Заслонка печки киа церато

1. Блок отопителя имеет привод заслонки регулировки режима распределения потока воздуха и привод заслонки регулировки температуры.

2. Привод регулировки температуры установлен со стороны водителя. Контрольные переключатели управляют приводами, которые регулируют температуру и распределяют поток воздуха по салону автомобиля.

Проверка

1. Убедитесь, что привод регулировки температуры переводит заслонку в положение подачи горячего воздуха при подаче напряжения 12 В к контактам 1 и 2 разъема.

2. Убедитесь, что привод регулировки температуры переводит заслонку в положение подачи холодного воздуха при подаче напряжения 12 В обратной полярности к контактам 1 и 2 разъема.

3. Проверьте напряжение между контактами 3 и 4.

Замена

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите нижнюю панель и боковую крышку с панели приборов.

3. Снимите воздуховод и отсоедините электрический разъем от привода регулировки температуры.

4. Выверните винт и снимите привод регулировки температуры.

5. Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

Привод заслонки регулировки температуры

Проверка

3. Проверьте напряжение между контактами 3 и 4.

Замена

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите нижнюю панель и боковую крышку с панели приборов.

3. Снимите воздуховод и отсоедините электрический разъем от привода регулировки температуры.

4. Выверните винт и снимите привод регулировки температуры.

5. Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

Что делать, если плохо греет печка Kia Cerato

Многие автовладельцы с приходом холодов обнаруживают, что штатный отопитель начал работать не с такой эффективностью, как прошлой зимой, а в некоторых случаях изменения настолько ощутимы, что салон не прогревается даже после основательного пробега, когда мотор заведомо горячий.

Поскольку система отопления тесно интегрирована с системами вентиляции и охлаждения, неисправность любой из их компонент может сказаться на работе печки. В действительности причин, почему печка Kia Cerato греет плохо, не так уж много, и мы рассмотрим их более подробно.

Устройство системы отопления Kia Cerato

Система отопления в современных автомобилях задействует один и тот же принцип – использование тепла охлаждающей жидкости, нагретой при прохождении через горячие узлы силового агрегата. Не удивительно, что схема построения таких систем одинакова, разница заключается только в местоположении отдельных компонент системы, да в их характеристиках.

Типовый состав салонного отопителя:

блок управления (расположен на центральной панели);
радиатор отопителя, выступающий в качестве теплообменника;
вентилятор, обеспечивающий поступление нагретого воздуха в салон;
патрубки подвода/отвода ОЖ;
воздушные заслонки с сервоприводом;
кран регулировки подачи антифриза;
воздуховоды, заканчивающиеся дефлекторами.

Но, как мы уже упоминали, система отопления является частью других систем, поэтому причины плохой эффективности работы печки могут лежать вне схемы, описанной выше.

Печка автомобиля Kia Cerato

Основные причины полной или частичной неработоспособности печки

Рассмотрим чаще всего встречающиеся неполадки, из-за которых печка в Kia Cerato может греть хуже в той или иной степени:

наличие воздуха в магистрали системы охлаждения. Воздушные пробки могут препятствовать нормальному протеканию антифриза по системе, что скажется и на эффективности работы отопителя. Но при этом будет перегреваться и двигатель, так что эту причину следует устранить как можно быстрее. Обычно завоздушенность появляется при замене/доливке ОЖ, если она выполнена неправильно. Решение проблемы простое – поставить машину носом на возвышенность, открутить пробку расширительного бачка и дать поработать мотору несколько минут;
неисправна помпа. Разрушение крыльчатки водяного насоса также приводит к ухудшению циркуляции антифриза по системе с такими же последствиями, которые описаны выше. Поскольку помпа неразборная, придётся её менять;
заклинило шток термостата. Это устройство, облегчающее пуск холодного двигателя и обеспечивающее быстрый нагрев ОЖ в холодную погоду. Шток вследствие загрязнения может заклинить в открытом или близком к полностью открытому положениях. В этом случае при езде на низких передачах в машине будет тепло, а при переходе на высокие ступени отопитель будет греть слабо. Если термостат заклинило в закрытом положении, на работе печки это отразится мало, а вот двигатель будет перегреваться. Термостат, как и помпа, не подлежит ремонту, так что без его замены на новый не обойтись;
засорён радиатор печки. На самом деле этот одна из основных неисправностей отопителя салона Kia Cerato, которая может проявиться даже на относительно молодом авто. Снаружи соты радиатора забиваются пылью и мусором, в том числе останками насекомых и листьями, что снижает его теплоотдачу. Но гораздо опаснее засорение трубок изнутри – на них образуется накипь из взвешенных частиц, присутствующих в охлаждающей жидкости. Они забивают просвет трубок, уменьшая объём проходящей через радиатор горячей жидкости. При появлении первых признаков засорённости отопителя можно попробовать его прочистить, используя раствор лимонной кислоты или профессиональное средство типа «Крот». Если накипь застарелая и с помощью промывки удалить её не удаётся, остаётся такое радикальное средство, как замена радиатора на новый. Эту процедуру мы опишем чуть ниже;
потеря герметичности системы. Тоже довольно частый случай. Если утечка незначительная, может длительное время оставаться незамеченной. Здесь рецепт понятен – найти место, где подтекает антифриз, и устранить неисправность. Если прохудился радиатор отопителя, его можно попробовать пропаять (годится только в случае медных сот), иначе – замена;
засорён салонный фильтр. Самый простой случай. Фильтр салона на Cerato заменить очень просто – бардачок крепится на двух клипсах, снять которые – дело нескольких секунд. Рекомендуется производить эту процедуру хотя бы ежегодно;
поломка вентилятора отопителя. Проявляется снижением мощности потока воздуха, поступающего в салон. Чаще всего изнашиваются щётки, а также подшипники. Эти неисправности можно устранить посредством замены вышедшего из строя элемента, но для этого придётся демонтировать печку, как и в случае с заменой радиатора;
поломка контроллера отопителя случается нечасто. Может проявляться как неработоспособностью вентилятора на отдельных режимах, так и полным выходом из строя контроллера. В обоих случаях неисправный блок управления меняют на новый.

Замена мотора отопителя

Демонтаж печного радиатора

Те неисправности, которые связаны с радиатором или вентилятором печки, потребуют её разборки для ремонта или замены. В Kia Cerato салонный отопитель, как и на большинстве других иномарок, расположен на стыке салона и моторного отсека со стороны пассажира. Но процедура его демонтажа относительно простая. Последовательность действий:

отсоединяем в моторном отсеке патрубки, ведущие к печке, после чего нужно проделать ту же операцию в отношении трубок кондиционера (они расположены несколько ниже печных патрубков). Не забудьте предварительно слить антифриз, а также закачать фреон в заправочный аппарат, чтобы избежать попадания в систему воздуха;
все остальные работы выполняются в салоне. Начинаем со снятия боковых пластиковых накладок, расположенных на стойках в районе ветрового стекла. Под заглушкой находится саморез, выкручиваем его, а затем просто тянем боковину на себя – она удерживается на трёх клипсах;
приступаем к демонтажу центральной консоли, для чего нужно с каждой стороны выкрутить по три и самореза;
снимаем две пластиковые накладки, расположенные у ног пассажира и водителя. Теперь можно увидеть печку, но снять её без демонтажа торпедо не получится;
приступаем к снятию подрулевых пластиковых чехлов, затем отсоединяем все разъёмы (они разного цвета, так что перепутать сложно), включая тот, что идёт от блока предохранителей, и откручиваем тросик, идущий к защёлке капота;
необходимо также отсоединить разъёмы, расположенные около блока предохранителей в передней стойке – они не дадут снять торпедо;
отсоединяем несколько разъёмов, находящихся около пассажирской стойки и в центре консоли;
отсоединяем разъёмы, идущие от замка зажигания, дворников, ПБ и подрулевых переключателей головной оптики;
снимаем облицовку рулевой колонки (отщёлкиваем клипсы на боковинах). Поскольку подушка хранится в руле, после демонтажа рулевой рейки руль крутить нельзя во избежание порыва подушки. Для этого достаточно предварительно заклинить руль при вытащенном из замка ключе;
чтобы снять колонку, откручиваем болт, соединяющий её с карданным валом, а также 4 болта и 2 гайки;
выкручиваем расположенные по бокам торпеды два болта, ещё два находятся в месте крепления к полу стоек торпедо;
теперь можно демонтировать переднюю панель, просто сильно дёрнув её на себя и вверх (она держится на направляющих);
получаем доступ к отопителю. Откручиваем 4 гайки, удерживающие печку;
вынимаем отопитель вместе с радиатором и вентилятором.

Замена радиатора печки

Теперь можно более детально выяснить, почему не работает печка на Kia Cerato и можно ли эту неполадку устранить. Если радиатор или вентилятор ремонту не подлежат, меняем их на новые устройства и собираем всё в обратном порядке.

Профилактика отопителя Kia Cerato

Ремонт – это крайняя мера. Можно существенно продлить ресурс печки, следуя нескольким несложным рекомендациям:

старайтесь содержать радиатор в чистоте. Внешне его следует периодически чистить пылесосом, от внутренних загрязнений помогает промывка системы охлаждения;
используйте только качественную ОЖ. Помните, что водопроводная вода – главный враг магистрали охлаждения автомобиля;
вовремя производите замену салонного фильтра, особенно угольного – он забивается быстрее.

Признак исправной работы отопителя Cerato – прогрев салона до 16°С в нижней части салона и до 10°С в верхней при наружной температуре минус 25°С. Не забывайте о соблюдении регламентных сроков замены расходных материалов. Помните, что возрастной автомобиль требует повышенного внимания ко всем узлам, агрегатам и системам, включая штатный отопитель.

Клуб владельцев корейских автомобилей

KIAвод – есть боевая единица сама в себе, способная справиться с любой мыслимой и немыслимой неожиданностью.

Текущее время: 22 янв 2022, 19:03

Проблема с вентиляцией салона. Помогите пожалуйста.

warhummer » 03 ноя 2017, 00:34

Re: Проблема с вентиляцией салона. Помогите пожалуйста.

AndreS » 03 ноя 2017, 00:42

161 » 03 ноя 2017, 00:43

Re: Проблема с вентиляцией салона. Помогите пожалуйста.

warhummer » 03 ноя 2017, 00:48

Re: Проблема с вентиляцией салона. Помогите пожалуйста.

AndreS » 03 ноя 2017, 01:08

warhummer » 03 ноя 2017, 01:13

Re: Проблема с вентиляцией салона. Помогите пожалуйста.

hammy » 03 ноя 2017, 01:55

Re: Проблема с вентиляцией салона. Помогите пожалуйста.

KлIмAвто » 03 ноя 2017, 02:02

В салоне присутствует влага. И она туда попадает или образуется регулярно.
Думаю алгоритм поиска должен быть следующим:
1. Помыть машину и после этого сразу же всю ее осмотреть по салону (обшарить руками). Пол салона (ковры, коврики, под сидениями, багажный отсек, ниша запасного колеса, боковины багажного отсека (снять)). Уплотнители дверей и крышки багажника. Уплотнители стёкол дверей.
2. Если есть в машине люк — поверить его дренаж на предмет засора. Заодно осмотреть обшивку потолка на предмет наличия пятен и разводов от воды или влаги.
3. Проверить дренаж лобового стекла. Полить воды на центр лобового стекла немного и посмотреть вытекает ли она из района передних крыльев (где брызговичек грязезащитный). Если не вытекает, снимать щётки и пластиковое жабо под ним. Чистить дренаж.
4. Проверить течь лобового и заднего стекла. Поддавливать изнутри рукой по периметру. Ни малейшего движения или прогиба быть не должно. Чаще текут лобовые стекла и очень хитро стекают на моторный щит внутри салона (в ноги водителя и пассажира). Нырять с фонариком под торпеду и искать течь.
5. Заслонка отопителя. Проверить ее работу.
Буквально на днях была машина. До нас искали несколько сервисов, меняли уплотнители да и мы сами нашли только со второй попытки. Тоже все проверили по списку. Заливали ее по всякому — без результата. Всю машину перерыли — нет источника. Отправили кататься до наступления дождей.
И вот полили они, гнилостные и затяжные. Потекло.
Вся правая часть салона мокрая (ковры). Почти плавает.
Сняли обшивку двери передней правой и нашли. Динамик мокрый. Отклеился уплотнитель самого динамика. И по нему текла вода под внутреннюю обшивку двери, с неё на порожек и в салон. Снизу, тихо и неприметно. Век живи, век учись.

Клапаны вентиляции багажного отсека расположены в удлинителях задних крыльев под задним бампером. Их два. Правый и левый. Проверить их конечно можно, но сомнительно, что они являются источником подобных явлений. Судя по их конструкции это абсолютно безобидные существа. Что там может в них сломаться, да и с обоих сторон сразу ума не приложу.

161 » 03 ноя 2017, 02:03

Дырки сверлят в обшивке багажника ,в районе задних фонарей
Это тебе повезло,что машина свежая,на первых машинах лобовое потело,со стороны водителя.Потом модернизировали дефлектор лобового

Добавлено спустя 35 секунд:
Проверь ещё герметичность фонарей к кузову,бывает там течёт

Re: Проблема с вентиляцией салона. Помогите пожалуйста.

авдотья » 23 ноя 2017, 13:20

Re: Проблема с вентиляцией салона. Помогите пожалуйста.

KлIмAвто » 23 ноя 2017, 13:29

Re: Проблема с вентиляцией салона. Помогите пожалуйста.

авдотья » 23 ноя 2017, 13:44