Как уже писал в БЖ, задумал я приклеить над дверями и под капотом дополнительные уплотнения, дабы избавиться от лишней грязи (не люблю, когда набившиеся над дверями семена с берёз и снег при открывании сыпятся на сиденья, да и под капот в сырую, дождливую погоду с луж и с под машин больно много грязи летит).
Для этого в минувшие выходные был куплен в строительном магазине дверной уплотнитель D-образного профиля размера 12х14 (размер был написан на образце). Взял с хорошим запасом, аж целых 5 метров!
Ну и так как судя по прогнозу погоды со следующего вторника уже похолодание и дожди, решил с этим делом не тянуть и сегодня занялся приклеиванием этого дела, благо на улице прямо летняя погода и +25°С.
Сначала подготовил всё к приклеиванию, протёр влажной тканью накопившуюся за последние недели пыль и обезжирил.
Отмерил и отрезал кусок уплотнителя подходящей длины, ну и так как он двойной, располовинил.
Начал клеить, но как-то не задалось из-за рейлингов, которые прикручены к местам штатного крепления багажника к крыше.
Что делать, ведь будет дверью зажимать всё это дело, а это совсем не хорошо. Чтобы не резать уплотнитель кусками, решил вырезать с него кусочки, аккурат под стойки рейлингов.
Даже когда дверь закрываешь, ни чего не зажимает, уплотнитель уходит под кромку.
Спереди конец уплотнителя зажал под пластиковую накладку, открутил шуруп, оттопырил, отвёрткой засунул уплотнитель и зажал закрутив шуруп обратно.
Самое не удобное место при наклеивании, это переход от крыши к передней стойке, в этом месте резинка сильно зажимается дверью и норовит с под неё вылезти.
Тоже самое и с задней дверью.
Чтобы хоть как-то избежать подобного, резинку намазал силиконовой смазкой, с баллона пшикал на ткань и тупо промазывал резинку. Если основная часть резинки стала нормально заходить под кромки дверей, то ближе к лобовухе всё равно она вылазит, на парковке пришлось заправлять под кромку двери, надеюсь со временем резинка примет нужную форму и будет сидеть нормально.
Правую сторону делаю по аналогии с левой, тут как-то получилось сразу хорошо, что даже к лобовухе резинка меньше выдавливается на сухую, а после смазывания силиконом чуть ли не сама под кромку двери заскакивает.
На всё это дело ушло примерно 4 метра уплотнителя, то бишь по два метра на сторону.
Теперь лезу под капот. Так же всё подготавливаю, мою, обезжириваю.
Определяюсь с местом приклеивания уплотнителя, отмеряю и отрезаю кусок нужной длины, располовиниваю. Путём многократных прикидываний приклеиваю так, чтобы он едва касался изнутри кромки капота. Заодно приклеил дополнительный уплотнитель над фарой, заправив концы под решётку и крыло.
С левой стороны всё по аналогии.
На решётке резинка приклеенная ещё неделю назад пока держится, хоть местами и норовит отклеиться.
В общем вышло так, что с улицы уплотнитель под капотом не виден.
Что касается того, как приклеенный уплотнитель держится, могу сказать одно — держится, но местами норовит отклеиться, возможно это из-за довольно тёплой, солнечной погоды. Что делать, буду посматривать, подклеивать, где будет отставать, надеюсь с похолоданием будет держаться лучше и клей не будет плыть.
Вот ещё момент, думаю профиль можно было бы взять и чуть меньше, что над дверями, что под капотом, было бы достаточно и на 10 мм.
Читайте также: Как выглядит задняя стойка шевроле лачетти
Тем более, на кромки дверей у меня с Joom’а едет U-образная лента, которая после установки будет защищать кромку от натирания о новый уплотнитель (ну не найти мне резинки от ФАМ’а).
После наклеивания уплотнителя на машину, остался кусок около 2 метров длиной, в хозяйстве сгодится…
Уплотнители дверей
Ещё зимой заметил проблему с уплотнителями то что они не прижимают как следует дак ещё и их катострафически не хватет, так же некоторые были повреждены заводские до сих пор как ни как.
Настало время поменять все в круг хотел ставить паянные заводские, но как оказалось найти их крайне проблемно.
Пришлось брать те что есть.
На водитескую дверь нашёл целый 651 рубль
Пассажирская дверь резаный 423 рубля
Задние двери тоже резанные 410 и 378 рублей
Дверь багажника уплотнитель хоть и LADA но почему то пришёл тоже резанный 711рублей
Так же столкнулся с небольшой проблеммой хотел поменять Уплотнитель двери ВАЗ-2123 задка верхний (водослив) артикул 11428, заказал но пришло вот это
Самое забавное у обоих написано уплотнитель двери но у Резинотехники это сальник, конечно в описании к товару это указано, но то что нет фотографии на некоторые товары это конечно минус были бы фотки такого не произошло, ладно всего 111рублей, в итоге мне сделали максимальную скидку чтобы не делать возврат.
Таких два уплотнителя у меня были немного другого плана но суть таже не сфотографировал 666рублей за 2штуки
Замена уплотнителей ничего сложного из себя не представляет особенно паяного встал как родной, остальные старался устанавливать так чтобы вошли полностью, там где оставался хвост совсем не большой 2-3см отрезал и натягивал уплотнители стоят ровно.
Все уплотнители обильно обработал селиконовой смазкой 190рублей
Ну и раз у меня и так почти весь пластик с подножек был разобран обработал скрытые полости порогов и дверей мовилем 290рублей
Этот мовиль мне понравился больше чем Kerry которым в прошлом году пользовался не такой жидкий когда застывает становится настояшим воском.
Ах да перед заменой уплотнителей помыл машину с новым шампунем
Шампунь отличный у меня нет мойки высокого давления мою из обычного поливочного пистолета с подключённым к нему мерным стаканчиком
Брал на Ali в принципе штука удобная.
После нанесения видно как пена вместе с грязью сползают реально работает, если использовать как надо эффект будет в разы лучше.
На том же Ali наткнулся как то на уплотнитель дополнительный и заинтересновался, так же много натыкался и на DRIVE на него где и как клеют, решил тоже попробовать.
Уплотнитель дверей
Доброго времени суток уважаемые драйвчане!
Нашел на просторах драйва много тем, как люди ставили доп. уплотнитель. Впринципе я еще летом себе хотел что-то подобное, но вот сейчас я увидел какой ставят и решил поискать, и поставить себе.
Идем в строительный магазин и ищем дверной уплотнитель. Лучше размерами 14х16 он лучше будет зажиматься дверью. И тонкий уплотнитель желательно взять Чуть побольше чем достался мне, вверху двери он зажимается, внизу не очень. Мой уплотнитель Р-образный размерами 8мм вроде. есть такой же D-образный, он лучше подойдет
Читайте также: Диагностический разъем шевроле авео т250 где находится
Толстый уплотнитель 12х14
Тонкий уплотнитель оконный
Толстый уплотнитель установлен в стык на крышу
Следом тонкий на дверь. Сперва наклеил на плоскость, параллельную двери, нехватило толщины, потом переклеил на боковую поверхность, так стало лучше
Вид сверху. Зажимается несильно. Лучше брать уплотнитель чуть чуть размерами побольше
Это все) Решайте делать или нет. Но по опыту знаю, как надоедает открывать двери зимой и выгребать снег в пространстве между ребрами. Он тает и стекает в дверь, а там замерзает и все плохо становится)
Дверные уплотнители Шевроле Нива
Так как писать что-либо здесь совсем разучился, подумал немного потренироваться. Уже два месяца несколько записей висят в статусе «не доделано». Потому начну с простого.
Шум от стоек и крыши самый «напрягающий», так как находится ближе всего к ушам. Но неожиданно для меня, уже давно привыкшего к этому шуму, появился еще один повод для размышлений… Побывал разок в разобранном салоне машины во время сильного дождя: под всеми четырьмя дверьми в разном количестве скапливается вода! В поисках тишины и дополнительной герметичности вычитал, что вместо штатных дверных уплотнителей хорошо подходят уплотнители от ШНивы. Решил попробовать. Цена вопроса в общем получилась небольшой. Купил сначала передние, а потом и задние.
Установка не вызывает никаких проблем, если не заниматься этим в холодную погоду. Потратил максимум пол часа на все 4 двери. Естественно, пришлось подрезать новые уплотнители под дверные проемы, разница большая.
В итоге двери стали закрываться чуть плотнее. На передних разницы почти не заметно, а вот задние у меня почти без шумки, легкие и их уже приходится закрывать с заметно большим усилием. А вот в холод они часто закрываются далеко не с первого раза, из-за жесткости резины ?
Но воды в салоне больше замечено не было, а вот шум убавился не столь значительно, как хотелось бы, но все же прогресс чувствуется. В добавок внутренняя кромка оказалась чуть шире, чем у стока, и края пластика оказались глубже в резине — пластик кое-где стал держаться крепче.
Нигде в инете во время поисков не удалось найти реальной разницы между уплотнителями, потому сделал небольшое сравнение. На ощупь нивовская резина грубее и чуть менее качественна, но «подушка» жестче. Приоровская подушка шире и мягче.
На этом все. С уже наступившим Вас Новым Годом! ?
Уплотнители дверей Нивы Шевроле: назначение, виды, замена
Дверные уплотнители представляют собой резиновую конструкцию, которая заполняет щели и является препятствием от проникновения различных негативных факторов в салон автомобиля. Все автомобили с завода комплектуются такими изделиями, но мало кто знает об отличиях этих изделий и существовании дополнительных. Нива Шевроле не является исключением и имеет в наличие уплотнители для дверей, стекол и багажника. Именно об этих материалах для внедорожника Шевроле Нива пойдет речь в данной статье.
Функции уплотнителей
Что собой представляет это изделие уже известно. С виду это простая резинка, которая затыкает все щели на дверях, стеклах и т.д. Но почему она так важна для автомобилей, в частности, Нивы Шевроле? Чтобы ответить на данный вопрос стоит рассмотреть основные функции, которые выполняют уплотнители:
Таким образом, это мелкое и незначительное изделие, все же является довольно важным для автомобиля. Особенно важно наличие уплотнителей на автомобиле Нива Шевроле, который создан для преодоления бездорожья. А как известно, трассы без покрытия асфальта обусловлены наличием грязи, пыли, воды и различных негативных факторов. И если бы уплотнители не устанавливались на двери, то все вышеперечисленные факторы присутствовали бы в салоне.
Читайте также: Защита радиатора шевроле каптива c140
Неисправности и виды уплотнителей
Со временем даже резиновые уплотнители имеют способность к изнашиванию, стиранию или повреждению. Даже небольшой порез на изделии приводит к тому, что материал теряет свои свойства и уже не так качественно справляется с поставленными функциями. Если такая ситуация возникает, то требуется ремонт или замена материала. Итак, о неисправностях изделия свидетельствуют такие моменты:
Но какими бы, ни были причины, прежде всего, стоит убедиться в нормальной работоспособности и герметичности уплотнителей. Проверка осуществляется с помощью листа бумаги А4. Располагается лист между дверью и кузовом автомобиля. Закрывается полностью дверь, и пытаемся вытянуть лист, если он:
Такие действия необходимо проделать с каждой дверью и багажником автомобиля со всех четырех сторон. После этого делается вывод о необходимости замены изделия.
Для автомобилей выпускаются два типа уплотнителей: стандартные и дополнительные:
Существуют еще и уплотнители для стекол. Они предназначены для защиты внутренности двери от попадания пыли и влаги, а также для предотвращения дребезжания стеклянной поверхности. Часто резиновый уплотнитель имеет ворсяную поверхность, которая служит для впитывания влаги и очистки стекла от разводов.
Установка стандартных изделий
Стандартные уплотнители на кроссовер Нива Шевроле подлежат замене при их выходе из строя. Их замена осуществляется для задней, передней двери и багажника. Это связано с тем, что двери часто открываются и закрываются, а это влияет на ресурс работы резинок.
Замена стандартной резинки для задней двери осуществляется в таком порядке:
При установке на углах двери необходимо оставлять материал с запасом, чтобы в итоге не было натяжки.
На этом замена стандартной резинки для задней двери закончена. Для передних дверей и багажника замена производится аналогичным образом.
Как установить дополнительный уплотнитель на Ниве Шевроле?
Дополнительный уплотнитель служит для обеспечения герметичности в салоне. Также благодаря размещению дополнительных резинок можно навсегда избавиться от попадания грязи, пыли и мелких частиц в межкузовные щели. Для дверей установка уплотнителя проводится в таком порядке:
Имеется второй способ установки изделия на двери. Для этого приобретается трубка K-Flex для Шевроле Нива, которая уже имеет клейкое основание. Прикладывая резинку в нужном месте, последовательно она прижимается, отрывая защитную пленку.
Установка уплотнителя на боковое стекло
Прежде чем перейти к установке, необходимо снять обшивку двери и извлечь старые уплотнители с двух сторон. Делается это несложно, необходимо приложить лишь небольшие физические усилия. В снятии стекла с двери нет необходимости. Далее, подготавливается место к установке и приступаем: 1. Начинается процесс с одного края и до другого. Резинка втискивается в отверстия между стеклом и конструкцией двери. 2. Изделие прижимается как можно плотнее. Надевается изделие на дверной выступ и укладывается в паз. Резинка должна сидеть плотно, чтобы обеспечить герметичность в салоне.
Итак, зная назначение и устройство уплотнителей для Шеви Нивы можно совершенно свободно проводить их замену своими руками. Удачных работ по замене расходных материалов!
- Свежие записи
- Какими устройствами можно включить аукс на опель астра
- Какой стартер лучше на ниву шевроле
- Где находится термостат на шевроле лачетти
- Какой расход топлива у нивы шевроле
- Как снять заднее сиденье шевроле круз
- Опель
- Шевроле