устойчивость на дороге, хотя подвеска простая, может это и плюс в отличии от многорычажной подвески, имеется «антибукс», «антизанос», эффективные тормоза, внутри салона достаточно красивый и дорогой интерьер, подсветка, сиденья с боковой поддержкой, в целом вполне вместительный салон в отличие от соляриса и форда, большой багажник.

Основные выявленные недостатки данного автомобиля такие: низкий дорожный просвет, что скажется и определится при езде в зимнее время года, очень плохое качество материалов применяемых в салоне (кожа, ткань), да это не японец, подвеска не предназначена для скоростных режимов езды, только для комфортной, считаю, что металл кузова довольно тонкий, любой небольшой удар может привести к вмятинам.

В целом считаю, что машина стоит своих денег, все таки бюджетный вариант, но я бы не советовал брать именно такую модель, но каждый волен выбирать сам, как говорят увидел – это моя машина! Удачи.

Вся правда об автоматической коробке передач на Шевроле Круз

Статья посвящена особенностям коробки передачи круз автомат («Шевроле Круз»), которая совместима как с бензиновым, так и дизельным двигателями. В интернете на различных площадках, форумах автолюбители и потенциальные покупатели машины активно обсуждают плюсы и минусы владения «Шевроле». Один из главных критериев, на который смотрят водители – наличие АКПП (автомата). Здесь мы предлагаем вам главное, что надо знать об автоматической коробке передач указанной модели.

Шевроле Круз

Автомобиль выпускается американской компанией «Дженерал моторс». На российском рынке автомобиль был в продаже с 2008 по 2015 год. В Шушарах на предприятии «Дженерал моторс» и калининградском «Автоторе» выпускали седан, хэтчбек и универсал. «Круз» изготавливается как с механическими, так и автоматическими коробками передач (АКПП). Автомобиль пользовался популярностью в России. В 2014 году страна занимала третье место по продажам «Шевроле Круз» после США и Китая. Силовой агрегат работает на основе бензиновых и дизельных 4-цилиндровых двигателей.

«Шевроле круз» имеет прочные и надежные переднюю и заднюю подвески. Спереди стоят амортизационные стойки Макферсона, оборудованные А-образными алюминиевыми рычагами. Сзади установлена торсионная балка. Такая подвеска обеспечивает отличное равновесие при езде по неидеальному покрытию.

Разгон автомобиля до 100 км/ч достигается за 12,4 секунды при расходе топлива 1,6 литров или за 9,8 секунд при расходе топлива 1,8 литров. Заявленный расход топлива в течении смешанного цикла езды 6-7 литров на 100 километров. По факту же расход топлива при поездках в городе составляет 10-11 литров, за городом 7-8 литров.

Коробка автомат

Коробка автомат «Шевроле Круз» представляет собой шестиступенчатый автомат 6Т30, 6Т40 или 6Т45. Особое свойство данного автомата – выбор режимов управления с помощью блокировки. Автоматический режим выключается в момент переключения на высоких передачах.

Шестиступенчатая коробка автомат «Шевроле круз» ставится при наличии бензиновых или дизельных двигателей размером свыше 1,8 литра. Однако 1,6 автомат также можно найти на дорогах России и постсоветского пространства. Коробки автоматы в большинстве случаев одинаковы.

Есть разница в передаточных числах, что объясняется разницей в функционировании дизельного и бензинового двигателя внутреннего сгорания. Автоматы, установленные на «Шевроле Круз» с 2013 года, включают опцию ручного управления. В них имеется опция повышающей передачи (овердрайв).

Тип трансмиссии

Существует три типа трансмиссии для «Шевроле Круз»: автомат, робот (коробка-робот), механическая коробка передач. Каждый из этих типов обладает своими преимуществами и недостатками. Главных отличий всего три: особенности обслуживания, расходы на обслуживание, срок годности.

Преимущества автомата над механикой очевидны: несложность в управлении, ровное или плавное движение, больший пробег авто и защита двигателя от чрезмерной эксплуатации. К недостаткам автомата относится дорогое обслуживание и ремонт, заминки при переключении на повышенную передачу.

Читайте также: Система отопления вентиляция салона шевроле

Режимы переключения АКПП

Автомат на «Шевроле круз» имеет четыре режима переключения: режим «P», режим «R», режим «N», режим «D». Для переключения режимов необходимо двигать ручку (селектор) АКПП.

Режим «Р» – паркинг. Функция – блокировка ведущих колёс, применяется во время парковки автомобиля. Этот режим нужен, чтобы включить или выключить двигатель.

Режим «R» – реверс. Функция – завести передачу заднего хода. Включать этот режим можно только при его полной остановке.

Режим «N» – нейтрал. Функция – свободное вращение колес. Само вращение не связано с двигателем. Данный режим равен нейтральной передаче. Он необходим во время толкания и буксировки автомобиля.

Режим «D» – драйв. Функция – обеспечить поступательное движение автомобиля. Передачи переключаются автоматически, в соответствии с силой нажатия водителем педали «газ». В процессе сбавления скорости, АКПП сама запускает торможение посредством двигателя.

Переключать селектор АКПП, чтобы включить нужный режим возможно при выполнении трех условий:

нажать на педаль тормоза;
завести автомобиль;
продавить (включить) кнопку, находящееся на рукоятке селектора.

Нужная вам передача включается не сразу, а через одну-две секунды после выбора режима. В такой момент обороты двигателя несколько спадают.

Особенности техобслуживания АКПП

Коробка автомат «Шевроле Круз» является одной из самых дорогих частей автомобиля. Жалобы на невысокую выносливость автомата можно часто встретить на специализированных интернет-форумах. Поэтому поддержание его в надлежащем порядке и продление сроков работы считаются приоритетными задачами для собственника данного типа автомобиля. Наиболее эффективным способом техобслуживания коробки-автомата является регулярная замена смазки.

Компактные размеры коробки автомата должны быть приняты во внимание при интенсивной эксплуатации автомобиля. Замкнутое пространство и нагревание приводит к образованию отложений и изнашиванию деталей. В конечном счете, это ведет к постоянным поломкам авто. Поэтому после каждых 65 тысяч километров необходимо менять масло в автомате машины. “Дженерал моторс” рекомендует всем владельцам “Шевроле круз” пользоваться фирменной смазкой «GM Dexos».

При замене смазки надо помнить про ряд особенностей. «Шевроле Круз» 2009-2012 годов продавались со специальным щупом. С его помощью проверяется количество масла в автомате. При недостатке масла необходимо долить жидкость до требуемой нормы.

Если ваш «Шевроле Круз» имеет такой щуп, то необходимо выполнить следующие действия:

Открутить сливную заглушку.
Вылить из коробки оставшуюся смазку.
Завинтить сливную заглушку.
Налить требуемый объем новой жидкости, примерно пять литров.
Завести двигатель.
Выполнить прогон по всем передачам, затем поставить селектор в режим «P».
Включить двигатель на холостых оборотах на 4-6 минут.
Протестировать температуру смазывающей суспензии.

Для автомобилей без щупа процедура замены смазки выглядит проще:

открутить сливную заглушку;
слить использованную жидкость;
наливать масло, пока вы не увидите, что оно начинает переливаться из тестового отверстия;
завинтить заглушку;
осуществить сброс показателей индикатора, если это предусмотрено инструкцией.

В случае полной замены масла с очисткой всех узлов автомата лучше довериться специалистам со станции технического обслуживания.

В таблице мы приводим для вас марки масел, используемые для заливки.

Название масло для АКПП «Шевроле Круз»	Артикул оригинальной смазки
GM DEXRON VI	93744589
Petro-Canada Dexron VI	DEX6C16
Opel ATF DEXRON VI	1940184
Mobil ATF Dexron VI	071924252233
Liqui Moly ATF Top Tec 1200	7502

Основные неисправности коробки

Автомат серии 6T30/6T40, который ставится на «Шевроле Круз» обладает рядом недостатков:

после пробега 25000-30000 км начинаются рывки при переключениях режима и вибрации;
после 100000 км пробега может полностью выработать свой ресурс стопорное кольцо тормозного барабана. Также слабые места автомата – гидроблок и корзина сцепления;
могут потечь трубки охлаждения, ведущие к теплообменику;
сама АКПП чаще всего ломается между 100000 и 110000 км пробега.

Правообладателям
Политика конфиденциальности