Добрый день, Одноклубники! Нужна помощь — помогите идентифицировать посторонний стук в двигателе. В районе ГРМ с низу.
История — купил авто Outlander XL 2,4 2008 c пробегом 134000 2 года назад. Сейчас 195000.
Последнее время усилились тарахтящие звуки на холостых оборотах. Приехал в сервис — послушали сказали ролики (замнил), звуки не прошли, но стало заметно тише, заменили (успокоители и натяжители цепи маслонасоса), сама цепь мастер сказал нормальная, на успокоителях была выработка и болтались. Стало еще тище — и в итоге стал слышен отчетливый звук с частотой примерно раз в 1 секунду при работе двигателя на 600 оборотах в минуту.
Мастер говорит что над менять маслонасос с балансирами (цена 60 т.р.), только вот не вериться в это — потому что по сравнению с частотой вращения коленвала звук значительно реже 1 раз в секунду, вместо 10. Мне кажется, что все таки больше на цепь ГРМ или Маслонасоса (хотя они, как сказал мастер в хорошем состоянии и уже менялись старым хозяином.
Звук записал на диктофон — во вложении
Вообщем проблема решена.
Может кому-то поможет моя история — стучала цепь балансиров, маслонасоса.
После снятия у нее обнаружили что несколько звеньев как бы заклинило, они имели ограниченную подвижность. Так что не верьте слесарям, которые говорят, что цепь вечная, с ней ничего случиться не может, нагрузка там малая и т.п.
Гидронатяжитель Третий за пол года! Почему?
| Outlander — Эксплуатация и ремонт технические вопросы и обмен опытом |
Треск от перенатяжения. Последнее время выражение — ОД становится ругательным. И про срок замены масла я не понял ))) Гидронатяжитель не от системы смазки двигателя работает. Варианты такие: перенатяжение, кривые шкивы, тотальный брак гидронатяжителей.
Добавлено через 6 минут
Вадим! Смените сервис перед следующим ремонтом или сделайте сами.
Про ОД — не спорю, но и нормальный сервис порой найти трудно. Частенько нарываешься на бешеный ценник да к тому же и качество работы на уровне плинтуса.
. Кстати сказали мне, что под роликом натяжения грм стоит какая-то втулка- может из-за нее выходить из строя..
Шум ремня ГРМ на Mitsubishi Outlander
Никогда не расслабляешься, когда слышишь звук в своей машине, которого не знаешь, откуда он. Так что, если вы обнаружите шум ремня ГРМ, который остается на вашем Mitsubishi Outlander? Вполне возможно, что это несущественная проблема, но, прежде чем убедиться, лучше провести некоторые проверки. Если этот шум из-за ремня ГРМ, наша команда написала эту страницу содержания, чтобы помочь вам найти и отрегулировать его. Сначала мы проверим шум ремня ГРМ на вашем Mitsubishi Outlander, а затем рассмотрим причины этих шумов.
Шум ремня ГРМ Mitsubishi Outlander
Ремень ГРМ играет важную роль. Он работает как проводник и синхронизирует коленчатый вал двигателя с распределительным валом. Он обеспечивает правильную передачу движения на клапаны и поршни, которые должны открываться в определенное время. Это связь между верхом и низом двигателя. Он тщательно протестирован и со временем изнашивается, вы должны соблюдать рекомендации производителя, чтобы заменить его в нужное время, мы обычно говорим о годах или пробеге, чтобы уважать. В противном случае вы можете стать жертвой отказа двигателя.
Читайте также: Замена цепи грм мерседес мл 350 м272
Я заметил громкий шум ремня ГРМ на моем Mitsubishi Outlander после замены
Если вы заметите громкий свистящий звук, который не уменьшается на ремне ГРМ вашего Mitsubishi Outlander, это может быть связано со звуком дисковой пилы. Более чем правдоподобно, что вам придется беспокоиться об этом в считанные минуты. Это может появиться в результате плохо выполненная замена ремня, Действительно, некоторые механики хотят сэкономить время и не следуйте инструкциям производителя по нагрузкам. Действительно, чтобы заменить ремень ГРМ, вы должны сначала заблокировать двигатель в определенном процессе с помощью подходящих инструментов. Затем, когда ремень будет снова собран, вам нужно будет контролировать его натяжение и соблюдать стандарты производителя. Для этого мы будем использовать инструмент, называемый тензиометром, но, к сожалению, некоторые автомастерские или механики не решают одну из этих двух задач, что неизбежно вызывает серьезные проблемы у автовладельца. Это приводит к перенапряжению ремня ГРМ, которое становится еще большим в горячем состоянии и может в конечном итоге порваться. Не забудьте показать свой автомобиль профессионалу, чтобы он подтвердил и исправил эту ошибку. Если после осмотра этот громкий шум исходит не от ремня ГРМ, просмотрите эту страницу с информацией о громких шумах на Mitsubishi Outlander, чтобы получить дополнительную информацию об этом. С другой стороны, это может быть змеиный шум на Mitsubishi Outlander, с которым вы столкнетесь.
Я замечаю звуки ремней, визжащие или скрипящие, которые увеличивают Mitsubishi Outlander
Наконец, если вы заметили звук из ремня ГРМ вашего Mitsubishi Outlander, необходимо срочно позаботиться о нем и доставить автомобиль к автомеханику, иначе вы рискуете выйти из строя двигателя. Причиной этого шума часто является ремень с истекшим сроком службы, который начинает разрушаться внутри двигателя и чьи закрылки начинают стучать внутрь коробки передач ГРМ. Спешите к вашему мотористу. Замена комплекта ремня ГРМ всегда должна производиться заранее как часть нормального обслуживания автомобиля. Если вы подождете, пока произойдет сбой, будет слишком поздно, потому что Результатом отказа ремня ГРМ является отказ вашего двигателя. Обычно мы пользуемся этой возможностью, чтобы заменить вспомогательный ремень, натяжные ролики, которые управляют натяжением ремня, и систему водяного насоса. Если вам повезло, и этот шум исходит не из-за ремня ГРМ, загляните на нашу страницу содержания на пищающий шум на Mitsubishi Outlander.
Mitsubishi Outlander 2.0 4WD 5дв. внедорожник, 147 л.с, 1АКПП, 2012 – 2015 г.в. — стук клапанов двигателя
Шум работы клапанного механизма двигателя
Читайте также: Метки грм chery vortex
Стучат клапана в двигателе: причины и устранение проблемы
Каким бы надежным ни был автомобиль, приходит время, и вы вынуждены ехать на СТО для диагностики и ремонта неисправностей. При этом большую часть поломок можно исправить своими руками, но есть и такие, в устранении которых могут помочь только профессионалы. Стук клапанов — распространенная проблема, которая по сложности устранения находится где-то посередине. В одних случаях, выявить неисправность и произвести ремонт удается самостоятельно, а в других — приходится обращаться к мастеру за помощью.
Без достаточного опыта, автовладельцам порой трудно определить проблему на слух. Это не удивительно, ведь источником посторонних шумов может быть что угодно — коленвал, подшипники, неисправный ремень и клапана. Но в отличие от других звуков, стук клапанов выдает себя характерной звонкостью, с определенным металлическим постукиванием, вблизи газораспределительного механизма. Кроме того, необычный шум проявляется, вне зависимости от числа оборотов двигателя.
Распознать, что стучат клапана, на практике несложно, а вот диагностировать их неисправность, порой, не удается даже автовладельцам с опытом. Но для подтверждения или опровержения подозрений, можно произвести диагностику своими руками. Для этого:
-Поднимите капот, после чего открутите крышку с заливного отверстия двигателя (через которое льется масло).
-Прислушайтесь к работе мотора. Если громкость звука возрастает, причиной проблемы являются клапана.
-Поставьте возле детали, которую вы подозреваете в неисправности, стетоскоп. С помощью этого прибора, можно с точностью определить причину постороннего шума.
Стук клапанов может быть вызван многими причинами, каждая из которых достойна отдельного внимания. При этом учтите, что все машины оснащены распределительным валом (в верхней части двигателя), а работу клапанов обеспечивают элементы этого узла — стержни или по-другому толкатели.
Так почему же стучат клапана? Выделим главные причины:
-Изменение зазора между клапанами и толкателями. При выпуске автомобиля, производится точная настройка расстояния между стержнями и клапанами. В случае отклонения параметра от нормы (снижения или повышения), появляется «металлическое» постукивание.
-Заправка автомобиля низкокачественным горючим. В случае применения плохого топлива, появляется детонация двигателя, из-за чего страдают и клапана.
-Нехватка давления масла при разгоне. Бывает ситуации, когда стук клапанов появляется, только при движении на большой скорости или же в момент разгона. Причина — недостаточное, для увеличения оборотов, давление в системе смазки двигателя.
-Неправильная установка или сбившееся положение ремня ГРМ (как выставить метки и натянуть ремень ГРМ).
-Естественный износ. Если на вашем авто стучат клапана, это часто свидетельствует о банальной изношенности детали и необходимости ее замены.
Почему появляется стук клапанов на холодном двигателе
При проведении проверки, обращайте внимание на один из главных параметров — температуру двигателя. Бывают ситуации, когда посторонний звук появляется только на холодном или горячем моторе. Если «привязать» стук клапанов к этому параметру, можно сделать дополнительные выводы. Так, если посторонний звук появляется только на холодном двигателе, то причины следующие:
Сужение клапанов. Не секрет, что, в процессе нагрева, металл имеет свойство увеличиваться в объемах, а при охлаждении — уменьшаться. По этой причине, расстояние между клапанами (на холодном моторе) может быть небольшим, а после достижения двигателем рабочей температуры, оно возвращается к заводскому параметру.
Износ мотора. Вторая причина, из-за чего стучат клапана — изношенность самого двигателя.
Получается, что промежуток между клапанами и стержнями не соответствует установленному на заводе параметру, а вот проявляется это только на холодном моторе. Как только двигатель прогревается, проблема исчезает.
Читайте также: Фольксваген поло 105 л с замена грм
Почему стучат клапана на горячем двигателе
Если проблема проявляет себя и после прогрева, причины могут быть следующие:
Дефицит масла в бачке.
Загрязнение масляного фильтра.
Недостаточная протяжка болтов крепления распредвала к постели.
Кроме того, посторонний звук может быть вызван не только стуком клапанов, но и гидравлическими компенсаторами.
Как отрегулировать зазоры клапанов
Самое легкое и быстрое решение проблемы — направиться на СТО и поручить устранение посторонних звуков профессионалам. Но, к сожалению, финансовые возможности не всегда позволяют такую роскошь, и приходится решать проблемы своими руками. Возможны и другие ситуации, когда автовладельцу интересно возиться с машиной, и лично набираться опыта ремонта.
Если вы обнаружили, что в двигателе стучат клапана, и приняли решение самостоятельно устранить проблему, будьте готовы к серьезной работе. Достаточно одной ошибки, и звук станет еще громче. Вот почему, за устранение стука, не стоит браться начинающему автовладельцу. Здесь важно четко знать последовательность действий, и соблюдать ее. Во избежание ошибок, изучите инструкцию по ремонту авто. Краткий алгоритм приведен ниже:
-Слейте масло с двигателя.
-Демонтируйте заглушку головки блока цилиндров. Это необходимо, чтобы получить доступ к клапанам.
-Прокрутите распредвал таким образом, чтобы метка, установленная на шкиве, совпала с выступом установки.
-Зазор между клапанами и стержнями определите на ощупь. При этом меняйте расстояние, с помощью регулировочной шайбы.
-Прокрутите шайбу определенное число раз (здесь все зависит от марки и модификации автомобиля).
-Верните на место все детали, после чего проверьте — устранился стук клапанов или нет.
Если, после проведенных работ, проблема не была устранена, направляйтесь на СТО и отдавайте автомобиль в руки мастерам. В такой ситуации, настроить зазор своими руками вряд ли получится. Бывают ситуации, когда причиной постороннего шума являются другие поломки. Но нельзя исключать и ситуацию, что предыдущая регулировка была выполнена неправильно.
Технические характеристики Mitsubishi Outlander 2.0 4WD / Мицубиси Аутлэндер в кузове 5 дв. внедорожник с двигателем 147 л.с, 1АКПП, выпускавшихся c 2012 г. по 2015 г.
Гидронатяжитель Третий за пол года! Почему?
| Outlander — Эксплуатация и ремонт технические вопросы и обмен опытом |
Треск от перенатяжения. Последнее время выражение — ОД становится ругательным. И про срок замены масла я не понял ))) Гидронатяжитель не от системы смазки двигателя работает. Варианты такие: перенатяжение, кривые шкивы, тотальный брак гидронатяжителей.
Добавлено через 6 минут
Вадим! Смените сервис перед следующим ремонтом или сделайте сами.
Про ОД — не спорю, но и нормальный сервис порой найти трудно. Частенько нарываешься на бешеный ценник да к тому же и качество работы на уровне плинтуса.
. Кстати сказали мне, что под роликом натяжения грм стоит какая-то втулка- может из-за нее выходить из строя..
- Свежие записи
- Опасность дремоты за рулем
- ОСАГО. Полезная информация для новичков
- Для чего нужна компьютерная диагностика авто?
- Выбор аудиосистемы для автомобиля
- Транспортное средство с высокой проходимостью
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности
Авто пробег © 2023
Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер