Замечание: Так как внутренний шарнир триподного типа не подлежит снятию с вала, замена его пыльника производится со стороны наружного конца приводного вала, для чего необходимо предварительно снять наружный шарнир. На бензиновых моделях с двигателем Z18XE и AT (AF17) снятие пыльника внутреннего шарнира триподного типа невозможно, т.к. вал оборудован демпфером крутильных колебаний. При необходимости замены пыльник меняется вместе с валом, при этом наружный ШРУС можно переустановить на новый вал.
1. Для замены пыльника снимите соответствующий шарнир (см. Раздел 4). На автомобилях с большим пробегом при повреждении одного пыльника рекомендуется заменять и второй. Если необходимо заманить оба пыльника, достаточно снять только один шарнир.
2. Снимите пыльник с вала — в случае необходимости подлежащий замене пыльник может быть просто срезан (см. сопр. иллюстрацию).
3. Проверьте состояние шарнира, в случае необходимости произведите его замену (см. Раздел 4).
4. Посадите на вал внутренний хомут крепления пыльника, затем наденьте новый пыльник таким образом, чтобы он зафиксировался в канавке вала своим узким рукавом (см. сопр. иллюстрации)
5. Набейте шарнир смазкой требуемого типа, остатки смазки выдавите в пыльник.
6 Посадите шарнир на вал — не забудьте заменить стопорное кольцо и проследить за надежностью его защелкивания в приемной канавке.
7. Натяните пыльник на шарнир и выпустите из-под него воздух, поддев отверткой наружный край — наружный край пыльника должен зафиксироваться в канавке шарнира.
8. Закрепите пыльник новыми хомутами — строго следуйте инструкциям изготовителей хомутов (см. сопр. иллюстрации).
9. Установите приводной вал на автомобиль (см. Раздел 2).
Тема: неоригинальный пыльник внутренего шруса
неоригинальный пыльник внутренего шруса
Здравствуйте, у кого ни будь был опыт установки пыльника на внутренний шрус?
у меня астра z18xer на автомате. во всех магазинах просят 2500 за пыльник.. но такая космическая цена меня не устраивает. если у кого получалось скажите пожалуйста номер детали, производителя, и желательно где заказать
Экзист и Автодок тебе в помощь 16 03 277 наружний от 300 р. и 16 03 301 внутренний от 200 р., но лучше подбирать по ВИНу.
Сказали спасибо:
живу в тюмени, местный экзист сказал что подойдет только оригинальный за 2400, местный tradepart сказал то же самое по той же цене, звонил в opelzip msk и те подтвердили
вот мой вин W0L0AHL0875062717 помогите пожалуйста
по вину так и будет, они самый дорогой продают
зарегился выбрал сам на внутреннюю гранату и поставил
астра gts 2006 года,
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=6C3076FB
Последний раз редактировалось Воффка; 05.06.2012 в 22:05 .
я когда узнал что порван внутрений пыльник, я нашел один в наличие, купил, приехал на сто, мне говорят пыльник не тот, который я привез оказался меньше, и еще шрус у меня не совсем круглый, у него есть симметричные углубления, у пыльника должны быть шторки которые попадают в эти углубления и как бы держатся на шрусе, как смог обьяснил..
просто боюсь заказать и не то, 300 рублей это не 2500 их не жалко, но вот время терять не хочется, доставка неделя. две недели ждать вообще не вариант. и так уже затянул с этим, езжу на свой страх и риск. похоже мне скоро сам шрус придется заказывать. но очень не хочется.
npa
Подбор по вину-дело замечательное. Но одно но. Недавно elcats обновился как я понял, а все у нас по нему работают. После обновления при пробивке по вину у меня вообще только правая полуось в сборе меняется(о левой вообще ничего каталог не знает). Самому нужно внешние шрусы менять, возьму Meteli, вроде подойдут. А полуось за 8000 не вариант.
замерь диаметры и по размерам подбери всяко дешевле будет чем оригинал брать.
чем закончились поиски?
У меня такая же проблема. Сперва манагер экзиста заказал мне Triscan. На сервисе стали менять, оказалось, внешний, хотя я манагеру настоятельно объяснял, что нужен именно внутренний.
Затем приехал в экзист, отдал пыльник, заказал новый — внутренний, на этот раз Loebro, причем заказ делал главный манагер. Будете ржать, но я проверил по инету — оказалось снова внешний.
Кроме как баранами их назвать не могу
Короче, в инете почему-то нигде нет замен оригинальным внутренним именно на акпп.
я говорил о том, что нет замен оригинальному.
Замена на GM, который стоит еще и дороже — ну без комментариев.
Triscan появился только вчера в списке, и то по цене 700+, когда стоят они по 150-250. К тому же, здесь очередной косяк, он не внутренний, а внешний, в описании даже написано — со стороны колеса(а не коробки) + можешь посмотреть по его размерам и станет ясно
даже не знаю что делать, пришлось в экзисте брать вот это чудо http://www.exist.ru/Parts/Default.as. flag=386942580 (манагер думает, что он «должен подойти, потому что всего на 1 милиметр меньше, чем SKF http://www.exist.ru/Parts/Default.as. flag=386942548 «, который возможно подходит, но купить негде)
Читайте также: Датчик давления в шинах для опель инсигния
Да, посмотрел, Triscan для наружной стороны, судя по описанию. Вот тебе и exist. Доверяй, да проверяй! А вам удачи, будем надеяться, что выбранные пыльники подойдут!
Вобщем, купил оригинал. Оказалось, он не крулгый, а ребристый внутри, поэтому возможно неоригиналов нет, а также потому, что внутренние пыльники редко выходят из строя.
Оторвал от сердца 2 300 р. + работы 1 200.
Люди помогайте!
Подходит ли какой нибудь не оригинальный пыльник кто проверял?
Что ни кто не ставил не оригинал ?
Может от «Приоры» пыльник подойдет. Я вот хочу посмотреть.
Добавлено спустя 10 минут:
Последний раз редактировалось Driver-434; 24.09.2012 в 09:43 .
От запорожца попробуй — тоже иномарка
Поставьте вы нормальный пыльник. Покупаете астру, а потом пытаетесь запчасти по 10 баксов искать.
я тоже устал искать и поставил оригинал, купил комплект внутрний + наружний, стоимость не помню. но мастер на сто когда ставил сказал что пыльник нен от этой машины, но подходит к ней. причину почему он так сказал уже не помню, что то там лишнее было.
не отчего неподходит,тока родной
Сообщаю как «торговец»! ASTRA-H Z18XER . АВТОМАТ . ШРУс внутренний — ТРИПОИД. Пыльник внутреннего ШРУСа в не оригинале пока-что отсутствует! Более того, оригинал поставляется только в комплекте с внешним, отсюда и цена 2200-2500!
Пробую подобрать по GM или CHEVROLET, но пока никак — размеры не совпадают.
«А полуось за 8000 не вариант.» Станет вариантом, когда внутренний ШРУС понадобится. Либо оригинал — 11000 — 16000, либо «китай конкретный» (FEBEST, DELLO(30,31)) 7000 — 9000, либо качественный привод в сборе LOBRO за 7000 — 9000. Кроме ELKATSа ЕСТЬ OPEL EPC.
Купил аналог здесь: http://gmavto.ru/price фирма NAK (Китай) цена 1200р.
В комплекте не идут хомуты. Поставил, по геометрии подошел. Качество формовки нормальное, по резине ни чего сказать не могу (резина как резина).
Внешний от нивы подходит. Надо только часть старого пыльника оставлять (ребристую). 150 руб.
Я тоже также поставил, только взял универсальный.
Народ дайте размеры внутреннего шруса, чтобы подобрать Пыльник! У меня он немного в трещинках, хотелось бы до весны поменять. А оригинал выходит под 3 тыщи. Негуманно! ШРУС у нас трипоидный, потому обычные пыльники не подойдут
Так, значит чисто в теории выяснил следующее. Шрус у нас в АКПП вставляется трипоидный(не круглый, а с тремя выемками), потому и пыльник на него особый — для трипоидных шрусов. Размеры оригинала, тобишь SKF VKJP 6009(который не продается нигде) — d(мал.)=21мм, D(бол.)=65мм, L(длина или высота)=95мм. Из тех что есть у других производителей под трипоидные шрусы подобрал только Masuma MF-2130 d=22мм, D=65,5мм, L=91мм. и MTP FB2146 d=20мм, D=59мм, L=88мм. Буду брать оба и эксперементировать.
Отпишусь по результату, но точно, как предлагают некоторые отрезать кусок от старого и сращивать его с нивовским нет никакого желания, также как и отдавать 2,5-3 т.р. за обычную резинку.
Ребят! А на разборах никто не интересовался по поводу пыльника?
Просто очень нелогично за резинку 3к отдавать.
Нашел пыльник здесь http://gmavto.ru/pylnik-shrusa-vnutrennego-opel-astr . Цена вопроса 1200, производитель NAK. Вроде такой как нужен, трипоидный. Заеду в сервис, узнаю, отпишусь.
З.Ы. Там еще были в остатке 3 таких пыльника)
Народ, а подскажите есть аналоги шруса внутреннего правого (Z18XER автомат) в замен оригиналу на экзисте чего-то не разобрался что к чему и с пыльниками вопрос открыт пока, кроме оригинальных ничего не подходит? И еще мастер сказал что пылники меняются парой (внутр / наруж) это действительно так ?
Последний раз редактировалось Tempo140; 26.02.2014 в 21:18 .
Всем Привет в итоге разобрались с пыльником внутренним или нет, а то голове венигрет ! ЕСТЬ или НЕТ не оригинала 1.8 н акпп?
Читайте также: Опель зафира накладка переднего бампера
Замена пыльников ШРУСов (Опель Астра H Приводные валы)
Инструкция как поменять цепь грм на гранд витара. Вставляем вал стороной с внешним шрусом в ступицу, одеваем шайбу, закручиваем гайку, вставляем шплинт и загибаем. Opel Astra j шрус замена пыльника внутреннего шруса опель астра g акпп люфт Супорт держится на двух болтах, расположенных сзади сверху и снизу. Откручиваем и убираем в сторону. Шаровая держится замена пыльника внутреннего шруса опель астра g одном болте на 19 и гайке.
Теперь ступица у нас имеет запас хода, достаточный чтобы стянуть её со ШРУСа. Снимаем тормозной супорт Выбиваем шаровую и освобождаем ступицу 4. Далее стягиваем ступицу со ШРУСа. Накрутили гайку обратно на шрус достаточно пару витков и через деревяшку выбивали киянкой на подъёмнике поудобнее, наверное. Снятый со ступицы ШРУС 5. Произведите монтаж защитного чехла и наружного шарнира равных угловых скоростей в последовательности, обратной снятию. При монтаже наружного ШРУС на вал напрессовывайте шарнир ударами молотка через выколотку из мягкого металла по хвостовику шарнира до момента фиксации обоймы стопорным кольцом.
Это необходимо для выравнивания давления внутри и снаружи чехла.
Снимите крепежные хомуты защитного чехла внутреннего шарнира равных угловых скоростей к его корпусу и к валу аналогичным снятию хомутов чехла наружного шарнира методом. Разведите усики стопорного кольца, одновременно смещая по шлицам вала обойму внутреннего шарнира с помощью бородка. Демонтируйте внутренний шарнир равных угловых скоростей с вала.
Не производите разборку внутреннего шарнира равных угловых скоростей. Заменять детали шарнира в отдельности нельзя, поэтому самое оптимальное решение — заменить шарнир в сборе.
Снимите привод переднего колеса в сборе см. Снятие и установка приводов передних колес Опель Астра h. Очистите детали и замена пыльника внутреннего шруса опель астра g привод: При их наличии замените шарнир; — внутренний шарнир должен перемещаться в угловых и осевых направлениях с легким усилием, при этом не должны ощущаться рывки, заедания и радиальные люфты.
Замена внутренних ШРУСов.
В противном случае замените внутренний шарнир; — защитные чехлы наружного и внутреннего шарниров не должны иметь трещин и разрывов. Замените поврежденные чехлы; — вал привода колес не должен быть деформирован. На самом деле это не название, а аббревиатура, которая расшифровывается как шарнир равных угловых скоростей. Конструкция и типы ШРУСов Необходимость в этой детали возникла с появлением замена пыльника внутреннего шруса опель астра g автомобилей.
Нужно было обеспечить ведущим колесам не только равную скорость во время прямолинейного движения, но и равную угловую скорость на поворотах, когда внутреннее колесо движется по траектории меньшего радиуса и, соответственно, с внешним их линейные скорости разнятся.
Замена Внутреннего Шруса Опель Астра
Существует несколько разновидностей этих механизмов замена пыльника внутреннего шруса опель астра g над созданием идеального устройства конструкторы бьются вот уже около столетия. Наиболее оптимальным на сегодняшний день является механизм на основе шарнира или, как его еще называют, кулачковый, патент на изобретение которого еще в х годах прошлого века получил французский механик Грегуар. Именно такой механизм и стоит на практически всех переднеприводных легковых автомобилях с независимой передней подвеской.
В их числе и Опель Астра. Конструкция ШРУСа напоминает устройство обычного шарикоподшипника. Основные его компоненты — это корпус и обойма, расположенная внутри механизма.
На обеих деталях выточены специальные канавки, по которым передвигаются стальные шарики. Именно они и соединяют оба элемента ШРУСа вместе, и при этом передают вращение от одной составляющей шарнира к. В конструкцию ходовой Опель Астра входят два типа этих шарниров: Первый расположен у коробки передач, второй — на ступице колеса, соединяет же оба этих шарнира приводной вал.
Читайте также: Пыльник двигателя опель корса д правый
Вся эта конструкция и называется приводом автомобиля. Отсюда вывод: Признаки неисправности наружного ШРУСа таковы: Легкий хруст, появляющийся при выворачивании руля в крайнее положение.
Если это крайнее левое положение руля — проблемы возникли в левом наружном шарнире, если правое — в правом. Люфт приводного вала также может возникнуть в результате износа наружного шарнира. Ухудшение управляемости автомобиля зачастую оказывается следствием неисправности наружных ШРУСов. Автомобиль при движении по прямой уводит вправо либо влево.
Замена пыльника внутреннего шруса опель астра g если причиной тому износ одного из ШРУСов, то вовсе не обязательно, что заносить машину будет в сторону вышедшего замена пыльника внутреннего шруса опель астра g строя элемента.
Неравномерный износ протекторов передних колес. Поэтому точный ответ на вопрос о причине поломки даст только полная диагностика привода, проведенная опытным мастером автосервиса.
Замена шруса на Опель Астра Н: В отличие от остальных парных элементов ходовой части автомобиля, эти детали не обязательно менять попарно. Достаточно поставить новую лишь взамен вышедшей из строя. Заметки на полях: Натяните пыльник на шарнир и выпустите из-под него воздух, поддев отверткой наружный край — наружный край пыльника должен зафиксироваться в канавке шарнира.
Закрепите пыльник новыми хомутами — строго следуйте инструкциям изготовителей хомутов см. Установите приводной вал на автомобиль см. Раздел 2. Производить схожую функцию детали удаётся за счёт того, что она передаёт вращающий момент в правильной пропорции меж полуосями, если они размещены под неким углом относительно друг дружку.
Как было отмечено ранее, ШРУС разделяется на внутренний и наружный.
Внутренняя часть гранаты является более массивной и поболее нагружена при работе, вследствие чего и стоит порядком дороже. После чего вращающий момент перебегает на внешнюю часть гранаты, которая фактически и крутит ступицу колеса. Обе части ШРУСа, соединённые в единый механизм, именуются приводом в сборе. Но в этом случае, когда ломается одна из частей гранаты, весь привод поменять необязательно.
В таковой ситуации довольно поменять замена пыльника внутреннего шруса опель астра g часть ШРУСа. На первый взгляд, структура детали достаточно сложна, но по сути, всё. Главный фактор, благодаря которому гранаты, в том числе и внутренний ШРУС на Опель, при правильной эксплуатации и должном уходе за замена пыльника внутреннего шруса опель астра g служат долгий срок, это именно простота их устройства.
Регулировка преднатяга и набивка подшипников смазкой делается на заводе-изготовителе. Подшипники рассчитаны целиком на срок службы автомобиля и дополнительном обслуживании не нуждаются.
Пытайтесь не д Как происходит замена щеток генератора Приора Если обладатель Приоры увидит, что теряется зарядка с аккумуляторной батареи, то сначала необходимо проверить состояние щеток генератора. Стоит отметить, что на первых порах зарядка аккумулятора будет понижаться незначительно, однако если своевременно не исправить неполадку, то зарядка батареи в скором Как поменять задние тормозные колодки на Форде Фокус 1 От исправности тормозов автомобиля почти во всем зависит безопасность в пути.
Конструкция тормозной комплекса бухгалтерских программ фронтальных приводов колёс Форд Фокус 1 всегда состоит из дисковых устройств, а задние оснащаются как дисковыми, так и барабанными механизмами, исходя из модифика В общем, устройство и принцип работы внутреннего ШРУСа Опеля и привода целиком обеспечивают людям, находящимся в автомобиле, комфортабельную и удобную в плане управления транспорта езду. Несмотря на свою крепость, даже внутренняя часть гранаты иногда ломается.
Димитрова, дом 1, с 10 до Вся представленная на сайте информация, стоимость услуг, запчастей и оборудование, носят информационный характер и не являются публичной офертой. Актуальную информацию по товарам и ценам, можно уточнить по телефонам указанным на сайте. Сайт не имеет никакого юридического отношения к станциям представленным на сайте.
- Свежие записи
- Какими устройствами можно включить аукс на опель астра
- Какой стартер лучше на ниву шевроле
- Где находится термостат на шевроле лачетти
- Какой расход топлива у нивы шевроле
- Как снять заднее сиденье шевроле круз
- Опель
- Шевроле